Меняем свечи!, Руководство по самостоятельной замене Опции

[Bob]

Деня - красавец!

Вот усе и прояснилось.
Банальная халтура при сборке, грязь в колодце - и все чудеса.
И я так понимаю, ничего особо страшного с движком не происходило.
А то электролиз стекла, разрушающиеся через 2 года резинки....

Кстати, откуда вода в колодце? Привет любителям мыть двигатель илли дефккт уплотнения?



Ждем отчет Отца Фудора

Сообщение отредактировал Bob - 27.9.2015, 20:40

[День]

Кстати, откуда вода в колодце? Привет любителям мыть двигатель илли дефккт уплотнения?

Вангую что официалы мыли кёрхером после замены герметика, ибо двигатель был очень чистый. Сам мою шлангом со слабым напором и под рессивер не лью.

[21043]

был я на днях в сервисе.

видел пучок ВВ проводов с наконечниками, куча разных типов вперемешку, разного возраста и степени загрязнения.
штук 40 наверное.

все наконечники внутри выглядят практически идеально.

[Василий]

Денис, на фото плохо видно, -- на клемме между диодом и пружиной ржавчина?

[День]

Денис, на фото плохо видно, -- на клемме между диодом и пружиной ржавчина?

Да вроде не плохо


я всё отчистил, подогнул контакты и еще раз прошёлся по резистору чтобы убрать любые упоминания ржи.
вопрос только в том отразилось ли это на катушке, диагносты проверенные только в Самаре, буду договариваться чтобы проверить всю ВВ часть и за одно заменить на силиконовые (заказал на nak-kat.ru).

[Отец Фёдор]

Забанили меня на три дня.
Я полагаю, что за дело.
В воскресенье провел ревизию свечей, колпачков, катушек...

Торцы наконечников индивидуальных катушек покрыты коричневым налетом.
В салоне менеджеры утверждают, что это норма...



Далее катушки со свечами, которые я немного вытащил из катушек.

Свечи отдельно от катушек.

Причина подрагивания на D у светофора видна - это утечки.
Аналогичные свечи висят на стенде в салоне, сервисмены считают это нормой, банально меняют на новые...

Сообщение отредактировал Отец Фёдор - 20.11.2015, 0:56

[Bob]

Т.е. коричневая субстанция заполняет промежуток от корпуса свечи до наконечника.
Там где изолятор свечи плотно прикрыт наконечником чисто.
На свече эта субстанция, видимо под действием температуры, превратилась в лаковую пленку.
Что за субстанция и откуда взялась ?
Чет наличие "криминальной" утечки не очевидно.

Свечи, судя по фото в прекрасном состоянии - нет? Сколько прошли?


Да, FLUORINE GREASE 8200168855 у Рено есть.
Таки мажут

Сообщение отредактировал Bob - 29.9.2015, 21:15

[zoon]

Да, FLUORINE GREASE 8200168855 у Рено есть.
Таки мажут

4,5 тыщи руб. стоит, интересно, какой объем?

[Bob]

Вроде как 100мл

А может таинственный коричневый ободок на свече и наконечнике и есть остатки (следы) этой самой смазки? Или какой-нибудь другой.

Сообщение отредактировал Bob - 29.9.2015, 21:34

[Отец Фёдор]

Т.е. коричневая субстанция заполняет промежуток от корпуса свечи до наконечника.
Там где изолятор свечи плотно прикрыт наконечником чисто.
На свече эта субстанция, видимо под действием температуры, превратилась в лаковую пленку.
Что за субстанция и откуда взялась ?
Чет наличие "криминальной" утечки не очевидно.

Свечи, судя по фото в прекрасном состоянии - нет? Сколько прошли?

Свечи прошли

Поставил простые свечи

Немного поездил, подрагивание исчезло

Постоял в пробках

Результат аналогичен с другими машинами, где применил защитную композицию от утечек.
Свечи, которые я снял, очищу и снова поставлю на машину.

[Novius]

FLUORINE GREASE 820016885

Ею контакты мажут, а не резинки восстанавливают.

[Marozoff]

я так и не понял сколько пробежали свечи и какой пробег у катушек в сообщении 602 и была там обработка "нанохренью" или нет???

[Отец Фёдор]

Машина прошла 14000 км.
На фото это ясно видно.
"Нанохренью" глазурованная часть свечей и резиновые колпачки не обрабатывались.
Мне было интересно убедиться в утверждениях мастеров в салоне, что это нормально и у всех так должно быть.
На стенде в салоне Ниссана представлены заменяемые на ТО детали и их состояние.
Свечи на стенде висят в значительно худшем состоянии.

[Novius]

Отец Фёдор, я правильно понимаю, Вы за 2 года всего 14 тыс накатали? (наверное оффтоп, но интересно)

[Marozoff]

Машина прошла 14000 км.
На фото это ясно видно.
Свечи на стенде висят в значительно худшем состоянии.

там, где видно цифру на одометре - свечи бош на фото...
тоесть машина из салона пробег свечей и катушек 14 тык?

Свечи на стенде висят в значительно худшем состоянии.

нууу хз - в воскресенье меняли свечи на то4 - пробег авто 60 тык, свечей 30 тык на изоляторах тоооненькая желтенькая полосочка (ведь вы о "состоянии" про эту коричневую полосу на изоляторе говорите?) фото показать не смогу - свечи забирать не стал...

[Отец Фёдор]

Отец Фёдор, я правильно понимаю, Вы за 2 года всего 14 тыс накатали? (наверное оффтоп, но интересно)

Совершенно верно, в булочную и назад...
В Ростове проще ходить.

[DVN]

ОФФ: за 7 лет наездил 50 без всякой нанохрени - так что не рекорд.

[axelroses]

В воскресенье провел ревизию свечей, колпачков, катушек...
Торцы наконечников индивидуальных катушек покрыты коричневым налетом.
Далее катушки со свечами, которые я немного вытащил из катушек.
Свечи отдельно от катушек.

Причина подрагивания на D у светофора видна - это утечки.

Машина прошла 14000 км.
На фото это ясно видно.
"Нанохренью" глазурованная часть свечей и резиновые колпачки не обрабатывались.
Мне было интересно убедиться в утверждениях мастеров в салоне, что это нормально и у всех так должно быть...

Это НЕнормально, но так бывает. Чему подтверждение - Ваши фото и описания выше.
Но так бывает далеко не у всех! Есть и другие примеры, и они не единичные.
Я уже выкладывал в данной теме фото свечей с пробегом 134510 км со своего еНота, ярославский all-in - свечи прошли 60000 км, Василий... и другие, выложившие после замены фото свечей в данной теме. У большинства, кстати, пробег свечей был в несколько раз больше Вашего.
И ни у кого из них на свечах не было таких следов в виде тёмнокоричневых колец. Соглашусь, что это похоже на следы утечек.
Но, как Вы можете объяснить столь разительные отличия? Как Вы думаете, почему именно у Вас они так сильно выражены?

По поводу покрытия поверхностей элементов системы зажигания всевозможными составами...
Безусловно, эффект от данных манипуляций может быть и положительным. А проявится он особенно сильно на старых автомобилях с изношенными элементами системы зажигания. Тем более, если диагностику, разборку, чистку, смазку-покрытие выполнять так часто-часто, как Вы рекомендуете.
Но... сколько хозяев еНотов, да и вообще автовладельцев, реально будут так часто этим заниматься?
И насколько эти манипуляции продлят срок службы данных элементов? Неужели и без них исправная система не сможет работать "долго и счастливо", не доставляя забот владельцу в течение срока службы?

Данные, хотя бы и на данном форуме, не позволяют утверждать, что проблемы с системой зажигания еНотов имеют систематический характер и проявляются на таких незначительных пробегах. Большинство владельцев еНотов даже и не задумывались никогда о таких "глобальных проблемах". Что не помешало им радоваться владению данным автомобилем. Это случайность? Нет, я думаю, всё же закономерность!

Итого. Вполне достаточно, по-моему, для двигателей еНотов 1.6 регулярно заправлять его качественным бензином, содержать в чистоте и сухости свечные колодцы, наблюдать регулярно за размеренной работой системы зажигания и менять "платиновые" свечи через 60...90 тысяч километров пробега.

Сообщение отредактировал axelroses - 30.9.2015, 21:39

[Отец Фёдор]

Взгляните на фото
Катушки на моем ДВС представлены цельно резиновым колпачком, таким цельным хоботом из мягкой резины.
Я раньше не встречал таких, хотя проходит много самых разных конструкций.
Специалисты резинотехники говорят, что это сернистые соединения, которые выделяются из резины от воздействия температуры и высокого напряжения.
Коричневые отложения на глазурованной части свечей зажигания встречается очень часто.
Есть несколько разных объяснений о природе этих отложений у производителей свечей зажигания.
Неплохо эта проблема освещена на форуме ToyotaSection.Ru в Статье о наконечниках катушек зажигания DIS-6. ToyotaSection.Ru
У еНотов таких да и других массовых проблем с электричеством практически нет.
Да и количество еНотов в общей массе машин мизерное, хотя это идеальная машина и для города и для трассы. Я хотел Кашкая взять, а жене Жук больше по душе, но разум победил.
Рекомендации о нанесении комплексного защитного покрытия два раза в год родилась из многочисленных наблюдений о следовании предписаний инструкциями ПОТРЕБИТЕЛЯМИ.
Кто из Вас читал инструкции о применении чего-либо?
Например: Айфона или другой игрушки для взрослых.
А если сначала необходимо обработать поверхности полярным, а затем неполярным растворителями - это для глазурованных поверхностей, а для резиновых - наоборот, сначала неполярным, а затем полярным...
Сейчас: намазал, стер все и снова намазал ТОЛЬКО КОЛПАЧОК, даже не выкручивая свечи из ДВС.
В этих простейших действиях делают пять ошибок или вообще придумывают свою "уникальную" технологию.
Повторяю - проблем со сбытом моей "бодяги" нет.
Я запатентовал это и в России и за рубежом
Заявка на изобретение в РФ № 2013135782 от 30.07.2013 года.
Международная заявка на изобретение № PCT/RU2014/000279
Достаточно одной обработки на весь срок службы изделия.
Одинаково работает как на старых изделиях так и на новых.
Модераторы меня точно снова забанят.
Мне удобно проводить наблюдения именно на новой и своей машине.
Периодически буду освещать о результатах.
Я полагаю, что эта информация будет полезна всем.

Сообщение отредактировал Отец Фёдор - 20.11.2015, 0:58

[Василий]

Реально работает практически пол года

Достаточно одной обработки на весь срок службы изделия.

?

И еще вопрос: чем принципиально отличается от, например, Ликви Молли, Хай Гир и т. д.?