Меняем свечи!, Руководство по самостоятельной замене Опции

[Василий]

Поменял свечи 2 месяца назад, поставил оригинальные, платиновые, на днях решил посмотреть как дела обтоят вывернул свечи и жутко удивился, налет ярко оранжевый (не красный) от чего это может быть? Расход 12л,

Все от того же -- марганецсодержащих присадок к топливу в лошадиных дозах c целью это топливо недорого облагородить и дорого продать. Этот налет с окислами марганца электропроводен, из-за него искра предательским образом "стекает" по изолятору на массу, вместо того, чтобы швыркать между электродами и поджигать смесь. Поэтому и перерасход.

Сообщение отредактировал Василий - 3.11.2012, 19:07

[maks52]

вот и я решил свечи поменять. добрался до них часа за три. в первый раз все-таки сам-то (по книжке с картинками). вспомнил топик стартера и его вторую строчку - "готовим инструмент" (обычный свечной ключ действительно не лезет!!!!!!!!!!!!). собрал все в обратном порядке. зато узнал много нового о подкапотном. думаю что второй раз справлюсь значительно быстрее. кстати в книжке пишут про снижение давления в топливной системе - снять "-", вынуть предохр топл насоса, надеть "-", завести и ждать пока не заглохнет. тока я вообще без этого предохранителя не завел

[alexy7]

Сегодня поменял свечи, почистил дрюссельную заслонку (хотя уже её чистил по лету а потом комп обучал хх) заодно и впускной коллектор карб клинером. Еще и впускной тракт почистил насколько это возможно ( это то место где коллектор соединяется с двигателем откуда форсунки топливо подают). Собрал все завел, понаблюдал ярко белый дым из трубы, видать карб клинер сгорал, затем дым практически не видно, А ВОТ ЧЕК ГОРИТ. ВЫшел на трассу, дал движке немного просраться, проехал километров пять на второй передаче (коробка автомат), со скоростью 80-90. По началу расход показывал 90 л, затем постепенно подал до 16. Подъехад к гаражу а чек все ще горит, дыма из трубы практически нет, холостые - отлично, вибрации - минимум, движка не рычит, а ЧЕК ГОРИТ, в чем дело? (Когда менял свечи клейму скидывал)

[kozzy81]

alexy7, попробуй ТАК.
Мне не помогло, может не так что-то сделал...
После того, как проехал около 500 км, CHECK сам погас...

[alexy7]

Чек я сбросил с помощью не замысловатых усилий с секундомером и педалью газа, но расход все равно не упал, ИМХО, только прибавился. Оранжевый налет со свечей не пропадает, попробую почистить их какой-нибудь химией.

Сообщение отредактировал alexy7 - 24.11.2012, 11:13

[maks52]

сегодня предпринял вторую попытку замены свечей. снял все что мешалось довольно быстро - вот они свечи! опять засада: трубчатый ключ опять не лезет!!!!!!!!!!!!! поперся к другану разбираться... разобрались:
1. свечи в интернет магазине мне продали от дигуна 1,4, т.е. с гайкой на "16", а на нашем 1,6 д.б. - на "14"
2. оригинальный свечной ключ "ниссан" в Мск стоит 33 еуры + доставка (2-3 недели)
3. из-за неправильных свечей нелезли неправильные ключи.
4. в вс. найти работающий магазин з/ч для иномарок - задача еще та.
5. правильно сделал что разбирать начал возле дома - когда нужно закрыл машину и уехал (в отличие от других темных и спокойных но неохраняемых мест).

в итоге купил опять нжк платинум 5118 (1840 р/4шт) и ключ на 14 "Т"-образный (294 р/шт). все подошло замечательно.

ps лучше иметь запасной инструмент или возможность его оперативно "надыбать" потому как трещетки, переходники могут неожиданно подвести, а еще в наличии из инструмента была такая штука (не знаю как она правильно называется): прим 50 см длиной, с одной стороны у нее нажимаешь, а с другой стороны типа щупальцев вылазит - пригодилось когда болт крепления впускного коллектора шагнул куда-то в сторону масл фильтра

pps впереди предстоят разборы с магазином - на кой мне их свечи от другой мафыны, единственное сомнение что с момента покупки прошло уже наверное больше полгода (покупал в запас)
не удастся обменять буду выкладывать новые ни разу ни хоженные но не мои свечки здесь

[BVM]

Какие признаки неисправных свечей? Я имею ввиду на доставая их.
Пробег 14500км, На хх стабильно работает, заводится с пол-оборота, в -25-30 градусов секунды 1-3 стартер крутит,, бензин 95-й, в пути не тупит, провалов нет. Может тогда не менять на ТО-1?
1 свеча 1000р стоит как мне сказали (думаю с работой).

[Африканыч]

НА "СУБАРЕ" свечи для России на более 100тыщ--NGK платинум. Почему Енот должен такие менять чаще? Для нормальной работы свечей НЕОБХОДИМО иногда крутить двигатель более 3000 об/мин!!! Только тогда они самоочищаются. Наши пробочные режимы любые свечи забъю сажей -- необходима только металлическая щетка и свеча, как новая.

[Василий]

Какие признаки неисправных свечей? Я имею ввиду на доставая их.
Пробег 14500км, На хх стабильно работает, заводится с пол-оборота, в -25-30 градусов секунды 1-3 стартер крутит,, бензин 95-й, в пути не тупит, провалов нет. Может тогда не менять на ТО-1?
1 свеча 1000р стоит как мне сказали (думаю с работой).

На 1,6 платиновые или иридиевые, -- если не отравятся паленым топливом, то ходят более 100 000 км. Официальный интервал раньше был 60 000 км.
Еще один показатель состояния свечей -- расход.
Только вот свечи надо менять превентивно, не дожидаясь отказов, потому что дефекты свечей могут вызвать выход из строя дорогостоящих катушек, кислородных датчиков и каталитического нейтрализатора.

необходима только металлическая щетка и свеча, как новая.

Для реанимации свечи очищать надо изолятор центрального злектрода. Щеткой это сделать невозможно. Сами электроды зачищать бессмысленно.
Кроме того, щеткой можно поломать изолятор и снести тугоплавкие напайки с электродов.
Очистку нужно производить пескоструем.
Попутно еще об одном способе убить свечу, во всяком случае, он сокращает ее ресурс в разы -- "прокалка". Закиданную топливом свечу нельзя раскалять, -- возникшие при этом механические напряжения могут вызвать трещины центрального изолятора сразу или спустя недолгое время. Еще нарушается герметичность свечи. Для просушки достаточно подержать свечу в пламени зажигалки несколько секунд.

[Василий]

оригинальный свечной ключ "ниссан" в Мск стоит 33 еуры + доставка (2-3 недели)
купил ключ на 14 "Т"-образный (294 р/шт).

Обыкновенный трубчатый ключ за 20-40 рублей ничем не хуже.
На сэкономленные деньги затариваемся пивом.

[Роман Стеблецов]

Да за чем жеш....
Какие хочеш....

Я бы не сказал, лучше по мануалу, еще один важный момент-калильное число свечи, всем удачи при выборе.

[Иваныч1]

Парни спасибо за подробный отчет по замене свечей. Все понятно. Есть только один вопрос к тем кто менял - после замены заслонку обучать приходится или можно без снятия клевмы АБ не обучать?

[Егорик]

заслонку не обязательно отключать, её просто в сторону и все. я отключил и пришлось ехать к офицалам, а отключил по не знаю и это удовольствие обошлось в 700р.

[Kommer]

, щеткой можно поломать изолятор и снести тугоплавкие напайки с электродов.

.... и оторвать ногти ! Крутая щетка . Однако ...

[Lyolick]

Сегодня сменил свечки. Старые- Денсо обычные были, 20 тысяч прошли. Снял- в принципе состояние нормальное, только на внешнем изоляторе 1 и 4 свечи от гайки вверх идут тонкие чёрно- коричневые дорожки около сантиметра длиной. Изоляторы на 2ой и 3ей свечах внешне как будто только из коробки. Свечки бракованые попались?

[Василий]

, щеткой можно поломать изолятор и снести тугоплавкие напайки с электродов.

.... и оторвать ногти ! Крутая щетка . Однако ...

Напрасно иронизируешь, -- это не просто мои предположения, а реальные случаи.
Кроме того, щеткой НЕВОЗМОЖНО очистить центральный изолятор хотя бы потому, что бОльшая часть его заглублена. А зачищать электроды совершенно бессмысленно.

на внешнем изоляторе тонкие чёрно- коричневые дорожки около сантиметра длиной.

Если это следы пробоя, то неисправные свечные наконечники быстро убьют новые свечи.

[Lyolick]

...
Если это следы пробоя, то неисправные свечные наконечники быстро убьют новые свечи.

Следы идут _от_ гайки вверх. Если по фотографии можно поставить диагноз- завтра сфотографирую.

З.Ы. Сфотографировал. Вот такие свечи в 1 и 4 цилиндрах. Пробег на них 19 с чем- то тысяч. Особых проблем в работе двигателя не отмечал.



Сообщение отредактировал Lyolick - 24.3.2013, 17:22

[rkazarov]

Lyolick, это нормальное состояние.

[Lyolick]

Смущает то, что на свечах второго и третьего цилиндра изоляторы вообще белые и без какого-либо налёта.

[rkazarov]

просто поверьте. Было бы хуже если б эти черные полоски шли к центральному наконечнику (что являлось бы признаками пробоя)