NOTE vs Nissan TIIDA, Как вам такое? Опции

[ДимаР]

Дык, в виликобритании или в мексике?

[Trip]

Дык, в виликобритании или в мексике?

-------------

Тииду делают в Мексике. И дизайн у нее убогий, как мне кажется. А что касается качеста и надежности Ноута - у меня с ним за год не было ни одной проблемы и повода для обращения в сервис.

[IgorU]

Видел я эту фотку. Лично я считаю извращением менять одну машину на другую, той же модели которая прошла обновление (даже полное). Забыл одно отличие- на Тиидах крыша не протекает- наверно в Мексике лучше знают как закручивать гайки на антенах.

А у меня тоже крыша не протекает. И у многих так. Почитайте пост, сколько написало о протекающей крыше, и сравните сколько зарегистрировано на сайте.

[Братец Лис]

Эх... про текилу забыл...

Сообщение отредактировал Братец Лис - 5.2.2009, 14:58

[Lester]

Если представить себе конвеерную сборку автомобиля. В чем собственно вы видите разницу между английской,мексиканской узбекской и т.д сборками? Считаете что в Англии джентельмены в белых перчатках и фраках со свойственной им скурпулезностью и уравновешеностью держат в руках инструмент ? Работяги везде одинаковые. Исключение японцы и иже с ними корейцами малазийцами, у которых культ дисциплины и жесткий контроль.

[alexandei]

Дима, не кипятись. Просто статистика сервиса такова, что нота надежнее тииды.

Ей богу, если твоя так себя ведёт - продай её и купи другую.

ЗЫ совершенно НЕ хочу, чтобы ты покинул форум.

ЗЗЫ Может твоего Нота собирал человек, которому сказали, что завтра его уволят?

[werefish]

Если представить себе конвеерную сборку автомобиля. В чем собственно вы видите разницу между английской,мексиканской узбекской и т.д сборками?

в слаборазвитых странах - перекошенную гайку крутят до упора и срыва резьбы. в развитых - останавливают конвейер и зовут мастера, разбираться в причинах перекоса.

щяс некогда, но могу рассказать порядок операций прикручивания крышки болтами, если отверстия в крышке очень не совпадают с резьбовыми отверстиями.

[T.Tailor]

Внешность ужасает...если хетч, просто серый и понурый как хендай акцент, то седан выглядит хуже новой нексии....

[Lester]

в слаборазвитых странах - перекошенную гайку крутят до упора и срыва резьбы. в развитых - останавливают конвейер и зовут мастера, разбираться в причинах перекоса.

Сильно сомневаюсь. Выходит что сильно развитый английский конвеер,где собирают ноут, должен стоять по пол рабочей смены. На европейских конвеерах работают такие же сборщики как и везде,частью гастарбайтеры,частью студенты-практиканты. Нужно остановить все производство,если линия допускает перекосы отверстий. Основная проблема в том,что брак не выявляют на выходе. Кстати не понаслышке знаю о автоконвеерах в конце 90х был в командировке в г.Асака Узбекистан,где поизводят автомобили ДЭУ. Персонал сами понимаете из местных,бывших труженников села-хлопкоробов,но обучен и обкатан под пристальным контролем корейских коллег.

[werefish]

Сильно сомневаюсь. Выходит что сильно развитый английский конвеер,где собирают ноут, должен стоять по пол рабочей смены.

нет.
на него не поставляют дефективные комплектующие.

а российские импортеры предпочитают заказывать заведомый брак. потому что он дешевле. насчет мексиканов - не в курсах.

что касается оффтопиковой нексии - то машина, в целом, ездит, но гниёт моментально.

[Trip]

 Kontrol_kachestva.doc ( 22 килобайт ) Кол-во скачиваний: 142
А вот рассказик об особенностях российского конвейрного производства

[holod]

Да ,ну вы ребят даете,я то всего навсего взглянул на Тииду другими глазами после года эксплуатации Ноты,а у вас такая жаркая дисскусия разгорелась,да еще и с ненормативной лексикой. На самом деле машины одного поля -ягоды,чем то лучше,чем то хуже,но то что Тиида помягче и кресла передние у нее намного удобнее - это факт. На счет статистики отказов - это спорный вопрос,каждый свое болото хвалит. Я езжу на Ноте и меня в принципе все устраивает,но еще раз повторюсь ,что сейчас я на Тииду посмотрел совсем по иному. При покупке мне Тиида совсем не понравилась,Нот на голову мне показался выше,так вот сейчас мое мнение изменилось - машины абсолютно равнозначны,у каждой есть свои прикольные штучки и опять же свои недостатки. А по поводу сборки... Косяки присутствуют и у одних и у других,и ееще не факт что в англии собирают машины лучше чем в мексике.

[alexandei]

Кста, тиидовский подголовник переднего сиденья в ноту поставить можно? И если да - не подскажете номер... Он поудобнее, вроде.

[Братец Лис]

Кста, тиидовский подголовник переднего сиденья в ноту поставить можно? И если да - не подскажете номер... Он поудобнее, вроде.

86400-EL00A стоит примерно 7400 в экзисте. там последние цифирки и буковки, я так понял, влияют на цвет и исполнение. По поводу подходят или нет - не знаю...

[pjv]

обычно крепление подголовников унифицировано, внутри одной марки точно.

[pjv]

Косяки присутствуют и у одних и у других,и ееще не факт что в англии собирают машины лучше чем в мексике.

Сейчас все автопроизводители, переносят сборочные производства в страны где дешевле рабочая сила. Мерседесы и Рено собирают в Турции, Все американские концерны имеют производства в Южной и Центральной Америке, а Форд даже в ЮАР. И качество таких машин не отличается от "родного". К сожалению по Ниссанам у меня такой статистики нет, но по Форду могу сказать, что статистика отказов "всеволжких" машин, ни чуть не хуже чем у европейских. А что до американской статистики отказов, так они вообще специалисты по "убиванию" машин, давно известно, что американцы хуже всех относятся к своим автомобилям. Большая часть б/у машин оттуда убитые в хлам.

[grom22]

Тиида в США стоит 10000 у.е.

[Братец Лис]

"всеволжких" машин,

Позволю себе заметить, город называется Всеволожск....

[Bitstream]

Сейчас все автопроизводители, переносят сборочные производства в страны где дешевле рабочая сила. Мерседесы и Рено собирают в Турции, Все американские концерны имеют производства в Южной и Центральной Америке, а Форд даже в ЮАР. И качество таких машин не отличается от "родного". К сожалению по Ниссанам у меня такой статистики нет, но по Форду могу сказать, что статистика отказов "всеволжких" машин, ни чуть не хуже чем у европейских. А что до американской статистики отказов, так они вообще специалисты по "убиванию" машин, давно известно, что американцы хуже всех относятся к своим автомобилям. Большая часть б/у машин оттуда убитые в хлам.

Качество сборки в разных странах значительно отличается от родного... Достаточно оценить менталитет рабочих: в россии у рабочих на уме: как обмануть и украсть, в мексике: как бы поменьше поработать, в англии: "мне заплатили меньше, я и работать буду меньше тогда"... и никакой "фирменный" контроль качества не поможет... Кстати у форда есть даже рейтинг своеобразный по качеству (не помню уже где вскользь видел): "родное" место сборки - самое качественное, потом (как ни странно) - россия (всеволожск), и последнее - мексика.

Во- постирали. молодцы. И кто все начал? Мое мнение: мы находимся в клубе, и для меня клуб- это как в детстве, куда ходили с друзьями, занимались тем чем нам нравилось и были друг за друга горой, а сдесь - Я задал вопрос и какой то левый ТИИДОВОД начал писать мне что Дима бальной и неуравновешанный и все его потдержали, и начали меня всяко разно поливать грязью- а за что? за вопрос? - зря вы все так, я то думал мы вместе и всегда потдерживал друзей а сейчас глядя на вас понял - мне сдесь скорее всего делать больше нечего

Согласен!!!! неадекват

[djeday]

Я выскажусь в пользу еНота,хотя нравятся обе машины...Это обслуживание автомобиля..
Нормочас,расходники у нас идут по одной ставке..НО..но з.части ..,так как я веду клубные закупки,не раз волосы вставали дыбом от цен на тииду...
Пример..стекло заднее хетч. 46000!!!р.,стекло лобовое 27000!!!,бампера дороже 12000р.
Ноут заднее 17000,лобовое 8000,бампера 8000 Цены даю усреднёные,не оптовка..
Оптика,железо и т.д. хоть и машины одинакового класса..