Маслице и его замена, Какое масло льём в двигатель? Опции

[noteno]

Не нашёл в названии масла "PurePlus", да и не екзисте такого тоже в названии нет. А чем оно должно отличаться от Экстра?
Ах ты ж, это не название, а технология, разобрался.

Сообщение отредактировал noteno - 11.2.2015, 15:35

[Dimon80]

Слушайте - а может хватит, а ?
343 страницы темы - О ЧЕМ ОНИ ???? Представьте себя на месте Нового Юзера который прийдет на Сайт почитать раздел о Масле ????

Серёж, надо что-то с этим делать. Так получилось, что я как бы ведущий этой темы в течение нескольких лет и всё было нормально, но уже и я прекрасно понимаю, что дело зашло совсем не туда. Фиг знает, но может закрыть её на денёк? Может тогда некоторые чего поймут? По маслам мне всё равно в личку много вопросов задают, так что если у кого что будет срочное, без ответа не останется.

А что представлять, я Новый Юзер, на собственном опыте ощутил весь негатив от, как бы ВЕДУЩЕГО этой темы и его рьяных последователей, как инакомыслящий. Но своих позиций сдавать не собираюсь, обожаю сложности и таких, блещущих познаниями, оппонентов как Krusty, Василий, ИгорьП и т.д. И то что в течении какого то времени, в этой теме все было нормально- это потому что пользователи элементарно не могут высказать свое мнение, ибо возразить вашей "группке одиномышленников" - сразу в ответ грязь, переход на личности и т.д., а по теме 0.
Из всех, только Diesel может и отстаивает свою позицию, остальные предпочитают наблюдать в сторонке либо, поддакивать вам, не приводя аргументов и соглашаясь с чем угодно- КАК МОЖНО БЫТЬ ТАКИМИ ВЕДОМЫМИ ???

Krusty, вы упрекаете меня нафталиновыми статьями, а сами при любом удобном случае ссылаетесь на нафталиновый допуск МВ229.5 для долгоиграющих масел LONG LIFE.

Так вот ,по этому допуску если у какого-либо масла нет этого допуска- значит оно не для Мерседес-Бенц. Тогда считайте что рекомендации производителя, в данном случае ниссановский мануал- это своеобразный допуск или одобрение к использованию. И если, масла которые вы рекомендуете, будь то шел А3/В3 или ниссан с другой вязкостью, оно автоматически не для этого двигателя.

[Stason]

и оказывается всё же двиг 1,4 имеет гидрокомпенсаторы))

В двигателе CR14DE гидрокомпенсаторов нет,там стоят стаканчики http://www.japancats.ru/nissan/Parts.aspx?...;IllId=C4400007 предпоследняя позиция в списке.
Прошу пардона что не в тему.

[Братец Лис]

Короче.... тема закрыта на денек.... всем остыть. Dimon80, к вам это относится в первую очередь.

[Novius]

Shell придумали гарантию для тех, кто будет использовать их новое масло ультра. 100тыков конечно смешно. Но, как говорится, "мелочь, а приятно".
https://warranty.shell.com/helix/ru#

[kapral]

Интересно, но смущает это
"Вы можете зарегистрироваться в программе расширенная гарантия если:
Вы купили моторное масло Shell Helix Ultra
Ваш автомобиль не старше 10-ти лет
Пробег вашего автомобиля не более 100,000км
Вы живете в Москве или Волгограде"
Остальным жителям пока недоступно видимо.

[Novius]

А если углубиться в дебри условий, то там вообще полный абзац )

[AndreiM]

и оказывается всё же двиг 1,4 имеет гидрокомпенсаторы))

В двигателе CR14DE гидрокомпенсаторов нет,там стоят стаканчики http://www.japancats.ru/nissan/Parts.aspx?...;IllId=C4400007 предпоследняя позиция в списке.
Прошу пардона что не в тему.

вот те самые стаканчики и оказались гидрокомпенсаторами
Мню убедили, что их там нет))))

Сообщение отредактировал AndreiM - 12.2.2015, 17:47

[han77rus]

Хочу попробовать TOTAL QUARTZ 9000 FUTURE NFC 5w30 Цена на Экзисте сейчас нормальная!
http://www.exist.ru/Catalog/Goods/7/3/FA90B138

Ребята ездит кто нибудь здесь на Total отпишитесь! И кто как думает стоит его пробовать! Сейчас залито shell HX8 5w30!

[Krusty]

Усё. Шелл официально начал ОЕМ-ить масла для БМВ
И называться всё это будет BMW Twinpower Turbo. А под этой красивой фразой скрывается шеловское GTL.
Вспоминаю, как Давидович, или как его там, в пиар ролике по опущению одних масел и восхвалению другого, кривился и ухмылялся Много ли нашлось пытливых зрителей этого маретингового "шедевра", которые поняли, что он для сравнения взял простейшую полусинь Шелл

Ребята ездит кто нибудь здесь на Total отпишитесь! И кто как думает стоит его пробовать! Сейчас залито shell HX8 5w30!

Да я ж ведь вроде говорил уже, не? Нормальное масло, но не топ, относится к маловязким-энергосберегающим типа ILSAC, но и защита есть и ходимость больше, чем у просто ILSAC. Если говорить проще, то относится ко второй группе из первого поста на первой странице. Вполне себе можешь использовать. Посмотри только на предмет угара.

[han77rus]

Михаил спасибо за ответ! Просто не как не решусь попробовать! Думаю!

[Krusty]

Да чего думать? Если цена нормальная, то попробуй. Ничего плохого не произойдёт точно. А там уже посмотришь по ситуации. Повторюсь, проследи за угаром.
Мы с Дроном 33 в ватсапе сейчас твою ситуацию тоже обсудили Он упорно не хочет возвращаться после давнишней раздачи банов. А я его уговариваю

[Krusty]

Из последнего за чем я слежу: Напомню - в АР в ходе испытательного теста Шкоды Рапид с турбовым ТСИ 1,4 и ДСГ, заодно занимались тестированием масел различной вязкости. Ждал этой информации ещё с весны 14 года. В последнем номере отчёт. Рапид проявил себя вполне зачётно. Главное, что и двиг и пресловутая ДСГ всё выдержали. Износ минимальный. Молодцы ВАГ! Сколько мы все их справедливо критиковали, но они прислушивались, не лезли в бутылку, типа сами козлы, а работали над ошибками. И вот итог. Сколько они внесли измений в ДСГ, направленных на исправление косяков, можно посмотреть в журнале. Ещё раз повторюсь - молодцы!
Ну и про масло. Была задача определить что и как при использовании заводского-диллерского 5-30 (за безумные деньги) в сравнении с 5-40. И тут две новости:
1). Угар на 5-40 существенно уменьшился. Напомню, ВАГ-овские ТСИ и ФСИ обожают жрать масло.
2). Подробности про масла будут в одном из ближайших выпусков АР
Чувствую себя как ребёнок, которого лишили сладкого. Придётся ещё потерпеть.
Это, кстати, одна из состовляющих в копилку моих изысканий на предмет использования сороковок.
Повторюсь, уже есть довольно весомая информация на этот счёт, есть анализы на одном японском моторе тридцатки и сороковки, есть теоритическая база, есть практика в 165000 км по использованию сороковки на тоётовском двигателе с рекомендацией 0-20 и кое что ещё. Но хотелось бы ещё информации. Подождём. Потом, если всё получится, посмотрим в лабе как себя вела шеловская ультра 5-40 в HR16DE.

[han77rus]

Михаил подскажи а вот про тот Total про который я спрашивал замена тоже через 8 тыс. как у Shell или меньше?

[Василий]

вот те самые стаканчики и оказались гидрокомпенсаторами
Мню убедили, что их там нет))))

Очень хорошо.
А того, кто упомянет компенсаторы, забанить навечно!

[andyxab]

есть практика в 165000 км по использованию сороковки на тоётовском двигателе с рекомендацией 0-20 и кое что ещё.

Есть практика использования ниссан 5-40 на ноуте 1,4 в течение 8 лет с заменами 1 раз в 15000 км. Пробег что-то около 120000 на данный момент. Следующая замена масла по плану через очередные 15000 км - в августе на тот же ниссан 5-40...

[kea.J]

Ребята, а как масло корейское ssu 5w30 dragon?

[zantiya]

недорогое, минимум защиты максимум экономии, тысяч на 5 заливать его мне кажется не более.

[Krusty]

Михаил подскажи а вот про тот Total про который я спрашивал замена тоже через 8 тыс. как у Shell или меньше?

От условий зависит. Лично я бы менял примерно так же - максимум через 8 тык.

[Krusty]

В последнем ЗР статья про расход масла (если кому интересно).
Там и про обкатку, о которой шёл разговор ранее.
http://www.zr.ru/content/articles/754178-o...ampaign=weekend
И кстати, у меня Енот полностью разбежался только примерно к 30 тыкам - что ощущается по динамике, выбегу и расходу топлива (он у меня снизился по сравнению с тем, что был в самом начале).

Сообщение отредактировал Krusty - 14.2.2015, 10:57