Маслице и его замена, Какое масло льём в двигатель? Опции

[Братец Лис]

Мотюль бери.

[Ko6pbI4]

Эстеры в нулёвом Мотыле есть/должны быть, но сколько их – никто толком не знает

Вот нашел я о составе Мотюля, очень хорошо обосновали, что в топовом 300V базы гр.5 не более 10% .
http://www.oil-club.ru/forum/topic/4825-mo...va/page__st__15
Что уж говорить о других маслах.



Сообщение отредактировал Ko6pbI4 - 24.12.2012, 20:04

[enzo]

Уважаемый Krusty, хочу поменять масло , выбралAddinol Super Power MV 0537 , хотелось бы услышать Ваше мнение, по данному продукту. Только сильно не пинайте, тему читал, выводы делал, вот что получилось. С уважением.

[Krusty]

Угу. Только берите из надёжного источника. Пойдёт под любой зебин. Хорошие спецификации Мерседеса и VW.

[Ko6pbI4]

Уважаемый Krusty, хочу поменять масло , выбралAddinol Super Power MV 0537 , хотелось бы услышать Ваше мнение, по данному продукту. Только сильно не пинайте, тему читал, выводы делал, вот что получилось. С уважением.

Отличный выбор!
Вот независимые испытания с Oil-club. http://www.oil-club.ru/forum/topic/3382-ad...-svezhee-maslo/

PS1: еще есть очень хорошее масло Addinol MV 0538 0W-30
PS2: Я себе залил NGN Synergy Plus 0W-30

Сообщение отредактировал Ko6pbI4 - 5.1.2013, 14:26

[enzo]

Addinol MV 0538 0W-30 слегка не бюджетно, канистра у офф.представителя 3000р. хотя компания и позиционирует данное масло как синтетику.

[Krusty]

PS2: Я себе залил NGN Synergy Plus 0W-30

Таки не стал Мотыля нулёвого заливать? NGN Synergy Plus 0W-30 почём и где брал? Где брал можно в личку, дабы рекламу не разводить. Хорошее должно быть масло, отзывы в оил клубе, всё такое... Только лично меня на всех инет ресурсах, даже очень полезных, беспокоит тема отделения зёрен от плевел (альтруистического общения и маркетингово-коммерческого) В том числе поэтому с особой настороженностью читаю посты о продуктах (в данном случае на оил клуб), рекламные банеры которых висят в этом же клубе Это не камушки в огород NGN, а так, размышления.

Сообщение отредактировал Krusty - 10.1.2013, 19:43

[Ko6pbI4]

Таки не стал Мотыля нулёвого заливать? NGN Synergy Plus 0W-30 почём и где брал? Где брал можно в личку, дабы рекламу не разводить. Хорошее должно быть масло, отзывы в оил клубе, всё такое... Только лично меня на всех инет ресурсах, даже очень полезных, беспокоит тема отделения зёрен от плевел (альтруистического общения и маркетингово-коммерческого) В том числе поэтому с особой настороженностью читаю посты о продуктах (в данном случае на оил клуб), рекламные банеры которых висят в этом же клубе Это не камушки в огород NGN, а так, размышления.

У нас здесь у представителя Мотюля в наличие только 5 л канистры, что мне с ней делать за 2800 р. Вот и решил замену найти. Купил в Автодоке за 1600 р. 4 л. Аддинол тоже нет требуемого. Вообще в Перми с маслом напряженка. Одно и тоже во всех магазинах. Кастрол, Мобил, Шел, Лукойл, немного Эссо. И все они представлены тоже не очень то густо.

Сообщение отредактировал Ko6pbI4 - 11.1.2013, 19:08

[Krusty]

Понимаю. Да и ценник для нулёвки хороший.
А у меня задумка появилась в придверии прохождения ТО-1. Учитывая, что нормальных оригинальных 5W30 у дилеров нет, а приличное 0W30 хоть и есть, но дилерские специалисты по гарантии в общении со мной, говорят, что его применение отразится на гарантии (писал уже об этом ранее), я решил купить с сертификатом, как положено, практически аналог оригинального масла, только более подходящую тридцатку:
ELF EXCELLIUM FULL-TECH 5W-30. Логика такая: Ниссан доверяет исключительно Total-Elf делать для себя оригинальные масла и в мануале написано о предпочтение применять тридцатку, плюс данное масло полнозольное, следовательно, какие в случае чего могут быть вопросы?
Но облом. Я не могу его найти в продаже у эльфовских дилеров-дистрибьютеров в Москве. Хотя на оф. сайте оно есть: http://www.total-lub.ru/lub/lubrussia.nsf/...DE?OpenDocument
Лить малозольные АСЕА С, хоть у меня бензин Евро-5, не очень хочется, да и у дилеров, не дай Бог что, может появится соблазн списать всё на перепробег. Другого какого бренда что-ли купить тридцатку с сертификатом...

Сообщение отредактировал Krusty - 13.1.2013, 14:50

[водитель]

Если что и случится серьёзное дилеры мульон причин найдут что виноват владелец.Мелочёвку они устраняют,а что серьёзное хрен.Уже сталкивались,знаем.Все эти ТО,отсос денег у населения.У Субару ТО дешевле,чем у НОУТа.А Субару в два раза дороже,чем НОУТ.

Сообщение отредактировал водитель - 14.1.2013, 22:01

[Krusty]

Какие масла залить, чтобы я был доволен - с этим нет проблем Проблема в том, что они не очень сочетаются с гарантией у дилера. Поэтому и приходится велосипеды изобретать

Сообщение отредактировал Krusty - 13.1.2013, 15:19

[водитель]

На ТО можете своё масло привозить,но нужна копия сертификата на масло.Дилеры на ТО льют масло из бочек какое есть в наличии.Сегодня Мобил,завтра Шелл и т. д.А в бумаге напишут,что залили масло Ниссан.Человечек работал в сервисе,рассказывал с какой фирмой есть договор,такое масло и льют.

[Ko6pbI4]

На ТО можете своё масло привозить,но нужна копия сертификата на масло.Дилеры на ТО льют масло из бочек какое есть в наличии.Сегодня Мобил,завтра Шелл и т. д.А в бумаге напишут,что залили масло Ниссан.Человечек работал в сервисе,рассказывал с какой фирмой есть договор,такое масло и льют.

Так и есть, я начал интересоваться маслом 2 месяца назад, вовлек в это дело и коллегу (владелец КИА), у него брат в КИА работает. Коллега выяснил, что ему заливают масло совсем не по рекомендации. Спросил через брата, а тот спросил в сервисной. Сервисмены озадачились (ни кто и слыхом не слыхивал об АСЕА, АРI, ILSAC и т.д.). Мастера кроме 5W-30 и 5w-40 ни черта не знают. Сейчас совместно с моим коллегой дилер КИА сделал запрос в Корею по поводу масла: "а правильно ли мы льем? А если не правильно, тогда что лить?".
Вот такие у нас дилеры.

Сообщение отредактировал Ko6pbI4 - 13.1.2013, 18:30

[deepus]

На днях был заменен маслофильтр(стоял кнехт) порвано уплотнительное кольцо. Сразу после замены масла с фильтром запашок торелого масла на прогретом авто. Похоже при замене масла повредили при установке.

[водитель]

А народ голову забивает всякими допусками и т. д.Откуда сервисмены могут знать,если работников по объявлению набирают.Им сказали что заливать,вот и льют.В интернете есть фотки разобраных движков после применения масел разных фирм.Это что то

[Krusty]

На ТО можете своё масло привозить,но нужна копия сертификата на масло.Дилеры на ТО льют масло из бочек какое есть в наличии.Сегодня Мобил,завтра Шелл и т. д.А в бумаге напишут,что залили масло Ниссан.Человечек работал в сервисе,рассказывал с какой фирмой есть договор,такое масло и льют.

Так и есть, я начал интересоваться маслом 2 месяца назад, вовлек в это дело и коллегу (владелец КИА), у него брат в КИА работает. Коллега выяснил, что ему заливают масло совсем не по рекомендации. Спросил через брата, а тот спросил в сервисной. Сервисмены озадачились (ни кто и слыхом не слыхивал об АСЕА, АРI, ILSAC и т.д.). Мастера кроме 5W-30 и 5w-40 ни черта не знают. Сейчас совместно с моим коллегой дилер КИА сделал запрос в Корею по поводу масла: "а правильно ли мы льем? А если не правильно, тогда что лить?".
Вот такие у нас дилеры.

Братцы, дилеры дилерам рознь. Я пишу про московских и ниссановских. В Москве у всех есть оригинальное Ниссан 5W40. По умолчанию его и льют. Для чего мы сидим на гарантии и обслуживаемся у дилеров? Правильно - для того, чтобы если не дай Бог что, получить гарантийный ремонт. Вдумчивые попытки залить другое масло, приводят к разговору со специалистом по гарантии, который говорит, что могут быть проблемы. Для чего мы берём копию сертификата и чеки подтверждающие покупку масла в конкретном месте? Чтобы если нас пошлют и откажут в гарантийном ремонте, переключать всё на дилера/продовца этого масла. Также не надо забывать, что дилеру, в случае чего, не составит труда отправить отработку в Тотал-Ельфовскую лабу. Это даже любой из нас можем сделать (за деньги естественно). В любом случае, надо чётко понимать - использование своего масла на ТО, даже с сертификатом и чеками, предоставляет дилеру попытку отбоярится, в случае чего, от гарантийного ремонта, как минимум, реально затянуть срок этого ремонта и попортить нервы. А так - да, привозить на ТО можно что угодно.
Да и работники дилерских центров попадаются просто великолепные, согласен. Мне один про гидрокомпенсаторы на Еноте расказывал

Сообщение отредактировал Krusty - 14.1.2013, 20:30

[водитель]

А я и имел ввиду московских дилеров.В регионах больше порядка.

[rkazarov]

Лью COMMA X-Tech 5w-30.Доволен Если что и случится серьёзное дилеры мульон причин найдут что виноват владелец.Мелочёвку они устраняют,а что серьёзное хрен.Уже сталкивались,знаем.Все эти ТО,отсос денег у населения.У Субару ТО дешевле,чем у НОУТа.А Субару в два раза дороже,чем НОУТ.

Уважаемый вы со своей Коммой уже глаза намозолили - Вот это масло точно отсос денег у населения.
PS кто вам сказал что у субару ТО дешевое?? купите субару и проверьте))))
А вот как настанет пробег на не 100т км - так вообще заплачете

[водитель]

А кастрол лучше?Отстой ещё тот.

[rkazarov]

А кастрол лучше?Отстой ещё тот.

Причем тут кастрол??
И если он "ОТСТОЙ" обоснуйте - кнопки нажимать то ума не надо
а вот точку зрения отстоять.....