Замена сайлентблоков и шаровой только с рычагом?! |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Замена сайлентблоков и шаровой только с рычагом?! |
Василий |
14.6.2020, 12:06
Сообщение
#1341
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 6 136 Регистрация: 13.10.2009 Из: Ижевск |
Если применять болгарку, то зачем усложнять? Достаточно без всякого демонтажа сделать осевой пропил по диаметру или хорде болта вместе с гайкой. Гайка развалится на две половинки. Просто отрезной круг должен быть небольшого диаметра, чтобы не зацепить ШРУС или кулак. При желании болт можно не трогать, -- сделать осевой пропил гайки по касательной к болту.
Если болт с гайкой "сыромятина", то и болгарка не потребуется. Навернуть молотком пару раз по торцу болта со стороны гайки, он и вылетит. Сообщение отредактировал Василий - 14.6.2020, 12:09 ______________________________________
|
||
Andrey43 |
14.6.2020, 15:17
Сообщение
#1342
|
||
Енот-носуха Группа: Пользователи Сообщений: 765 Регистрация: 8.7.2012 Из: г.Киров, Кировская область |
Выбрал вариант с болгаркой, как более легкий, но "тонкий". К болту действительно не подобраться, места для работы нет. У гайки более свободно. Пропиливал гайку вдоль болта, чуть на угол, на сколько позволял инструмент, практически не задевая болт. Нужно делать очень аккуратно, вверху пыльник шруса, внизу пыльник шаровой, тормозной диск также можно задеть. В итоге медленно, в несколько заходов, постоянно обращая внимание на пыльники подрезал гайку, и поддевая отверткой ее убрал. Пыльники не задел, немного досталось диску, более-менее все получилось. Новый болт выбил, весь стержень на месте закрутки гайки сбит, резьба прокручена и т.д. Из чего все это сделано? Я так понял изначально стоят шаровые TRW. Новые установил тоже TRW, но видимо в упаковку докладывают то, что есть (имеется ввиду болт с гайкой). Повторюсь, с завода идут более качественные "соединительные".
______________________________________
|
||
Василий |
17.10.2020, 19:43
Сообщение
#1343
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 6 136 Регистрация: 13.10.2009 Из: Ижевск |
Сегодня заменил задние сайлент-блоки рычагов передней подвески.
Родные с завода отработали 60 000 км до появления значительного отслоения резинового массива от наружной стальной обоймы. На замену приобрел сайленты Лемфёрдер. Но не штатные енотовские, а которые для Рено Меган II. При одинаковых присоединительных размерах мегановские мощнее, -- высота наружной обоймы и массива резины гораздо больше, чем у енотовских. Мой выбор обусловлен тем, что лемфёрдеровские сайленты монолитные, не имеют фигурных пазов в резине, как у енотовского или кашкаевского оригинала. Соответственно, при езде рычаг меньше "вертухляется" в горизонтальной плоскости, особенно в поворотах. Потому что нет пазов -- нет люфта. Поведение подвески поэтому более "спортивное", курсовая устойчивость и точность руления заметно лучше. Правда, внешний диаметр наружной обоймы мегановского сайлента всего 58,0 мм. Этого оказалось недостаточным для надежного натяга запрессовки. Поэтому пришлось изготовить из наружного кольца роликоконического подшипника пуансон для рихтовки (обжатия) гнезда в рычаге. Один рабочий ход рычага гаражного пресса, -- и диаметр гнезда стал на 0,4 мм меньше диаметра сайлента. Как говорится, дешево и сердито. И предельно аккуратно. Это вам не [порно]сварочные прихватки при слабой посадке сайлентов, шаровых, втулок и подобного... На фото мегановский сайлент запрессован в рычаг. Рядом для сравнения кашкаевский оригинал. Рядом самодельная оправка-пуансон для рихтовки гнезда рычага. Полумесяцы -- это лишний металл, отпиленный болгаркой от обоймы роликоконического подшипника при изготовлении из нее оправки. Вся работа по замене сайлентов заняла полтора часа. Накатаю 100-200 км для "осадки" новых деталей и скорректирую сход-развал. Сообщение отредактировал Василий - 15.4.2023, 20:43 ______________________________________
|
||
AndreSar |
8.1.2021, 22:37
Сообщение
#1344
|
||
Коати белоносый Группа: Пользователи Сообщений: 13 Регистрация: 8.1.2021 |
Ставил сайленты от Кашкая, запрессовались нормально, отходили уже больше, чем Sidem.
______________________________________
|
||
1nfern0 |
27.3.2021, 16:15
Сообщение
#1345
|
Барбадосский енот Группа: Пользователи Сообщений: 273 Регистрация: 13.11.2011 Из: Усть-Илимск |
Назрела необходимость замены шаровых, кроме TRW JBJ 723 есть ещё аналоги? И какие лучше ставить? GKN-Spidan 57443 Опора шаровая, передняя? никто такую не ставил? На TRW быстро пыльники рвутся
Сообщение отредактировал 1nfern0 - 28.3.2021, 4:50 ______________________________________ |
SmallCh |
28.3.2021, 14:36
Сообщение
#1346
|
||
Барбадосский енот Группа: Пользователи Сообщений: 260 Регистрация: 29.6.2015 Из: Россия, г. Орел |
Эту шаровую Moog NI-BJ-2792 (идет без болта) менял на пробеге 33 ткм (родная TRW приказала долго жить) слева , где водитель. Проехал на Moog NI-BJ-2792 47 ткм . Езда больше по городу, ям хватает. Пока с ней все нормально - недавно поднимали на осмотр. Справа TRW родная отходила 55 ткм - замена на TRW JBJ 723, пока прошла 25 ткм , живая. Обе шаровые запрессовались плотно.
Сообщение отредактировал SmallCh - 29.3.2021, 21:54 ______________________________________
|
||
Aviator0176 |
30.5.2021, 16:55
Сообщение
#1347
|
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 1 600 Регистрация: 5.8.2013 Из: Хабаровский край п. Солнечный |
... Твою дивизию! Пришлось кроить. Пыльники на обеих шаровых порвались. Левый рычаг, пыльник шаровой ... и толку, что есть стопорные колечки по верху и низу пыльника.... Решил для левого установить, предназначенную для правого, новую шаровую. ... Для правой шаровой ходил в магазин. Выбор ... подходящего размера, оказался единственным ноу нейм ... 150р, обалдеть, за что? Как будет служить Что-то не нашел фото, восстановить не получится. Сегодня переобувался на лето. На правом рычаге пыльник ноу нейм на шаровой цел. На левом рычаге порван. Пробежал 27357 км (Год и 2 месяца). Когда порвался, не знаю. Осенью, при переобувке на зимние шины был цел. Блин блинский, пришла пора применить толстенькие пыльники от Масумы. Наверное логичнее будет заказать новые шаровые TRW JBJ 723 (других вариантов нет?) сразу заменить пыльники и перепрессовать в обоих рычагах. ______________________________________ |
Aviator0176 |
14.9.2021, 16:17
Сообщение
#1348
|
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 1 600 Регистрация: 5.8.2013 Из: Хабаровский край п. Солнечный |
Вот и лето прошло, я только сегодня доработал шаровую, заменив пыльник на Masuma. TRW-шный наверное уже издох за лето, наглотавшись пыли, грязи... Доработка здесь
______________________________________ |
Aviator0176 |
23.9.2021, 15:46
Сообщение
#1349
|
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 1 600 Регистрация: 5.8.2013 Из: Хабаровский край п. Солнечный |
Прессовали сегодня. Испытание шаровой TRW JBJ 723 с пыльником MASUMA и смазкой ЦИАТИМ 221 не будет. Зарубили на корню опытную эксплуатацию. Не узнаем результата. Тоже СТО, те же люди, видимо бес попутал. Стала она болтаться, не туда не тем диаметром оправкой давили. Вместо тысячи слов
Метнулся на личном авто прессовальщик в магазин, купил за свой счет и привез корейскую шаровую CTR CB0337. О существовании такой подходящей на Енотовский рычаг я не знал. В принцыпе она мне понравилась и дешевле TRWшной. В коробочке отдельно сама шаровая, сухая, в отдельном пакетике пыльник и в отдельном пакетике смазка, стопорное кольцо на шаровую и стопорное кольцо на пыльник. Стопорное кольцо на шаровую как дополнительная фиксация после запрессовки, конструктивно похоже на стопорное кольцо ступичного подшипника в тормозных барабанах, с двумя отверстиями. Посмотрим ходимость пыльника после нашей суровой зимы. Это в левом рычаге. Пыльник там окончательно порвался, в шаровой было черно от грязи, но жива, шевелилась туго. Ну а с права пыльник ноу-нейм цел. Думаю пора шаровой TRW JBJ 723 сказать "Давай, давай, до свидания." Или гуд бай. ______________________________________ |
Coolx |
31.1.2022, 10:54
Сообщение
#1350
|
||
Горный коати Группа: Пользователи Сообщений: 28 Регистрация: 20.6.2016 |
Шаровая TRW JBJ723 как-то совсем мало ходит. Надо менять уже третий раз, люфт миллиметра 2 на левой строне пока. Ходят не больше 15 тыс. Пыльники притом всегда целые. Дороги у нас нормальные, вожу аккуратно. Оригинал проходил почти 100 тысяч. Рычаг заводской еще, сайленты менял. Что-то еще кроме TRW по посадочному 38.5 как я понимаю подходит? Чтобы сваркой потом не прихватывать. Последний раз менял сам, все аккуратно сделал, села с натягом.
Сообщение отредактировал Coolx - 31.1.2022, 11:00 ______________________________________
|
||
note_book |
7.3.2023, 22:57
Сообщение
#1351
|
||
Кошачья белка Группа: Пользователи Сообщений: 192 Регистрация: 30.10.2019 Из: Rostow am Don |
Купил на пробу пару турецких рычагов,на первый взгляд все неплохо,если еще будет ходить больше 20-30 ткм,то перепресовки смысла не имеют IMHO
TEKNOROT N427 рычаг подвески в сборе с шаровой 1 122.00 р. Отгружено TEKNOROT N428 рычаг подвески в сборе с шаровой 1 165.00 р. Отгружено ______________________________________
|
||
Danila78 |
27.7.2023, 20:06
Сообщение
#1352
|
||
Енот-носуха Группа: Пользователи Сообщений: 587 Регистрация: 15.12.2014 Из: Питер |
Привет, и как впечатления от турецких рычагов TEKNOROT?
______________________________________
|
||
note_book |
28.7.2023, 11:40
Сообщение
#1353
|
||
Кошачья белка Группа: Пользователи Сообщений: 192 Регистрация: 30.10.2019 Из: Rostow am Don |
Купил, но не ставил ещё.
При проведении ревизии на 120 тыс. км заводские рычаги пока не нуждаются в замене, постукивали шарниры заводских стабилизаторов. Стабилизаторы взял дёшевые DODA 1050070308 – 310 руб. за шт Только добавил смазки под пыльники. Куплены для опытов – интересен ресурс. Езжу не сильно аккуратно по кочкам ______________________________________
|
||
Danila78 |
28.7.2023, 12:10
Сообщение
#1354
|
||
Енот-носуха Группа: Пользователи Сообщений: 587 Регистрация: 15.12.2014 Из: Питер |
Ничего себе, какие живучие рычаги , дороги наверное хорошие.
Я первый раз на 60т.км менял сайлентблоки, поставил усиленные от кашкая, и вот на 120т.км резинки стали немного вылезать из обоймы. Ну и шаровые менял 40т.км назад правая разбилась. Я бы снова перепрессовал сайленты, но у меня рычаг имеет нестандартную посадку шаровой, все новые болтаются, сейчас на сварке сидят. Почитал по тырнету отзывы по разным производителям, в сборе рычаги почти ни у кого долго не живут Из тех что хоть 30т.км откатали: Оригинал, TRW и CTR Ценник сейчас конечно .... Остановился пока на CTR: CQ0281R, CQ0281L по 3500 нашел. Учитывая, что другие фирмы сейчас от 2500р. Стойки стаба я как то ставил дешевые, ну на 10т.км хватило, причем добивал смазки. А CTR поставил, уже почти 40т.км пробега - живые! Так что доверие к этой фирме есть. ______________________________________
|
||
note_book |
28.7.2023, 12:50
Сообщение
#1355
|
||
Кошачья белка Группа: Пользователи Сообщений: 192 Регистрация: 30.10.2019 Из: Rostow am Don |
Сам оценил, что надо и менял на 60 тыс. км сайлентблоки? Или в сервисе сказали и меняли?
Любят они чинить, хоть что-нибудь, для прайса... Заводское ходит долго, потом как начинаешь менять – не тот компот – ресурс 10-50% от того, что на конвейере ставят. На Нексии я шаровые начал менять только на 166 тыс. км (ну, и там понеслось, замены ходят 20-50 тыс. км), сайлентблоки на 300 тыс. км до сих пор заводские. Но там, конечно, сайлентблоки задние в рычагах по-другому работают. Так вот, первая замена шаровых на Нексии была CTR... Ну, я не воспылал к ним доверием. Пыльники растрескались и порвались почти в труху после года езды, хотя сам шарнир был в идеале. Поменял на другие и CTR отложил. Через лет пять купил за копейки пыльники с Акцента (даже оригинал по-моему) – один в один с Нексией. Их воткнул, ходят до сих пор. ______________________________________
|
||
Danila78 |
5.8.2023, 1:06
Сообщение
#1356
|
||
Енот-носуха Группа: Пользователи Сообщений: 587 Регистрация: 15.12.2014 Из: Питер |
Сам оценил, что надо и менял на 60 тыс. км сайлентблоки? Или в сервисе сказали и меняли? В сервисе, но сам видел что резинки уже с надрывами и вылезали. Тут еще стоит учитывать тот факт, что 60т.км это за 9 лет жизни авто!!! Фактор времени тоже имеет вес И вот спустя еще 8 лет резинки кашкаевских сайлентблоков стали немного отходить от обоймы. Учитывая то, что шаровые под замену и они уже приварены, так как посадочное нестандартное в моем рычаге, то и остановился на покупки нового, да и за 17 лет рычаг уже не внушает доверия, есть ржавчина и т.п. ______________________________________
|
||
Алексей 70 |
14.3.2024, 17:39
Сообщение
#1357
|
||
Барбадосский енот Группа: Пользователи Сообщений: 221 Регистрация: 27.3.2014 Из: Воронеж |
Подскажите нормальные задние сайлентблоки переднего рычага....
Что то на автодоке отзывы не очень на все..... ______________________________________
|
||
Netsky |
14.3.2024, 17:47
Сообщение
#1358
|
||
Барбадосский енот Группа: Пользователи Сообщений: 449 Регистрация: 15.5.2017 Из: Казань |
54570-BB00A от кашкая мастхэв
______________________________________
|
||
Братец Лис |
14.3.2024, 18:21
Сообщение
#1359
|
||
Енот-полоскун Группа: Супермодераторы Сообщений: 6 700 Регистрация: 14.6.2008 Из: Страшный город Ярославль |
Настоятельно плюсую.
______________________________________
|
||
Алексей 70 |
14.3.2024, 20:00
Сообщение
#1360
|
||
Барбадосский енот Группа: Пользователи Сообщений: 221 Регистрация: 27.3.2014 Из: Воронеж |
Спасибо.
______________________________________
|
||
Текстовая версия | Сейчас: 26.4.2024, 6:23 |