Задние дисковые тормоза, Установка тормозных дисков на заднюю ось Опции

[Bhagas]

Хочу посмотреть что есть из готовых решеней, вроде как на Южке есть магаз с тормазилками, а так будем че нить думать.
Еще раз спасибо за развернутость ответов и за фото отчет.

[День]

Поставил себе пружины VAG 1K0615295 и 1K0615296 для усиления возвратного движения растормаживания при снятии с ручника.



Мера профилактическая, поскольку пружины имеются в самом суппорте, но на всякий случай я их поставил, благо отверстия для крепления имеются.

[выпъ]

нашел дешевые аналоги суппортов Vika 60279 копия этих TRW, ценник от 1500 за штуку....только не понял одного, у них видать 1 номер, что на правый, что на левый. прикупить да поставить что-ли

[День]

Кроилово ведёт к попадалову - народная мудрость.

К примеру у меня шланг LPR оказался с риской в месте прижатия к тормозной трубке и начал пропускать буквально неделю назад (это почти полгода я езжу!). Выше первое фото с местами намокания - пришлось снимать шланг, рассверливать убирая риску и по новой прокачивать тормоза. Я был крайне недоволен этим ибо залез просто поставить пружины, а поимел нехилое волнение.

С другой стороны как видно всё сухо, у отца тоже всё сухо на новой жидкостью (Ate DOT4 Class 6). Так что раз уж именитый бренд не является гарантией что не будет проблем - то с какими-то копиями которые стоят смешные деньги я бы не стал связываться. Кстати копии могут быть и чугунные (у меня алюминиевые корпуса).

Читал, что ставят:
"Konstein 5110017 Суппорт тормозной задний левый" - этот стоит у меня справа
"Konstein 5110018 Суппорт тормозной задний правый" - а этот слева!

[выпъ]

тотже самый экзист предлагает TRW восстановленный, но ценник в разы больше. не всегда копия хуже оригинала. http://www.tantivy.com/rus/aboutus_advantage.asp если есть сертификаты, то почему бы и нет. думаю что их плюс то, что только на шкоду и фв делают, не заморачиваясь остальным

[День]

Не помню размещал здесь на форуме или нет, но считаю что тормоза отработали свою установку.

[Maslopyp]

Хочу сказать огромное спасибо человеку который мне прислал скобы для переделки!! Всё супер подошло!! Вся работа по замене заняла у меня всего шесть часов, это вместе с поездкой к токарю! Единственное что я троса не так сделал как у тебя на фотках. Ещё раз спасибо Вам!

[Car69]

я троса не так сделал как у тебя на фотках.

Как сделали?Фото есть?

[Василий]

Трос должен быть, насколько возможно, прямым. Любой изгиб, особенно значительный, резко уменьшает ресурс троса.

[Maslopyp]

есть фотка только как в салоне. а по поводу тросов у колёс - то я фотки не делал. всё просто использовал так сказать "трубогиб" и немного нагревал, оголив основную оплётку троса. оплётка приняла согнутою форму и трос ходит по ней очень легко! и да конечно же перед тем как греть я вынул ВНУТРИНОСТИ! смазал собрал всё обратно и завальцевал кончик. Только года завальцевал допёрло что моно было его покороче сделать.. переделывать не стал - так как наконечников больше не было. короче всё ок если руки из того места растут! и добавил две возвратные пружинки - для надёжности.

[День]

результаты замеров тормозов:



По результатам вышло что баланс тормозных усилий между осями абсолютно соответствует развесовке автомобиля.

Развесовка: 58,2% / 41,8%
Тормоза: 58,3% / 41,7%

Общая тормозная сила считается как:
(2,71+2,44+1,97+1,71 * 1000) / 1267 * 9,8 = 71% (по нормативу не меньше 59%)


Еще интересный момент - вот таблица новой альмеры:

обратите внимание на тормозное усилие задней оси - почти в два раза превышает передние, что по идее не должно было быть - машина была бы не управляема и срывала зад при любом торможении.

Ну и естественный момент: барабанный ручник насмерть затягивает колодки - даже сильнее нажатия педали тормоза.

[День]

Наткнулся на еще вариант установки ЗДТ, правда на симбол, но сильно роли не играет:


http://www.drive2.ru/l/3536747/ - переделка
http://www.drive2.ru/b/2077951/ - чертёж переходной пластины

В инструкции в сообщении 121 сей темы заменены артикулы тормозных суппортов - теперь это суппорта с поршнем 34мм, а не 38мм как было изначально.

[День]

Вот такое чудодейственные комплектующие сейчас выпускают:


Из четырёх шлангов (у меня и отца) три были с такими дефектами.


Заменил на немного другую модель - оказались толще, посмотрю как будут вести себя.


LPR брал, на замену себе достались их же, а отцу уже поставили K&K. Дело в том, что натыкался на отзывы, что мол подделывать начали, как и всё другое, так что тут не угадаешь.

[День]

+1 енот с ЗДТ https://www.drive2.ru/l/9716909/

[Cycjluk]

Вопрос ко всем установившим ЗДТ: были ли проблемы при прохождении ГТО? или еще никто не доездил до этого момента?

[День]

Я в декабре прошел по честному на два года со второй попытки (лампы ПТФ пришлось штатные поставить).
Вопросов по поводу тормозов вообще не задавали.

[Василий]

Если специально не объявлять контролерам о переделке, никто не почешется. Официально процедура техосмотра требует, например, визуальной проверки тормозных механизмов, трубок и шлангов на предмет трещин и других повреждений. По факту никто не смотрит на железо, только замеряют тормозные силы на стенде.
Даже если какой-нибудь суперпроницательный и суперзнающий специалист техосмотра заметит нештатную замену, он просто это проигнорирует.
Тем более, многие марки и модели авто в зависимости от рынка и года выпуска имеют заводские модификации как барабанные, так и дисковые.

Сообщение отредактировал Василий - 6.6.2016, 13:31

[Братец Лис]

Ну так-то да... вот сегодня проходил техосмотр, про светодиодные задние фонари спросили сам делал или продавались такие.... и все....

[Василий]

По сравнению со светотехникой или, допустим, тонировкой, тормозная система находится за горизонтом интересов контролирующих и карающих органов.
Или, например, запрещено устанавливать разные шины на одну ось. Ну, и есть много желающих отслеживать это нарушение?

[Cycjluk]

У нас горизонт и под машину опускается так-то, просто резину и лампочки поменять попроще, чем тормоза. Хотя наверное Вы правы и заметят только если проблемы будут на стенде