Распорки (под капот, в багажник и под днище...), Отзывы об установке распорок в еНота. Обсуждение целесообразности |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Распорки (под капот, в багажник и под днище...), Отзывы об установке распорок в еНота. Обсуждение целесообразности |
king |
6.6.2018, 19:28
Сообщение
#21
|
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 1 383 Регистрация: 13.5.2008 Из: Самара |
Бесполезная приблуда, деньги на ветер.
______________________________________ |
Василий |
6.6.2018, 19:44
Сообщение
#22
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 6 136 Регистрация: 13.10.2009 Из: Ижевск |
Весьма аргументированное заявление.
______________________________________
|
||
DVN |
6.6.2018, 19:46
Сообщение
#23
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 1 983 Регистрация: 5.12.2008 Из: Байконур, родом из Куйбышева |
Штука на ветер? Дайте два!
______________________________________
|
||
Gri |
6.6.2018, 21:49
Сообщение
#24
|
||
Барбадосский енот Группа: Пользователи Сообщений: 206 Регистрация: 29.10.2015 Из: Оренбург |
Мои поздравления! Я себе в том году установил сей дэвайс и порадовался изменениям только в лучшую сторону!
Полностью согласен с тремя пунктами. На некоторых приличных машинах эту вещь устанавливают с завода, если кто-то не знает. А вышенаписанный коммент клубня больше похож на губошлепство. ______________________________________
|
||
Василий |
12.12.2018, 16:23
Сообщение
#25
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 6 136 Регистрация: 13.10.2009 Из: Ижевск |
Вкорячил и заднюю распорку. Задействовал верхние крепления ремней безопасности задних пассажиров. Конечно, это компромиссное решение, -- правильнее монтировать распорку на стаканы задних амортизаторов. Зато пространство багажника не перекрыто.
Уже протестировал. Реально работает, -- при переезде неровностей "кряхтение" кузова стало намного меньше. ______________________________________
|
||
Братец Лис |
12.12.2018, 16:31
Сообщение
#26
|
||
Енот-полоскун Группа: Супермодераторы Сообщений: 6 700 Регистрация: 14.6.2008 Из: Страшный город Ярославль |
Интересное решение
______________________________________
|
||
Василий |
12.12.2018, 23:29
Сообщение
#27
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 6 136 Регистрация: 13.10.2009 Из: Ижевск |
Бюджет -- 300 рублей за токарные работы. Сварщик и маляр от гонорара отказались.
Данный дЭвайс приближает в некоторой степени архитектуру силового каркаса енотовского кузова к седану. У того силовых связей поболее, чем у двухобъемника... Сообщение отредактировал Василий - 15.12.2018, 18:34 ______________________________________
|
||
Василий |
27.10.2019, 22:22
Сообщение
#28
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 6 136 Регистрация: 13.10.2009 Из: Ижевск |
В продолжение темы о задней распорке. Возможно, кому-то будет полезно:
Недавно пришлось перевозить журнальный столик. В общем-то, довольно компактный. Так вот, распорка не позволяла засунуть его в багажник. В салон он тоже не пролезал через боковые двери. В конце концов получилось разместить столик в багажнике, открутив столешницу. Благо, на это ушло буквально пара минут. Из-за этого инцидента нисколько не разочаровался в распорке. Потому что перевозка габаритного груза и вообще груза для меня исключительно редкое событие. Ну а те, кто подумывает об увеличении жесткости кузова могут взять этот случай на заметку... ______________________________________
|
||
Hedgehog in the Fog |
4.5.2020, 16:27
Сообщение
#29
|
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 1 005 Регистрация: 14.2.2016 Из: Москва: ЮВАО |
Читаю тему и стало интересно...
Давно хотел установить распорку... Отличное решение, Василий! Чертежей, случаем, не осталось? Наконец, раскачался и изготовил самостоятельно. Сварщику и маляру заплатил по 500 рублей. Выглядит аккуратно и доступ ни к чему не перекрывает. При установке ничего отсоединять не пришлось, чтобы распорку протянуть, выглядит, что довольно свободно проходит, нет? болты опор стоек остались штатными или потребовались более длинные? ______________________________________ |
king |
4.5.2020, 19:19
Сообщение
#30
|
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 1 383 Регистрация: 13.5.2008 Из: Самара |
Бесполезная штука,особо на зад.Такое на гоночные машины ставят.
______________________________________ |
Василий |
4.5.2020, 21:39
Сообщение
#31
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 6 136 Регистрация: 13.10.2009 Из: Ижевск |
Чертежей, случаем, не осталось? Выглядит аккуратно и доступ ни к чему не перекрывает. При установке ничего отсоединять не пришлось, чтобы распорку протянуть, выглядит, что довольно свободно проходит, нет? болты опор стоек остались штатными или потребовались более длинные? Чертежей не делал. Ограничился картонным шаблоном кронштейнов распорки. Остальное по месту. При монтаже нужно вынимать вакуумную трубку усилителя тормозов из креплений. Шланг отстыковывать не требуется. Еще отпилил часть гнезда под упор капота. Болты штатные -- толщина кронштейнов всего 4 или 5 мм, точно не помню. Бесполезная штука,особо на зад. "Чё-чё вы говорите, сопромат? Силовые контуры пространственных конструкций? Топология силовых элементов? -- Не, не слыхал." Такое на гоночные машины ставят. Такое ставят на немалое число серийных гражданских тачек на конвейере. Сообщение отредактировал Василий - 4.5.2020, 21:43 ______________________________________
|
||
Krusty |
4.5.2020, 22:25
Сообщение
#32
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 5 487 Регистрация: 12.1.2012 Из: Москва |
Распорки - классная штука Машина собраннее становится.
______________________________________
|
||
MuX |
5.5.2020, 7:40
Сообщение
#33
|
||
Кошачья белка Группа: Пользователи Сообщений: 186 Регистрация: 17.3.2016 Из: Казань |
Цитата Чё-чё вы говорите, сопромат? Силовые контуры пространственных конструкций? Топология силовых элементов? -- Не, не слыхал. И тут инженеры Ниссана горько зарыдали, потупив глаза и размазывая рукавом сопли.______________________________________
|
||
Василий |
5.5.2020, 8:01
Сообщение
#34
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 6 136 Регистрация: 13.10.2009 Из: Ижевск |
Святая наивность.
Если бы инженеры получили карт-бланш от маркетологов, они сваяли бы тачку с гигантским ресурсом, выдающимся качеством и космической себестоимостью. Только вот прибыль автоконцерна и само его существование несовместимы с такой концепцией авто. "Маркетология? Законы рынка? -- Не, не слыхал." Сообщение отредактировал Василий - 5.5.2020, 8:19 ______________________________________
|
||
Krusty |
5.5.2020, 8:17
Сообщение
#35
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 5 487 Регистрация: 12.1.2012 Из: Москва |
И тут инженеры Ниссана горько зарыдали, потупив глаза и размазывая рукавом сопли Отнюдь. И для того, чтобы это понять, вспомни про Nismo (Nissan Motorsport International Limited) - подразделение компании Nissan, занимающееся созданием гоночных автомобилей марки, а также тюнингом серийных моделей Ниссан. То есть изначально инженеры Ниссана (да и любого автопроизводителя) создают минимально достаточные по своим критериям автомобили. При этом эти же инженеры Ниссана прекрасно знают, как можно улучшить свойства и поднять качества своих автомобилей, что они и предлагают сделать желающим. Да и вообще, мы ведь не будем отрицать прописные истины, что распорки делают машину более собранной, тюнинговые тормоза эффективней штатных, как и амортизаторы (в том числе регулируемые), кованые диски превосходят штампованные и литые, топовые шины по характеристикам кладут на лопатки заводской Бридж, качественная аудиосистема и акустика на несколько голов будет превосходить то, что ставят на конвейере и так далее и тому подобное. Сообщение отредактировал Krusty - 5.5.2020, 8:18 ______________________________________
|
||
MuX |
5.5.2020, 8:17
Сообщение
#36
|
||
Кошачья белка Группа: Пользователи Сообщений: 186 Регистрация: 17.3.2016 Из: Казань |
Ну да, ну да... "каждая кухарка может управлять государством"
______________________________________
|
||
Василий |
5.5.2020, 8:28
Сообщение
#37
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 6 136 Регистрация: 13.10.2009 Из: Ижевск |
Каждый автовладелец может улучшить конструктив серийной тачки в меру своей образованности, творческого (или, как минимум, комбинаторного) мышления и "рукастости".
Мне искренне жаль тех, кто категорически не допускает такой возможности. Сообщение отредактировал Василий - 5.5.2020, 8:56 ______________________________________
|
||
Krusty |
5.5.2020, 8:35
Сообщение
#38
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 5 487 Регистрация: 12.1.2012 Из: Москва |
Ну да, ну да... "каждая кухарка может управлять государством" Ленин, кстати, такую фразу не произносил Но это ладно.Если ты с чем-то из перечисленного мной в предыдущем посте не согласен, то у тебя есть прекрасная возможность обстоятельно и доказательно это обосновать, а не отписываться пустыми трольными фразами. ______________________________________
|
||
note_book |
5.5.2020, 10:42
Сообщение
#39
|
||
Кошачья белка Группа: Пользователи Сообщений: 192 Регистрация: 30.10.2019 Из: Rostow am Don |
"Чё-чё вы говорите, сопромат? Силовые контуры пространственных конструкций? Топология силовых элементов? -- Не, не слыхал." Труба - неудачный выбор профиля, если оглядываться на сопромат. IMHOТакое ставят на немалое число серийных гражданских тачек на конвейере. Сомнительно, что на "немалое", зачем это заводу и конструкторам на серийных тачках? IMHO______________________________________
|
||
Василий |
5.5.2020, 11:49
Сообщение
#40
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 6 136 Регистрация: 13.10.2009 Из: Ижевск |
Еще один умник...
Где я возьму двойной полуплоскоовальный трубчатый профиль? У которого, кстати, сопротивление на изгиб выше всего примерно на 20% в сравнении с круглой трубой равных размеров профиля, толщины стенок и прочности металла? Или прикажете для создания силового стержня сваривать вместе две квадратные/прямоугольные трубы? Мне жесткости хватает. В сравнении со стоком -- небо и земля. А критиканы пусть высасывают возражения из пальца.... То, что моя труба не идеально жесткая, имеет даже некоторый плюс. Возможно, для некоторых знатоков сопромата будет неожиданным тот факт, что в пространственной конструкции чрезмерная жесткость отдельных силовых элементов может провоцировать критические нагрузки в сопряженных элементах в областях концентрации механических напряжений (концентраторах). Возникает риск развития трещин. Особенно при знакопеременных нагрузках, характерных в случае несущего автокузова. Сообщение отредактировал Василий - 5.5.2020, 13:12 ______________________________________
|
||
Текстовая версия | Сейчас: 26.4.2024, 22:24 |