Тюнинг фар, Варианты реализации (линзованный BiXenon и BiLED, ангельские глазки и Опции

[toxa22]

обратил внимание, что массово воткнутые по осени ДХО у половины машин уже частично перегорели) в потоке смотрится забавно - то тут то там по диоду моргает)

[Sever98]

Да, у тебя тоже колечки моргали!

[toxa22]

я ж говорю - массово)

[Братец Лис]

А можно ли сделать что-то в этом роде??

Ну, не прямо так, а что-то в этом роде сделать можно

[Shaft]

выложу как я фотки сравнения так сказать двух линз
тема пошла отсюда.

[Братец Лис]

Серега, у твоего взгляд суровый, а у второго испуганно-удивленный

[Shaft]

[zacada]

подскажите а где можно такие реснички купить? и цену? тоже такие хотца!

[alexandei]

В Теме "реснички на фары" =)

[кубист]

Бош, Които конечно хорошо. Но почему никто не беспокоится о прохождение ТО с таким светом?
Прочитав уйму информации по ксенону и пришёл к такому выводу.
Устанавливать надо линзы. Китайские линзы светят не хуже оригинальных. Конечно не все модели. Самое лучше для меня будет установка ТАКИХ билинз. Объясню почему.
Простая установка, резать ничего не нужно. Снял стекло, закрепил линзу в штатном отражателе. Поставил стекло обратно.
Второй существенный плюс использование лампы H1. Это даст мне возможность без вопросов пройти ТО просто поменяв ксеноновую лампу на галогенную.

Не надо мудрить с ангельскими глазками. Всё за нас придумано.



Вот так вот светят mini H1 по сравнению с заводскими. Ничем не хуже.






Сообщение отредактировал кубист - 16.11.2011, 22:47

[Shaft]

во первых вы невнимательно прочли тему, и непонятно откуда тут появились Бош и Който, во вторых непонятно почему вы не относите их к линзам, в третьих с какого это перепугу вы не пройдете с ними ТО, и в четвертых непонятен аргумент простой переставки лампы-если уж на то пошло вы и сними не пройдете ТО потому что поставите лампы Н1, в то время как у нас стоят Н4.
а и в шестых с каких пор это китай стал лучше оригинала - даже на приведенных фотках явно видно разница по крайней мере я ее вижу очень четко.

считаете лучше - поставьте и покажите фотки на дорогу

пы.сы. да и вообще что то смахивает сильно на рекламу

[Братец Лис]

Соглашусь с Сергеем... на приведенных фотках разница просто огромная...

[s-rv]

доброго.
подскажите, как проще всего разобрать переднюю фару??? чтоб без печи и т.п.
на сколько реально ее сломать? руки, в роде бы, от туда стоят

[Братец Лис]

Смотря для чего хочешь разобрать? Например можно разрезать паяльным ножом, а потом запаять обратно. Из видимого -только не большой шов на боковине фары. Работа по сборке- разборке максимум 1,5 часа. Герметичность сохраняется 100%

[s-rv]

Да все хочется желток вытащить...
Резать все как-то не гуманно, может можно именно в районе желтка вырезать?

Сообщение отредактировал s-rv - 6.12.2011, 16:28

[Shaft]

вытащить не получится в таком случае мне думается так
ради такой красоты:

думаю можно и открыть ее фсю )))) заодно может и линзы встроить все равно ж разбирать

[s-rv]

Ну на линзы денег пока нет
а как-нить по шву открывается фара? И обязательно ли снимать бампер?

[Братец Лис]

По шву вскрывается, но детей и беременных женщин нужно убрать подальше, ибо количество мата при разборке герметика просто огромное.... И да, бампер снимать полюбасу...

[s-rv]

Эх...
А легко ли сломать? Феном греть?

[Братец Лис]

Сломать фару? Можно слишком перегреть и пластик или "поплывет", но скорее пойдет "волнами". Можно немножко сколоть стекло внизу, но это не страшно.... Ещё можно нагретый пластик проткнуть ненароком.....
Раз на раз не приходится. Был случай что одна фара просто расклеилась за 30 минут, а со второй провозился 2 часа....