Щиток приборов от рестайла R2 в текну R1- практическая реализация Опции

[serg_sol]

Здравствуйте уважаемые форумчане!
Прошу принять меня в ваши ряды - купил Текну 1.6АТ 2008 года

Сразу же возник вопрос: белая приборка и блеклый жк-индикатор БК, который еще и у меня не виден т.к. закрыт бибикалкой рулевого колеса (поднятого максимально вверх, иначе ноги не влезают).
Вообщем, хочу поменять на щиток от рестайла (черный с большим экраном БК).
Опыт самостоятельного ковыряния множества других машин (ford, toyota, renault) имеется.
А вот Енот - у меня первый из ниссанов...

Темы, где все конкретно расписано по замене, увы не нашел. В нескольких темах вопрос упоминается, но нигде до конца не разобран. Есть такая тема http://www.clubnote.ru/forum/index.php?showtopic=13730 , но там нет ответов на мои вопросы. Люди меняли приборки, у кого-то чтото работало, чтото нет. До конца так и не ясно.

Поизучав форум, понял следующее (если где неправ - прошу подкорректировать, т.к. еще слабо разбираюсь):
1. Приборки на рейстайл R2 бывают в общем виде двух видов (относительно вида экрана БК):
- комфорт и лакшери - экран обычный, сверху крупные часы, затем ниже - температура,пробег и в самом низу - показания БК.
Вот как здесь: http://www.clubnote.ru/forum/index.php?s=&...st&p=405158
Как я понял из темы, приборки физически (аппаратно) ничем не отличаются, только прошивка в приборке дает или не дает работать бортовому компьютеру.

Правда, для меня осталось загадкой аппаратное наличие светодиодов ESP в щитках комфорта и Overdrive (АКПП) в щитках от машин с механикой. Не знаю, запаивает их ниссан или нет. Поэтому непонятно, отличие будет только в прошивке или еще и в железе...
Человек в теме про продажу в Питере убитого Енота "лакшери" 2011 года с пробегом 6000 км писал, что его приборка от лакшери-машины "с ручкой" не подошла полностью на текну R1 - всё работало, но не работали индикаторы ESP и overdrive. Хотя может там было дело в прошивке...

2. Приборки на текну-рестайл, отличаются наличием в ней круиза (которого в моей текне-дорест не было вообще).
Соответственно, экран приборки отличается наличием с самого верху пиктограмм для круиза.
Вот как тут: http://postimg.org/image/y3p5tcs2n/

Соответственно, понятно что мне второй вариант менее нужен, т.к. круиза увы нет (и вкрячить штатный будет крайне непросто: прошивка от Тииды и пр...) Таким образом, останавливаемся на изучении варианта 1.

Я готов побегать по разборкам (благо они есть у нас), перепаивать и перешивать микрухи в щитке и пр.
Нужно просто найти подходящего донора.

Для этого прошу Вас помочь:
1. С ответом на вопрос: "для меня осталось загадкой аппаратное наличие светодиодов ESP в щитках комфорта и Overdrive в щитках от машин с механикой. Не знаю, запаивает их ниссан или нет."?
Вообщем, щиток от механики или от лакши подойдет аппаратно (к прошивке готов, если найду конечно дамп) или нет?

2. Чтобы упростить поиски, буду обзванивать разборки и спрашивать парт-намбер имеющихся щитков.
(понятно что такие нюансы как ручка/автомат или комплектация у "разборщиков" спрашивать бесполезно. У нас как правило все машины сразу разбирают, и потом комплектуха годами лежит на складе и ждет покупателя). Разборщики в лучшем случае, скажут парт-номер детали.

Соответственно, хотелось бы узнать парт-намбера интересующих меня щитков приборов от машин R2, а именно - лакши, комфорта с автоматом и ESP. Текна не знаю, была ли в R2 без круиза.

Вообщем, у кого такая машина - отзовитесь пожалуйста. Разбирать ничего не нужно будет просто пришлите мне в личку ВИН. Я по каталогу экзиста по ВИНу вашему определю парт-намбер щитка, который у вас стоит. Вообщем, присылайте ВИНы, я систематизирую, сделаю ФАК

3. Ну и собственно хотелось бы в идеале дамп щитка R2: БК+ESP+автомат.
Читал, что у Рината есть от текны дамп, но там с круизом. Не знаю, как поведет себя этот дамп на щитке с БК комфорта-лакши (без пиктограмм круиза).

Извиняюсь, что так загрузил вас всех. Но тема мне интересна.
С меня - фотоотчет по результатам работ, если все получится.

PS В качестве примера - вот можете посмотреть мой фотоотчет, как я менял приборку на моей предыдущей машине Ford Fusion. Задача была практически такая же Подтверждает серьезность моих намерений.
http://www.fusionguru.ru/forum/viewtopic.p...100&t=5162#

Сообщение отредактировал serg_sol - 27.10.2014, 12:51

[serg_sol]

Вообщем, путем долгих изысканий был найден на разборке щиток с енота рестайла и куплен.
Донором была машина 2012г с 1.6 и автоматом (это продавец сказал).

Щиток почему-то был без наклейки с шильдой (оторвали? отвалилась?), был даже виден след от наклейки, там где она должна быть.


Результат следующий: купленный щиток установлен на текну 2008 года (автомат+ESP).
Всё заработало сразу же:
1) проверил сразу же БК с переключением с руля с кнопки "i" - все работает (видимо щиток был от лакши);
2) включался индикатор овердрайва АКПП по нажатию кнопки на рычаге селектора.
3) Показывалась температура воздуха, часы и пробег автомобиля-донора.
4) Машину завел - стрелки ожили.

НО! нажатие кнопки ESP OFF упорно игнорировалось приборкой - соответствующий индикатор ESP OFF не загорался. Равно как и индикатор "скользкая дорога" не загорался при включении зажигания.
Все это горело на моей старой приборке.

Соответственно, с применением дедукции напрашивается вывод: эта приборка была на машине без ESP

Какие можно дальше проделывать бесчеловечные эксперименты, по включению индикации ESP?
Готов перешивать щиток и перепаивать микросхемы!
PS Покупая щиток, я знал на что шел. От рестайловой текны можно искать его еще очень долго.

PPS На примете у меня еще есть два щитка (к сожалению, такие же, "не-текновские"). Если кому надо - стучите в личку, наведу (Санкт-Петербург).

PPPS Полезный совет тем, кто будет как и я, обзванивать разборки в поисках щитка. К сожалению, щитков от рестайла очень мало (1 на 20-30 щитков от доры, посмотрите хотя бы "евроавто" - два десятка щитков от доры в продаже, и ни одного - от реста).
Спрашивать у продавцов "а у вас щиток с рестайла или до-рестайла?" бесполезно, т.к. чаще всего они не знают, чем различаются машины. Чем рест от дореста отличается, смогут сказать только официалы и подкованные енотоводы. Спрашивать год тоже не вариант, т.к. не все помнят, с какой машины (какого года) щиток снят.
Есть один простой вопрос, дающий 100% гарантию, искать дальше или обратить внимание: попросить продавца посмотреть продаваемый щиток и пусть он скажет, спидометр слева или справа на его щитке?
У рестайла спидометр будет справа, у доры - слева. Вот и все.

Сообщение отредактировал serg_sol - 11.11.2014, 0:20