Троит двигатель после лужи, Горит чек энджин на панели Опции

[Sever98]

Вчера произошло не что...
Ехал с работы как обычно растояние 30км трасса.
скорость 100 - 120 без проблем,
проехал лужу правым колесом, и через метров 10 начали обороты падать-троить,
поехал дальше вторую врубаешь ежет тупит а потом как прорвет и полетела,
приехал к дому поставил-троит, обороты падают, потом загорелся чек.
с утра завелась как обычно, чек горит, обороты в норме, доехал до работы, все как обычно.

що это такое хлопцы!? на обеде поеду в сервис.

бензин 95 экто Лукойл

[x@myak]

В сервис в любом случае что бы снять код ошибки. Может водичка где на проводку капнула.
Вариантов масса начиная от свечей заканчивая бензонасосом.
Фары кстати после проезда лужи горели как обычно? (свет от фар не мигал не тускнел ну и т.п.)

Может просто еденичный глюк. Чек скидывается не сразу... самодиагностика через какой то километраж идет. Скинь клему если чек сбросится и дальше таких косяков не будет, то можно забить. Но код ошибки я все же бы снял.

Сообщение отредактировал x@myak - 15.3.2011, 8:51

[SASH]

Уже обсуждалось, Sever98 поиск тебе в помощь. Водичкой залил датчик, бывает редко, но метко.

[Братец Лис]

Так же было пару раз, но чек не горел.... просто тупила машина, а потом прорывалось и все было в норме... Пока забил...

[x@myak]

Уже обсуждалось, Sever98 поиск тебе в помощь. Водичкой залил датчик, бывает редко, но метко.

Ну так тем более узнать код ошибки, а соответственно датчик и заизолировать проводку к нему получше.

[Sever98]

Уже обсуждалось, Sever98 поиск тебе в помощь. Водичкой залил датчик, бывает редко, но метко.

искал,не нашел.
какой датчик!?

Уже обсуждалось, Sever98 поиск тебе в помощь. Водичкой залил датчик, бывает редко, но метко.

Ну так тем более узнать код ошибки, а соответственно датчик и заизолировать проводку к нему получше.

записался на обеде на сервис.
диагностика стоит 900р.
Приеду расскажу что найдут.

[Sever98]

Только приехал.
Ошибка лямды зонда.
Ошибку стерли, сказали что у Ниссанов часто такая ошибка выскакивает.
Итого: 900р- диагностика, 100-технологическая мойка.

[Sever98]

История продолжаетсЯ, тупит на холодную, когда прогреется вроде все ок.
ранбше такого не было!
С утра ехал сегодня тупит хоть ты тресни, переключаешься, а она с провалами обороты набирает.
На КАД выехал вжарил, вроде ок все.
що такое....свечи поеду поменяю...

[Ванька]

был случай на рав4, обороты не держались и тупила, глохла даже....были свечи

[Sever98]

поменял свечи 1200р работа.
проехал не много, но машину не узнал.
едит не так как было, порезвее что ли.

[Евгений_]

сколько пробежали старые свечи?

[Sever98]

сколько пробежали старые свечи?

71000
не разу не меняны

[Евгений_]

Саша Саша...

рассмешил

[x@myak]

Саша Саша...

рассмешил

А вот где то тут я и говорил, что при европейских 90 ткм к замене свечей я бы их на 60-70 сменил бы все же.

Просто в один прекрасный день движок затрясет или машина не заведется... вот что бы таких прекрасных дней не было и придумали "Технический регламент".

[iuvidel]

а ещё на каждую свечу предохранитель идёт у меня перегорел вот и троил двигатель.

[x@myak]

а ещё на каждую свечу предохранитель идёт у меня перегорел вот и троил двигатель.

А это что то новенькое!

[sergeysa]

а ещё на каждую свечу предохранитель идёт у меня перегорел вот и троил двигатель.

Это не предохранитель-это просто сопротивление.

[Василий]

В проводке к катушкам есть две плавких вставки -- loop wire. Электросхемы на страницах мануала EC-510 для CR и EC-1302 для HR. Но на каждую свечу от катушки идет диод, возможно, iuvidel его обзывает предохранителем. Никаких сопротивлений (резисторов) нет.

Сообщение отредактировал Василий - 26.7.2011, 16:21

[sergeysa]

И где-же он находиться диод?

[Василий]

Внутри корпуса катушки. Там еще транзистор есть.