Включаем часы на приборной панели Опции

[MVladimir]

Данная доработка возможна в машинах второго рестайлинга (выпущенных в 2010-2011 годах и, вероятно, более поздних выпусков) с установленными аудио или аудио\навигационными системами и не работающими часами на приборной панели нового образца - тахометр слева, спидометр справа.

Многие привыкли к тому, что на приборной панели машин есть часы.
С начала выпуска Nissan NOTE так и было, но начиная с 2010 года в наши машины стали устанавливать аудио или аудио\навигационные системы, на дисплее которых показывается время. Изготовители посчитали лишним иметь часы перед глазами водителя на приборке и заблокировали их отображение.
Данная длработка позволяет включить отображение часов на приборной панели. (Тем более что в руководстве пользователя ничего не сказано про то, что в некоторых исполнениях машин часов на приборной панели нет.)

При внимательном рассмотрении, найденных на просторах Internet электросхем аудиосистем машин второго рестайлинга, было сделано предположение о достаточно простом способе включения часов на приборной панели.
Что нужно сделать чтобы включить часы?
Всё очень просто - снять приборную панель, разрезать провод идущий к контакту 12, заизолировать оба конца разрезанного провода и поставить всё на место.


Так выглядит дисплей приборной панели до доработки:


Приступаем!
Нам будет нужен следующий инструмент:
- Длинная "крестовая" отвёртка 5х150
- Короткая "крестовая" отвёртка 5х100
- Длинная "прямая" отвёртка без широкой шлицевой части 5х150
- Кусачки
- Изолента
- Фонарик

Снизу рулевой колонки, там где находится рычаг регулировки наклона, откручиваем три винта соединяющих декоративные накладки, закрывающие подрулевые переключатели. Два ближних отворачиваем короткой отверткой, один, более дальний, слева - длинной.


Для удобства дальнейших манипуляций снимаем декоративное обрамление замка зажигания, вытаскивая его без особых усилий перпендикулярно замку.


Разъединяем накладки. Начинать нужно справа, из глубины, потянув нижнюю накладку аккуратно вниз и одновременно придерживая верхнюю. С характерными щелчками накладки должны рассоединиться (защёлок, соединяющих накладки несколько).


Аналогичную операцию делаем слева.


Снимаем верхнюю накладку.
Опустив руль в самое нижнее положение, движением "к себе - и вверх", держась за переднюю часть верхней накладки, снимаем её.


Снимаем козырёк приборной панели.
Он закреплён только внутренними пластиковыми защёлками. Тянем его на себя, вынимая из защёлок и снимаем поднимая вверх. Слева и справа он может цепляться за переключатели и пластик панели - соблюдайте осторожность и не прикладывайте черезмерных усилий!!!
Осталось ещё совсем немного!!!


Откручиваем верхний винт крепления приборной панели.


Низ приборной панели крепится на защёлках. Просовываем длинную "прямую" отвёртку под защёлки и аккуратно отжимая их вверх тянем соответствующую сторону приборки на себя, вытаскивая из крепления. Начинать удобнее справа и не пытаться вынуть приборную панель сразу, не разъединив левое крепление.


Снимаем приборную панель.
Держась за нижний край панели, движением "к себе, и вверх" "выворачиваем" приборную панель из ниши.


На торце приборной панели есть наклейка с данными о версии прошивки, печатной платы и ПО. (такая приборка установлена в Текне, выпущенной в феврале 2011 года)


Переходим к тому, ради чего это всё и затевалось......
Внимательно смотрим на разъём. Нам нужно рассоединить провод на контакте 12. Это чёрный провод с серебристыми точками (третий из подключенных, слева, под защёлкой разъёма).
Провод может быть и с другой цветовой маркировкой - в одной из модификаций он чёрный с желтыми двойными полосками.
Аккуратно отключаем разъём от приборной панели, нажав защёлку разъёма.
Перекусываем нужный провод или вынимаем его контакт из разъёма. Изолируем концы. И аккуратно, без перекосов, вставляем разъём обратно.


А можно разрезав провод, напрессовать на его концы наконечники.
Если надоест смотреть на часы, то можно их снова выключить просто соединив контакты.


Собираем всё в обратной последовательности.......

Так теперь выглядит дисплей приборной панели в моей Текне.
Часы настраиваются в соответствии с инструкциями, изложенными в Руководстве пользователя, выданному при покупке автомобиля.


А вот так он выглядит в машине Ришата (Лакшери 1.4, R2, 2011)


Собственно вот и всё!!! Всё собрано и работает. В путь!!! Удачи на дорогах!!!


Для бОльшей безопасности при проведении работ рекомендуется отключить аккумулятор. Тогда возможность что-то испортить или "коротнуть" будет минимальна. Ну а если всё делать достаточно аккуратно и неторопливо, можно проделать все операции "под напряжением".
Одометры А и В, средняя скорость, средний расход и таймер, при выполнении данной доработки, обнуляются (сбрасываются в "ноль").
После отключения аккумулятора и его обатного включения, возможно будет необходимо ввести код для восстановления работоспособности аудиосистемы.
Тем не менее напоминаю, что всё, что вы делаете, вы делаете на свой собственный страх и риск, под свою личную ответственность.

При проведении данной доработки, ни один е-НОТ не пострадал....

Данное сообщение первоначально опубликовано на форуме Nissan-Note.info. Дополнительно публикуется здесь для информирования более широкого круга автовладельцев Nissan NOTE.
Благодарю всех участников форума, кто принимал участие в обсуждении этой темы. Тех кто делился своими сомнениями и результатами доработки собственного авто. Отдельная благодарность форумчанам Nissan-Note.info - Megla, Pribalt и Ришат.
Эта тема даже стала международной - эту доработку сделали несколько е-НОТовладельцев в Венгрии и Великобритании. Они же и помогли найти часть схем, за что им отдельное спасибо!!!

[alexandei]

самое забавное - там даже место под часы на экране ни для чего другого не используется. Смысл был их отключать изначально???

[олеся витальевна]

1.6 Лакшери 2012 г.в. тоже можно на приборке сделать часы?

[Братец Лис]

Да, можно.

[ПРОСТО99]

А у меня на Комфорте изначально часы работают!

[sandro]

Дык, на Комфортах они есть, а вот на остальных версиях нет. Вот, про это и говорит автор.

[king]

А можно ли поставить приборку от 12 года на модель 07 года?
Главное, чтобы работало...

[max127]

Можно....

[MVladimir]

Теоретически...... Практически пока ещё никто не отписался, что сделал.
Да и проблемы с пробегом могут возникнуть - пока только один человек умеет программировать контроллер приборки и менять данные о пробеге в памяти этого контроллера.

to max127 - ты уже поменял и всё работает? Фотографии переделки опубликуй, пожалуйста.
Только не затягивый, как с круиз-контролем и копированием SD-карт.......

[Братец Лис]

Макс, а поподробнее? Не будет ли каких конфликтов по электрике? Или там все идентично?

[Весёлый Роджер]

С копированием SD-карт - это был просто чёс, извините за откровенность. Отсюда и степень доверия ко всем остальным утверждениям автора. Я спрашивал неоднократно, что-как, но Макс просто ушёл от ответа. Потому и сделан вывод о том, что про копирование было сказано исключительно с целью "рисануться" приближённостью к касте "высших". На деле никакого копирования просто нет... По крайней мере пока.

[Klar]

Хорошо... Вопрос может и глупый ...
А откуда этот провод(12) приходит на приборку ? Может с другого конца потребуется меньше манипуляций? Или я чегото не допонимаю ?

[MVladimir]

С "другого конца" манипуляции возможны такие же - отключить этот провод от массы.
По двум схемам, опубликованным в отчёте, должно быть всё сразу понятно.
Более подробно можно посмотреть вот на эту схему из сервис-мануала 2009 года:

Ничего особенного - коммутация низким уровнем - опасность спалить что-то внутри блока минимальна.
Можно, конечно, поискать место подключения другой стороны провода - но, зачем?

[max127]

С копированием SD-карт был просто чёс...

Можешь считать, как угодно....... К касте "высших" себя не относил и не собираюсь...... Я не фотографирую все свои работы и пользуюсь исключительно специализированным оборудованием, дабы не колхозить........

[MVladimir]

Здесь тема - "Сделаем сами!".
Обсуждать сделанное, предлагать иные решения - даже приветствуется.
Не фотографируешь - очень жаль - смысла нет тогда здесь что-то обсуждать, не видя сделанного.
Ты знаешь, у меня кусачки тоже специализированные, удобные и правильно заточенные. Вот и не колхозим.
Есть другие решения по включению часов на приборке - предлагайте, обсудим.

[Весёлый Роджер]

Можешь считать, как угодно.......

Я не считаю, я просто делаю выводы.
Сообщения про клонирование SD-карт от Коннекта - заведомо ложный чёс. Факт. Ты ЗДЕСЬ сказал, что знаешь, как скопировать.
В итоге - НИФИГА. Т.е. именно чёс, коллега.

[max127]

MVladimir, специализированное оборудование - это, как минимум, ниссановское оборудование. Кому нужно, тот и без фото поймет, о чем речь...

Весёлый Роджер, ясно все с вами, "коллега"... А клон SD-карты лежит готовый...

[giiin000]

Тоже наконец сделал себе часы...

Долго думал, делать или нет, и вот решился. Все точно по инструкции Оказалось несложно, только не сразу смог вытащить козырек. Пришлось снимать подрулевые переключатели. По времени заняло 20-25 минут.
СПАСИБО за подробную инструкцию

[saleen]

Респектище автору доработки сделал себе часы )даже не снимая кожуха с рулевой колонки. Козырек вытаскивается без проблем, открутил приборку (которая вынимается также без отвертки, просто на себя потянуть и все-2 щелчка и приборка в руках) перерезал проводок, насадил на него клеммы и все вставил обратно

[Klar]

Я, по-моему, первый у кого не сработало...
Авто конец 2010 выпуска. На приборке работает вроде бы всё...
Чёрный провод с серебристыми пятнами перерезан, а часов нет. Концы провода заизолировал, воссоединиться они никак не могли. Что делать?

Клемму с аккумулятора снимал, но БК не сбрасывает показания и магнитофон не блокируется. Может, её как-то специально снимать нужно?
Может, нужно чтобы машина постояла немножко со снятой клеммой?