Передние тормозные элементы (диски-колодки и т.п.), Варианты, отзывы, каталожные номера Опции

[OZZY]

2OVSjanka: И для всех коллег-одноклубников!
Проехал 1200, шума нет ваще!!! Торможение на высоте, пыли от колодок не замечено. Выработки на дисках нет, притирка видна, т.е. полоса от колодок.
По сравнению с оригиналом-ощутимо лучше
Время покажет, как далее вести себя будут. Но по первым впечатлениям-я и машина довольны

ПыСы: маршрут был Курск-по Курску-Обратно, время в пути туда-6.33, оттуда-5.40. Средний расход-5,7 л/100км Максимально ехал 175,5 км/ч, но недолго, средняя 90-110.

Сообщение отредактировал OZZY - 7.6.2010, 19:53

[OVSjanka]

OZZY, Спасибо. Меня обрадовала ваша информация.

[Братец Лис]

Притирка тормозного комплекта BOSCH окончена! Ощущения от тормозов очень хорошие:
1. Никаких скрипов - писков.
2. Хорошая эффективность торможения с момента установки
3. При торможении "в пол педали" поведение схоже со стоковыми тормозами. При более интенсивном - значительно превосходит сток. Тормоза становятся очень цепкими.
4. Цена комплекта значительно ниже стоковых.
5. Очень даволен комплектом.

[corleone2007]

а в сравнении с Brembo их можно сравнить?

[Братец Лис]

Сравнить можно, но для этого нужно проехаться на тех и на других. У меня такой возможности пока не было.

[chicken]

Приобрёл и поставил колодки тормозные Delphi LP1865 (NAe9383625)...
Как ни странно, на одной из них стоит "скрипун" - механический сигнализатор износа.

логично было бы, если на двух из четырех колодок стоит "скрипун", или так оно и есть?
колодку со скрипуном ставить внутрь?

литье не жалко? хоть бы дощечку подложили

[Dima Note]

Здравствуйте! Делюсь собственным опытом. Сейчас пробег на моей Note более 102000км. и тормозные диски еще не менял (колодки 2-я пара). Да, они изношены, но до 105000км. пробегут. Очевидный вывод: замена тормозных дисков по крайней мере до 60-70 тыс. (при отсутствии механических повреждений) хороший заработок для сервиса и фитнес для кармана))) Мне подгружали на сервисе, что нужно менять т.диски, когда пробег был еще 45 тыс.км при первой замене колодок, еще и стойки стабилизаторов в придачу)) Вот 102000 и стойки ведут себя тихо и диски еще в порядке. Основная прибыль диллера - обслуживание авто, поэтому и нормативы замены такие заниженные (так везде, не только на Ниссан: Форд, Рено, Опель, КИА, БМВ из опыта товарищей)) Так что в каждом конкретном случае нужно полагаться на реальное положение вещей и не поддаваться на провокации)))

[Shaft]

а вы простите толщину диска меряли штангельциркулем ?? или все по старинке - на глаз определяете износ

к вашему сведению - если вы вдруг не знаете, диски положено менять при износе равном 19.8 мм.
кстати опять же к слову -- родной размер 22м.

мне честно говоря как то сомнительно чтобы за 102К вы не сточили по 1мм на сторону
допускаю конечно же - ну мало ли, а вдруг просто это ж по сути нужно ездить не тормозя -- хотя ...

[Shaft]

Dima Note кстати исходя из вашего же поста тут Тормозные диски давно под замену -- с огнем играете

По т.дискам: еще с 45 тыс.км.рассказывали про необходимость замены))) 18,7 - еще пару тройку тысяч))

[Ness]

Здравствуйте! Делюсь собственным опытом. Сейчас пробег на моей Note более 102000км. и тормозные диски еще не менял (колодки 2-я пара). Да, они изношены, но до 105000км. пробегут. Очевидный вывод: замена тормозных дисков по крайней мере до 60-70 тыс. (при отсутствии механических повреждений) хороший заработок для сервиса и фитнес для кармана))) Мне подгружали на сервисе, что нужно менять т.диски, когда пробег был еще 45 тыс.км при первой замене колодок, еще и стойки стабилизаторов в придачу)) Вот 102000 и стойки ведут себя тихо и диски еще в порядке. Основная прибыль диллера - обслуживание авто, поэтому и нормативы замены такие заниженные (так везде, не только на Ниссан: Форд, Рено, Опель, КИА, БМВ из опыта товарищей)) Так что в каждом конкретном случае нужно полагаться на реальное положение вещей и не поддаваться на провокации)))

Класс..... Вы такой молодец, уже и донорскую карточку оформили .... Вы бы сразу город/страну указали и номер машины....

[Dima Note]

Класс..... Вы такой молодец, уже и донорскую карточку оформили .... Вы бы сразу город/страну указали и номер машины....

Шутка на смешную не тянет
Никто же не говорит, что не нужно вовремя менять, но безусловно верить росказням сервисменов о необходимой замене на 45 тыс. - это не вариант. Как бы вы не тормозили, уж один комплект колодок (при условии отсутствия дефектов и правильной установке) полюбому переживет тормозные диски.
При наличии радиальны микротрещин - однозначная замена, но я описал лишь случай, когда абсолютно реально проехать более 102000 на комплекте т. дисков.
Не хочу сглазить, но кроме расходников и пыльников передних амортизаторов за 102000км., слава Богу, не менялось ничего и только сейчас попросился подшипник ступицы задний. (К сведению: машина обслуживается вовремя и на офиц.СТО, так что вариант бездумной экономии на безопастности отсутствует).

К тому же, на БМВ 524 td, механика проехали 150 тыс. на тормозных дисках. Видимо отдельные экземпляры в сочетании с хорошими колодками живут дольше)

а вы простите толщину диска меряли штангельциркулем ?? или все по старинке - на глаз определяете износ

к вашему сведению - если вы вдруг не знаете, диски положено менять при износе равном 19.8 мм.
кстати опять же к слову -- родной размер 22м.

мне честно говоря как то сомнительно чтобы за 102К вы не сточили по 1мм на сторону
допускаю конечно же - ну мало ли, а вдруг просто это ж по сути нужно ездить не тормозя -- хотя ...

Встречный вопрос: ресурс подшипников ступиц по данным сервиса 60-70тыс.км. Если вы проедете 70 тыс. и подшипники никоим образом не проявят своего недовольства долгой эксплуатацией Вы будете их менять? Тоже и по амортизаторам, опорным...
Пыс. Конечно же при наличии бюджета, позволяющего безмерные вливания денежных масс - можно заблаговременно менять все необходимые елементы автомобиля не дожидаясь выхода из строя, но здесь речь идет о ресурсе деталей.

[Василий]

Небольшая порция здравого -- я надеюсь -- смысла... Сакраментальная цифра 19,8 мм означает гарантию безопасности при совпадении нескольких негативных факторов, как то: дефект литья, некачественный материал, изгибающая нагрузка из-за люфта подшипника, резкое охлаждение раскаленного диска, знакопеременная боковая нагрузка по причине кривизны (осевого биения, "восьмерки") диска, аварийного торможения. Крайне маловероятно, что все это будет одновременно, так почему бы не 18,8 мм или 18,0 мм?

Сообщение отредактировал Василий - 30.6.2010, 22:21

[OZZY]

Сравнить можно, но для этого нужно проехаться на тех и на других. У меня такой возможности пока не было.

Заезжай, попробуешь!

[Shaft]

Встречный вопрос: Если вы проедете 70 тыс. и подшипники никоим образом не проявят своего недовольства долгой эксплуатацией Вы будете их менять? Тоже и по амортизаторам, опорным...
Пыс. Конечно же при наличии бюджета, позволяющего безмерные вливания денежных масс - можно заблаговременно менять все необходимые елементы автомобиля не дожидаясь выхода из строя, но здесь речь идет о ресурсе деталей.

ну я как бы меняю заблаговременно опорные кстати, притом что уже 64К и они еще вроде ходют не хочу сказать что я прямо магнат денежный, нет -- просто плановые замены новых элементов подвески - считаю будет лучше.


но в данном же случае идет разговор не о том, что нам рассказывают на сервисе - а о том, что мы сами знаем и делаем !!! а если ты четко знаешь что на 19.8 положено диски менять -- там почему бы этого не сделать ?
я честно говоря не понимаю ... -- зачем ждать или испытывать судьбу и рисковать безопасностью себя и близких, а заодно потенциально подвергать опасности окружающих.

[Братец Лис]

Хочу внести ложку дегтя по дискам Bosch... пробег около 2000-2500 на этих дисках. При торможении в диапазоне 100-80 км/час начинает ощутимо бить в руль. Сегодня сниму и шлифану, может поможет... По приезду из Белорусии отпишусь о результатах.

[Michael]

Хочу внести ложку дегтя по дискам Bosch...

ну вот, а я уж думал их взять

[OZZY]

Хочу внести ложку дегтя по дискам Bosch... пробег около 2000-2500 на этих дисках. При торможении в диапазоне 100-80 км/час начинает ощутимо бить в руль. Сегодня сниму и шлифану, может поможет... По приезду из Белорусии отпишусь о результатах.

Не замечено такого, пробег на дисочках что-то около 4000

[Братец Лис]

Проточил старые диски. Размер получился 19,5 и 19,3... покатаюсь не много на них....

Еще одна хорошая новость. Взамен винтов крепящих тормозной диск (с убогой внутреней звездочкой) очень класно встают винты от дверей ВАЗ2107. Они под нормальную крестовую отвертку.

[26366]

"Убогая" внутренняя звёздочка старается защитить тормоза от посягательств владельцев "нормальных" крестовых отвёрток.

[Dima Note]

но в данном же случае идет разговор не о том, что нам рассказывают на сервисе - а о том, что мы сами знаем и делаем !!! а если ты четко знаешь что на 19.8 положено диски менять -- там почему бы этого не сделать ?
я честно говоря не понимаю ... -- зачем ждать или испытывать судьбу и рисковать безопасностью себя и близких, а заодно потенциально подвергать опасности окружающих.

Менять нужно однозначно и это бесспорно. Еще раз повторюсь: пост был не в пропаганду ездить до "упора", а о ресурсе детали как таковой. Японцы, ясное дело, предусмотрели замену на 19,8 с большим запасом и это, по сути, правильно. И также считаю, что если до 100тыс. ничего по ходовой не беспокоит, то незачем проявлять инициативу, после 100 поменяй, не дожидаясь проблем и все путем. Для качественного автомобиля 100тыс.нормальный пробег на родных деталях. Машинкой и ее надежностью доволен полностью.