Кондиционер, Работа кондиционера (без климат-контроля) Опции

[Oleg_M]

Думаю, зимой кондиционер не нужен (разве что для профилактического включения) - надо его отключить.

Так ведь воздух же сушит для обдува!..
Хотя..
Зима зиме рознь!
Теперь, когда и в наших краях температура упала до -4 - -9 гр. Ц , то воздух и так сухой, вероятно будет достаточно и просто обдува (?) внешним воздухом, пропущенным через печку.
А вот насчет "Отключить"... - дальше пожалуйста поподробнее!
Кондер ведь автоматически запускается в режиме обдува, несмотря ни на что. Или есть "волшебная кнопка" (проводок, реле?), кроме штатной, которую каждый раз надо не забыть нажать после каждого включения обдува!

Сообщение отредактировал Oleg_M - 11.1.2011, 12:40

[master]

Oleg_M можно эту принудиловку отключить сообщение #157

[Oleg_M]

Вот спасибо!
А ведь вроде все читал...
..посчитал наверное, что это лампочку отключают, чтоб не раздражала!
А эт вероятно провод, по которому в положениях заслонки "обдув стекла" и "ног/стекла" подается сигнал на запуск кондея, аналогичный (паралельно) нажатию на кнопку.

[enot1971]

Совершенно верно, на переключателе направления обдува есть параллельные контакты кнопке включения кондиционера. Многие эти контакты просто отключают. А кондиционер надо включать раз в неделю мин на 10, для смазки системы кондиционера.

[Adamah]

Скоро буду забирать машину из салона, на дворе зима! Подскажите как проверить работу кондиционера?

[Sever98]

Скоро буду забирать машину из салона, на дворе зима! Подскажите как проверить работу кондиционера?

зажужит,услышите

[enot1971]

Это точно, особенно при первом включении, такого не слышал ни на одной машине, немного странно

[Василий]

[/quote]
Вообщем если руки нормально заточены, то надо снять "личико"регулеровок. ручки все стягиваются на себя. "личико" отковыривается легко. на "личике" будет провод к индикатору подушки пассажира- НЕ В КОЕМ СЛУЧЕ НЕ ОТКЛЮЧАТЬ. (ВЫЛЕЗЕТ ОШИБКА ПОПОДЁТЕ НА ДЕНЮШКУ ) К переключателю "положений заслонок" в райне "лобового" (изнутри) подходит провод с разъёмом. его выдернуть, если пальцы не подлезут, то придётся ещё пару винтов открутить, что бы долезть до разъёма. фишку оберните (напр.поролоном), чтобы не брякала о пластик. вот и всё
[/quote]Попытка отсоединить разъем не увенчалась успехом -- ручки управления снялись легко, а вот накладку так и не сумел содрать. Попробую использовать съемник "3M", вставляя его в зазор между накладкой и центральной консолью и расклинивая, но предварительно хотелось бы убедиться, что держат только защелки, а не какие-нибудь винты... Подскажите, пожалуйста.

Сообщение отредактировал Василий - 21.1.2011, 23:17

[Братец Лис]

Держат только защелки.... смелее, первый раз всегда страшно....

[Василий]

Спасибо. Забавно, что арматурные работы -- моя повседневность, а вот когда дело касается собственного авто...

[krig]

Скоро буду забирать машину из салона, на дворе зима! Подскажите как проверить работу кондиционера?

Так прямо на СТО и проверьте, не выезжая на мороз.

[ALEX71AS]

Плиз первая машина с кондеем.Вот включил первый раз выйдя из машины слышно как включается кондей секунд 10 работает и отключается через 5 сек опять включается .кто скажет это нормальная его работа .Говорят что он должен включиться и работать пока не наберёт заданную температуру. Другие говорят типа он останавливается от срабатывания датчика нижнего предела давления хладогена тогда как проверить есть ли там св системе давление или как быть.

[андремф]

как проверить есть ли там св системе давление или как быть.

работает порой шумновато, и воды под движком не надо бояться. а проверка простая - если работает - то давление и фреон есть, он убегает быстренько, не проглядишь)))

[vika74]

Добрый день кто сталкивался с такой проблемой. В tekne кондёр охлаждает только на 16 градусах, в следующем положении дует уже тёплый воздух, на сервисе уже перебрали всё и заправляли и т.д. никаких здвигов.

[андремф]

Добрый день кто сталкивался с такой проблемой. В tekne кондёр охлаждает только на 16 градусах, в следующем положении дует уже тёплый воздух, на сервисе уже перебрали всё и заправляли и т.д. никаких здвигов.

это нижний предел температуры, а при покупке обещали снег из дефлекторов или в чем проблема-то, не понимаююююю? о_О
если этого не знают и не понимают ремонтеры - то они клинические идиоты, ибо на дисплее как крутишь вниз - идет "19, 18, 17, LOW" Перевожу последнее из 3 букв - "нижний предел"
курим мануал - там минималка указана 18,33 по Цельсию, что не так?

Сообщение отредактировал андремф - 21.3.2011, 22:21

[bas120]

Плиз первая машина с кондеем.Вот включил первый раз выйдя из машины слышно как включается кондей секунд 10 работает и отключается через 5 сек опять включается .кто скажет это нормальная его работа .Говорят что он должен включиться и работать пока не наберёт заданную температуру. Другие говорят типа он останавливается от срабатывания датчика нижнего предела давления хладогена тогда как проверить есть ли там св системе давление или как быть.

У меня тоже самое,думаю это нормалбный принцип работы кондея,на других машинах муфта кондея влючалась на постоянную работу и отключалась только при повышенных оборотах с выше 5000

[vika74]

ставим 16- дует холодный воздух ,но на 16 силиный шум при работе кондёра и вообще прохлодновато. поднимаем температуру -ставим 17- дует уже тёплый воздух и ничего вообще не охлаждает. вот и проблема нарисовалась- либо холодно либо жарко, а система называется климат-контроль. да ,возможно, что на сто работают странные люди поэтому спрашиваю тут. уже 2 месяца ежу на сто всё никак не могут разобраться.

[андремф]

по порядку! 16 в Техне НЕТ!!! есть 17 и LOW!!! можно продолжу правильный ответ)))
1. курим мануал. рекомендуемая комфортная температура - 24, остальное климат сделает автоматически (у меня 23 стоит).
2. оформляем по всем правилам гарантийный ремонт с добиванием дилера до упора.
3. пишем кляузы в НиссанМоторсРус

[vika74]

машина в гараже завтра посмотрю у меня в памяти 16, могу ошибиться. на 23-24 вообще жара. всё лето мучились, то горло у всех болит, т.к. холод в салоне, то обливаемся потом, т.к. жара. вот я и катаюсь туда до упора ,но его-упора- ещё не видно. я живу на Украине, они даже в Россию писали ,вот поеду опять в четверг на ТО, посмотрим что россияне предложили. хорошо что пока на гарантии. в первый мой визит это было ещё прошлым летом, ТОшники пытались дозаправить фреон за мой счёт, ничего не получилось, заправили по гарантии.теперь вот мучаются, они думали что я устану к ним визиты наносить,но пришлось искать причину, уже дважды перебирали всю электронику, я хоть посмотрела сколько там, в душе моего нотика, проводов- кошмар.

[андремф]

раз есть холод сильный - глюки с блоком управления электронным 100 пудов. остальное - работа спецов, пугать их жалобами в Ниссан МУкраина об отзыве лицензии за отказ отремонтировать кондей. ну не посоветуют тут дернуть нужный "секретный" проводок, зуб даю)))