Как так нет сзади воздуховодов. Под передними сиденьями они

Фигово греют просто. Щели везде.

Воздуховоды есть. Крутилку в ноги, всем теплее будет. Другое дело что окна начнут запотевать.
А так это везде так, поездив на разных машинах пассажиром не вижу что наш чем то хуже.

У супруги калина 2, на дальную дорогу зимой именно на ней едем, греет прекрасно, дует в ноги задних пассажиров так, что ребенок просит убавить в ноги. А в еноте в ноги дует точно так же как на предыдущем ВАЗ 2112, т.е. никак, машина расчитана на задних пассажиров без нижних конечностей, и передних пассажиров в валенках.

Позавчера ехали по трасе в -38 вчетвером 200км, никто не жаловался от замерзания, коврики от снега просохли, приоткрывал окно по трасе чтоб сильно не замерзали стекла.

Как то градусником мерил, там до +40 на ковриках, это и то на полную я не делал никогда. Если на 6 скорость включить и полную температуру задать ....
У меня через ватные штаны чувствуется сильный поток жаркого воздуха когда в ноги дутье.

Была Калина, но там объем внутрений в 2 раза меньше, от этого теплее казалось. А тут в шапке ушанке и до потолка ещё 10 см + багажник открыт, отопить сразу такое пространство нелегко даже за 30 минут.

У мня то же ни кто не жаловался .

Видимо познается в сравнении, енот у меня с первых дней, супруга категорически отказывается везти детей на еноте, говорит сам езжай в своей морозильной камере). Я и сам заметил разницу, езжу в основном в демисезонной обуви, ноги в 33 мерзли. Правда я ни двигатель ни решетку не закрываю уеплителями, чтоб начинало дуть в ноги нужно весь поток направлять только в ноги и на 3 скорости. До этого всегда ездили на еноте. Возможно у меня 1,4, поэтому холоднее.

Я бы болше сказал, цены за 2 года вообще не изменились на енот дорестайл!
Я свой покупал как раз в декабре 2014, искал долго приличный дорестайл, но цены почти без изменений, взял тогда за 290т.р. (от первого хозяина с мизерным пробегом )
Сейчас цены смотрел, всё то же, стогнация на б/у рынке.
Регион хоть и Питер, но от Москвы мало чем отличается ценой, разве что количеством

соглашусь,в ноги дует слабо по теплу,если даже перевести на ноги и крутилку в 3-4 ставить

Исправьте косяк в виде щелястых соединений воздуховодов, прямо малярным скотчем, перфекционисты могут герметиком пройти. После ликвидации щелей КПД будет ошеломительным.

...я бы добавил еще утеплить пол над бензобаком и под ногами задних пассажиров - проводишь рукой на прогретой после поездки машине ,а там Аж смешение холодный-теплый потоков ощущаешь...
Утеплил пол в багажнике, вроде уже не так холод подкрадывается...

Del

так и сделал, когда менял салон и скидывал ковер, то пролил все антикором "Растстоп" и проклеил воздуховоды.
Назад стало дуть намного лучше

Del

мой колхозНажмите для просмотра прикрепленного файла

на мой взгляд на Текнах с климатом есть один ДРУГОЙ простой и оптимальный алгоритм - никаких "единичек", "четверок" и т.п., раз и навсегда на ТАБЛО климата ставим ЦИФРУ градусов Цельсия желаемой температуры, включаем заодно кондей (и летом и зимой для профилактики, он холодить не будет, но типа смажется-поработает периодически) и больше ничего трогать не надо, пусть автоматика думает, нам можно только дефлекторы вентиляции покрутить

***

Енот пробежал первые 50 000 км. Пройдено 3 ТО у дилера, поменяны по гарантии чехол ручки КПП (2раза, и снова треснул), сайленблоки передних рычагов. Вчера сдох АКБ, заменён на новый (старого хватило на 3 года 7месяцев). Ну и ожидаемо через 3 года сдох ближний свет (поменяны в течении пары месяцев лампочки ближнего и габариты).Ничего дополнительного с машинкой не делала, только накладки на пороги (у предыдущего поцарапала коблуками), мухобойка (камнями покоцан капот, теперь все прикрыто), установлена доп защита к дилерской сигналке, и меховые накидочки на сидушки. Зимняя резина на литье была куплена еще первому еноту и перешла по наследству этому, еще на сезон хватит. В планах замена лобовухи (трещина по центру, уже не лечится, пока вырастили ее в сторону, чтоб не на уровне глаз). Ещё думаю о замене масла, проверке ходовой (колодки пора наверно менять). Заодно сервис проверить на мелочах, к дилеру больше не планирую ездить. Думаю периодически заезжать в сервис на замену масла (раз в 8 тысяч.) и общую диагностику с плановыми заменами по состоянию, если ничего не будет беспокоить. Эксплуатация город, перегоны между районами. Средний расход зимой до 7,5 л с периодическими ночными прогревами, летом 6,2-6,6 л (пробки и кондиционер), средний суточный пробег 55 км. Расставаться с енотом в ближайшее время не планирую.

хм, а что, через 3 года должен дохнуть ближний? Новость для меня. Тоже ждать что ли? В чем причина?

Начинают перегорать заводские лампочки

Одна 4 года , вторая 5

Хорошо все написали.



А у меня Osram Night Breaker Unlimited +110% - светит лучше стандартных, не слепит, но хватает чуть больше чем на год.

что Енот, что Ситроен - хватает равно на год, не зависимо от пробега
дохнут фактически одновременно обе с разницей в пару недель
не важно Нарва, Осрам или Филлипс

Отъездил с родными лампочками 4,5 года и 70.000 км,только в габаритах поставил светодиоды. С АКБ все было хорошо

Относительно лампочек:

Ярко = желто и быстро дохнут
Красиво = тускло и быстро дохнут
Долговечные = тусклые и желтые

В моем случае:
ярко = красиво, не желто, но быстро дохнут (ибо яркость просто так не дается)

А где приобрести родные лампочки, что бы хватало на 3-5 лет?

Оригиналы можно приобрести в
emex, exist, autodoc, 1001z, zzap, megazip, japancars, isnext

Мог бы просто ответить - в магазине

А родные - это какие?

У меня с завода стояли обычные немецкие Osram H4.

а у меня с завода GE

алексей 578, ты меня правильно понял

Маяк H4 светил года 2. Это по времени. По пробегу тысяч 20. По мото часам ХЗ. Прикол в том, что ходовых огней нет, туманок тоже, поэтому основная нагрузка на ближний свет.

ну у меня 3,5 года и 35000 км пока светят родные. ДХО нет, так что все 35000 км горит ближний.

7й год около 80000 пробега, стоят родные, менял только на подсветке номера.

Кстати, про "родные".
Три года назад (21.05.2014) покупал "родную", ради любопытства, так под номером KE260-89900 оказались Fhilips H4. Не вру.


Чёй-то я не в ту тему загнал....

DEL

а "родные" и "с завода" это разные вещи! - с завода фильтр салона Валео стоит (который с крышкой одно целое), а в серой коробочке с надписью "ниссан" раздельный фильтроэлемент и крышку продают...

Вот и Венга покинула наш рынок. Микровэнов не осталось. Странно все же, чем Енот был хуже Соляриса например в 2013 году? Если сравнить комплектация/цена - разница невеликая была.

Венга не нужна тк она дорогая. База пустая...хуже енота. А с опциями она лям если не больше.

Каптюр не нужен , тк он зелёный . Я фигею

коптюр вообще не смотрится, зачем за дастер переплачивать 100 тыщ? тем более такого цвета

Если нАчать читать эту тему с первой стр , можно увидеть как меняется мировоззрение людей . Растут

Ford Fiesta еще есть....

Так это ж типичный хэтчбек вроде

Э, нет, Алексей, читать дальше первой страницы не смог.



Да ладно, "вторичка" выручает!




Не сочтите за рекламу. Просто как источник некой информации по минивэнам.

это даже очень мелкий хэтчбэк.
Так мало того, даже хэтчи от нас уходят. Солярисы, Рио - вроде не делают уже, Поло убрали хэтч. Вся надежда на Весту универсал

Продал енота жены на 72к и перекрестился

Не смотря на то ряд позитивных факторов перед покупкой - японский бренд, английская сборка, покупалась в салоне, бережная эксплуатация, гаражное хранение...
...но такого набора траблов, я еще ни на одной машине не видел, а их у меня было штук 15 и японских и немецких и корейских и французких, а ну еще 7ка жигули - первая тачка.
Начиная от тех же лампочек, отслаивающегося уплотнителя лобового стекла, опорных подшипников, быстроубитых сайлентблоков, сцепление сдохло на 65к, маслогона откуда можно и прочей всякой мелочевки типа незапирающихся ручек, облезшего порытия на руле, дубовых дверей, через год сдохшего аккума...
Это что за гуано или фактор послекризисного рефинансирования?

Так что всем удачи и извиняюсь, если кому-то испортил приятное представление об этом автомобиле

А форуму спасибо, нашел много чего полезного здесь по лечению болячек этого недоделанного еНота

Bultik, а какого года машина была у Вас?