Собстно наверняка все слышали, может быть даже кто то юзал -- эффект говорят есть. Собстно взял наконец и я Полиуретановые Сайлентблоки Передних Рычагов. В комплексе мер уменьшают ходы подвески, делая ее более жесткой что ли. Ресурс говорят также выше, в общем одни плюсы

Собстно данные сайленты предназначены для передних рычагов - передний и задний. В природе к нам существуют еще и полиуретановые втулки стабилизатора, такие:


Купить это все можно тут:
- Втулки стаба
- Передний
- Задний




Весь альбом тута.

==================================================
скопирую отчет с микраклуба)
"не прошло и пол-года - поставил)
Из впечатлений первой сотни по киеву скажу:
1. Руль стал резвее возвращаться в прямое состояние.
2. Руль стал чувствительней намного. Только коснулся - сразу чувствуется результат.
3. Ямы глотаются "эластичней", ну не знаю как описать иначе)
4. Колеса сорвать в занос стало легче, и на скоростных поворотах чувствуется как упираешься в резину( 80 на сухом асфальте)
5. Реакция на педаль тормоза тоже стала заметней. (Колодки с дисками феродо ~3к. уже отбегали)

К вышесказанному - резина сейчас 185/60R14 зима. Старые сайленты начинали разлазится и вылазить. Так что сравнивал я с ездой на непонятно чем, да и после снежного заноса пару мес назад машина руля слушалась непонятно. (разбил диск о бровку, обошлось регулировкой схождения). Сейчас придраться к рулежке не могу. "
==================================================

Взято тут.

Кстати есть уже и первые счастливцы обладающие таким добром

получил вчера также втулочки для стаба. вот так они выглядят вживую:

Эти на енота - 22мм.

А вот эти 20 мм на микру:

***

разреза на втулках нет - я думаю тут 2 варианта -- первый это делать его самому и второй одевать не разрезая.
когда буду ставить попрошу по второму варианту поставить.

втулки на Микру тоже на стаб-просто он там тоньше, 20мм-вот и втулочки другие.

а так все

На экзисте оно есть?

не уверен честно говоря-но можно по номеру попробовать пробить.
если нет то в Новосибирске на заводе заказать.

либо заказать в другом месте - благо уже масса представительтсв открылась:
http://www.polyurethan.ru/index.php?show_aux_page=20

***

теперь и я тоже ))) ну значит вариант 1.

я что то вообще не понимаю.... если их даже разрезать, то раздвинуть как? Резиновые заламываешь что есть силы,а эти....не отрезать же целиком верхушку. Короче парни отпишитесь по результату.

Хм, вы точно резину заламывали? Что то терзают смутные сомнения меня... на 12й, акценте, спектре, менял резина как резина ни каких заломов и натуг... Встают в два счета, чтоб легче было ставить я водой их смачиваю, чтобы относительно стабилизатора хорошо двигались.

Rinat ну канечно резину легко раздвинуть.... я имел ввиду, что раскрывать её (втулку) приходится до диаметра стаб-ра. А как пластик сей раскрыть????

полиуретан не есть пластик, это что то типа резины

Ладно , что уж спорить, в руках не держал и не шупал на вид далеко не мягкая , парни поставят, нам всем расскажут.

А на заднюю балку нет таких прибамбулек? Может, видел кто-нибудь где-нибудь?

OZZY - это все что есть -- других в природе пока к нам нету.
master - втулки не пластик - это вид некой более упругой резины что ли. или некий справ ее - даже незнаю как точнее сказать.

как поставлю конечно отпишусь -- хочу собратся и все до купы поменять -- может через неделю другую буду уже знать.

***

Так к сведению: Полиуретаны

вот это здорово

а напишите пожалуйста список деталей, которые подходят нам.

Внимательнее читайте.

можно узнать зачем?
эти бредни с полиуретаном вылезают на поверхность с переодичностью в несколько лет . потом умирают .
не задумывались ? если все так хорошо , почему с завода не идут эти чудо изделия (на втулки глядеть страшно ,не то что в руки взять)

"4. Колеса сорвать в занос стало легче, и на скоростных поворотах чувствуется как упираешься в резину( 80 на сухом асфальте)"
так все же как? в занос стало легче или упираешься в резину ?

я отвечу просто - затем
зачем говорить про "бредни" если сами не попробовали-просто поговорить ?
я могу ответить точно на этот вопрос например когда поставлю и прочувствую что поменялось, хотя на самом деле лично для меня это лишь одна из составляющих-поскольку перекидывается новая подвеска
а на заводе не ставят потому, что -- зачем напрягатся и делать безизносные детали--никто ж покупать рычаги в сборе не будет тоже кстати частично и к Вам относится-сайлентблоки перестанут продаватся, или я не прав?

важно в этом моменте чтобы каждый для себя выбирал сам.
все ж сказанное сугубо мои имхо
а установка сих чудо втулок должна преследовать свои цели, насколько я понимаю, это не каждому и нужно. и ожидать повышения комфорта наверное глупо, тут другие задачи ставятся.

на данном этаме это пока просто теория - не основанная на моем личной опыте. когда поставлю попробую понять НО даже сейчас можно привести простой пример, жаль нет под рукой картиник, расскажу так - частично это и ответ на ваш вопрос --- при скоростном вхождении в поворот колеса больше кренятся в арке и проседают, как бы подламываются на родных резинках. а на полиуретане такого эффекта по идее нет.
но многим ли людям нужно это скоростное вхождение в поворот ? отвечу немногих - посему на заводе и ставят резинки, иначе штамповали бы уже пачками.

пы.сы. прошу заметить что сия тема для фанатов, желающих улучшить какие то характеристики и относится уже к тюнингу. кстати я тоже читал разные отзывы и в том числе негативные-но предпочитаю проверить все на себе

Супруге набойки делал из полиуретана, так они живут дольше, чем сапоги!

да - долговечность одна из их сильных сторон, как я понимаю

кстати то парень с микра клуба, как я считаю не совсем правильно их поставил- ну тоесть установил ТОЛЬКО полиуретан. само по себе это неплохо НО недостаточно -- бОлее правильно ставить уже и спорт подвеску дабы все работало в комплексе.

Shaft решил как разрезать будешь? Пологаю лучше это сделать так чтобы разрез не совпал с наиболее нагруженной стороной...

Не оригинал конечно, но тем не менее.

По идее, нужно резать, как на оригинальных втулках.
Могу, конечно, взять оригинал и посмотреть перед этим, либо те, что поменяют - по образу и новые разрежут.

О, точно -- именно так! Спасибо бОльшое.

Кстати, покрутил сейчас в руках втулки -- как раз сбоку, обозначено место предполагаемого разреза
На ФОТКЕ левая втулка, левее цифры 22 есть еле заметная такая полоска. Что интересно, что с противоположной стороны такого нету.

пробовали пробовали .
после этого разлетается в подвеске все, и я продам еще больше чем просто пару сайлентблоков
на заводе не ставят как раз из за долговечности всей подвески в комплексе
на машинах используемых для спорта это наверное хорошо , заметте не не "спортивныx" .
только в спорте перебирается все , а тут по кусочку то там то сям . на что денег есть




просто взяли изделие OE Nissan и сняли с него копию

ну как же по кусочку - я ж писал (если не увидели сходите в соседнюю тему) -- на смену связке Кони+Эйбахи ставится комплект Coilovers HKS Hipermax C-Compact ну и соответственно меняются все резинки: сайлетблоки рычагов и втулки стаба. Я же спецом и ждал все вместе на поставить. Стойки стабилизатора уже поменяли в том году, ну а что -- а больше ничего. Ах да опорные подшипники -- но они идут с винтами в сборе
В планах было исчо пара распорок - в том числе и нижняя -- но пока не дошел, уж звЫняйтЭ
ну так это и понятно - у них даже ОЕМ номер такой же.


пы.сы. да предполагаю что может быть эффект не тот на который расчитываем -- ну в этом случае честно отпишусь -- так мол и так -- не ставьте люди добрые эту гадость

а простите спустя какое количество километров пробега ?? случайно циферь не имеется - антиресно ж ведь

пы.сы. я ж и говорю что простая смена резинок на более жесткие - не есть прАвильный метод --- нужен комплексный подход.

я не говорил конкретно про вас .
но многие поступают именно так , поменяют что то и на этом тюнинхххх закончился .

PS есть еще резиновые подушки мотора , на которые будут передаваться более сильные удары и вибрации от "каменной" подвески
есть точки сварки ......
вы же не делали что то например такое







я разве против
делайте что кому нравится

по сути согласен с вами.
нет до каркаса как то еще не дошел

ну что отпишусь я что лЕ
поставил сегодня все втулки и сайлентблоки - а именно на стаб и в рычаги.
что могу сказать --- валить стала шО дУРная
.....шютка.....

на самом деле разницы не очень много НО в сравнении с той подвеской что уже стоит + накрученная на максимальную жесткость. могу сказать разве что -- что стала немного жестче, но не скажу что это так уж и зубодробительно, просто по другому. мастер ставивший тоже отметил что стала жестче кстати.
впечатлений еще очень мало -- буду посмотреть и дальше но мне нравится. как то даже работает вроде и так, да не так ---- немного по другому ---- чуть лучше что ли.

в общем дали буде.

современные сапоги сезон живут. кроме того, для сайлентов используется полиуретан с пластификатором, а он год живет, от силы, если китайский.

потом становится каменным. как раз, для набоек.

лучше черной резины для этих изделий ещё ничего не придумано.

ну хз - проверим
да и не китайский он а новосибский

пы.сы. кто не рискует тот не пьет шампанское да и - если что то старые почти свежак -- от силы то 10К пробегу - можно и в зад вернуть

У меня почти год и тысяч наверное уже 25 проехал на полиуретановых сайлентах, включая и морозы 35-42 градуса, в которые так же ездил, и ничего, ходят, так что полиуретан рулит!

значит гут

а еще есть у кого-нить отзывы??
я хочу поставить в нижние рычаги полиуретановые сайленты.. есть смысл (шоб долго ходили)?
хороших отзывов о них пока не слышал

а два отзыва все еще мало ?

Shaft честно говоря я тоже сильно сомневаюсь. А кто-нибудь на конвейере ставит полиуретан?

может на дорогие машины - я не в курсах, врать не буду.

поживем, поездим - будет видно

Ну я заметил у Вас установку сайлентов в паре со стойками аммо!!
а если просто полиуритан в рычагах??? стойки аммо не скоро помрут?
все удары дороги на них пойдет..

я не стремлюсь сделать свой авто "крутым", просто хочется не выкидывать деньги на ветер.
может поставить сайленты от лемфердер и забыть про это?

в общем все вопросы сняты..
заказал Lemforder 4 сайлентблока и шаровые TWR.

По моему лучший выбор s-rv А полиуретан подождем окончания тестов

спасибо
по опыту эксплуатации других авто - Лемф и ТРВ на высоте....

я ставил втулки стаба и задние сайленты передних рычагов.

в основном из-за предполагаемой "долгоживучести".
тюнингом не болею.

подвеска не мой взгляд жестче не стала.
подвеска как подвеска.

на ощупь полиуретановые и резиновые изделия по жесткости особо не отличаются, хотя твердомером по шору конечно не мерял.

по цене - сравнимо с оригинальными РТИ.
так что эксперимент достаточно доступный - не рискую ни большими деньгами, ни безопасностью - узлы не аварийноопасные.

поглядим, как оно будет, с ресурсом :-)

Ребят вот кто ставил себе данный полиуретановый набор))). Подскажите можно поставить только сайленты переднего рычага задние, не заморачиваясь с полным набором или же просто поставить себе Лемф???? а то просто ставил себе сайленты Febest результат - 5 тык и им кирдык!

ИМХО, полиуретан, конечно супер, ходят реально долго.Вот были бы рычаги с полиуретаном,с завода запрессованные.ИМХО ни в каком сервисе нет заводских условий.

Pops не доконца понял что имеется ввиду реально долго??

Знакомые на Тазы ставили,ни у одного еще не крякнул.Правда все говорят становится пожоще.