Почему-то руль вдруг резко потяжелел. Шины вроде накачаны нормально. Приводные ремни на месте.
Что это может быть?
Как проверить работоспособность электроусилителя?

Простейший способ:
Крутим руль на не заведённой машине!
Заводим - опять крутим!
Сравниваем!

перекачали шины либо от жары давление поднялось

проверьте давление

Гениально!... так и попробую сделать

это как надо перекачать???

а проверил сегодня давление-это ппц, 3,5 во всех!!!! руль как крутился 2мя пальцами, так и крутится
не помню кто накачивал, видимо весной еще, когда меняли колеса, как так можно было??? ппц...сдул до 2,5 перед 3 зад, ито наверно много, хз

перекачанные шины - руль крутится легче. Колесо тверже, меньше пятно контакта, легче крутить.

3,5 атмосферы, да вы что.... я в шоке. Читайте мануал, смотрите нашлепку на арке водительской двери!!!!!
Для 1,6 движка передние - 2,3 задние - 2,1-2,9

Серёга!!!
Ты не прав!!!
Слушай alexandei....
Он правду глаголит!!

Чем проверяли? Может, манометр врёт?

саня незнаю у кого как но у меня наливается тяжестью когда делаю 2,5 перед и 2.3 зад - для 205-ой

да в том то и дело, я сам офигел.
Было дело, что при езде по рельсам раздался сильный хлопок, я аж остановился посмотреть, но ничего не обнаружил.
Потом может в тот же день поехал не помню куда проверить - оказалось, что в колесах было от 1 до 0,5 после того как они лежали зимний сезон. Ну там мне их и накачали...видимо у них манометр был неисправен....а давление было в норме
Вчера, когда я проверял и в последствии сдувал, я подошел к заправщику - он сказал, что манометр исправен, что только сегодня его проверяли и значения были одинаковые.
Съезжу в третье место проверю...
Хотел купить ручной, да нету нигде(

А так я сам охренел, вот и верь потом...а так все лето отъездил на 3-3,5...ппц

При таком раскладе надо обратить внимание на износ протектора. Середина должна быть "съедена".

Если пробег небольшой, то и не заметно будет.

Пробег небольшой, но посмотрю обязательно...

Посмотрел, протектор не износился, а пробежал за этот сезон максимум 6 тыс. км

Ну для меня выражение это порядка 10-15 тыщ... а это должно быть заметно...

Сравнивал на выключеном двигателе и на заведеном - не одинаково. С заведёным легче.
Больше было похоже на то, как на скорости наливается.

Потом вдруг неисправность пропала.. больше не проявляется.
Я шины подкачал до 2.3. (было меньше 2)... может всё-таки из-за этого?
Хотя, раньше такого не замечал.
И ещё по лужам конкретно проехался.. может смочился какой разъем?

склоняюсь к тому, что я всё-таки неправильно оцениль накачанность шин.
Если ещё проявится - проверю - отпишусь.
Хорошо, что ЭУР жив.

Ну, дай бог, не повторится.

при поворотах руль стал заметно тяжалее крутится ,может кажется,но раньше заезжая во двор руль крутил одной рукой сейчас двумя.думал масло в гуре закончилось,оказалось что у меня элур,что этому не хватает не знаю хоть220в подключай.

жгете 4 года машине и незнали что эур)))

Попробуйте, Электрический стул видел. но электрический руль круто
Ну если не крутится может предохранитель, или сам усилок сгорел, правда не сталкивался, но думаю без него очень-очень тяжело крутить

это прогрессирующая миодистрофия, накачать колеса, проверить сход развал и записаться в спортзал

Адаптивный электроусилитель руля у енота, с увеличением скорости "хуже работает" усилитель, ищите в этой степи.

Конечно, наиболее вероятно, что неисправен ЭУР, но не стоит сбрасывать со счетов возможное подклинивание опорных подшипников. Но начать стоит с проверки давления в шинах.

Колеса если не докачаны конечно создают большую нагрузку на руль, но разве усилитель ее не нивелирует? Да все возможно, и правильно с простого начинать, но пустые колеса , по моему слишком просто Будем ждать агента chp007

Вы хоть марку машины знали, чего покупаете?!

vadyanoy да ладно вам, у меня мать тоже не думаю что знает. а уже третий год ездит и горя не знает (в смысле про усилитель)

Родители - это святое. Ничего ей не говорите, грызун!

А зачем оно ей Я есть если чо, или на крайняк сервисы всякие, колесо уже ездил менять, пробила, хорошо не далеко км 2 Не все должны в устройстве разбираться, и не всем это интересно даже у нас на форуме посмотрите.

+100500!

Иногда тяжеловато крутится даже на холодную, при выпарковке. Давление 2.3-2.1 соответственно, опорники - ттт.
Что может быть?

И фары подгасают при не очень плавных поворотах руля, при активной рулёжке компрессор климата подотключается. Уж не ремешок ли это?

99% ремень

Так ремень бы (если он не натянут) свистел при нагрузке на генератор и насос кондея. Да и аккумулятор бы издох первым делом...

Логично. Но ремень не свистит, натянут нормально.

Какие ещё возможны варианты, кроме плавающей неисправности ЭУР?

У меня на опеле было так: Периодически отключался ЭУР. Заглушишь авто, подождешь несколько минут, заводишь- все работает. В сервисе искали неисправность долго, делали диагностику- ничего не нашли. Поехал к умельцам по электрике. Оказалось, что в диодном мосту один диод был неисправен. Он нагревался, закрывался и цепь размыкалась. Компьютер начинал отключать самые энергоемкие потребители (а это ЭУР).

Хм, это интересно. Буду проверять диодный мост.

Иван., чем закончилось-то?

У меня, похоже, та же проблема...
Купил авто две недели назад, вчера в движении заметил, что руль потяжелел. Товарищ говорит, что это я к машине привыкаю, но что-то я сомневаюсь...

ЭУР работает с переменным усилием - на низкой скорости легко крутить руль, на высокой тяжелее.
Может у вас всё в порядке?

Да, и на низкой скорости, кажется, тяжелее стало...

Подскажите пожалуйста! машину ведет то влево, то вправо. сделал развал все без изменения и причину не могут указать...

Проверьте правильность и равномерность накачки шин.

ветер,колея,уклон дороги,износ протектората,балансировка колес. . .причин много,для начала попробуй хотя бы колеса перекинуть местами

все это было сделано! дают варианты или рейка, а может быть стойка... но точно сказать никто не может...

как возможный вариант можно предположить, что электроусилитель руля дурит. рейка может люфтить, но это должно бы сопровождаться стуками. Умершая стойка тоже, по идее, руками диагностируется. А лучше всего съездить на диагностику рулевого; там наверняка всё выяснится.

ну так правильно никто точно сказать не может)а как на угад скажешь)нужно смотреть машину)

Руль туго крутится влево и нормально вправо.
В ниссан центре сказали, что надо менять электроусилитель руля. Причину "почему так?" они не назвали еще.
Вопрос, сколько стоит заменить электроусилитель на Еноте, и вообще гарантийный ли это случай? Мог ли я сам как-то сломать электроусилитель руля?

Доброе время суток! Помогите советом, стал туго крутиться руль, почти как на русской машине. при этом ни посторонних звуков, казусов, вибраций и пр. нет. Недавно были заменены опорные подшипники, может быть из за них? Мои опасения как бы это не рулевая рейка...

Скорее всего электроусилитель руля. Проверьте разъемы в первую очередь. Как давно опорники менялись? Оригинал?

Менялись около двух неделей назад. Опорники оригинал!

Как считаете, есть смысл заменить жидкость в ГУРе?

если найдете гур, то меняйте. Но в еноте его нет - в еноте электроусилитель руля

после замены масла,свеч, и регулировки развала руль тоже стал немного потуже...
может чего подкрутили механики?