в ходе майского вояжа нашел стрелку даже в Ростовской области (на Морозовском посту) Такое ощущение, что там милицейская братва скинулась Но рубит (денег) она капитально - не детектируется, берет из темноты и т.д.
У меня кобра 845 RU.
камеру на посту взяла, проехал по правилам, а мне машут. В начале даже возмутился!.. Потом посмотрел фото , увидел свои 138 и... оплатил.
За время моего общения (в 2 часа ночи), там уже очередь из 4-х бортов собралась.
P.S. Подтверждаю - "стрелки" уверенно ничем не берутся. я даже "Валентино-1" рассматривал, результат тоже около 0. Правда, там умельцы предлагают доп. фичу впаять, которая, как утверждается, начинает "видеть" даже не "стрелку", а боковые помехи (флюктуации) именно в диапазоне "стрелки". Но это сколько помех будет?! Меня кобра в режиме трасса напрягает, а там вообще кошмар - даже сотовый фонить начнет.

Я в прошлом годе тоже на этом посту по ночи ехал, пришло письмо счастья на 1500,
мой даже не пикнул блин... Кобра!

А на въезде из Воронежской в Ростовскую гайцы поставили даже не Стрелку а сие чудо техники какой-то!
Лечу 150 км/ч утром рано, трасса свободная, настроение отпуска, в ожидании моря, вобщем никого не трогаю, Кобра молчит, смотрю под мостиком в тенечке машинка, гайцы! Снижаю скорость, а он меня все равно останавливает и говорит посмотрите видео, точнее кадр из него, смотрю - я лечу 150, спрашиваю где они меня засекли, говорит 15 км назад, новый прибор испытываем! Вобщем настроение у меня на 5000 руб упало...

ездил в Мск, на мкаде запарился слушать радар. он орет 'Стрелка' и такой громкий звук издает, аж уши вянут

Пользуюсь уже 4 года вот этим http://market.yandex.ru/model.xml?modelid=...2&hid=90462 Живу в Екатеринбурге. Частенько езжу по УрФО, Башкирии, Новосибу и Кемерово. Ложные срабатывания есть, но в центре мегаполисов, хотя он там не нужен. Пресловутых "СТРЕЛОК" ни разу не встречал, по этому, может быть, радар ни разу не подвёл, предупреждает далеко до засады или помогает снизить сумму штрафа если на вскидку работают. Единственный раз когда подвёл на большую сумму - поставили камеру по ходу движения, сработал только после проезда онной.

Приобрёл SilverStone F1 z550 2550р. Ездил и по Краснодару и по Ростовской области . .Доволен .ловит помоему всё . По городу и Краснодару и Ростову даже не переводил на режим город не напрягает. ( Ездил по Ростовской области кстати полицаев никого но тока в краснодарский край въезжаешь и началось вылезли на трассу и встречают или приветствуют отдыхающих )

Имею sho-ме str525.
Доволен.
Стрелку ловит.
Цена вопроса 2150.

Отключил нафик.... понаставили лазеров. Ничего не ловит... Езжу стараясь не нарушать.

мне подарили SHO-ME STR-545 Blue (корея)
3 уровня чувствительности.
ловит сигналы радаров и лазерных сигналов.детектирование сигналов стационарных камер
регулировка подсветки и звукового сигнала.
особый алгоритм защиты от ложных срабатываний
крепление удобное. легко снимется

Катаюсь +20 . Антирадар это хорошо, пока радар в тыл не направили (ай молодца, только русские могли догадаться ).

Езжу по знакам,радар снял.

Лазеры? Подробнее пжл, сосед.

.

Все от местности зависит и угла установки антенны радара

Скоро сделают замеры по средней скорости и толку от детекторов не будет вообще

Даже по ОРТ сказали, Татарстан - полигон для испытаний гаишных примочек. Обычные ящики , которые слышно за 3 км. - это уже не актуально...... Компьютеризированные видеокамеры, которые бьют лазером в номерной знак - последняя фишка. Причем не важно сколько машин на трассе, захватят все...... и мгновенно без всяких "бип-бип" со стороны детекторов. Те же камеры, которые на прямом участке меряют среднюю скорость......
Короче, перестал я быстро ездить после того как за месяц 2 тыс. отдал........ Езжу в пределах 20 км/ч от разрешенной. А экономия бензина какая!!!! ))))

Тоже стараюсь ехать в пределах +20. Летом, правда на подлете к одной деревне не успел оттормозиться, залетел на штраф в 500 р. А по трассе стараюсь где возможно включать круиз-контроль на 110 и пилить себе спокойно, превышаю только в момент обгона.

Скоро все будете так ездить))) (я имею в виду тех кто не из Татарстана) и до Вас доберутся новшества.

И это правильно!
Единственное что при этом хотелось бы - нормальное дорожное покрытие, без ям, без резких перепадов по высоте, т.е. без слепых зон. И чтоб на межгород минимум по две полосы в каждую сторону. А на федеральных трассах - минимум по три полосы, без проездов населенных пунктов. Вот тогда спокойно со скростью 100-110 км/ч можно быстро добираться.

Конечно..... главное привыкнуть не гонять. По времени всё равно практически ничего не выигрываешь...
В этой связи становится актуальным круиз-контроль........ Ща поюзаем темку))) А то я себе камеру на задний хож уже впендюрил...... поверил в свои силы))))

По трассе без РД уже давно не езжу, особенно выручал РД прошлым летом, едешь по пустой трассе ночью на Джугбу, там ооочень большой участок со знаками 40км/ч был...
Хороших трассовых РД за вменяемые деньги всего два - Beltronics 940i (либо 940A, 940RU но они хуже) и Conqueror GPS - A740 (либо 899+)
Если белтроникс, то нужен отдельный GPS грузить базу стрелок и мультирадаров. Радарной частью ловить стрелку можно, но ненужно, это уже давно разжевали на специализированном форуме, РД которые ловят стрелку за приемлемые 800-1000 метров, а не за бесполезные 100-500м. имеют существенные недостатки по фильтрации ложных сигналов, и/или по отработке обычных радаров, особенно КРИСов с новой прошивкой.
Заявления производителей о том что РД ловит стрелку, чаще всего просто рекламный трюк, стрелка ведет машину с 500метров, а все эти детекторы с приставкой ST и громкой приставкой "антистрелка" ловят её за 200-500 метров, что бесполезно, а те что ловят за приемлемые 800+метров - пищат от каждого столба.

Год пользуюсь SHO-ME G800N и до последнего месяца был вполне доволен данной моделью!
Ценник умеренный, брал в прошлом году через известный интернет-магазин, с пересылкой почтой обошелся в 4500 деревянных.
Большим плюсом модели является наличие блока GPS со всеми вытекающими последствиями.
Второй и главный плюс модели - возможность менять его внутреннюю прошивку (читай программное обеспечение). Так вот за последние месяца три мысль по безрадарным комплексам (те, что в Татарстане и аналогичные) тоже тревожила, но благодаря настойчивости старожилов одного из форумов по данному радар-детектору ПО доработали и теперь я снова счастлив и спокоен в дальних поездках (ездить приходится к детям по М6, М4, М10 Москве и за этот год ни одного штрафа).
Посему рекомендую, хотя до этого присматривался к аналогичному конкуренту - Supra. Что касается Стрелок, берет их легко, безрадарные комплексы - по GPSу на таком расстоянии, которое Вы настраиваете под себя. Кроме прочего есть еще много других настроек, так что легко настроить под индивидуального человека. Не сочтите за рекламу, просто делюсь опытом пользования недорогим радар-детектором. Считаю, что будущее как раз за теми у которых есть блок GPS. Кстати буквально неделю назад на сайте шомиков появилось сообщение о скором выходе следующего поколения - G900, с дистанционкой, но подробностей пока нет.

а ездить по правилам не пробовали? тратить деньги на всю эту мишуру...поезжайте в Финляндию - там быстро отучат шалить, а за РД в багажнике лишат визы и влепят штраф, а то и вообще уголовка.
куда гнать по нашим-то дорогам...
да. желающим погонять - рекомендую два места.
ночью до перехода Иматра - колеса оставите точно
и по дорожке от Дмитровки до Ворошиловской дачи на Осташковское шоссе - экстрим полный.

Да ездить по правилам в нашей стране это оно то самое, особенно летом в выходные дни на участках, где ремонт километров по двадцать, временные знаки с ограничением сорок и под каждым кустом голодные рты. Вы бы еще про штрафы за фотовидеофиксацию и их законность по Конституции вспомнили. Сорри за оффтоп.

Трасса летом , правая полоса - грузовики 70-80км/ч, левая полоса легковушки 120-140км/ч.
Поэтому вариантов безопасной езды всего два, едем либо по левой 120+ как все, либо по правой 70-80 соответственно... потому что для безопасной езды надо ехать со скоростью потока, не прыгать по рядам туда-сюда.
Так же про правила могу напомнить большое количество участков, на которых БЫЛ когда то ремонт, а знаки 40 висят после окончания еще год... или участки на трассе, на которых была зебра и знак 60, построили навесной переход, убрали зебру, поставили разделительный отбойник между полосами, а знак 60... не убирают.

В России, надо не ПДД соблюдать, а думать головой когда едешь, видеть ситуацию, к примеру на кольце быть готовым к тому что большинство наших водил съезжают с кольца с внутреннего ряда, я хоть тысячу раз прав двигаясь по внешнему кольцу - он въедет мне в левый бок, упорно думая что если съезд - главная его должны все пропустить, забывая что люди справа от него едут тоже по главной.... страна у нас такая.

Во-во! Или того хуже - ремонт давно закончен, а знаки до сих пор висят. Или под Новосибом например - объездная, бетон, по две широченных полосы, разделенные бетонной стеной - такого участка ни в одном соседнем регионе нет! Месяц как весь лед стаял, плюсовая температура, а после каждой примыкающей знак 70 и знак гололед...

Всегда больше всего нравилось слово- как все....А то что левый ряд преднозначен для опережения, об этом знают немногие. По теме: у меня 4 года стоит Sho-Me 520, сейчас стал почти бесполезным т.к. по городу до 80км. не штрафуют, по трассе до 110км.

Если правый ряд пустой, я сразу туда перестраиваюсь и еду с комфортной для меня скоростью 110-115 км/ч, я не хочу ехать как все, я хочу ехать безопасно, а для этого не надо перестраиваться по рядам через каждые 5-10 секунд, кстати кроме этого придется постоянно терять скорость пропуская кого то, а потом увеличивать расход потому что каждый раз придется заново разгонятся, опять же вы будете мешать тем кто едет 120, вы будете вклиниваться, а народ у нас нервный.... Проблема тут в огромном количестве грузовиков, они занимают весь правый ряд и идут медленно.
Ах да, есть конечно вариант "руководитель колонны"... справа грузовики 70км/ч, а слева МЫ едем так как удобно - 100км\ч, типа мы не нарушаем, перестраиваться не будем, и никого не будем пропускать, потому что неудобно, а на тех кто сзади - плевать, пусть они все едут там и матерят "руководителя колонны".. но опять же.. начнут объезжать справа в окошках между грузовиками, рано или поздно помнут правое переднее крыло.
Вот почему едем как все, с одной скоростью, не прыгая никуда, и никому не мешая, М4 около Ростова это как раз 110, но летом в пятницу в сторону моря это 120-130, народ спешит.

Кстати есть еще участок трассы М4 где три полосы и идут попеременно карманы для обгона... плетемся за грузовиком 50км/ч доооолго, полоса одна, слева двойная сплошная, доезжаем до кармана и обгоняем колонну грузовиков, чтоб успеть там ВСЕ при необходимости дают до 140-150км/ч обгоняют если есть шанс, потому что ни кто не хочет до следующего кармана ехать 50км/ч. и вдыхать выхлоп.

я на бортовом компе выставил предупреждение о превышении скорости. если зазеваюсь девушка приятным голосом говорит о превышении скорости

Забросил радар и езжу по знакам.

Подарили Sho-Me G700 STR. Вещь хорошая, ловит всё и предупреждает о постах ДПС(детектор с GPS приёмником). Мне больше всего нравится что если скорость не превышаешь, то он не нервирует своими оповещениями.

Поставил отцу Neoline X-cop 7500 - никогда не интересовался подобными штуковинами, но от этой был в щенячьем восторге. Голосовое уведомление отключил, оставил только звуки. Включил все диапазоны, по умолчанию два их них выключены. Перепрошил прошивкой от 2 сентября и обновил базы poi от 3 сентября.

Перевёл в режим X-cop - когда до 40км/ч нет уведомлений вообще, до 70км/ч - в городском режиме с фильтрацией помех и с выше 70км/ч идёт уже трассовый режим с сигналом на каждый найденный радар.

Поставил в край стекла с водительской стороны - штатное крепление прижалось обивкой. Вообще висит очень жёстко. При работе показывает скорость по GPS и удалённость до радара.

А смысл сейчас в них? Тормозить на каждой камере?

У нас пока с этим спокойно. Стационарные обычно на въездах в город, а вот мобильные комплексы попадаются и в городе и на трассе.

Кстати в этом году надеюсь доделают до Самары магистраль, ведь хочется спокойно ехать 130-140 ну и сбавлять до 120км/ч на камеры

Езжу прекрасно 108 и голова не болит

А есть варианты до 3.000р без GPS ? Кто все же пользуется?

По халяве взял кар кам стелс 3,без жпс,ловит стрелки,арены и тп,в отличии от вистлера старенького se78pro,более дальнобойный,но и помех соответственно по более, вобщем и целом устраивает .

А что это нас в какую-то Финляндию посылаете? Это центр вселенной что ль?! Сами лесом езжайте...

Почему так голословно утверждаете? Татарстан заполонили Аматы, многих автомобилистов стригут на лазер, но их преспокойно детектируют Кобры, Валентины на практике, СтритШтормы пока в теории, ибо не видел ходовых испытаний. На Стриты видел видео только искусственного теста на Амату.

Успешно пользуюсь с самой покупки еНота радар-детекторами различных моделей. После перебора многих моделей остановился на радар-детекторе Supra DRS-iG67VST.
Эта недорогая модель (был опыт приобретения её за 500 руб. с Авито в подарок для знакомого ) радарной частью издалека определяет наличие камер автоматической фиксации нарушений и радаров контроля скорости распространённых стандартов, а также имеет встроенный модуль GPS, который, используя внутреннюю базу данных о стационарных объектах (...а теперь это около 99.9% случаев - треноги я встречаю только лишь в Нижегородской области), безошибочно локализует неизлучающие пункты контроля (видео-камеры), определить которые радарной частью простого радар-детектора не получится. Эта модель использует сигнатурный режим работы - помехи, эфирный шум и сигналы аналогичных устройств успешно отсекаются от сигналов электронных измерителей скорости с помощью сигнатурного анализа. И, главное, она позволяет пользователю несложно себя обновлять (менять графику на экране, озвучку и актуализировать внутреннюю базу)! База радаров до сих пор обновляется производителем, хоть и нечасто - раз в три-четыре месяца. Впрочем, мне и этого хватает - штрафов нет.
Нравится наличие возможности самостоятельно настраивать параметры работы не только на самом приборе, но и пакетно (через программу при обновлении прошивки, графики, голоса и базы размещения радаров) - у меня в окружении за это время уже почти десяток таких моделей скопился - у зятя в Гранте теперь тоже DRS-iG67VST... Кроме всего прочего у данной модели янтарная подсветка экрана аналогична родной подсветке панели приборов еНота и антибликовое матовое покрытие корпуса прибора. Для своего Freelender'а, Toureg'а брата и Polo сына я приобрёл полностью аппаратноаналогичные модели DRS-iG68VST с бело-лунной подсветкой экрана и с глянцевым корпусом. Есть ещё и третья совместимая по аппаратной прошивке модель DRS-iG77VST отличающаяся от DRS-iG68VST лишь формой корпуса.

После свежего редизайна сайта SUPRA.RU файлы для архивных моделей радар-детекторов теперь можно скачать в объединённом разделе "Радар-детекторы". Свалили всё в кучу, убрали описания и картинки...
Следует выбрать и скачать нужные файлы из соответствующего модели подраздела "Радар-детектор с GPS SUPRA Russian Edition DRS-iG67VST". На данный момент для моделей SUPRA Russian Edition DRS-iG... (с GPS) последняя версия баз от 21.03.2024 доступна по ссылке Скачать DB_240321.dbh / Полная база данных, включая КСС Автодорию (21.03.24) (1.4 МБ).

Раньше заморачивался - менял не только разные базы, но и графику и озвучку... Обсуждение прошивок для данных моделей радар-детекторов давным-давно нашёл, например, в теме "Пользовательские базы для DRS-iG 67,68 и 77 VST, прошивки софт" и пользовался ими в промежутках между основными базами от SUPRA, но... произошли некоторые существенные изменения (описаны в той теме на последних страницах)... и теперь я опять пользуюсь последней доступной официальной версией баз.