Ок.

а сколько копий ломалось то по RAF
http://www.clubnote.ru/forum/index.php?sho...1608&st=620

Вот уж воистину
А достаточно всего лишь нормально донести информацию

Справляется. Не думал, что это возможно но запахов стало заметно меньше.

Не угольный салонник Denckermann-все запахи в салоне, заменю сейчас на угольный Сибтек и заказал для следующего ТО RAF Filter RF001REXY

В понедельник, после большой грязи, выехал по делам, случайно включился кондиционер при запуске двигателя. Такой вони не было ни в одной моей машине.

Обрадовался, срочно буду менять и фильтр и чистить испаритель кондиционера ...

Почистил испаритель кондиционера и воздуховоды "пеной". Всё получилось прекрасно. Правда теперь немного химией припахивает. Думаю скоро выветрится.

Промывал систему кондиционирования раствором хлоргексидина+муравьиного спирта с добавлением ароматического масла, очень эффективно промывает и обеззараживает, по стоимости выходит рубле 150 от силы, в салоне при этом остается запах ароматического масла.

По подробнее о технологии, пожалуйста.
Как заливал, распылял или что.

Вот, ТУТ описано.

Спасибо.

Тоже так делал, но с небольшими отличиями:
1. кислоту не добавлял. Зачем лишняя коррозия?
2. масло не использовал. Любое масло/жир удерживают грязь
3. использовал обычный распылитель, 1,5 литровую бутылку и 2 или 3 пузырька хлоргексидина
4. включение печки ни на что не влияет. А вот после того, как распылил около литра в воздухозаборник снаружи, включил рециркуляцию воздуха в салоне и остатки распылил уже в салонный воздухозаборник.

Кислота не использовалась, где вы слово кислота увидели? Муравьиный спирт вы кислотой называете, так это спирт, от него коррозии не будет, не бойтесь, а вот микробов убавится, масло согласен удерживает грязь, но оно быстро сохнет и за время его высыхания (а это минуты 2-3) грязи точно не налипнет.
Пропорции выбирал исходя из получаемого объема и для конкретного автомобиля, отцу на chevrolet aveo t300 потребовалось в 2 раза меньше.
Включение вентилятора печки влияет на то как прочистятся воздуховоды, а включение отопителя печки помогает высушить их после обработки. Ну вроде все, остались вопросы пишите.

С кислотой перепутал, моя ошибка.
По поводу включения отопителя:
ИМХО, чем дольше будет воздействовать раствор, тем более эффективной будет очистка. Так что логичнее его не быстрее высушивать, а наоборот, час-два после обработки не включать даже вентилятор.
Ну и про рециркуляцию не забывать

Так это же дезинфекция, все равно что перед забором крови ваткой со спиртом подушечку пальца очищают, нет смысла долго в спирте мариновать, залил раствор (убил микрофлору) и высушил, на этом все)

RAF Filter RF001REXY. Как он устанавливается? Защелка надежная? Не открывается ли самопроизвольно? Из под крышки не "сифонит"? А то с Sibтэк AC04.2505C была у меня проблемка

У меня он сам легко не защёлкнулся, пришлось отвёрткой подпихивать уплотнитель.
Про то как сейчас сидит - не обратила внимание, если честно. Буду менять на угольный Сибтек через неделю. Покупала их оба вместе, первым поставила Раф.

зеленой стороной к двигателю ставили?

Андрей, не, зелёная к салону. Я его неправильно впихнула что ли?
Специально ещё обратила внимание, когда вытаскивала старый, что вот этот хвостик выпирающий снизу у него был и так же поставила этот новый.

зеленый вроде как к двигателю)) по аналогии с форд
https://www.youtube.com/watch?v=BOcrx25dP74
https://www.youtube.com/watch?v=x_aQS2MdRlo

Он жеж с рамкой? Защелкой вниз, сторону не выберешь. Так как с установкой и эксплуатацией? А то чет Sibтэк AC04.2505C в экзисте нету.

Ну так там в обоих вариантах фильтр без крышки, верти его какой хочешь стороной. А у меня он сразу с крышкой.
Посмотрела, на разных фото при установке этот выступ на крышке всегда снизу. Так что я поставила правильно


Справа Раф, слева Сибтек уголь.

Угольный это который Sibтэк AC 2505C?

У меня на фото: Sibтэк AC04.2505C (угольный) и RAF Filter (RF001REXY)

Ребят подскажите хороший фильтр салона чтобы крышка фильтра максимально прилегала к корпусу. До этого брал оригинал, Blue Print, TSN и Sibtec, из них лучше всех было у оригинала и Blue Print у последних двух немного поддувало по краям. Интересен недорогой аналог так как меняю фильтр раз в 6-7 тысяч.

По опыту, лучше всего уплотняет так крышка, у которой в качестве того самого уплотнителя не резинка, а поролон. Тогда фильтр защелкивается хорошо и щелей нет.
Не вспомню у какого производителя он есть, но если тебе такие попадались - просто этот поролон переставить на новый фильтр. А на счет самого фильтра советовать дело неблагодарное))

Netsky, я когда ставил фильтр от уаза использовал "родную" крышку. Храню её на всякий. А еще, можно оторвать/отломать понравившуюся крышку от б/у фильтра.

Уплотнение из пористой резины лучше поролонового. А если у крышки уплотнение из монолитной, пускай мягкой резины, защелкнуть на место ее принципиально невозможно. Щель обязательно будет.

Пока такие не попадались.

Может кто-то артикул подкинет?

У Purflux AH207 такая резинка имеется.

Воткнул сегодня угольный, антибактериальный REXY. По габаритам такой же как Sibтэк AC04.2505C. Без измерительного инструмента, накладыванием одного на другой. Визуально одинаковы. Защелка тугая, защелкнул с усилием, потянул в обратную сторону, держится на месте. А потом как с Sibтэк AC04.2505C.

Уплотнение на крышке - резиновая трубка или жгутик, не помню. Видимо из-за нее туго защелкивается и образуется щель.

а уплотнение по всему периметру крышки или как на фотах в сообщении чуть выше? имхо там это уплотнение не для "герметизации" стыка корпуса и крышки, а чтоб фильтр в посадочном месте не болтался и не "гремел"

а ещё на материал фильтроэлемента "хорошего" фильтра у меня есть своё имхо...

Да, как на фотах, в районе защелки только.

Вот. У Сибтека поролон, У Рекси резина.


Какое? Поделись.

у обсуждаемых (салонных) фильтров должна быть хорошая "продуваемость" имхо нечто бумагоподобное не есть лучший вариант для этого. А вот например у фильтра Valeo 698753 гармошка фильтроэлемента сделана из чего-то синтепоноподобного проармированного полиэтиленовой сеткой. Но он сейчас стОит 1000 рублей +-
а вот как раз из-за не очень хорошей продуваемости фильтроэлемента часть воздушного потока с вентилятора (особенно на высоких оборотах) и стремится вырваться во все доступные щёлочки...
ИМХО

такой фильтрбез "рамки" ставится гофрами горизонтально,т.е. параллельно земле....кстати его можно по периметру оклеить поролоновой полосой для окон на клею,сядет вообще герметично

при условии, что расправится до состояния "из коробки" (что на практике бывает далеко не всегда)

Расправится... Надо его еще ставить крайней гофрой к потоку от пропеллера, расправится, как парус.

Камрады, сейчас оригинальный RENAULT 8201370532 (уголь) ниже 500р стоит

Что в нём такого, за что его надо купить так дорого?

Не совсем понятен вопрос.
Информация дана исключительно для сведения.
Каждый покупает тот фильтр, который считает нужным.
Если для вас данный фильтр не представляет интереса ни в качественном ни в финансовом плане, то это ваш выбор. Тут никто никого не принуждает, если еще не заметили.

Лично я бы так уверенно не говорил. Ибо согласен с ранее озвученным мнением: на практике не всегда распрямляются.


А вот этот у меня всегда распрямляется и хорошо продувается. Поэтому его и ставлю.

Точно.
Регулярно заменяю салонные фильтры у разных тачек. Далеко не только у Енота габариты фильтрующего элемента больше размеров сервисного лючка. Довольно часто при замене старый фильтр обнаруживается скукоженным от неаккуратного монтажа или просто некачественного изготовления.

Угольный, антибактериальный...
Воняет выхлопом в салоне и от дизелей, и от бензинок.

В "угольных" фильтрах угля на пару-тройку первых прокачаных кубов воздуха. IMHO.

Пришла пора заменить салонник. Решил на такой же. Купил в экзисте. А он вроде такой, да не такой. Поставить не удалсь. Пластик более жесткий. Фильтроэлемент приклеен к белой подложке, а она к пластиковой рамке, на предыдущем фильтроэлемент приклеен сразу к рамке. Вместо уплотнительной резинки, приклеена полоска сплена. Очень похожее на него. Я таким утеплял, оклеивая по шумке салон. При запихивании, от верхней рамки эта белая фигня сразу и отклеилась, шел туго. Кое как запихнул, защелка отказалась держать, открывалась крышка. Вытащил, фильтроэлемент смялся и не расправился. Шлак какой-то, а не фильтр. Пришлось отряхнуть старый, продуть и поставить. Запихнул с одного раза и зафиксировал легко и не принужденно. Думаю, что теперь купить. Кто, что пользует? Если конечно с крайних страничек предпочтения поменялись.

Мой джентльменский набор этой весной:

Corteco 005568H Кольцо уплотнительное сливной пробки масляного поддона двигателя 1 шт. ₽21 ₽
Filtron K1152A Фильтр салона угольный 1 шт. ₽303 ₽ (Фильтр не бумажный, волокнистый)
Knecht FilterLX 1631 Фильтр воздушный 1 шт. ₽457 ₽
Nitto 4ND-111 Фильтр масляный 1 шт. ₽401 ₽
Масло в ашане за ~900 ₽

Я пользую то, что успевают мне привезти обычно по заказу в ЭКЗИСТе. Обычно так: спохватился в ПН и должны успеть до ПТ, что бы в СБ мне захватить по пути на дачу

Тоже ставлю безрамочный Filtron K1152A. Меняю каждые 3 месяца. Пыльная местность. Встает легко, не сминается, расправляется после установки.
В последнюю замену оклеил по периметру поролоновым уплотнителем для окон - плотно сел.

Будет возможность, сделайте несколько фоток получившегося. Желательно до и после экксплуатации.