Необслуживаемый аккумулятор, для того и необслуживаемый, чтобы в него не лазить.

Главное чтобы свежий был, а не валялся по магазинам долго. А так да любой фирмы которая вам нравиться. И это не смейтесь с человека ну не знает он авто хочет сделать как лучше подскажите, помогите. Ведь вроде у нас очень добрый форум и еноты они ведь тоже пушистые

А чем же оригинальный то плох???
При 55Ач пусковой ток 510 это о многом говорит + индикатор есть, хоть какая-то индикация при отсутствии оной на приборной панели.
Например тот же БОШ при 56Ач пусковой ток всего 480, с вартой таже фигня
Мой родной отходил как часики 4года, неужели у когото варта и бош работают по 10лет??
Это я про необслуживаемые аккумуляторы.
В наши-то времена, заниматься замерами плотности, держать кислоту в гараже и т.п. помоему бред

+1. Если забарахлил -- поставил новый и забыл на 4-5 лет.

Даже не обсуждается!

Почему бред, конечно легче поменять, сам так делаю. Но если человеку интересно повозится и особенно если понимает, что делает, это

а кстати можно штатный аккум заряжать??????
у меня например нет никаких дырок для выхода газов. Его не разорвет???

ОТВЕРСТИЯ есть, но очень маленькие по бокам.

тоесть заряжать его все таки можно????

А как вы думаете он работает у вас в машине???? точно так же заряжается, как и от сетевой зарядки
вот не помню как конкретно у нас, но практически все не обслуживаемые аккум-ры имеют крышку, одну для всех банок. она так незаметно под корпус заделана, что создаётся видимость необслуживания, и при БОЛЬШОМ желании её (крышку) мона открыть.

Вот это очень важное примечание!
Наверное, логично, что после замены аккумулятора винтик следует вернуть в исходное положение, да?

сам вернется когда откроете дверь

Ай, молодцы......... спаибо! Как раз вовремя темку я посмотрел, а то как раз сегодня возникло жуткое желание зарядить АКБ

Коллеги, а как все-таки снимать аккумулятор?

Вооружившись ключом на 13, откручиваем крепление к АКБ к автомобилю? Сколько болтов нужно открутить? 1 или 2? И где расположены эти болты?

А ключом на 10 откручиваем + и -, верно?

Спасибо!

Один болт спереди ключом на 13, ключом на 10 - клеммы. Всё.

Братец Лис, спасибо! Пошел за ключами

Всем привет, забежал к вам совета спросить... у подруги "енот" 2008 года. надо менять аккумулятор, ей рассказали у ОД Овод страшных историй, что заблокируется штатная магнитола, и т.д....
Вопрос : насколько это правда, и где брать код бубнитолы если она в самом деле встанет в блок...

Штатная будет просить код (4 цифры)
Код этот есть либо на бирке, которую давали в салоне вместе с ключами, либо эта бирка вклеена на последнюю страницу сервисной книжки или мануала.
Так же можно код узнать по запросу у дилера. Но! Нужно очень улыбаться и упрашивать!!!

Спасибо. нашли)))

Самое простое решение вопроса - купить аккумулятор и привезти его с собой к дилеру - пусть меняют. Всё что после процедуры замены в машине не будет работать как прежде - магнитола, сигналка, что-то ещё - проблемы дилера, а не владельца. Вот пусть и исправляют..... Денег за эти работы не давать категорически...

Ребят вопрос. Имеет какое-либо значение время, через которое после выключения зажигания нужно отсоединять аккумулятор, ну т.е подождать там 10-15 минут, чтобы полностью отключилась электрика или потом не было сбоев при последующей заводке, и т.д? Или не важно?

Не имеет
Только не забудьте что потом , при подключении, магнитола потребует код (если таковой есть) и потребуется обучение стеклоподьёмника

Дрон, спасибо! Код имеется, информация по обучению есть.

Совершенно верные слова. Любой можно брать, что нравится, главное, чтоб а/ч не меньше был, ем уже стоял. Сам вот варту взял недавно, ничего, ездит, оригинал дороже бы вышел. Еще и календарь получил с автографом Тихонова (фк спартак). Мороки много, но хоть что то на халяву) Календарь, кстати, добротно сделан, не стыдно дома повесить.