+1.
Ездил на такой с салона пару месяцев, пока не накопил на нормальную резину, -- переплевался.

При покупки машины в салоне купил также у них зимнию резину ( размерность не оговаривалась т.к. я еще не знал какая должна быть ) мне салон продал 185/65 , когда я посмотрел мануал то там была только 175/65 о чем сказал менеджеру , меня заверили что проблем с гарантией не будет тем более что ее они мне сами продали

блин, читал про шины в мурзилке, наткнулся в сервисной книжке что теперь масло в автомате меняеться через 30 тыс. как и воздушный фильтр я в шоке!!!

Ну это старая новость

есть тюнеры и есть антитюнеры. ставя размер 175 они как бы выражают протест против тех, кто хочет гармонии и привлекательного внешнего вида.
175 резина это как третий размер груди у симпатичной училки. Которая чтобы скрыть свою сексуальность напяливает платье по горло, собирает шикарные волосы в гульку, а на нос ужасно толстые очки.
Ставьте вообще 165, а лучше 155. Вообще машина не будет есть бензин, а резина вам в две копейки обойдётся.

с машиной шли 175/65 на зиму брал мишлен 185/65 да 185 на ямках заметно мягче чем 175. по управляемости не заметил

Летние 175 одна модель, 185 - 9 моделей

185\65 на литых катках шла с завода на моей машинке :-) тоже 12 года

Серьезно? о_О , у меня 175\65 стояла, бриджстоун...

А что у вас в мануале написано по поводу рекомендуемой резины?

С завода комфорт и лакша на 175,это вам дилер 185 уже воткнул чтобы цену увеличить или залежалую резину сбагрить

У меня тоже 175х65 Бридж, в мануале два размера: 175х65х15 и 185х60х16.

аналогично стоит Бридж и в мануале также . Брал в Кунцево в Июле 2012.
Но зиму, пожалуй, все таки 185/65 поставлю.

Зиму брал у дилера при покупке 185 65

Покупал Nissan Note Comfort в июне 2012 г.
В рук-ве по эксплуатации указаны следующие типоразмеры шин:

175\65\R15
185\55\R16

На стройке также - 175\65\R15, летние Bridgestone 175\65\R15.

Но хочется взять 185 - возможно помягче будет, а то жесткова та всё таки подвеска.

Тоже такие размеры в мануале, взял на зиму 185/65/R15.

а зачем на рестайл занизили профиль, т.е. вместо 185/65/15 начали ставить 175/65/15 ?
для лучшей управляемости или арки Уже стали или экономия на размерности?
Чет не понял я такие перестановки.
Тем более если указан размер старой текны 185/55/16, то ему соответствует и 185/65/15. В чем тогда прикол? ОД в очередной раз нагревает покупателей?

Тоже купил 185/65 15 на зиму. По поведению машины изменений не заметил. Погрешность спидометра, относительно, GPS осталась прежней.

Некоторые печатные издания преподносят такую информацию, что узкие колеса (в пределах разумного конечно) благоприятно влияют на экономичность автомобиля, может быть в чем-то и на управляемость. Так же здесь играет роль и цена. Для Европы это очень актуально. Совершенно похожий размер 175/65 r15 устанавливают и на Хонду Джаз, автомобиль схожий по классу и концепции.

Не совсем соответствует... Вернее совсем не соответствует:

Согласен и спасибо Зун за наглядность!
Пересчитал на куркуляторе - действительно 621,5 против 609,9 мм.
Казалось бы: 11,6 мм разницы, а как пятой точкой чувствуется!

И на старуху бывает парнуха (с) уж извиняйте если кого-то ввёл в заблуждение!


Так если резина 175/65/15 стоит на рестайлах, то и диски Уже стоят или нет? Что там по паспорту пишут?

Моё глубокое мнение - для Енота, если не ловить нюансы в управляемости и не ставить во главу угла эстетические аспекты большой/широкой резины, то наиболее подходящим и сбалансированным размером будет 185/65-15. Ниссан ее с 2011 - 2012 годов из перечня рекомендованной убрал. Плохо. И сделал он это исключительно из сображений заработать очередной пятачок, устанавливая в первичную комплектацию более узкий дешёвый и фиговый Бридж (который завалил подобными поделками чуть не половину конвееров). А дабы народ не возмущался почему ему ставят такую дребедень, если можно поставить, как ранее рекомендовалось, 185/65-15 (тем более приличный Континенталь), они исключили эту размерность из рекомендованной. Несколько звонков на горячую линию Ниссан от недоумевающих покупателей из салона и производитель Енотов, так сказать, навёл порядок Ну и дилерам ништяк (как и самому Ниссану). Появился повод при желании докопаться до несоответствия гарантийной размерности. Захотят - закроют глаза, а не захотят - ремонт подвески за ваш счёт.
И таки да, у более узкой резины меньше качение, следовательно лучше экономичность. Только если мы посмотрим сколько удасться наэкономить (и то не факт, ибо плохая узкая резина не всегда в этом плане лучше приличной чуть более широкой), то только ухмыльнёмся

Ага. И это в диаметре колеса. А в толщине профиля дели на 2. Меньше 6 мм, а разница весьма ощутима. Как в комфорте, так и в управляемости. Правда не все подобные вещи, как выясняется, чувствуют, что не мешает им горячо спорить о шинах
Диски по пачпорту как были, так и остаются двух размеров - 15х5,5" и 16х6". Так что и 175 и 185 ставят на 15х5,5". Это делать можно - в допусках.

Только что купила новый Note Luxury, в салоне купила и зимнюю резину со скидкой вместе с машиной. Летняя оригинальная стоит 175/65/15, зимнюю продали 185/65/15. Сами дилеры сказали что проблем никаких, что этот размер допускается производителем, можно ставить:)

Дилеры все эти - что двуликий Янус Я б долго смеялся, если бы они 175/65-15 умудрились для дальнейшей реализации закупить В любом случае, 185/65-15 - отличный размер, хорошо, что его поставили. Только имейте в виду - если будете обслуживаться у другого дилера, вначале уточните, как он относится к этому размеру. Они (дилеры) конечно всё и сами понимают прекрасно, но могут при желании дурака включать.

Это точно!
У них задача - слить шины, которые лежат у себя с доп закупки.

На вопрос: "...а зачем мне (дело было в 2008 году) на Текну с литыми 16 дисками и штатным летним Котником-2 185/55/16 ваши предлагаемые зимние (дубовые) шинки "Бриджи" в размере 185/65/15..?", они ответили:
"...так мы предлагаем другой размер потому что только у нас вы сможете купить диски на R15..."
Зимних 185/55/16 тогда действительно небыло даже у шинников. Под заказ - цена как глубокий космос.
После калькуляции, я прозрел и по цене штатных дисков и конечно по цене их шин, т.к. в и-нете она же стоила на 20-30% ниже.
Плюнул на них и купил кфз-шную сталёвку без допусков один в один и успел хапнуть Тойо. И цена за всё не перевалила стоимость зимней резины на родные R16. Теперь бросаю только комплекты, чему собственно и рад, не говоря уже о качестве зимней, которая за прошедшие 3 зимних сезона около половины протектора только потеряла. В этом году пойдёт уже на 4-й круг. И думаю без проблем и 5-й пройдёт.
Кроме продаж своей резины, они как бы подсаживают на редкостные размеры. А после мертвяка на одной шине - дорога опять к ним - к ОД. Но это для тех кто на гарантии и на стороне маркетинг внутренних предложений не делает. Бывают дамочки и такие - принципиальные или правильные: гарантия и ОД, всё в одном месте и точка! Но это их дело и совсем не по теме...

Krusty, спасибо за совет Пока планирую обслуживаться у этого дилера, так как с покупкой у них все очень понравилось, и к дому близко, ну а там посмотрим как пойдет

Октябрь 2012 - в мануале попрежнему нет 185/65R15. Ну и хрен с ним. Все-равно купил такие Гиславед (контитненталь немецкий) NF5, потому как это правильный размер для нашей зимы. Потому как - мы не в Майами и дороги не гладкие как в Голландии.

может что-то в шинном мире поменялось, но что-то не припомню что бы бюджетное подразделение Конти производилось на родине у себя. Гислэйвды точно с бундесовым штрихкодом?

Ozzy-Kiev, штрих-код не смотрел. На шинах написано MADE IN GERMANY. Выпуск август 2012.

А модная наклейка была на шинах? Немецкий штрих код на резине мне уже показывали. Менеджер признался что партия была со Словении. Кому верить: штамповке или местному импортёру?

наклейка с 1-го июля 2012-ого, согласно новому стандарту Евросоюза, обязана быть на всех произведённых в Европе шинах



1) Уровень сопротивления качению. Оценивается от A (самый низкий-лучший) до G (самый высокий). Этот показатель напрямую связан с экономичностью и количеством вредных выбросов в атмосферу. Шины с лучшими характеристиками сопротивления качению (с индексом А) за весь период эксплуатации позволяют сэкономить 300 евро на топливе по сравнению с продукцией более низкого качества, но находящейся в пределах допустимых норм Евросоюза (индекс G).

2) Сцепные свойства на мокром покрытии. Оценивается также от A до G, где А – наилучшее сцепление, G – наихудшее. Чем выше данный показатель, тем короче тормозной путь автомобиля на мокром асфальте. В реальной жизни это 18 метров тормозного пути – разница между шинами премиум-класса категории A и низшей категории G – что сравнимо с размерами четырех среднестатистических автомобилей.

3) Уровень внешнего шума. Акустический комфорт и воздействие на окружающую среду измеряется в децибелах и сопровождается изображением одной, двух или трех заплитых звуковых волн. Одна волна соответствует образцовым показателям шумности (как минимум на 3 дБ ниже будущего разрешенного уровня), три волны – соответствующий стандартам. Автомобиль, оснащенный шинами с лучшими показателями шума менее 68 децибел (с изображением одной волны), не только повышает комфорт перемещения, но и способствует снижению выбросов СО2.

Фраза "согласно новому стандарту Евросоюза, все производители без исключения ..." особенно интересна для тех производителей, которые наладили или планируют подтянуться и выпускать шины в России. Это же не территория ЕС, поэтому интересно посмотреть на тех, кто наладил или наладит производство шин и оснастку ими - местные работающие российские автозаводы: Тойота, Рено, Ниссан, Форд, Хюндай и т.п.

Например, ни для кого не секрет, что в России финики и французы давно уже "окопались" выдавая на гора Nokian Tyres и Michelin. Кроме того уже отлаживается линия для выпуска японской марки Yokohama. И самое ужасное: для любителей немецкой марки, в 2013-м будет налажен выпуск шин Continental (выкупленные "дочки" Barum, General Tire / Viking и т.п., а заводы работают в таких странах как Германия, Чехия, Франция, Чили, Люксембург, Бельгия и т.п.).
"Немецкий" завод кроме "родных контиков в России будет также выпускать другие "свои" "бюджетные" брэнды, которые были выкуплены и поглащены концерном Continental AG :
Matador (Словакия),
Gislaved (Словакия, хотя имя пошло от швейцарского города) и
Barum (чешское производство, поглащённое в 1993-м).

Кстати, чехи штампуют у себя не только Barum и Continental, а и Michelin, также Gislaved, Global, Semperit, Mabor, Sportiva и Uniroyal. А в 2014-м заработают в России ещё два завода Pirelli (Италия).

Вот она - глобализация в действии! Станут ли после этого "российские" шины дешевле даже для Украины - вопрос времени, а качество? Плачевный опыт первопроходцев - фиников и французов тому яркое подтверждение, если сравнивать летние, которые в наших более южных украинских широтах плывут.

Ozzy-Kiev, не. Такой красивой разноцветной точно не было. Была большая белая с фирменной эмблемой товарного знака и каким-то убористым текстом, я на неё как следует так ни разу и не взглянул. Купил и тут же у магазина переобулся.

Всем здравия желаю! Хочу заметить, что размерность 185/55 R16 ни очень распространенная. Я с такою машину взял. А на зиму поставил 195/60/15. Это конечно противоречит рекомендацияв изготовителя авто, но размерность гораздо более распространенная ипо цене доступная. Поведение автомобиля вполне нормальное. Езжу второй сезон.[font=Times New Roman][size=7]

А разве 185/65/15 не распространённый тип чем 195/60/15? Т.е. комплект стальных дисков ещё прикупили?

А разве 185/65/15 не распространённый тип чем 195/60/15? Т.е. комплект стальных дисков ещё прикупили?
[/quote]


По распространенности этот размер уступает, да и вид не тот, да и по размеру внешнего диаметра колеса разница большая (по сравнению с исходным 185/55/Р16). В мануале размерности 185/65/15 тоже нет, я думаю что это инженера хотели повысить устойчивость авто и уменьшили резиновую прослойку колеса. Думаю, что они выбрали не самый лучший вариант.

ИнжинерА вообще к этим мануальным пертурбациям отношения не имеют. Это всё маркетологи и местные представительства/дилеры мутят Редиски!

Здравствуйте!!! Я в декабре прошлого года брал машинку летняя на которой она была 185/65/R15, и пришлось мне у ОФ дилера ещё 2-а зимних колеса (а ещё 2-а в подарок) покупать тоже точно такой же размер 185/65/R15. Правда книгу читал, но вот размер резины выпустил из виду. И подскажите пожалуйста как мне через год или 15000 пробега ехать на ТО-1. С учётом того, что машинку брал в Екатеринбурге, а он 150 км от Нижнего Тагила??? С учётом того, что в Нижнем Тагиле тоже есть ОФ дилер и до него от подъезда ехать 3,5 км Опять же у меня же есть бумага с чеками и проплатой за установку колёс на машину наверное можно и оспорить поползновения к снятию с гарантии ??? Ну блин на ночь заморочился !!!

А вы лучше заморочтесь и прочтите всю ветку.... Ибо было сказано/написано, что 185/65 R 15 это наш штатный размер, и то что его теперь не стало в мануале -это практически диверсия....

ДАК я все 5-ь страниц прочёл прежде чем писать то поэтому и спрашиваю у людей с опытом ЧЁ МНЕ ДЕЛАТЬ ТО ???

Расслабиться и получать удовольствие.
На размер 185/65/15 ни один офф сервис ни какого внимания не обратит
и ни каких вопросов к вам не будет вообще.

Вот спасибо добрый человек, успакоили !!!

Разделим вопрос на 2 состовляющие Формально, дилер, если он совсем сЦука, в случае обращения с просьбой произвести ремонт ходовой по гарантии (к ТО это вообще не имеет отношения) может потыкать пальцем в мануал, в котором чёрным по белому перечислены штатные размеры для Енота в 2011-2012 годах А там про 185/65-15 - ни гугу Но лично мне такие случаи пока не известны. Ибо, на мой взгляд, исключение данной размерности обусловленно только жадностью прижимистостью Ниссан-Рено, в том числе и в вопросах резины (все помнят бородатый анекдот?: Зачем вы убили бабушку, ведь у неё был только рубль? Дык а 10 бабушек - червонец получается) и дабы покупатели не возмущались и не требовали нормальную и ранее устанавливаемую размерность 185/65-15.
Братва верно пишет - надо расслабиться.

И вам спасибо добрый человек теперича и Спать с совсем спокойной душой пойти можно, Спасибо всем за мнения и информацию!!!

Постарался полностью исключить возможность конфликта с диллером в вопросах резины. И лето и зима на 175/65r15. Правда пришлось зимнюю поискать, но как говорится кто ищет ...

А что тогда делать тем, у кого машина в июне месяце 2012 года покупалась в салоне у ОД на литых катках и стипоразмером 185\65\15 как мне? На стойке в авто данный размер ессно отсутствует:-) наверное мне надо было ОД просить что б он мне поменял резину :-)

Проходил ТО-1 с 185/65/15, никто ничего не спрашивал.

Официалам по половому мужскому органу, какая у вас резина, а вот если диски с проставочными кольцами будут (как у меня на зиме), то при гарантийном ремонте ходовой они (официалы) встанут в позу и натянут вас по-взрослому

развели дискуссию из ничего
личный опыт:
в 2010 году выкатил нового пыжа из салона (в ноябре), скоро зима - в гараже зимняя резина 185/65R14 лежала (от отцовской спектры еще...) поставил на стоковые штамповки неродную резину (в мануале данного типоразмера тоже не было)... все поездки к ОД прошли норм никто ничего не спрашивал!
пришло лето, перекыдывать резинки каждый сезон не хотелось - заморочился с покупкой литья на лето... объехал весь город в поиске нужного размера дисков... у ОД реплика со значёчком пыжа моей размерности 5500р, у колесников таже реплика 3000р... такого же размера НО вылет не тот 1600р... считаем: 1600*4=6400, против ОД 5500*4=22000р!!! в итоге купил литье с "неродным" вылетом... поездки к ОД прошли так же без последствий на 30т.км. заканчивается гарантия на ходовую (если конечно я правильно помню) в 28 я приехал - говорю что стучит чего-то... те подиагностировали сказали все норм... еще неделю поездил, ну бъет и все.... снова к ОД... подъехал колесо на домкрате поднял, говорю - бъет!!! пока не показал САМ ремонтнику, что шаровая люфтит... все сопротивлялись. по тому, как после этого они быстренько согласились на гарантийный ремонт я решил, что они хотели дотянуть до 30т.км чтоб ремонт был уже не гарантийным... причем и в этом случае про нестандатртный размер дисков никто ничего не говорил...
вывод: ОД смотрит на клиента и решает, что можно и что нельзя ему впарить... "сарафаное радио" до сих пор куда более существенная реклама чем по радио и тв... они сами понимают что разница в 3-5мм не существенна... они отлично понимают, что есть куча других магазинов и сервисов предлагающих свои услуги по гараздо более выгодной цене... и конечно они понимают, что заработать "плюсик", произведя гарантийный ремонт (в моем случае замена шаровой) гараздо важнее чем встать "в позу", чтобы клиент вернулся за следующей машиной обратно к ним - гараздо важнее. и я бы скорее всего вернулся к ним, потому как очень порадовала их гарантия!!! но новую машину не смог себе позволить, и хотел автомат - а автоматы говорят у пыжей не очень...

Именно это и делает наш единственный диллер в Архаре, если колёса с проставками (о чём я и писал только). Знаю не по наслышке - там (у диллера) некоторое время мой однокашник работал, и у них строгое ЦУ - машины с "левыми" нестандартными дисками снимать с гарантии (по ходовой)

ну... проставки и вылет немного не корректно сравнивать. я тогда посчитал, начертил и убедился в том что мой не правильный вынос сместил колесо наружу на примерно на 3,5мм.... а проставки они наверно минимум на 10мм двигают (хотя не знаю, никогда не занимался установкой проставок)... зачем они вообще нужны? если диск нормальный то можно снять проставки при поездке к диллеру... или они применяются чтоб неправильный диск встал?