Не хило... я думаю, на свом и 100000 не проеду - в принципе уже поглядываю на новые машинки. ХОЧУ АКПП, невозможно уже по Москве на механике передвигаться, тем более в центре.

Нормально, и думаю еще столько же накрутит.... правда темп намотки пробега у меня стал практически нулевой.
Есть знакомый-знакомого, который после 250-ти тык автоматического енота разбил. Но до этого тоже особых проблем не знал с машиной.

***

Бывало в день и по 350-400 км.
Раньше работал в 125 км от дома + поездки по работе.

200 000 с ноября 2006 года. Всё нормуль, если не считать расходников

У меня всего 67 тыс., но так приятно читать ваши сообщения! Надеюсь что у моей все так же будет хорошо! Спасибо вам, вселили оптимизм прямо!

110.000 км.

трапеция дворников (ремонт 2 раза) 89.000 км и 107.000 км - сумма 3000 р.
трубка кондея 70.000 км - около 6.000 вроде, с работой
сайленты, пружины, подшипники ступичные, стойки стаб., опорные подшипники 100.000 км - сумма с работой 24.000
лобовое - предстоит замена
лкп - на твердую 3

основное, вроде, все
в целом машина радует)

Привет всем, пробег 105 000 км, полет нормальный.
фильтра, масло, антифриз, 1 раз колодки с дисками, 1 раз косточки по гарантии на 15 т.км(наверное акция была), второй комплект резины летней, зимняя нормально, тормозуху менял 1 раз, все, больше ничего!!
да еще 2-а раза прокачивал сцепление

Проехал 215.000 км. По двигателю только свечи менял. Цепь еще не трогал. По ходовой - ступичные подшипники, косточки, 2 сайлентблока и ВСЁ!!!

Как выражаются мои детки: "Ну ты МОНСТР".......)))) Это значит что-то типа гигант или молотчага........


Я отъездил 63000 менял опорные подшипники..... Они с завода - полное

я по асфальту езжу преимущественно, может в Альметьевске дороги хуже? )))

40.700 км...полет нормальный ...сменил(перед отпуском) только задний правый ступичный подшипник...зараза загудел на 31.000 км

Да, что-то испортились..........

Пробег 125 000 замена стоек (весной) по кругу и опорников (неделю назад), загудел левый ступечный подшипник.

На парковке пообщался с владельцем Енота. У него машина 2006 г.в. (выглядит как новая), по ПТС он третий владелец. Взял машину больше года назад. Сейчас пробег 173000 км. В машине не делал/не ремонтировал сам вообще ничего, только фильтр воздушный для салона поменял. По расходу с двигателем 1,4 л. назвал такие цифры - 4-5 л за городом и 6-7 л по городу на 100 км. По его словам, у него было много машин, но на Енота нарадоваться не может! Особенно хвалил за надежность и экономичность. Из минусов - низкая (вернее "недостаточная для некоторых бордюров") посадка и жесткость подвески.

За 48 000 замена сайлентблоков передних рычагов, ремонт нитей обогрева заденего стекла, замена треснувшего пыльника задней левой стойки (пока все по гарантии).

Ну это как на дизиле..... или приврал......

ещё один грамматей

п.с.
подтверждаю на все 100. Пробег 86000, расход один в один как описал b00mer52
По трассе я даже 3,2 достигал с отключеными источниками потребления энергии, скорость 80-90 (2 человека в салоне)
По городу больше 7 получается разве что если рвать со светофора с пробуксом.

Даже сегодня со включеной печкой (на 2) фарами и противотуманками расход 6,3-6,8

Все озвученные цифры исключительно на прогретом авто

Ну-ну, как говорил мой прапорщик Гречко........... ну-ну......
3,2.......... свистеть - не мешки ворочать

19 тык пробега без малого. Имею средний расход (по компу) 7,4. Трасса, думаю, две трети из общего пробега.
Вообще-то расход - вещь очень индивидуальная и сильно зависит от манеры езды и условий эксплуатации.
PS А я..., а у меня при 90 км/ч на трассе бензин в баке начинает чутка прибывать .

3,2 это только с горки ну или если моментальный расход смотреть. И расход всетаки должен включать в себя все расходы топлива, и на прогрев тоже.
У меня среднее где то 8-8,5, езжу не экономично и не морочусь по этому поводу, на длительном пробеге при скоростях не превышавших 120 получалось 6,7


О, а я думаю чо это с утра возле енота лужа бензином воняющая.
А если серьезно, не раз замечал, что после ночной заправки ставлю енота дома, с полным баком по датчику, а с утра показывает меньше. Наверно охлаждается и уменьшается в объеме

Вот это, думаю, реальная цифра расхода на трассе, да и сам подход к расходу бензина верный.
PS У меня такой расход был при обкатке, когда старался машинку не нагружать. Если бы ездил только по городу, думаю, также вышел бы за пределы 8-ми литров.

Город 6-7 трасса 6

Мой "Нафаня" прошёл на днях ТО-3 (45 т.км пробежал).

За всё время:
-сгорела лампочка одного габарита
-сгорела нить ближнего света на одной лампе
-на ТО-3 "приговорили" к замене тормозные диски вместе с накладками.

По поводу расхода.

Много уже говорили по поводу "автомат-механика", "1.4-1,6"
Я принципиально исходя из предназначения авто брал 1,4.
Основное-поездки в Москве на работу-с работы 5 дней в неделю (туда-"по зелёному", обратно частенько в пробках) и изредка (4-5 раз в год) пробеги по 500 км туда-обратно. В городе не "тошню", иду в потоке или быстрее. По трассе 100-120
Загрузка авто, как правило-водитель+пассажир.

Уже полгода не обнуляю комп, расход показывает 6,8 л/100 км

При прогонах по трассе в прошлом году борт.комп показывал как правило 5,2 при предварительном обнулении.

Так что всё верно пишут коллеги про малый расход.

на расход больше влияет не максимальная скорость, а динамика разгоны-торможения. И тут думаю хороший показатель колодки, у меня они и 30 не живут

Прикупил Multitronics TC 740 чтоб знать точно сколько накатываю
Если еду с женой 5.6 Трасса город 7,7
Без нее 6,5 город 8,6
Жена как сирена когда видет что стрелка спидометра начинает расти больше 95км в час

LDEL прикольно Жена-экономайзер

Так он показывает литры в час.

Не только литры в час за поезду и за 100км в среднем зайди на сайт и почитай документацию
Часть что он может
1. Давление во впускном коллекторе

2. Длительность впрыска

3. Массовый расход воздуха (MAF)

4. Напряжение бортовой сети

5. Напряжение датчика давления кондиционера

6. Напряжение датчика кислорода (ДК1, ДК2)

7. Напряжение датчика массового расхода воздуха (VAF)

8. Обороты двигателя

9. Остаток топлива в баке

10. Положение дроссельной заслонки (дроссель, дроссель2)

11. Положение шагового двигателя

12. Поправка угла опережения зажигания

13. Прогноз пробега на остатке топлива

14. Расход в час

15. Расход на 100 км

16. Расчетная нагрузка на двигатель

17. Скорость

18. Текущее время

19. Температура воздуха

20. Температура воздуха во впускном коллекторе

21. Температура охлаждающей жидкости двигателя

22. Угол опережения зажигания

Дальше смотри на сайте

У меня такой же только не с цветным экраном и я вам говорю,что нет там среднего расхода в нормальном понимании..а только литр в час мгновенный расход

А вот Т-ру масла, не кажет, вот это и жаль. Ну раз флудите, спрошу, чем он лучше БК родного, ну или не так, что в нем такого, без чего не обойтись по сравнению с БК.

Наверное я дурак и у меня в глазах пыль

Чем лучше штатного тем что у меня штатный не показывает расхода

Надо свой покопать.

Покапай плюс прошивку обнови

У меня ТС50 не обновить

Колупай может есть такая функция погляди на офф сайте на всякий случий а то что ты сказал модели одинаковые только дисплеи разные ты заблуждаешься там много всего интересного просто сравнии по параметрам с офф сайта

Да сниму его вообще..для диагностики есть ELM и хватит торпеду засорять..прогрев и так понятно по тахометру.

Я купил его из за одного параметра температура ож О_о и тут понеслось как говорится
А так после замены свечей фильтра расход снизился свечи были убитые жаль фото не сделал

Сливай на ночь - он у тебя и ночью бенз жрет (медленно пережевывает)

Ну вот уже 250.000. Пора бы первый раз заменить стойки. ))) Щетки на генераторе тоже подошли. Цепь родная пока - замены не требует.

- прям бальзам на сердце - в самом худшем раскладе 8 лет беззаботной езды