переобулся
устроил сегодня небольшую фотосессию по городу - немного фоток
Нажмите для просмотра прикрепленного файлаНажмите для просмотра прикрепленного файлаНажмите для просмотра прикрепленного файла

Первая фотка хороша.

да, первая хороша)))
но мне твои осенние фотки на дороге (кажется на фоне гор... или по крайней мере холмов) больше понравились)))
правда машинка у тебя еще не занижена была (или я ошибаюсь)

Серега, а что на ступицу защитного колпачка нет?

Вот смотрю и думаю - мне впрору Forester брать .... Снег МОРЕ !! ДВОРЫ НЕ ЧИЩЕНЫ - ЗИМА В РАЗГАРЕ .
Нееееет занижение не для меня , что-то в этот год и так много "сажусь" в снег

и я думаю........ про форестер



за

уговорили еще фотки
Нажмите для просмотра прикрепленного файлаНажмите для просмотра прикрепленного файлаНажмите для просмотра прикрепленного файла

да была еще в стоке, я думаю пружинки подустали родные.
ВОт тут:

Миша есть конечно - он просто утоплен внутрь, присмотрись внимательней.
Диски комплектом шли
а я вот поездил чуток и понял что это мое - теперь вот засматриваюсь на такие аппараты это класс -- мечта идиота

Сереж, а две фотки рядом ДО и ПОСЛЕ можно, ну чтоб сравнить..............
особой разницы не заметно как-то..........

Женя выкладывал уже тут правда на других катках.

Как нить попробую сделать на этих

ну да

плюс ССерж на первой страничке помоему тоже выкладывал разницу.
плюс есть еще такие сравнения: раз и два

можно еще так, правда разные стороны:



типа так

Ну, что же... Добро пожаловать в клуб Е30!!! Была у меня в таком кузове... Вот снова хочу купить - как вторую машину. Для сердца, для души... Буду летом присматривать.

здорово
я пока присматриваюсь но нравится она мне черт возьми, особенно в low ride

попробовал на 540 градусах.
прикольно в распрыжку.

поставил обратно 360 - пока езжу так.

а скажите,зачем нужны на окнах такие вантузы? вижу у некоторых висят непойми зачем.. вот и у вас на фото ясно видны.

все для удобства задних пассажиров дабы солнце не пекло сильно, да и частично закрывает от глаз людских ежели любовниц возить.
а вообще можно тонировку сделать - но я не хочу, пока.....

Привет всем. Мои KONI Sport уже в питере. Недельки через 2 получу. Спасибо Shaft-у за советы
Вот только занижаться я передумал, этой весной и так грейдером работал, снегу было просто тьма. И все еще во дворах лежит. Не для Урала занижение.
Еще есть вотпрос по установке, на задние аммо купил новые установочные комплекты (FEBEST). Вот у меня вопрос, для замены передних, Сергей, пришлось что то еще докупать?

Удачной установки и со вступлением в наши ряды
Меняя передние - ничего докупать не нужно, я по крайней мере только пыльник-отбойник передней стойки поменял, потому как порвался. А так в принципе все тоже. В комплекте со стойками идут все крепления, гайки, резиновые втулки (на задние аммы).

Народ правда иногда меняет опоры и подшипники, ставит более усиленные - но я не менял. Единственное что обновил опорные -- ну тоесть разобрали, почистили, заново смазали --- теперь как новые. Ревизию короче провели в процессе замены.

А что за установочные комплекты (FEBEST) ??? не нашел что это и зачем собстно ?

хочу заказать пружины-30,какой у них код в экзисте

про Экзист не скажу но попробуйте код тут
или вот: E10-63-015-01-22
Идут на 1.4 и 1.6 двигатели. тыц

спаибо,там их нет

да я тоже смотрел.
ну найти их можно - я так скажу.
цена +- 160 евро за 4 пружины.

Спасибо Shaft за советы. Зря я купил Febest. Не думал что пыльники в комплекты будут лежать

Кстати - хорошая новость У Коней разработаны новые стойки под нашего Енота. Серия Street - для тех кому не нужно супер спортивное поведение на дороге. Вроде и дешевле даже. Правда нельзя регулировать Да и они походу газовые, а не газо маслянные как Спорты.

Парт намберы:
Перед:
8750-1089L
8750-1089R
Зад:
8050-1123

Традиционно Можно смотреть тут

Стоят + - 300 долларов. Такой себе бюджетный вариантик

Оранжевые:

300 с пружинами вместе? Вот это хорошее предложение

Да нет Саня - походу без пружин. Пружины отдельно. Просто фотка походу такая попалась вот и выложил. Да и ты же не любишь обнижение - а синие только так

кто то сторонится обнижения а у нас вон даже такие экземпляры катаются

кстати обнижение -30мм вполне в рамках ну в плане что пригодно к использованию по нашим дорогам, может быть конечно не по всем но по основным так уж точно.
доделываю фотки сравнения, позже выложу -- вид так сказать снизу сбоку.

Ну вот, свершилось, поставил свои KONI туда, где им место.
Родные каябы в ящик!
Накрутил на 360 градусов.
Первое впечатление, трамвайные пути стала проглатывать, удары о рельсы стали намного тише.
Езда по городу намного приятнее, приходится много маневрировать. Машину меньше кренит при резких поворотах, я бы даже сказал что практически не кренит.

Но самый кайф когда выехал на трассу.
140-160 км\ч езда стала комфортной, ветром меньше кренит кузов.
Ну можно много писать. В общем остался оч доволен!!!!!

согласен писать можно очЕнь много и один сплошной позитиф
вот накрутишь на 720 и прозреешь уверяю

пы.сы. счас езжу на 180, прикольно так практически как на стоке, только все равно приятней
кстати де то вычитал советы, что нужно на Конях покататся де то с месяц на минимальных настройках, чтобы аммы приработались, а потом уже можно крутить как хош.

Вот я пока и не рискую 720, поставил сейчас 270. Мне оч нравится. В совокупности с хорошими дисками и резиной просто наслаждение. Кайф обламывают только неровности наших дорог.

Тут на днях позвонили представители EIBACH, они привезли под меня пружины, хотя я отчаялся их купить еще в марте. Неожиданно для меня надо сказать. Но теперь мне чет не хочется снова все снимать, и сход-развал делать. Так что кому надо в России, можно им звонить, комплект лежит в Москве

Рад за всех, кто поставил Кони, а особенно с пружинами. Не зря создал тему про данный девайсик. Только очень не рекомендую ездить с эйбахами меньше 360 град. Удачи!!))))

Да Серега - тема живет

пы.сы. я уже присматриваюсь к приужинкам H&R -45mm и TEIN-ам

кстати пару новых фоток в другом ракурсе:

Нажмите для просмотра прикрепленного файлаНажмите для просмотра прикрепленного файлаНажмите для просмотра прикрепленного файлаНажмите для просмотра прикрепленного файла
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

в принципе не сильно то и низко по крайней мере на небольшие бордюры я по прежнему залажу

сегодня кстати провели еще одно сравнение - сток и не сток








на синем Еноте максимальный клиренс на резине 185/65/15 ну а у меня соответственно 205/50/16.

все фотки можно глянуть тут
Разница в 35 мм - меряли рулеткой. 30 мм отъедают пружины, ну и 5мм резина.

Общий план:

Серег, мож и хорошо что с винтами не получилось?))) вон какой вид!!)) и просвет и сами характеристики в норме)))

про пружины то интересоваться или как? забить?))))

узнай плз - чтобы уже до конца знать инфу спасибо.

А 2009 года амортизаторы такие же? Потому как здесь http://shop.koni-rus.ru/#top номера те же, а года выпуска 2006-2008. И ещё. В Москве есть надёжная контора купить koni?

я думаю подойдет номера амов те же значит все в порядке, а год могли банально не обновить. проверь еще на оф.сайте кони, я ссылку ранее выкладывал.

по Москве не подскажу, но вроде бы есть офмциальный представитель.

Простой вопрос: а самому поставить амортизаторы - реально? И если да - то на сколько сложно и на сколько черевато?

Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Вот просто и наглядно о том как дела у коней с жесткостью.

реально поставить самому - особо сложного там ничего нет.
снять стойку, снять пружину, отрегулировать жесткость на амморте Кони, прокачать амморт Кони раз 5-6, поставить пружину, поставить стойку.

единственное что съемник нужен для пружины -- без него никак.

Что такое прокачать?

разогнать масло в системе, а точнее вывести воздух из системы, если он там есть. это так называемый перевод из походного в боевое положение.
всегда перед установкой уже непосредственно на автомобиль их прокачивают в двух словах - шток сжать до упора и отпустить, под действием масла и газа шток должен вернутся в исходное.

там кстати есть инструкция к аммам. хотя кстати где т очитал, что Кони относятся к само прокачиваемым стойкам - тоесть они же могут прокачатся сами после установки при движении. НО лучше все же самому ДО

http://podmashinoy.ru/kak-prokachat-amorti...red-ustanovkoy/
http://www.kybcom.ru/prokachka.html
http://www.tranzitm.com.ua/index.php?optio...y&Itemid=22

Народ, читаю ветку и очень Вам по доброму завидую...:-) Прикупил себе зимой резину на лето, взял Conti contackt 2 с размерностью 205*55*R16, диски родные от Текны. Вот я думаю, если менять подвеску на Koni , чиркать будет?

если не поставите обниженных пружин то и боятся нечего, наоборот на 205/55/16 немного выше даже будет.

пы.сы. хотя положа руку на сердце скажу так -- уже почти год езды на пружинках -30мм --- ничем не чиркаю, очЕЕнь редко защитой, но она просто особой формы, и не в притык к днищу.

тыц и тыц

такая

Спасибо за ответ, за высоту я не боюсь, боюсь за ширину :-))

Я вот пружины менять не буду. Только если потом - на пружины от дизеля. Морду на пару сантиметров приподнять.

за ширину тоже не бойтесь я вон езжу на 205-ой и на 6,5-юймовом диске и ничего не цепляю.

если диски оставляете родной размерности - переживай не стоит, как собственно и крутить Кони в жесткое положение.

если же диски не родные (как у меня), то меньше чем 360 градусов лучше не ездить, это же кстати касается и пружин обниженных. Правда при 55-ом профиле и 205-ой резине может потенциально в поворотах на ямках шаркать если Кони будут скажем на 180 или на 270 градусах НО это все теоретически. Как поставите Кони -- тогда и будете моск ломать

пы.сы. все же лучше 360 - это так сказать самый минимум жесткости а вообще каждый под себя настраивает. я счас езжу на 360, когда хочется драйва крутим больше.

Поставил передние. 360. Супер. Но теперь просятся задние =)