***

Ок, спасибо, уже досмотрелся.
Да кстати вспомнил такой момент, когда решил самостоятельно поменять масло и фильтр до ТО-1 (ну как дилеры рекомендовали типа ТО-0) и заказывал у них фильтр с маслом и шайбой, тогда еще сказал что якобы фильтр который они мне предложили немного отличается от того что там стоит, на что мне ответили что мне это померещилось. Вот теперь понял почему мне он показался другим, там был 15208-65F0A (у него красная надпись) а продали они мне тогда 15208-9F60А ( у него черная).

На Автодок-Экзист надейся, а сам не плошай : Случаи, когда заказанный по вин-коду авто товар не подходит, случаются, хотя магаз показывает, что этот товар подходит.
Весной сам заказывал стойки стаба на Ситроен С1, по базам Экзиста и Автодока показывал как аналог, по сути оказался аналогом для Пассата.

Ну и по теме. Сегодня поставил 152089F600, точно такой же, какой ставили официалы на последнем ТО, брал в Автодоке за 236 р.

Кто-нить смотрел сегодня "первую передачу"? Там сюжет был, где мотор работал без масла со снятым поддоном.

Больше, конечно, смахивает на рекламу, но фиг его знает...

Посмотреть можно здесь с 27:45:
http://tvket.ru/news/pervaja_peredacha_smo...2014-09-21-2549

"Мощность и крутящий момент в норме"
В какой норме?
Где цифры?
Рекламное видео но уже про компресию подругому говорят

Поставил Mann W 67/1

Господа, помогите разобраться.
Был сейчас в магазине, сказал vin-код продавцу.
В результате вынес 2 фильтра: один поменьше размером, другой побольше. Посоветовал тот, что побольше, его и взял.
Оказался это фильтр Sakura Oil Filter C-1805. Указано, что взаимозаменяем с фильтрами 15208-H8911, 15208-H8916, 15208-H8903.

Теперь вопрос - подходит ли он для моего Енота 1,4?

НЕт
в теории встанет
но нет у сакуры фильтра для этого мотора
насколько я знаю
посмотрел по каталогу

***

"Поспешишь - людей насмешишь" (с)
В наличии оригинала не было, а ждать не хотелось. Вот и взял тот, который продавец посоветовал.

Выяснил различия. Для Енота нужен вот этот, а мне впарили этот. По сути дела, различия только в объеме. Все посадочные размеры одинаковые.

Кто подскажет отличие фильтров 15208-70J0A и 15208-53J0A ?

разные производители для 1 и тех же моторов

Такие теперь и покупаю за 290р. Уже 3 сменил. Проблем нет. Чего народ выгадываете 100-150р на фильтре?


Как мне подсказали что разница в цифрах 70 и 53 И все

Вот и меня постигла беда,купил фильтр,сам заменил и тут через неделю в гараже увидел масленые пятна.Подтянул немного и вот поехал в гости за 900 км.Смотрю на следующий день,опять пятна масла на полу,а тут морозы,решил прогреть машину и опа масло полилось.Вот теперь проблема,надо менять фильтр.

Кто-нибудь озадачивался вопросом, что у одних фильтров 6 дренажных отверстий но побольше диаметром, а у других 8 но поменьше. Есть ли разница и какой вариант предпочтительней?

53 чистый JAPAN
70 производство UE (именно его ставят официалы, по крайней мере в Белгороде)

на 70 плоская прокладка, на 53 округлая и более мягкая (с ней у меня связаны не приятные воспоминания)
53-й фильтр герметично запаян в пакет, что предотвращает впитывание влаги гофрой, и допускает длительное хранение, без потери свойств фильтра
Думаю есть различия и по моменту срабатывания аварийного клапана, разный диаметр отверстий и их количество, ну и предположу что может различаться плотность фильтрующей гофры.

Чисто теоретически можно допустить, что 53-й хуже по своим параметрам для морозов. Не зря в европейцев их не ставили на заводе

Купил седня мановский фильтр,прокладка прямоугольная,но 6 отверстий.Предлагали линкс,резинка круглая,отверстий 8.На машине стоял фильтр с круглой прокладкой,из-за чего и потекло масло в мороз.

Разобрал HKS фильтр с магнитом, магнит очень маленький но мощный.
К нему почти ничего не прилипло.
Общий пробег 11500 вторая замена фильтра.Пробег на этом фильте составил 8440.

А я ставил такой: SAMSUNG 152085758R это тот же 1520865F0A. Пришел фильтр с надписями Рено-Самсунг, о качестве ничего плохого не скажу. Зимой вел себя достойно (правда больше чем в -28 не гонял)

Номер этот мана W610/4? а потек фильтр какого производителя?

Заказал 15208-70J0A, забрал, дома смотрю уже -15208-53J0A. Ну и чего менять чтоли идти?) а то меня теперь этот кольцевидный уплотнитель смущает

А кто-нибудь может сформулировать разницу 15208-70J00 и 15208-70J0A? В продаже и те, и другие, но цена сильно разнится!

во первых размерами . а во вторых 15208-70J00 похоже новый номер , который заменят 15208-70J0A и соответственно скорее всего производство где ни-буть по ближе

А разве не наоборот?

День добрый, вот хочу опробовать новый (для меня) фильтр от Nitto. Может есть у кого опыт? И столкнулся еще с такой проблемой: в экзисте их два (4ND-110 и 4ND-111), а в чем их отличие не могу найти.

Голосую за Knech Mahle. Работает в паре с маслом Валволин в моем еноте уже не первый год - отличное качество!

Прошлый год ставил Mann W 67/1 . Отработал - нареканий нет. Сейчас у поставщика, где закупаю всё - его нет. Поставлю, наверное, KNECHT-MAHLE OC195 .

У меня стоит NITTO(4ND108) .
Ставил в самом конце зимы.Сильных морозов он не видел.
Чисто теоретически должен быть лучше чем оригинал.
После замены расковыряю оба и сравню.

И чем же лучше в теории?

Тем ,что Nitto -чисто японская фирма ,поставляющая свои фильтры на конвейеры своего внутреннего рынка .
Но это только в теории.
Может у Вас есть какие данные?
Поделитесь.

Откуда такая информация??
15208-70J00 производство Англия
15208-70J0A производство Франция

Скажите, что лучше взять, для двигателя 1,6 - Mann W 67/1, Nissan 15208-9F60A, Nissan 15208-65F0B, Nissan 15208-65F0A ?
А то, что то заплутал немного...

Mann по-любому лучше оригинала будет.

Последний раз покупал: Nipparts J1 311 026, проблем нет!

Mann по-любому лучше оригинала будет.

Последний раз покупал: Nipparts [b]J1 311 026, проблем нет!
[/b]
Спасибо. Почитаю про них.

Никаких данных у меня нет. Потому и спросил, что за теория. Я применяю такой 15208-70J0A. Лучше он или хуже, понятия не имею. У фильтра не спросишь Какие должны быть объективные или субъективные причины, параметры и т.п. в работе двигателя, что бы понять какой фильтр лучше или хуже? Мне сие неведово. Мне фильтр 15208-70J0A покупают в Москве за 290р. После скачка валют, обошелся в 350р. Дорого? На сигареты уходит больше в месяц.

Я раньше такой ставил : 1520870J00 (сейчас он 452р стоит) .
15208-70J0A можно купить у нас в инетмагазине за 283р.
NITTO 4ND108 стоит 312р и является "заменителем" этого -1520870J00.
Сравнить два фильтра 1520870J00 и 4ND108 я смогу только в ноябре. После того как расковыряю оба.
Пока только теория. Но тот факт, что NITTO - "чистояпонский" товар дает основания полагать ...

Я недавно , в марте сего года, такой номер 15208-70J0A искал в магазинах Комсомольска-на-Амуре. Прям коробочку от оригинального показывал продавцам. Который во Франции изготовили. Выносили с таким же номером, говорили чисто японский от Микры. Дизайн коробочки естественно другой, марок авто и марок двигателей как на французе, на коробочке не написано, но номер этот же, что и у француза 15208-70J0A. Визуально фильтр отличался только цветом. Француз белый, а японец черный, резьба так же на 3/4. Количество и диаметр отверстий вроде тоже (по памяти, я только коробочку показывал, а фильтр в моторе вкручен был ) Прокладка уплотнительная, резиновая плоская. Что там внутри неизвестно, Думал я думал, цену назвали 250р, и не стал брать. Заказал пока в Москве оригинальный, как придет опять по магазинам пройдусь, сравню визуально. Хотя цена наверное уже не будет 250р. Фоты нужны японца от Микры 15208-70J0A? Посылка приедет 14 мая ориентировочно, Где-то примерно в эти дни и приобрету японский и могу сделать сравнительную фотосессию.

Скажите, что лучше взять, для двигателя 1,6 HR16DE? Бывший хозяин ставил Nissan 15208-65F0A так как отдал мне коробочку от него. Но в 3 магазинах смотрел такого нет. А Екзист предлагает для моей машины по вину Nissan 15208-65F0B. В чем разница? или может есть чем получше заменить в паре с маслом Nissan 5W-40 KE90090042. Машина прошла 163000. Бывший хозяин менял масло на 150000.

Странно, а мне он же выдает 15208-9F60A.
Сейчас у меня стоит Mann W 67/1 - не жалуюсь.
Скоро буду менять, прикупил JS Asakashi C224J - ради эксперимента.

Заметил, что у 15208-65F0A уже и ниже уплотнительная резинка, чем у 15208-9F60A. Когда ставил, то закрутил до касания, корпусом фильтра, двигателя.

KNECHT/MAHLE OC195 ставлю себе уже где-то 5-й. Мне нравится, цена 180 руб. Воздух LX1631- 250 руб.

Nitto по-моему только офигенную резину делает разве нет?))) C фильтрами и маслом я придерживаюсь Мале и Валволина)

ЗЫ.Дайте ссыль на сайт этой фирмы нитто))))

Купил фильтра.
Кому интересно-стучите сюда: http://www.drive2.ru/l/6681564/

Ну вот как то так: http://www.nitto-kogyo.co.jp/english/filter01.html
И вот полезная ссылка: http://www.oil-club.ru/forum/topic/4971-4971/

Купил NITTO. Фильтр и его упаковка выглядят очень солидно.

А какой? Тоже хотел взять, но смутили 2 кода заказа . Фотки можно?

Есть в наличии ALCO FILTER арт. SP-1004 и NIPPARTS арт. J1311017 оба по 186 рублей. Какой взять чтобы проехать до осени (не больше 5000 км) на имеющемся "некондиционном" масле (в теме про масло писал о тотале моем)? Больше склоняюсь ко второму варианту, т.к. брал салонник этого производителя и он "внушил мне доверие"))
Также думаю на этот короткий промежуток не заморачиваться с прокладкой на сливную пробку, а заменить ее уже после заливки нормального масло. Ничего критичного в этом нет?