1. Это благодаря глобализации, а точнее покупки японца французом!
2. Откуда такая цифра? Хотя я знаю одного Одессита, которому чем ниже...

INVITATION уходит в тот же В класс, где и нота и повидимому ноту прикратят выпускать после запуска в серию первого. Посему и называют приемником.

Мне кажется это ошибка. Иначе на ней только по автобанам ездить можно будет.

для России будет спец версия повыше.

Речь про высоту кузова


Глобализация глобализацией, но доподлинно известно, что когда создавался Енот и Рено всячески впендюривало в него свои детали, Ниссан самостоятельно настраивал работу этих деталей, причём в комплексе и тем самым добился весьма достойной управляемости. Поэтому практически на одном шасси Енот едет вкусно, а Рено ни как.
Цифра 80 мм (на 80 мм высота кузова INVITATION меньше чем у ЕНОТА) взята из последнего (№6, 2012) номера АР – репортаж с Женевского автосалона.
Формально Енот относится к В-классу, но при этом он нишевый продукт – микровэн . Это очевидно. Пятидверок В-класса как собак не резаных. А вот найти микровэн с таким шасси (читай который может вкусно ездить - практически на уровне лучших представителей В-класса), с хорошим двигателем и хорошей АКП – та ещё задача. В моём понимании, по совокупности таких характеристик как внешняя компактность, просторный салон, недурственное шасси, великолепно согласованная работа хорошего двигателя и хорошей АКП, альтернативы Еноту просто нет. Хочется верит, что будет. Но это точно не INVITATION. Я не знаю как он будет ездить, но у него уже не будет сочетания компактный внешний размер и просторный, высокий салон. Ну и какой он приемник?

А на заднем плане Hi-Cross(есть ролик) ,это типа новый кашкай???
Krusty погодите так сокрушаться, внешний облик порой очень сильно обманчив, в живую смотреть надо....

Неа. Это Ниссан ещё один кроссовер мутит Hi-Cross чуть крупнее Х-Трейла, но ниже и паркетнее. Типа будет перехватывать покупателей у седанов D-класса, как Кашкай перехватывает покупателей у гольф-класса.


А чего в живую смотреть? И так понятно. Сам Ниссан об этом говорит. Не новый Енот. Не нишевый микровэн. Традиционная пятидверка В-класса. Да и какой микровэн с такой высотой кузова может быть? Универсал - да, может. Но тогда длинну кузова увеличивать надо... В общем спасибо за сочувствие, но горю моему не помочь...

Сижу, лелею себя надеждой, а может Ниссан потом одумается и на базе INVITATION нового Енотку вырастит? Хотя вряд ли... Или пусть, согласно их концепции, какой микровэнистый кроссовер смастерят, чтобы перехватывать покупателей в сегменте В-класса. А то получается у D и С-классов покупателей Хай-Кроссами и Кашкаями перехватят, а в В-классе они мимо разбегутся. В общем, если наступила эпоха кроссоверов, то пусть в каждом классе их и делают.
Пы.Сы.: Енот жил, Енот жив, Енот будет жить

http://youtu.be/YV7eUt3c6Xg

Вот, Накамура в конце ролика не сказал что это будет замена нашему "Енотику"

они лучше отставили бы Note и добавили в модельный ряд этот INVITATION, и тогда кому не хватает понтов в Note, купит данный аппарат и все счастливы и довольны

Точно Руки прочь от енота

Насмотрелся ссылок и всяких картинок . Такого енота бы не взял; то–ли kia seed, то–ли mitsubishi colt. Не наша машинка

Ага! И бумерангов нет

Что бы мы не говорили, а такого замечательного сочетания как цена и качество в новых машинах наверное уже не будет..... Енот конечно оптимален,но по -видимому оптимальность не выгодна. Надо впихнуть побольше чтоб продать подороже...... Законы ранка......мазафака......

Без бумерангов - не енот

С "бумерангами" поставки будут только в Австралию......
Водяной, тебе туда)))))))) А что, хороший материк......)))

Хорошая мысля Надо линять в круглое лето

Во-Во и я о том-же

да, в новом ноуте, (13 года?) убили всю идею объемности и универсальности оригинального ноута.

Уже выяснили что Invitation не позиционируется Nissan'ом как замена Note, просто новый представитель хетчей B класса.

вот он, новый енот







http://auto.mail.ru/article.html?id=37757

А вот и оранж.новенький



мне кажется нормально.пора обновлять,но след от новых КИА,точно прослеживается.
Короче свою оригинальность Енот потеряет...

Оранжевый это не Note, это концепт Инвитейшн
Новый Нотик

Синий это реально енот только бумеранги...

А мне понравился! Вот бы информации побольше - интересно же!

Пока известно что будет трехцилиндровый двигатель 1,2 в двух вариантах форсировки 80 и 98 л.с. в паре с коробкой - вариатор.... и вроде он как по салону будет побольше

Голубой как хуйдай i30

Премьера в Йокогаме состоялась 16-го июля 2012
тыц-1

новый безликий как все корейцы

Не согласен, профиль от нашей нотки, а вот нос и корму увы, испоганили. Мне мордаха инвинтейшина куда более нравится.

так мордахи одинаковые....

Чего-то уж совсем упростили по сравнению с концептом "Инвитейшн".

совсем не тот ноут стал...(

____________
http://www.biggi.ru/product/222662085/