Продолжу.После ночной зарядки и 3-х часового режима покоя АКБ,напряжение на клемах-12.68 В. Думаю,что пока этого достаточно.Сегодня начал заряжать гелиевый АКБ от скутера 12В 4А.Напряжение на клемах-5.84 В!.Посмотрим,что из этого выйдет.ЗУ в режиме десульфатации.

Дюже интересно, что получится с гелиевым от скутера (учитывая его практическое издыхание). Хотя то, что ВL взялся за работу и начал пытаться реанимировать, уже о многом говорит. Ибо большое количество зарядок (даже импортных и дорогих) просто бы не стартанули.

Ну вот, уговаривай еще их, а они подумают стартануть или нет, диодный мост и трансформатор от старого телевизора и не нужно никого уговаривать!

Угу. Поэтому, например, многие имеют два ЗУ - "кипятильник" для подобного и "умно-деликатную" для всего остального У нас 2 в 1: хочешь кипятить - легко, надо на мягких лапах - пожалуйста.

З.Ы.: примерно такая же ситуация бывает с "умными" зарядками и Ni-MH аккумуляторами. После сильного разряда - не стартуют. Поэтому суешь их в самую простую, вольтаж повысится и потом переставляешь в деликатную.

Перфекционист Вы Михаил!

Есть маленько

Мне также интересно! Не думал,что до такой степени он разряжен(АКБ не мой-кума) .Просто сегодня он упомянул,что надо зарядить гелиевый аккум.А я,в свою очередь,посетовал на то,что недавно купил импульсное ЗУ.

Вот как славно все сложилось. Куму - надежда на какое-то возвращение с того света его батарейки. Нам - эксперимент и полезный практический опыт.

После 3-х часов наблюдения следующие:ЗУ еще в режиме десульфатации.Алгоритм при десульфатации,в моем случае,следующий. 4 минуты подается напряжение 14.24-14.26В,затем 4 минуты-импульсное напряжение с интервалом в 2 секунды(верхнее значение 14.6В. нижнее-7.58-7.60В) по мультиметру,затем 1 минуту мультиметр показывает напряжение 7.54-7.56В (возможно это режим отдыха?).Затем цикл повторяется.Получается,что в течении 1 часа проходит 7 циклов.Также есть небольшие изменения.Если с начала зарядки нижнее значение напряжения не поднималось выше 7.4В в импульсном режиме,то по прошествии 3-х часов это значение,стабильно,увеличилось до 7.58-7.60В. Думаю,что на этот раз процесс реанимации АКБ будет длительным.чем с моей VARTAой. P.S. На гелиевом акб маркером написано-29.03.2016.-скорее всего дата продажи (спрошу у кума).Получается,что акб "убили" за 1 год.

Огромное спасибо за информацию

Груз получен.
Спасибо, коллеги!

Взаимно, Эдуард!

Продолжу свои наблюдения.После 5 часов зарядки(в режиме ДСФ) в 1-ом режиме и 30 мин отдыха АКБ (перенос акб из гаража в дом), напряжение на клемах-6.9В. С 17-30 до 18-45 было принято (ради эксперимента) выставить 2-ой режим(14.9В) На клемах-14.78В. По окончании-7.05В. С 18-45 по 19-45 3-тий режим(15.4В-также ради эксперимента) на клемах-15.28В.Импульсное напряжение: верх 15В низ 7.72В. Замечу,что при импульсном напряжении верхнее значение меняется каждые 2 секунды(оно не постоянно) и может составлять 9-15В,в зависимости от выбраного режима.А вот нижнее более стабильное.На данном отрезке времени оно составило-7.72В +-0.02В(надо понимать что напряжение не стоит на месте).По окончании 3-го режима ДСФ-7.68В. В 19-50 принял решение вернуться во 2-ой режим. 22-20 продолжается 2-ой режим ДСФ: Пост.напр.-14.78В, Имп.нижнее-7.83В, и самое интересное-удерживающий заряд: от 7.7В до 7.9В (поднимается за 1 минуту).Это говорит о том, что напряжение не опускается,а наоборот,потихоньку и стабильно растет.Оставлю на ночь во 2-ом режиме. P.S. Утро вечера мудреннее!

А я коробочку раскрыл, устройство в розетку воткнул, огонечки посмотрел и в коробочку убрал. Пусть лежит. Пригодится.

Сегодня заехал на почту узнать о посылке, оказалось что пришла, трэк номер отслеживался не корректно. Почитаю инструкцию и на днях опробую, всем спасибо.

Спасибо Ване - Ёжику в тумане (о! ) - Hedgehog in the Fog. Коробочка в Москве получена, недели через 2 приедет в Волгоград.
Спасибо также Мишане за инициативу и всем за компанию! Ура, мы - молодцы!

Аня, пользоваться сразу будешь или как я - пущай лежит в коробочке?

Как ты

Хотя, может и надо было бы подзарядиться, ибо езжу не очень много, наверняка нет полного заряда, но скорей всего ближе к зиме осуществлю это.

Я тоже к зиме, скорее всего...

Всем привет. Я удивлен нашей почте. Я уже получил ЗУ. В пятницу. СМС еще на работе пришла, домой приехал, в почтовом ящике бумажное извещение. Мож ДВ теперь не такой уж и дальний, а, Анна? В субботу испытаю. Интересно как он оценит состояние почти пятилетнего Тудора. В инструкции написано, что для корректной оценки надо что б акб была в покое не менее 3-х часов у меня так не получится. Машинка у подъезда ночует, а проехать надо до гаража около километра. Ну и ладно. Всем спасибо за участие.

Да, быстро, однако. А ехало к Вам тож с Вологды?

Ань , как тебе передать то ? Есть вариант с оказией представителю Аэрофлота в а/п г Волгограда , или в Москве , или Иван передаст , или я , но я мотаюсь и не известно где и когда буду

Леш, всё уже сделано Иван уже встретился с моей дочей, она после сессии приедет, недели через две, привезет. Денюшку Ваня тебе передаст. Спасибо!

Тады лады , рад , что всё получилось ! И спасибо Михаилу за тусню . Может ещё чего замутим - объединяет

Да. Отправлением первого класса. Может в этом соль.

Нус, испытать пока не получилось........ Изучение инструкции и внешний осмотр натолкнул на мысль, что это наш прибор. Камешек тем, кто в этом сомневался, а некоторые на китайцев ссыль показывали. Мелочь, а нету. Могли бы на крокодильчиках полярность то указать. А то защита от перепутывания в приборе имеется, он не будет заряжать, а будет ждать правильного подключения к АКБ, это из инструкции. А поскольку этот прибор не для пользования каждый день, то необходимо помнить, что черный это -, а красный +. Лично мне от этого обстокоятельства вспомнился советский анекдот. Японцы об УАЗ. О его феноменальной проходимости. И лебедка типа есть и раздатка, то да се. Вот, что только русские не придумают, лишь бы дороги не строить. Р.S. Мой экземпляр изготовлен 4 марта 2017г. Новье.

Если красный + , а чёрный - , то и хорошо , по жизни же так , вот если наоборот , и маркером можно , а так и на фиг не надо .

Вот и я также.

Не за что!
А Мише да, большое спасибо за организацию хорошего дела

Обязательно передаст!

Ну да, если маркировка стандартная, то можно обозначения не наносить

Да ясно что можно не наносить. Я лично накрепко запомнил, что черный это минус, когда заморочился с подсветкой в бардачек, в двери и доп. плафон в багажник. Но, грю же мелочь, а нету. Глубокой осенью давали мне зарядник попользовать, в первый раз попытался подзарядить АКБ, писал об этом. Тож отечественный, букварь к нему владелец потерял, вернее потеряли те кто просил пользоваться, марку ЗУ и цвета проводов не помню, но на крокодилах полярность была. Инструкция по пользованию со сбивчивых слов владельца ЗУ.

Основные тесты зимой будут в крепкий мороз. Там и посмотрим...

Продолжим.После 4 суток и 2часов ЗУ перешло из режима десульфатации в режим зарядки.После 2.5 часов зарядки напряжение на клемах 12.6В. Индикатор горит оранжевым цветом.Добавлю,что на протяжении 4 суток,индикатор ЗУ 5 раз мигал красным цветом,предлагая тем самым прекратить дальнейшую зарядку гелиевого АКБ.Я же делал перезапуск и продолжал тем самым дальнейшую десульфатацию т.е. зарядку АКБ импульсами. P.S. продолжаю наблюдения.

Получил сегодня посылочку... красивые все-таки лампочки! :-)

15 минут назад АКБ поставлен на зарядку...
Будем посмотреть...

Оценил. Пока занимался чисткой ДЗ и клапана вентиляции, еще домой уходил, АКБ более 3-х часов была отключена. Скинул обе клеммы. Подключил к АКБ, без включения в сеть. Загорелся желтый значек "батареи". По букварю это заряд АКБ более 50% и менее 85%. Думаю, не так уж и плохо для 5-ти летнего Тудора без единой зарядки за срок эксплуатации. Завтра буду заряжать.

Аня, это лучше делать именно летом, пока тепло.
Только в тепле аккумулятор зарядится полностью.
Смысл применения этого устройства в его постоянном использовании.

Так заряжать-то я его в любом случае в тепле буду. Гаража нет, поэтому все равно снимать и нести домой для зарядки

Отпишусь, дабы поставить все точки над И. Гелиевый АКБ был восстановлен из мертвого состояния за 5 суток с 5.84В до 13.2В.Через 2 суток установлен на скутер и удачно заведен с напряжением 13В.Работает по сей день! Р.S. но всё таки у ЗУ есть минусы-маленькая коробочка

Заряжал. В автоматическом в первом режиме. ЗУ сам этот режим выбирает, если нет других пожеланий хозяина. Как и вчера загорелся желтый значек "батареи". Примерно через пол часа он сменил цвет на зеленый. По букварю это заряд АКБ более 85%. Жду дальше. Еще через полчаса заморгал зелененьким. АКБ заряжена по букварю. Ну, получается все. Прмерно час времени потратил. Да, цвет лампочек красивый, сочный.

Сегодня опробовал купленную зарядку. Вещь! Просто, удобно, наглядно.
Да и аккумулятор мой оказался живчик еще. Как поставил, показал оранжевый уровень, через час стал зеленым еще через примерно пять часов заморгал, что зарядился.

Удивила в описании к зарядке фраза: "срок хранения устройства не более 5 лет". Не срок службы, а срок хранения, как будто это пищевой продукт.

Не то слово! Уже второй гелиевый АКБ вытянул "с того света". С 3 вольт.Десульфатация продолжалась 6 суток и 1 день зарядка в обычном режиме.

Элементная база нынче такова, что... утряска-усушка знаетели производитель страхуется исходя из статистики.

Ребят действительно хорошее устройство? планируются ли еще закупки?

Хорошее , попробуйте сами от сюда - http://www.oil-club.ru/forum/topic/29089-5...rojstva-bl1204/

Тоже бы приобрел

http://www.oil-club.ru/forum/topic/30599-8...1204/?p=1002735
кто желает отписывайтесь здесь и по ссылке, думаю наберется народ, спешить не куда.

Ну а чё , кидайте клич , может и ещё кто захочет . Может и я . Эта зарядка - не плохой подарок за вменяемые деньги . А скоро Новый год

Леш, ты ж уже купил!

Аа, в подарок! Поняла, не дочитала

НАС УЖЕ 3 (ТРОЕ)!!
vrnyuz - ТЕБЯ СЧИТАЛ , НА ОЙЛ КЛУБЕ ЗАРЕГИСТРИРУЙСЯ

Там хватит и одного . А если от туда ни кого не будет , то может и тут хватит .

Присоединяюсь! +1
На Oil-club отписАлся.