поправлю экономия за сто тысяч км в пределах 30-40 тыс рублей что тоже достойно, но уж никак на енота не тянет

Да уж...Это я дал... В трёх соснах заблудился Прощения просим за глупость Ко мне армейский дружок приехал, хорошо посидели... Вот и выдаю чУдные цифры... Спасибо, что вернул на землю, точно пора заканчивать
Сейчас исправлю свою бредятину

Да я вот тоже долго выбирал машину...бюджет до 700 тыс рублей...главное что бы был автомат и климат и новая из салона, ну и вместительная. Из всех рассмотренных вариантов заказ себе Ноут в комлектации Лакшери так что теперь жду, обещали в ноябре.

многое тут описано, добавлю от себя...
считаю, что на данный момент альтернативы нет, в этом диапазоне цен! что для меня енот:
1. клиренс
2. вместимость
3. расход топлива
4. посадка
5. универсальность
по ломучести - про 1.4 лучше читать отзывы
у меня 1.6 - скажу - нормальная ломучесть, учитывая то, что мерс и бмв уже давно не делают вечных авто, какими они были раньше... сейчас все заложено, в том числе и ломучесть... так что... про новую... может альтернативы и есть, это для кого как, а стоимость бу, если поискать, то вполне!!! в рынке и в спросе!
про ломучесть 1.6 - моя супербережная эксплуатация - вложений было около 30 тыс за 85 000 км пробега, это подвеска, и это все сразу, тк лазить или ездить в сервис из-за 3-5 тыс лишний раз неохота!
свою сейчас пытаюсь продать дорого(как многие тут считают), но если не продам - буду сам кататься, тк все устраивающее меня сейчас и то, что нравится стоит 1500 000!!! вот тебе и цены...

про 1,6 ат не едет - у меня тоже не ехал аж до 7500 км пробега, сейчас живой авто) но я не насилую его.

Поздравляю с выбором!!! Очень рад что услышали! Удачи!

А на счет тянучисти 1.4 двигатель хорошо втапливает а на счет ломучести у меня пробег 80 тысяч и ни чего не одной поломки вот вам и 1.4. вот и смотрите где ломучесть где тянучесть а с 1.6 твижком почему то всех водил трясет от вибрации

Да ну, не совсем всё так. Если коротко, то 1,6 чутка более надёжен чем 1,4. АКП несколько более беспроблемна чем МКП. При этом надо понимать, что 1,4 и МКП не розвальни, а вполне нормальные агрегаты, которые служат верой и правдой многие годы. К МКП основная претензия шум подшипников первичного вала - конструктивная особенность.


Наиболее сбалансированный выбор. Тут некоторые пишут, что в этом ценовом диапозоне из новых авто, сочитающих компактность и вместимость, появляются более вкусные предложения. имхо: не уверен я в этом.

Обратите внимание на это сообщение.

я еще заказ в августе.....с фиксированной стоимостью.....а насчет ВТО пока не вижу подоражания на оф.сайте...как было в августе так и пока сейчас

+1, тоже никаких нареканий, правла пробег пока 40000, в этом году каждый раз таскаю груженный прицеп на дачу (вожу песок), и никакого напряга не чувствуется, спокойно иду под 90. А разница в 1-2 секунды при наборе скорости до 100 км, очень большую роль играют?

Кому играют, а кому и нет Всё относительно. Разница по пачпорту будет 2,7сек с МКП и 1,7сек с АКП. Не так и мало на самом деле. Если, конечно, динамика разгона не сильно беспокоит, то можно смело брать 1,4. Только ещё не надо забывать про крутящий момент. И задам встречный вопрос: а эластичность, большая уверенность, например, при совершении/заканчивании обгона на трассе очень болшую роль играют?

Там не на стоимости акцентировано внимание, а на наличие в графе "Особые отметки" записи об уплате утилизационного сбора (ПТС-то Вы получите вместе с машиной в ноябре), дабы потом не делать лишних и абсолютно ненужных телодвижений.
По цене. На оф. сайте (nissan.ru) действительно старые цены, но вот от чего отталкивается наш местный дилер. Но не поленился и позвонил в службу поддержки. Итог - на оф. сайте действительно старые цены, как сказали сайт обновляется раз в месяц.


Понимаете, на механической коробке Вы сами решает как ехать, а на АКПП практически все за Вас решает автомат. А уверенность возникает от опыта, понимания возможностей авто и привычки к тому или другому и не более.

Я понимаю желание защитить свой выбор, но давайте будем объективны и честно говорить не только о плюсах, но и о минусах. Конечно МКП предоставляет больше возможностей для принудительной езды в желаемом диапозоне, но согласится с тем, что "на АКПП практически все за Вас решает автомат" я не могу. Вы либо не ездили более-менее продолжительно с нормальной АКП (каковая, в том числе, стоит на Еноте). Либо ездили на машинах с неудачно сбалансированными с двигателем АКП, роботами. АКП Енота ведёт себя совершенно понятно, логично и предсказуемо. В другой теме я уже сравнивал её поведение с великолепными АКП Мерседесса. Не надо забывать, что в АКП есть такие вещи как кик-даун и овер-драйф (принудительное отключение верхней передачи нажатием кнопки на рычаге КП).
Теперь про уверенность, опыт и привычки. Есть умозрительные понятия, а есть факты. Мы сейчас не сравниваем степень уверенности опытного водителя с малоопытным и привычного с непривычным. Мы берём одного и того же водителя с наработанным опытом управления как машины с МКП, так и АКП. Но в первом случае будет под пятой точкой 88л.с и 128Нм, а в другом 110л.с. и 153Нм. Вы действительно не понимаете в чём разница? Работать, скажем, острым ножом и несколько более тупым, даже если ты понимаешь возможности одного и другого, одинаково?

Да примерно так Нет ничего плохого или стыдного в механической коробке, но АКП просто удобней, выбор по тем или иным причинам МКП не делает ее удобней в эксплуатации чем АКП. Это мое мнение, хотя много и истиных приверженцев спортивного стиля, но такие люди выбирают уже высший движок

Опять встряну.
Какойто период владел двумя енотами - автоматом и МКПП.
каталиь по очереди с женой и на одном и на другом.
Как ни странно, жене чаще доставался механический енот.
Так повелдось, что после автошколы, дабы не расслаблялась сажал ее на механику.
Со временем, когад я сменил работу и мне стало удобней ездить на работу на общественном транспорте, встал вопрос продажи одной из машин. Не фиг ей во дворе предмет ландшафтного дизайна изображать.
Жена однозначно сказала продавать автомат, ибо "она его не понимает", а на ручке "она едет так как нажмет".
Так и продали автомат. Сейчас она катается на рыжем механическом и довольна.
Кстати, в пользу автомата могу сказть такую вещь - в режиме трассы он даже экономичней механики.
Проверено на нескольких дальняках.
Но в динамике его не стоит сравнивать с 1,4. Рвет очень даже резво.
И еще, посадив полный салон народу разницу в моторах ощутите сразу.
ну вот как то так...

Угу. И я сам люблю в охотку ручкой пошерудить, ибо большинство машин было с ней Но нашерудился уже ей вволю по пробкам А вообще, АКП с возможностью ручного переключения, особенно подрулевыми лепестками, враз мирят апологетов как автомата, так и ручки
Пы.Сы.: Грызун, ещё раз пасиб за помощь в борьбе с пороками
2 denver: Всё верно. Но Ваша жена, согласитесь, скорее исключение. Не сошли Вы её на галеры в своё время, очень может быть, что её предпочтения были бы другими:-) Моя сказала, что вообще больше не сядет на ручку :-)

Таки да, очко видите ли играет от мощи движка 1,6. Вот и вибрирует весь авто.

не знаю, вибраций не замечал.



пробег автомобиля 238 тыщ.

2 Krusty, да не такой уж я и тиран.
Хотя да, в большинстве своем прекрасная половина человечества ручку не признает.
Выбирала сама и я не настаивал. Хоть и автомат и посвежее был.

Ну это наверно про случаи с просевшими подушками, но эт все таки попроще случаи чем залегшие кольца на 1,4
Енотовед улыбнул

С вибрациями аналогично Пробег реально вызывает уважение!
И в мыслях не было обвинить в проявлениях тирании. Просто не столь удачно получилось пошутить как у Енотоведа. На галерах вёслами шерудят, провёл, так сказать, параллель

Ну что Вам сказать на это - да ничего не буду. Я сделал свой выбор и я его не защищаю, как Вам могло показаться, хотя может чего-то конечно и не понимаю.
PS Хотя разница будет в одном у одного МКП, а у другого АКП, а умение пользоваться даже тупым ножом никто не отменял .


Именно в удобстве АКП и кроются ее чудесные свойства, с чем я с Вами абсолютно согласен, особенно в рамках мегаполиса и в данном ракурсе темы спорить, понятное дело, не о чем. Но я живу за городом и пользую машину для движения по пробкам не часто, так что мое имхо остается при мне.

Это да, согласен, отработанные навыки самое главное. А вообще можно и топором бриться Выбор Ваш, как уже писал, совершенно понятен и разумен. И служить Енот Вам будет верой и правдой, доставляя радость. А смысл моих рассуждений только в том, чтобы иметь объективную картину. Будет человек выбирать двигатель и трансмиссию, желая купить Енота, заглянет сюда и поймёт, что дело не только в 1-2 сек разгона до сотни (как тут ранее писали).

Krusty
Ну, за консенсус .

И еще по разгону интересно, думаю 2 секунды это на пустых практически авто разница, а у груженных полностью, плюс кондер, который у нас практически месяцев 8 работает.. Думаю гораздо больше разница будет.

А вот наш автомат теперь на "Гранту" ставят. Как думаете, народ - это из-за критерия "дешевле" или "надёжнее"?

Это автомат каторый в багажнике?

думаю оба критерия и плюс скорее всего мощностей на все не хватает, очереди на новые модели авто какие Вот и решили не разбрасыватся и втулить что есть, хотя для гранты и это типа как трехлинейку стразами выкладывать Правду там япы сказали что типа гарантия на коробку на весь срок авто(эт я по памяти)

В итоге, Вован, что покупаешь то? А то я тут зашел на форум любителей УАЗ - Патриот............. Народ там точно против АТ.....

Так на вазе теперь еще и альмеру новую выпускать будут. Типа, ты мне, я тебе....

Заказал 1,4 МТ Лакшери, темно-серый металлик.
По поводу АТ для внедорожника, коим и является полноприводной рамный УАЗ-Патриот. Я не оффроадер, но думаю для того чтобы ездить по говнам (извиняюсь), то на кой АКПП, это и так понятно, а вот для города да, но тогда возникает вопрос, а на кой в городе УАЗ Патриот ?
PS Ну не понимаю я, зачем для городской эксплуатации нужны монстры типа Ниссан Навара (точнее понимаю почему их покупают, но не разделяю этой философии).

***

Интересно, на когда обещают поставить? У них обычно в ноябре зимняя - в подарок. А если поменяешь штатную игрушечную 175/65 15 на 195/65 15 будет тебе маленький джип без АТ.

***

Я думаю Андрей ты победишь

это смотря как мерять.
если на 400 метровке, то автомат победит даже без сомнений.
На старте со светофора, скорее всего ручка с 1,4 вырвется вперед

vova39, чтобы по говнам ездить, лучше варьки будет патруль, в предыдущем исполнении.
denver, заездами проверенно, что 1,6 АТ до 100км/ч уделывает 1,6 МТ, а дальше сливает.

оч.интресно
что автомат, что механика в разных руках (ногах) по разному себя ведет.
да и это сейчас не тема обсуждения.
З.Ы. Откуда тогда такая разница в паспортном разгоне 1,6 МТ и 1,6 АКП ?
Там механика пошустрее будет чем автомат.
Производитель врет?

А на данный момент 66 - почувствуйте разницу.


Обещают как раз в ноябре, и очень надеюсь именно на такой бонус, потому как на покупку резины денег не будет, а там уж что подарят, на том и поедем, дареному коню...

Своего нотика брал в первых числах декабря(на летней резине).
Дилер предложил-или зимнюю с переобувкой-в подарок(помимо прочих подарков)))
-или скидку в деньгах.
Выбрал скидку))) и прочие подарки)))

Подтягивают верхний ценник чтоб с новой нотой не очень был психологический разрыв, и комплектацию похоже для того же сокращают

Да, вопрос только в том, когда новый "Ноте" у нас в России появится. А то ценник можно так подтянуть, что и до "кроссовера" рукой подать останется! И сейчас-то возникают коварные мысли:"А не прикупить ли подержанный кроссак?"

Да у меня жена давно нудит про раф но уже и на кашака согласна

Да нет, до кроссовера разрыв, я бы сказал громадный, а точнее - пропасть. Тот же новый Кашкай в базе почти на 300 тыр дороже базового Ноута (795 против 517). Единственный новый вариант из брендов - это Дастер, но его ждать долго, а насчет б/у, конечно за 500-600 тыр можно купить много чего жипистого, но вот мне лично не особо надо, хотя есть отличный вариант в том же Ниссановском салоне по trade-in (Навара 2005 года за 590). Но зачем мне такой крокодил? Я бы лучше взял Зафиру, Сценик или S-Max, но б/у не хочу, а новые не тяну .

Можно наверно сюда. говорили ведь о касках, осагах получается мы все половину денег отдаем просто так http://news.drom.ru/21056.html что и требовалось доказать.

8 страниц темы, а сомнения развеяли?

Грызун, если рассматривать чистую покупку в нал.
разница в приросте будет в 50% и более.
Нотык - 20 баков, кроссовок - 30 (и более).
Здесь точно "почувствуй разницу", тем более без переплат по кредиту и КАСКО.

Да понятно все это. Ну кто в нашей стране станет заниматься бизнесом, если ожидаемый навар от оного будет менее 200 (а лучше 500) процентов. Я никогда не страховал авто по КАСКО, но это и понятно, на кой ляд для сильно б/у авто и его хозяина это финансовое грузило, да и страховые не возьмутся за страховку авто с туманной историей по понятным причинам. Имхо, новый и достаточно дорогой авто нужно страховать только для спокойствия себя любимого.
PS Сам подшучивал над коллегами, купившими КАСКО, а сейчас понимаю, что это необходимо.


Лично мои? Ну как сказать - не совсем, но автомобиль-то я заказал .

Что и требовалось доказать! Против толпы ведь не попрёшь!

Вот Андрей я и говорю - жаль, что в разных городах живём... Пульнули бы. Я согласНАЯ Мну хоть тоже давно не 20 лет и в последнее время, как уже писал, предпочитаю спокойный стиль вождения, но под настроение люблю тряхнуть стариной и вспомнить былое Если весной получится в Питер приехать, то замутим тогда битву моторов Люблю я город на Неве.

***