McCafferty хорошо, что фото-отчёт выложил - процедура тривиальная, но тем, кто в первый раз меняет, будет, безусловно, полезна. Единственное что, я бы всёж прокладку сливнового болта хоть периодически менял. И на счёт более тяжёлого старого масла не могу согласится, но это второстепенные нюансы. Если есть желание максимально слить старое масло, то можно попробывать подать давление. Можно даже ротом Набираем в грудь побольше воздуха и дуем в заливную горловину через проложенную прокладку из чистого целофана Вытечет ещё немного отработки из всяких каналалов. Но это для тех, кто очень сильно любит машину и готов на подобные интимные проявления Ну и для чистоты жанра добавлю, что новый фильтр, как и написано в большинстве инструкций, закручиваем не со всей дури, а на 3/4 оборота после соприкосновения резиновой прокладки с привалочной плоскостью двигателя. Хотя если учитыать как иногда приходится извращаться с фильтрами установленными на заводе, то это правило даже производитель не соблюдает

McCafferty, а чем Вы масляный фильтр откручивали?
Руками или спец. ключом?

Для них и старался, а то все бояться , едут сразу в сервис... а тут все просто

так то да.. можно и менять прокладку... если уж стала совсем приплюснутой ))



Левой Спец. рукой )) но можно и правой.. вроде удобно..

Если не откручивается есть 2 способа из подручных средств
1. Из старого ремня ГРМ.. на словах не могу объяснить как сделать петлю... нужно показывать
2. Отвертка длинная, или чтото подобное.... Забиваем в фильтр сбоку и крутим ... Получается хороший удобный рычаг... Если отвртка очень острая , то можно его так проткнуть...
не бойтесь кроме фильтра ничего не пострадает..

2 метод эффективней.. но все руки будут в масле.... )

Да, я тож отверткой пробиваю(хотя тогда текЁть ), вечно съемник забываю купить И прокладку не менял не капает и не потеет, а на рено не поменял так все закакало, теперь заказал пачку на экзисте меняю но только на рено И замена у меня максимум до полу часа отнимает времени, но я не сливаю с новое масло еще раз

Купил универсальный ключ и проблем по откручиванию фильтра нет.

Пробовал тоже сначала отверткой но мнет его, это на тот случай если не шибко приклеился) делал так, на верхней части есть типа выемок, вот в них вставлял длинненькое зубильце тупым концом чуть проминал и как бы прокручивал его, ударом зубила подкручивая фильтр и не мнет сильно и действует, может кому пригодиться.

Ну да бывает и зубильцем Чо под руку попадется

прокладку под пробкой ниразу не менял, да и дилер думаю тоже, не течет и не потеет ну и здорово. Ща буду менять прокладку тоже оставлю ту же ибо я и не знал что это якобы расходник, че сней станется если не переусердствовать

Покладка на пробку в ехисте 14рубликов.Меняю каждую замену масла.

у нас прокладку вообще дарят при ТО. Кроме ОД конечно же. Кто же такую ерунду будет считать и мелочиться. Как семечки....

Сливной болт под какой ключ?

15 головка.

А не на 13?

нет..менял неделю назад сам в гараже на яме.

И у меня на 13 ключик нужен... Видимо, от года выпуска зависит...

Сегодня поменял масло,сливная пробка под ключ на 14,а прокладку под пробкой меняю при каждой замене масла.

McCafferty расскажи как гайку в лонжероне на место подвинул? Такая же фигня у меня. Так и поехал сегодня с тремя болтами. А вот колесо мне даже не пришлось снимать. Без ямы и домкрата справился. До этого у меня nissan march был, так вот его нужно было либо с ямы, либо приподымать передок чтоб до фильтра можно было добраться который был сзади двигла.

У меня были сварочные электроды, загнул крючком и немного всюэлектродину дугой сделал.. чтоб пролезла в большую дырку в лонжироне.... несколько десятков матных слов и вуаля.. гайка тут ))

я снимал .. так как не знал вообще как там все устроено, на старой надо было снимать и тут снял )

ну спасибо, попробую как немножко подтает, а то и так когда менял промок весь. вроде ей вылетать некуда.

Был в сервисе, сказали, что..."помимо тех 4-4,5 л., котороые по мануалу заливаются, в "системе" еще литров около 3 плещется, поэтому самому менять типа там выкрутил, тут залил - закрутил, - эт только старое разбавить. Надо специально высасывать, чтоб нормальная замена была Вот я и думаю, загоняет иль нет

Да, хорошо разводят - красиво . Имхо, смена масло путем его высасывания просто технологичнее, нежели старым дедовским способ через сливное отверстие в картере. Ничего не надо откручивать, никаких ям также не нужно, ни подъемников.
PS Все масло после остановки двигателя плавно и постепенно стекает в картер, откуда сливается либо отсасывается. А немного масла в двигателе все равно останется, хотя сливай, хоть высасывай, но конечно не литры, а граммы.

Вот по теме, что лучше вдогонку.

Кто-то крепко загибает насчет общего объема масла...

Может не поняли друг друга, но разговор в сервисе про замену масла в двигателе шел? А то может про АКПП?

Не, на тот момент про движок говорили.
Вобщем на обычной СТО поменяю. Не поеду к обманщику

в среднем 10% где то остаётся от номинального объёма....

400 грамм получается. Не обязательно в двигателе и АКПП одновременно менять?

Если и в АКПП одновременно с маслом менять, то раззориться можно. Открывай мурзилку и изучай объемы и сроки замены всех жиж.

Ребят, Вы это на полном серьезе, чтобы открутить фильтр, надо снимать колесо? Или это только из-за отсутствия ямы в гараже?

***

А можно на пригорочек заехать

при таком варианте можно также защиту не снимать....

Ребят только без обид но я тоже считаю это верх безрассудства и очень вредный совет через арку со снятым колесом лезть к фильтру. При таком варианте можно без руки остаться если машина случайно с домкрата упадёт. Ребят, ну правда, взрослые люди, технику безопасности вроде знаете. Даже ушиб руки (про перелом вообще молчу) разве стоит экономии 500 - 800 р. за замену масла.

***

Я помнится Матрикс в яму уронил при замене задних амортизаторов, когда он на деревянных брусках стоял. Конечно немного не рассчитал и пренебрег техникой безопасности. Но вообще по жизни от случайностей, в том числе, не дай Бог, и трагических, никто не застрахован, занимаясь ли ремонтом машины или мирно сидя в ресторане. Думаю у многих примеры есть, когда вроде на ровном месте какая-нибудь бяка ни с того ни с сего возникала.

ANDREW1958, ваши руки, вам видней, мне пофиг. Дай Бог что-бы обошлось. Брус конечно понадёжнее но и с них сползают машины. По технике безопасности масло меняют на яме/эстакаде. Нет ямы, пожалуй лучше на сервис.

что то слишком категорично, у меня спец пеньки,на них опускаю. А правила ТБ хорошо выучил,(меня за их нарушение матом крыли конкретно ) но конечно всякое может случится, хотя за рулем сидя вариантов попасть не меньше.
По теме, сегодня закупил фильтров на две машины думаю на этой неделе масла поменяю и заодно ходовку гляну а то что то на новой нотьке начало постукивать. Думаю линки скорей всего, мелкий, дробный, металлический стук на разбитой гравийке. Ну да это ерунда

***

Эт точно . Никогда не ошибается только тот, кто ничего и не делает .


Абсолютно верно, о чем выше уже писалось. Только можно и с головой неприятностей огрести, правда без головы - это как два пальца об асфальт, а при наличии оной нужно очень постараться .

И опять же его величество - Случайность, которая зависит от температуры поверхности Венеры помноженной на длину дождевого червя .

Это не про масло Давайте закруглятся в этой теме флудить

Как не про масло. Помните "Аннушка масло уже купила, причем не только купила, но и пролила."
Ладно, действительно, что-то меня понесло, закругляюсь, сорри .

Без обид, но как Вы с таким "отношением" будете просто колесо менять то? А вдруг.....

master Так я колёса через моторный отсек не меняю.

Ребят ну правда, может закончим тут флудить. Я больше тут не по теме ни чего не скажу. Мир

Вчера заехал на яму, слил старое маслице, открутил старый фильтр (правда пришлось приложить усилие), поставил новый закрутил сливное отверстие, залил новое масло до верха уровня щупа, завёлся на 1-2 минуты, заглушил, снова проверил сколько по щупу было чуть меньше уровня, решил что маслом кашу не испортить и как-то бахнул снова до верхней отметки уровня. На всё про всё 15 минут. За масло с фильтром в Минске отдал 48 дол. След хамену сделаю после 9 тыс.

Мужики а кто не будь в курсе какого диаметра сливной болт и прокладка под него? Пришел в магазин там их 50шт на выбор поискал по каталогам там только артиклы. Когда менял первый раз не обратил внимания ... закрутил хреновым ключом чуток слизал болт вот сейчас хочу все поменять вместе с маслом.

Если боитесь что машина упадет тогда меняйте масло так : http://clip2net.com/s/62KIyx

так а предварительно ведь надо старое слить

При таком способе замены сливать ни чего не надо .