Если номера кузова под капотом совпадает с номером на наклейке - дальше можно не копать. Vin номер должен высвечиваться.

Здравствуйте, уважаемые форумчане!

Вот думаю покупать Енота.
Посоветуйте, брать 1.4 или 1.6? Склоняюсь к 1.4, но лишь по той причине, чтобы налог был меньше...
Но может есть какие-то объективные причины для выбора того или иного варианта?
Я в машинах не спец, первой была ауди а4 95-го года.
Также если можно посоветуйте, куда глядеть при покупке? Что такого страшного может от меня скрыть прошлый владелец?
И есть ли где-то четкое описание или табличка того, что входит в разные комплектации разных годов?

1.6 более надежен как тут пишут, некоторые чуть ли не под пол миллиона км на 1.6 отъездили, с другой стороны тех кто жалуется на 1.4 тоже вроде бы не много. По поводу табличек и комплектаций и на что смотреть при покупке ищите в этой теме и в этом разделе, не раз обсуждалось. перед покупкой надо смотреть состояние конечно, но имхо чем свежее - тем лучше

Я сейчас прочитал все 23 страницы этой темы. Читаю я медленно, поэтому для меня это было испытанием. Жалко, что на форуме нет такого понятия, как "шапка", куда можно было бы выносить основную инфу...
Итак, вот и все, что я вычитал по теме "на что смотреть при выборе б\у Енота":

При осмотре подержанного автомобиля первым делом обращаем внимание на мятость гос. номера.
Далее открываем лючок бензобака, внимательно с фонариком осматриваем болты крепления, если видно что болты откручивались, то, возможно, лючок снимали для подбора краски.
Наличие сколов на болтах крепления (они все окрашены с завода) будь то капот, крышка багажника ,петли дверей и т.д. говорит о нежелательном вмешательстве в жизнь автомобиля.
Сравните маркировку всех стекол, она должна быть одинаковой с противоположных сторон (нижняя строка говорит о годе выпуска авто -----9 значит 2009г.в.).
В моторном отсеке должны быть все наклейки предварительно посмотрите, как должно выглядеть на фото в инете.
Если двигатель перегревали, то возможно остались следы на расширительном бочке в виде горизонтальных желтых линий.
Честный пробег у Енотов можно определить по потертостям на руле, по тормозным дискам (износ) и сколам на бампере (количество).
Посмотреть на самые распространенные "болячки": следы капель на обшивке потолка, тормозные диски, жабо лобового стекла, рулевой карданчик, слушать тарахтение, лобовое стекло(трещины).
Возможно выхлопная труба будет сильно изношена достаточно постучать по банке и сразу понятно станет.
Также надо смотреть на соответствие комплектации и всего, что в данный момент стоит на авто. К примеру, если ясно, что это дорестайлинг, но молдинг окрашен в цвет авто, значит менялся уже, значит бился!

Уважаемые товарищи, я что-то упустил? У нас в Калининграде не так много Енотов, думаю даже 1.4 / 1.6 , МКПП/АКПП, Комфорт\Люкс выбор будет сделан за меня фортуной)

Кстати, вопрос- молдинги на дорестайле из чего сделаны? из пластика? получается, если им притереться, то особо следов не будет- краски то на них нет. да?

смотреть в первую очередь кузов и доки. что б все вины бились друг с другом и читались. а болячки дело такое...ремонт карданчика мне вышел коло 2 тысяч - замена крестовины и хомут на шлицы.
рули у них облазят быстро и бебожно
бери 1,6 машинка лёгкая. 1,6 хватает для уверенной езды что в городе что на трассе.
сумма то какая к покупке?

насчет суммы- тут многое зависит от того, за сколько я свою ауди а4 95-го года продам. что-то добавлю еще естественно...
у нас самый дешевый Енот стоит 275. Ну, дороже 300-350 точно не куплю

самые дешёвые не смотри, это будут уезженные 1,4 комфорты, которые тебе кроме гемороя ничего не принесут. 350 - уже более менее адекватная цена. можно поискать. я своего брал за 375. и ещё 25 вложил...зато стала тачка-огонь. езжу и балдею.
моложе 8-9 годов тебе не найти за такую сумму в нормальном состоянии.
щас глянул. у вас 15 машин продаётся. выбрать в принципе, есть из чего. смотри внимательнее. хотя один фиг, все косяки сразу можно и не заметить. я так сломанную пружину проморгал. только когда в сервисе вывесили и колесо сняли - увидели
иногда имеет смысл взять машину подешевле с некритичными косяками, сделать их и быть спокойным что в ближайшее время у тебя там ничо не сломается.

В первую очередь, нужно смотреть, не числиться ли он в угоне!!! Далее, выяснить - не "утопленник", ли! Не скручен , ли спидометр, какое состояние днища, делался ли, капремонт. Все остальное - мелочи.

Спидометр показывает скорость, там нечего скручивать, а пробег на одометре. Проверить днище и делался ли капремонт - это осмотр 30-летних жигулей?

много раз и много где уже писалось - смотреть пробег смысла нет. все скручивается и сматывается так что никто не докопается. смотреть надо состояние салона, руля, ручки кпп/акпп, обивки, внешне кузов бит/не бит. диагностику ходовой, двигателя, коробки, навесного оборудования. ну и по документы обязательно.
купить угнанный ноут это что-то из разряда фантастики, ну не та эта машина которую угоняют для перепродажи.
что такое капремонт. двигателя? кузова?

При малом пробеге нужно посмотреть на колеса.
В январе купил своего енота с колесами 2007 года. С пробегом 63т. км.
И когда на шиномонтажке при замене колес об этом узнал.
То был наоборот рад что колеса не 2017 года.

И у меня тоже колеса 2007г.,вчера только увидел. Я брал месяц назад с пробегом 52 т.км., износ колёс думаю 35-40%. А какой пробег может проехать летние резины?

На этот вопрос нет ответа. Качество , дороги, стиль вождения и т.д. и т. п.

Вполне реальный износ для такого пробега имхо, у меня на 65 тырах износ процентов 60-70 примерно, на задних еще меньше

Пробег на момент продажи был 85. Износ процентов 80-90, то есть этот сезон докатывать и менять. Так что в районе 100 тык летняя резина может отходить. но надо не забывать, что со временем она стареет, трескается и меняет свои свойства не в лучшую сторону.

Всем привет! не знаю куда писать, пусть побудет здесь.
Подскажите, купил Енота, 2007гв. пробег 115 показывает на одо. внешне все гуд(не затерте и не ушатано). Куда смотреть и что проверять чтобы не повторить исторю с трапецией дворников(закисла и лопнул алюминий). Что смазать/проверить?
Масло фильтра поменял, форсунки промыл, дросель почистил. 1.6 бензин МТ

антифриз поменяй, тормозуху, кондёр заравь - хуже не будет. а так пусть в сервисе проверят все и посмотрят хорошо.

тормозную тоже менял, забыл) а вот антифриз нужно.. какой заливать?
Кондёр дует холодом - или всеравно пускай посмотрят?

антифриз я заливал ниссановский, фирменный. хотя можно и аналоги. тут на форуме все разжовано. кондер глянуть - дело 5 минут. мне доливали примерно 200 грамм хладогент. если его мало то компрессор изнашивается быстрее.
а остальное как ты проверишь...да никак. ездить, прислушиваться. что б быть увереным надо машину разобрать по винтику, все смазать-проверить и собрать обратно.

Благодарю за советы. Про разобрать и собрать в точку)

В помощь покупателям Енота

Добрый день! Выбираю енота. Вариантов у нас не так много, но кое что есть. Кто уже собаку сьел на этих машинах, что скажите по этому варианту??
https://auto.ru/cars/used/sale/nissan/note/...d/?from=watched

Фотографий мало, хозяев много... что тут скажешь?