А как сделать чтобы держатели полки периодически не выходили из пазов?

Между трубками-штырьками полки и их держателями есть зазор по ширине (в горизонтальной поперечной плоскости). Т.е. полка конечно "играет" влево-вправо. Эт нормально.
После установки "пиптыков" в пластиковых трубках, этот люфт уменьшился до 1-2 мм.
Дополнительно я просто взял по одному резиновому круглому вкладышу и одел на наши пластиковые трубки-штырьки и поместил их со стороны, прилегающей к самой полке. т.е. чуть раздвинул втулки из полки. Теперь всё в натяг и пиптыки из втулок выглядывают наполовину под давлением пружин. всё красиво и просто!
Пока весна и тепло не настали, эти пиптыки оставят след на боковых стенках полкадержателей и я буду точно знать в каком месте и какого диаметра подобрать для ответного контакта шурупы-винты.
Всё будет контачить как дети в школу.




Бензина, если ты имел ввиду под полкатержателями светлые держатели на боковых стойках, то они стоят на заводских шурупах очень надёжно. Докрути их и всё.
Если ты имел ввиду эти чёрные пластиковые втулки, которые всовываются в трубу нависной полки, то действительно странно что они выходят из трубы. на них есть дополнительные продольные полоски что бы в трубке не проворачивались и не выходили. Тоже скотч на втулку и делов-то!
Это всё в горизонтальной поперечной плоскости.

А-а-а! теперь допёр!
U-образный паз для втулок стерся.
В продольной плоскости пластиковые концы полки выходят из пазов полкадержателей когда полка начинает двигаться назад (типа самопроизвольного вытаскивания), да?

Два варианта:
1) раздвинь втулки как в посте для Жучары писал.
если не поможет, то
2) нарастить диаметр (последние 1,5 см) втулок чем хочешь (от самоклейки до тонкого слоя черной стойкой краски или эпоксидки или чего-то стойкого к истиранию).

Спасибо.

Ozzy-Kiev, гениально и просто, снимаю шляпу

Эту простую идею можно ниссану подбросить там где в хэчах ещё пооставались "формно-литые" полки. Стоит "проект" копейки, а удобство и новшество, не встречаемое ещё ни у кого из конкурентов, могут просто дополнить "креатив" "бюджетного" ниссана.

Ozzy-Kiev респект!

Сегодня переобувался на летнюю резину.
Пока очереди и ожидания, параллельно занялся электрикой и "механикой".
Короче, сделал вторую кнопулю для этой линии (отдельно от первого варианта подсветки что бы были независимы друг от друга), вкрутил винты в полкадержатели, провёл проводку. Результатом доволен. Винты кстати, как раз на уровне одного из двух тыльных (с изнанки) шурупов оказались, т.е. сквозное отверстие совпало, что абсолютно облегчило задачу.

Теперь думаю: какой из вариантов убрать, а какой оставить.
Но кнопки-то уже в панели сделаны, а значит оставлю наверное всё это дело как есть.
Фоты не делал, день ведь, весна, солнце.
В общем фоты за мной, а там сравним, что лучше.

Предлагаю Вашему вниманию мой вариант подсветки.Установлен в багажник второй плафон слева,между крючком и розеткой,и третий плафон в обшивку крыши(над полкой багажника).Третий плафон можно считать доп подсветкой салона,а при отсутствии полки,доп подсветкой багажника. Фотки в альбомах: http://photoshare.ru/office/album.php?id=417424 , http://photoshare.ru/office/album.php?id=417427 .

Хороший вариант, чисто и аккуратно как в аптеке
По фоткам уже кажется что это не енот, а С-класс в смысле длинный с третьим рядом седоков.

Всё работает отлично. Добрался до слива фоток с мыльницы.

Внешний мой винт как раз пришёлся на гнездо второго шурупа, который изнутри прижимает к панели полкадержатель.
Тем проще, т.к. на внутренней части достаточно было поставить болт на шайбу.



А с внешней стороны панели шляпка утоплена:


Теперь фоты на фоне яркого фонаря, который как раз хорошо освещал багажник.

0) Без подсветки:



1) С подсветкой первого варианта (штатный плафон и боковые "подкрылки" багажника) :



2) С подсветкой второго варианта (под навесной полкой) :



3) С подсветкой обоих вариантов одновременно (штатный плафон с подкрылками и с навесной полкой) :



Теперь в багажнике 2 кнопки на оба варианта, которые в зависимости от настроения или внешней обстановки, могу вкл или выкл в любой очерёдности.
Т.о. могу сказать, что изначально выбрал бы второй вариант.
Ну а первый остаётся как запасной, когда нужно ехать например без навесной полки (габаритный груз и т.п.), что честно признаться бывает редко. Кто хочет, может реализовывать любой вариант, сложного ничего нет (кроме затраченного времени), может даже свой вариант ляжет к душе ближе чем мои или другие варианты. Всё индивидуально и о вкусах не спорим.
Просто делаем окружающие нас предметы более удобными, понятными и простыми в повседневной жизни.

Не горит подсветка в багажнике. Лампа и предохранитель целы. Куда лезть?

два варианта:
1)если есть гарантия, то ОД пусть устраняет заводской брак.
2)если нет гарантии, то своими или чужими силами прозвонить проводку, коль лампа и предох целы. Но перед этим я бы убедился что именно лампа цела, т.к. визуально нить может сидеть на ножках, а сама не гореть из-за брака в одном из "цоколей". Т.е. :
а) покупаем новую лампу и ставим.
б) подсоединяем любую 12-ти вольтовую лампулю или другой потребитель и убеждаемся что на двух штекерах действительно нет питания.
После этого действуем в зависимости от результата. Это как я поступил бы. Может есть другие простейшие методы, тогда кто нить и подскажет.

После переделки SMD ленты остались пластиковые рассеивающие линзы-полоски со стопарей Альмеры.
Вот думаю, может ими закрыть соты где проложена лента со светодиодами в багажнике, точнее в боковых держателях навесной полки? Если заглянуть, то колхозную ленту никто не увидит и свет будет падать более равномерно?
Помнится axelroses уже мастерил пластины для того что бы полностью закрыть снизу эти боковые держатели навесной полки (см. 5 стр темы). Вот как бы есть у нас более стационарное / заводское решение.
Что думаете по этому поводу? Нужно наверное примериться как там по габаритам получится: вставкой или внахлёст? Вот фотки...

....

Нашёл ещё несколько фоток по сабжу:
Второй вариант "безконтактной" подсветки багажника Енота.

Во! А на второй фотке даже верхние псевдофонари светятся, прыкольно!!!

да уж! Когда меня фура зажимала к бровке в слепящем закате солнца, тупо не видя мой терракотовый блик в сумерках водителем фуры - мне с женой уже было не до прикола
С тех пор решил от таких мёртвых зон (когда габариты передние уже не видны, а спина сливается с внешним фоном и не видна потому что нет световых "маячков") "защититься" от дальнобойщиков именно таким образом. За 5 лет после этого - ни одного недоразумения на дальнобоях с обгонами и перестроениями в пределах городских старт-стопов.
По этому поводу тема отдельная была, если интересно, то ЗДЕСЬ.

Спасибо за ссылку.Процесс понятен и главное результат полезен!

Если будет легче, то даже моё "пожарное машинко" не замечают ни фуры при обгоне, ни военные на Кразах, ни водители автобусов, даже когда едут прямо мне в бок.

Ну, надо тогда машинку сделать ещё заметнее - впялить на крышу багажные рейлинги, а на них самый большой кофр-бокс из всех имеющихся!!!

У нового Икса в переднем торце релингов стоят плафоны подсветки.
Но релинги - не наш путь
Тогда это будет уже не Енот, а сварочная мастерская на колёсах

Хотел быстро найти в инете,но не смог-была лютая затюнингованая ОКА вся в фонарях, дугах, кенгурятниках,молдингах и т.д.-ни одного свободного сантиметра поверхности-везде чего-нибудь прилеплено,прикручено,приварено!!!Такую из далека видать!

Вот, Ока-"Моня"!

Бедный армейский генератор какая страшная и нелепая смерть.

Да! Это она самая,только вид сзади!!!

Большое спасибо за отчет.
Сделал то же самое, радости нет предела! В багажнике светло как днём.

Пожалуйста!
вы тоже заценили удобство пользования и ночных ковыряний в багажнике?
Фотки добавите как светит и сколько ленты вывели под полку?

Да, оценил.
Ставил и диодные лампы в штатное место, и платы диодные добавлял - всё равно не то.
А с лентой свет супер! А главное - никаких проводов.

Я рад что моя задумка и ковыряния тоже кому-то пригодились.
Пусть работает во благо удобства и экономии времени, особенно в сумерках

Оскар скажи,светодиоды которые в держателе полки по бокам стоят у тебя,они греются?Какие лучше брать из тех что в силиконе и из премиум класса?Хочу по твоему варианту сделать подсветку в багажник и подсветку бумерангов.

Не греются, а почему они должны греться?
Они будут греться если в линию, которая рассчитана например на 10 Ватт ты вкорячишь 15 метров ленты параллельно штатной 10 ваттной лампочки багажника.
Именно поэтому, я правый боковой плафон багажника перевёл на светодиодные ленты, а после этого уже сделал ленты в полкадержатели и после этого уже под нависную полку.
Запаса там хватит ещё на метров 10-14 что бы ещё что-то вешать сверх допустимой нагрузки.


Не знаю что такое ленты "премиум класса", но брал в своё время просто светодиодные ленты в силиконе. Есть ещё варианты по количеству светодиодов на 1 погонный метр. Если нужно максимально осветить небольшой участок типа полка-держателя, тогда вторым критерием как раз служит "эта плотность" светодиодов в ленте.
У меня получилось в каждом отрезке по 12 светодиодов. Это самые плотные были




Сейчас ленты уже продаются с наименьшим "температурным" показателем "теплоты", т.е. чем меньше Кельвинов, тем ближе их спектр к штатным простым лампам накала. Это около 3 600-4 200 К. Чем выше этот показатель, тем более синюшней по-медицинскому они будут светить.
Когда делал двери, китайцы ещё не научились делать белый свет. как только в Украине нашёл "чисто" белый, сразу же поменял в передних дверях. До задних ещё руки не дошли.
Вот для сравнения:


В бумеранги ставил также в силиконе ленту, т.к. там влаги больше (вентиляц/отверстие рефлектора-бумеранга ...я его заклеил), да и без силикона лента будет болтаться, ты её не закрепишь иначе.
Брал ленты кажется с красными светодиодами и переворачивал вверх ногами липкой стороной вверх, но ленточку не снимал, что бы светодиодную ленту можно было просунуть и ей играться.

Если лента и греется оочень слабо или слегка, то в пределах паспорта. Ничего страшного в этом не вижу также.

А если штатный плафон багажника оставить со штатной лампой,добавить в крылья-держатели по отрезку ленты(как у тебя),и добавить выключатель.Так можно будет делать?
P.S.прочитал,что сейчас есть эконом ленты,и премиумные.В силиконе и без.По напряжению:12V и 24V.Для моего случая,как я понял лучше брать в силиконе,и на 12V?Цвет и соль по вкусу получается.)

Конечно на 12V брать.
Если даже плафон оставляешь со штатной 10 ваткой, генератор не обидится если к ней добавится 0,3 ватта от 18-24-х лишних светодиодов.
Другое дело когда на природе без двигла у тебя одна дверь открыта и 10-ваттная лампа в багажнике греет воздух. Зачем садить аккум подобными лампами?
Если даже забудешь захлопнуть одну из 5-ти дверей, то тебе всю цепь потребителей кроме шарманки вырубит IPDM-овский блок через 20 минут.

Так что кнопку я больше для отключения 10-ватки сделал бы, а не для светодиодов.
Днём они все-равно не видны как и сама лампа плафона.

Хотя наверное просто кнопку на всю цепь лучше поставить: плафон + светодиоды.
тумблером выключил что бы не включались автоматом при открытии любой из пяти дверей и всё.
Два режима вполне достаточно: вкл и выкл .
Как удобно, так и ставьте тумблер, в зависимости как часто в багажник приходится бегать.

ОК! Как пройду по твоему светодиодному пути - выложусь тут.

Оскар, ещё вопрос: говорят, что эти ленты могут быстро перегорать из-за бортовой сети Ноты напряжением от 13,8V и выше. Что скажешь?

Говорят больше из незнания, наверно для старого автопрома типа ТАЗиков.
Современные авто напичканы электроникой и для этого существует режим "гашения".
Когда при включённой шарманке и лампах в салоне/багажнике ты включаешь зажигание, кратковременно Блок управления или IPDM обрубают питашку включённых на тот момент потребителей дабы при больших пусковых токах, слабые нити ламп не перегорели. Хотя от КЗ есть и предохи вообще-то.
А в процессе работы генератора и тем более только лишь аккума, ток без скачков.
Тому подтверждение ни одного перегоревшего светодиода во всех моих инсталляциях трёх или четырёх годичной давности.
Так что не беспокойся, наработка на отказ источников света (штатных и инородных) больше зависит от их производителя, чем от Енота.

У лент чистыми не 12В, а как раз под борт сеть авто рассчёт питания сделан, так что при постоянном 13.8 V они себя чувствуют хорошо.
По штатным лампам также пишут что 12В кушают, хотя аккум может 13.8-12 и ниже выдавать, а генератор где-то в пределах 13.5-13.8В.
Можно конечно глянуть номимнал резисторов в лентах, но думаю это лишнее.

Оскар привет!)Если ставить ленту снизу держателей полки в багажнике,нужно разбирать сначала черный пластик,а потом белый верх?Говорят на форумах,при не аккуратной разборке можно сломать вверху на белом пластике держатели для обивки крыши.Их там две штучки есть.Расскажи пож.

Да. Снимаетмя сначала черный низ, потом белая панель. Конечно со снятием дверного уплотнителя/резинки. Если по периметру уверенно и нежно будешь срывать с клипс как и черные панели, то ничего не сломаешь.
Единственное отличие в том, что на белой панели клипсы - круглые пластиковые, а не металические как на черных. Поэтому зависит не от твоих телодвижений, а больше от их хрупкости, т.к. После многих зим они становяься дубвые и хрупкие.
За обшивку потолка не беспокойся, там заподлицо небольшие загибы, поэтому после клипс белая панель сама к тебе в руки выпадет. Ну и конечно болт держателя ремня нужно открутить на 17 или 19 или 22, уже не помню, предварительно сняв заглушку на трех лапках. Поддевай ее аккуратней без больших перекосов и будет все нормуль. Крыша здесь не при делах

Плафоны на задний ряд брал, какие в багажнике Енота стоят?СмотритЦЦЦа хорошо!Идею можно перенять!

Мне показалось,что ты поставил плафоны над дверями заднего ряда(сперва).Кстати,а что если в Комфорте,при уже переустановленому на задний ряд(с переднего) бюджетного плафона-добавить по одному над дверями заднего ряда.Так на галёрке повеселей станет.Чтобы не сильно колхозить,можно плафон освещения багажника от Ланоса взять,или наш родной с багажника.Он подороже правда будет.

У меня в нижнем торце задних дверей до сих пор ленты стоят.
Т.к. подол задних дверей короткий, то плафоны - самое то.
Но буду в будущем ставить плафон от багажника Енота. Он длиннее, чем ВАЗ'овские и т.п.

Третий потолочный плафон брал Реновский, а второй (на левую сторону багажника) покупал такой же как с правой стороны. Если идея понравилась, то перенимай на здоровье.

ОФФ.Извините,но у меня не выпадала,я приложил довольно большое усилие.Верхняя часть белой панели фиксируется металлическими фиксаторами/клипсами на пластиковых выступах("штырьках"): http://images.vfl.ru/ii/1433009724/e96f9cdd/8895373.jpg ,в отверстиях прямоугольной формы http://images.vfl.ru/ii/1433011861/f5bb7b79/8895728.jpg .
Фотки взяты из альбома KIA1970 http://note.lofis.net/forum/viewtopic.php?t=13038 .

Car69.Молодчага,что придумал в потолке багажника поставить плафон.Мне твоя супер идея всё больше нравится!Третий плафон,объём салона добавляет однозначно!(в тёмное время суток если).Комформистам-самый удачный вариант прописать надоевший одноглазый плафон на галёрку.Но я считаю,лучше брать оригинальный.В моём варианте:брал у Оззи-Киев трёхглазый плафон,поставил вперёд.Одноглазый-назад.Теперь,хорошо бы его ещё отодвинуть.(одноглазого)))

Идея может и хорошая, но третий плафон освещает верх навесной полки, а не недра багажника.
Когда 5-я дверь открыта, то небольшая полоска света будет пробиваться к съёмным полкам, но у края проема.
Я бы сказал что 3-й плафон уравновешивает световой фон на уровне головы седоков.

Car, про выпадение я образно написал. Все клипсы сохранить - не проблема. Я их уже трижды снимал.
Все целы, кроме одной белой, которая у основания юбки тупо на две половинки разломалась, как матрешка. Брак или зимы берут своё...

Для "недр" багажника есть второй плафон слева, а если учесть, что я постоянно езжу без верхней полки, тогда получается подсветка багажника с трёх сторон. Полку устанавливаю только на время поездки в Крым, и здесь я Вами Оскар согласен: "Я бы сказал что 3-й плафон уравновешивает световой фон на уррвне головы" + отличное освещение полки, которая использовалась в качестве письменного стола при заполнении документов на таможне и т.п., а также для поглощения дорожного набора продуктов.
Меня всё устраивает и выглядит как заводское исполнение.

http://storage3.static.itmages.ru/i/15/060..._85e7bc0d81.jpg

http://storage2.static.itmages.ru/i/15/060..._3daa8a18e9.jpg

http://storage4.static.itmages.ru/i/15/060..._76b4102ba8.jpg

http://storage4.static.itmages.ru/i/15/060..._76b4102ba8.jpg

http://storage3.static.itmages.ru/i/15/060..._be54b7ebeb.jpg

Второй плафон поставили(как у меня),или лента?

http://storage2.static.itmages.ru/i/15/060..._afe4292885.jpg

Была куплена лента в силиконе.Брал жёлтый свет,однако этот жёлтый гораздо ближе к белому свечению,по сравнению со штатным плафоном рядом.(Но всё равно пойдёт!)))Технология по установке была разработана Оззи-Киев.На мой взгляд кнопке(в моём варианте)самое место там.

http://storage3.static.itmages.ru/i/15/060..._873993de44.jpg

http://storage4.static.itmages.ru/i/15/060..._7c517c0558.jpg


Мне понравился третий плафон на галёрке в потолке.Ловко вы его там увидели!)Хотелось бы заняться им в ближайшее время.Буду у Оззи-Киев брать трёхглазый плафон,а одноглазый должно быть переедет в корму.

Плафоны Рено/Ниссан одинаковые,отличаются только количеством кнопок/лампочек,и кодами для заказа.
Только обязательное условие: http://photoshare.ru/photo12599925.html ,ибо можете попасть в усилитель потолка=проёма багажника,зазоры между обшивкой и потолком не позволяют везде врезать плафоны,и т. п.Будьте внимательны!!!

Ваши размеры будут актуальны для выпуска 2012 года?

Да.