Особенности эксплуатации автомобиля с АКПП, Как ездить, плюсы-минусы, особенности эксплуатации, овер-драйв... Опции

[enot1971]

Я ж не говорю что автомат плохой, мне нравится, особенно за такие деньги, пока проблем с ним не возникло , но и пробег небольшой 7600 накатали

[maks52]

а мне вот "бабка на дворе" сказала что передаточные числа на нашем автомате первой и четвертой почти такие же что и первой и седьмой (8-ой ...) на дорогих машинах и что 7 передач на автомате - это в общем то развод на деньги. сам на 7-ступ автомате не ездил но та бабка говорит что чуть плавнее разгоняется (без рывков) и вобщем то все

[enot1971]

Уважаемый maks52 еще раз повторюсь, что эксплуатирую автомобили S класса, оборудованные новейшими АКПП,и надо сказать разница ощутима. Вот еще пример VW POLO 1.4 АКПП DSG,шесть ступеней, разница в том что в диапозоне до 120км.ч, обороты 1200 держит, и будьте уважительны к участникам форума. Я говорю про личный опыт эксплуатации , а не со слов кого-то

[werefish]

Вот еще пример VW POLO 1.4 АКПП DSG,шесть ступеней,

не семь? и это роботизированная механика.

все нормальные люди утверждают, что больше пяти ступеней на классическом автомате и шести на механике, не имют смысла. также как больше двух лезвий на безопасной бритве.
но жилетт делает бритвы с пятью лезвиями и это не предел.

[enot1971]

Собственными глазами видел шесть ступеней на POLO

[maks52]

...будьте уважительны к участникам форума. Я говорю про личный опыт эксплуатации , а не со слов кого-то

прошу прощения ни в коем случае не хотел ни Вас ни кого-либо еще на форуме обидеть. сам я полуграмотный. ездить вроде научился а вот в конструкции авто еще не очень.

[Andreii]

Мне кажется, не корректно сравнивать АКПП на Ноте (образца 1991 года, если не ранее) с новыми разработками. Да, нашу АКПП доработали, сделали электронной, НО это всё равно 1991 год!!! У этой АКПП есть один огромный ПЛЮС - она не ломается!!! А от 722.6, 722.9 от мерседес, 6НР19-21-26-32 по ZF - не продохнуть в сервисе по ремонту. Тойота, тоже со своими A750-760-950-960 очень ломается.
А автомобили те совсем других денег стоят!!!

[enot1971]

Да мы не сравниваем, сравнивать не сравнимое это утопия, разговор начался с тобо адаптивная она или нет, про кик-даут говорили, точнее об отсутствии кнопки под педалью

[maks52]

а вот еще сказать хочу.
На еноте передаточное число 1-ой передачи 2,86, 2-ой - 1,56, главной - 4,07
на VW polo соответственно: 1 - 3,5, 2 - 2,27, главная - нет данных
на 7АКПП мерседес: 1 - 4,38, 2 - 2,86, главная - 3,06. Разница в цифирях дает преимущество в динамике, те какие-то тама секунды в разгоне с 0 до 100 и далее. Это к вопросу об ускорениях и т.д.

[enot1971]

Да еще мощность и объем двигателя разная, а также привод и вес авто, что-то мы ребята тут не о том пишем совсем. Надо прекращать болтавней заниматься в разделе ремонт и обслуживание и если МОДЕРАТОР вычистит нашу дискуссию, я был бы рад

[m2d]

Вопрос enot1971 чисто логический. Если автомат АДАПТИВНЫЙ, зачем кнопка? Адаптация под кнопку, что ли? Или АКПП адаптируется под манеру езды? Вашу и лично Вашу?

[werefish]

Разница в цифирях дает преимущество в динамике

полезная инфа!

а где на ноуте правильную цифирь написать? и какую? у меня механика 1,4, если 3,78 - между поло и мерседесом, нормально будет? и на торпеде написать.

[enot1971]

Кнопка-я имею ввиду кик даун, а если АКПП адаптивная, то она именно под манеру езды и подстраивается

werefish мы про АКПП говорим

[андремф]

в диапозоне до 120км.ч, обороты 1200 держит

не верю!!! (Станиславский))) мож 2000???

[enot1971]

Покатайся и посмотри, шесть спупеней, я сам удивился, поэтому и двигатель намного экономичнее

[m2d]

Кнопка-я имею ввиду кик даун, а если АКПП адаптивная, то она именно под манеру езды и подстраивается

Зачем Вам кнопка, если у Вас есть педаль газа?
И в чем тогда состоит адаптивность АКПП лично для Вас?
Для справки - пройдено 107000. В городе и на трассе. От Вологоды до Бергена.

Покатайся и посмотри, шесть спупеней, я сам удивился, поэтому и двигатель намного экономичнее

Тогда вариатор самый экономичный! Там совсем нет ступеней.

Сообщение отредактировал m2d - 18.3.2011, 20:21

[enot1971]

Адаптивность АКПП заключается в режиме переключения АКПП, в зависимости от оборотов, нагрузки на двигатель, скорости манеры езды(резкие ускорения и т.д)

[m2d]

Адаптивность АКПП заключается в режиме переключения АКПП, в зависимости от оборотов, нагрузки на двигатель, скорости манеры езды(резкие ускорения и т.д)

Практический вопрос: что будет при нажатии кнопки газа резко вниз?

[enot1971]

Резкое ускорение с переключением на пониженную,ускорение более резкое если нажать до срабатывания кнопки

[maks52]

во! точно! надо транспотный налог расчитывать не с лошади а с передаточных чисел КПП причем предлагаю ф-лу:
СУММ(ТН)=СУММ(ПЧ n)/n *ставку налога