Замена тормозной жидкости, Как это правильно делать? Опции

[GTI]

Конечно, заменять тормозуху через каждые 15 000 км бессмысленнаая затея, но интервал 100 000 км ни в какие ворота не лезет. Разумно ориентироваться на прежние официальные нормативы.

Согласен полностью! Конечно надо хотябы раз в 50-70 тыщ менять или раз в три года! Это в наших широтах самый оптимальный вариант! Ну а в Мск конеечно чаще,там же соли и грязи много, воздух агрессивней и все такое... Сам писал, что просто лень было )))) да и проявления никакого не было, а потом стало клинить в сильные морозы, и я поменял, причем за 20 минут! ))) Вобще операция настолько простая, что аж смешно )) (просто никогда раньше этого не делал)

[Krusty]

Прочёл давно забытую тему и решил "прописаться", т.к. через 3 тыка придётся делать "шестёрку", т.е. ТО-6 (ТО-90).
Кто-нибудь находил правдивые данные по испытаниям штатной тормозухи?
Я имею ввиду 1л пластик Nissan KE903-99932 , DOT 4, Brake Fluid.

Конечно буду её брать и здесь сомнений у меня нет как и при предыдущих заменах 1раз/30 тыков (для дорестайловых 2006-2010), хотя кто любит инородность попробовать, можно также достойные варианты найти типа
Mobil Brake Fluid DOT 4 от ExxonMobil Lubricants & Specialties Europe
или
Bizol DOT 4 от BITA Trading GmbH.

Но главный вопрос знатокам заключается в другом:
буду также менять задние колодки в "барабанах" (конечно не лично сам....а мастер).
В целях удобства и экономии времени что первым лучше делать: ТЖ менять или колодки?
Вроде лучше всего на старой ТЖ заменить колодки, а потом менять жижу, но
я в железках и настолько глубоко не силён, тем более извините за лень или нехватку времени - до мануала так и не добрался, но может есть какие-нибудь нюансы или другие мнения из жизненных наблюдений и опыта?

Оскар, привет!
Наша оригинальная тормозуха это тормозуха Тоталь-Эльф ДОТ-4. Но это так - к разговору.
Что касается первоочерёдности замены колодок vs тормозухи, то вырисовывается следующая картина:
лучше вначале поменять задние колодки, ибо если при снятие барабана выяснится, например, что потёк задний тормозной цилиндр, или он заклинил, то вначале меняем его, потом ставим новые колодки, одеваем барабан и потом со спокойной совестью меняем тормозную жидкость, а заодно прокачиваем этот обновлённый контур.
Так что логика тебя не подвела - вначале колодки, потом жидкость

[Ozzy-Kiev]

Спасибо !

[bragnik]

Оскар, привет!
Наша оригинальная тормозуха это тормозуха Тоталь-Эльф ДОТ-4. Но это так - к разговору.

Я правильно понял, что содержимое этих баночек абсолютно одинаково? Только разная тара.
Nissan KE903-99932 Жидкость тормозная dot 4
Elf OIL3271 Жидкость тормозная DOT 4, "FRELUB 650"
Total 110605 Жидкость тормозная dot 4, "Brake Fluid HBF 4"

Сообщение отредактировал bragnik - 15.4.2014, 12:14

[egorcik]

Сегодня сменил тормозную жидкость. Выкрутили штуцера на всех колёсах, прокачали пока всё не слилось. Потом закрутили, залили в бачок свежую. Прокачивать начали с заднего правого. На всё ушло около 10 минут. Ушла одна баночка 500 мл целиком и так как чуть пролил из неё, то пришлось открыть вторую такую же и долить с неё до уровня. Если бы был аккуратней, то хватило бы и одной.
Работа стоила в пересчёте с лея на рубль всего 200 рублей + от себя оставил ещё 70.

[Krusty]

Вот я бы не стал при сливе качать пока всё не солъётся. В ЗР конкретно писАли, что при таких делах можно потом заколебаться выгонять пузырьки воздуха из системы.

Я правильно понял, что содержимое этих баночек абсолютно одинаково? Только разная тара.
Nissan KE903-99932 Жидкость тормозная dot 4
Elf OIL3271 Жидкость тормозная DOT 4, "FRELUB 650"
Total 110605 Жидкость тормозная dot 4, "Brake Fluid HBF 4"

Угу.

[egorcik]

Вот я бы не стал при сливе качать пока всё не солъётся. В ЗР конкретно писАли, что при таких делах можно потом заколебаться выгонять пузырьки воздуха из системы.

У меня опыта в этом деле нет, только папе в детстве помогал нажимать тормоз когда он менял, поэтому и поехал на сервис. Предложили сделать полным сливом, что бы точно чистую залить и не смешивать. Оперативненько так всё сделали, я сам удивился. Один педальку жал, другой под машиной командовал, а я в бачок подливал и сам же пролил чуток. Что там с пузырьками я не знаю, но я, честно говоря, разницу вообще от замены не ощутил. Поменял просто потому что уже пробег и время.

[Stalin]

Разницы по впечатлению нет но на душе после замены спокойнее.
Я увидел что по регламенту менять надо и поменял.

Сообщение отредактировал Stalin - 9.5.2014, 8:21

[Marozoff]

Ушла одна баночка 500 мл целиком и...

дык всётаки поллитра хватает? или это очепятка?
зы: я тут спрашивал уже - мне сказали литр, хотя мне и самому на ТО1 из литрового бутыля меньше половины использовали...

[rkazarov]

Ушла одна баночка 500 мл целиком и...

дык всётаки поллитра хватает? или это очепятка?
зы: я тут спрашивал уже - мне сказали литр, хотя мне и самому на ТО1 из литрового бутыля меньше половины использовали...

Если делать полноценно то уходит где то чуть меньше литра.

[egorcik]

У меня ушло примерно 600 мл, из которых 100 я разлил. Поэтому берите литр

[Axe_Evgunе]

Такой вопрос: а менял ли кто тормозные трубки/шланги, и какова периодичность их замены (по времени)?? Думаю вот поменять ТЖ, и встал вопрос о шлангах. И что ещё заодно нужно заменить при полном переборе системы??
Кто какие шланги ставил?? Цены, коды?

Сообщение отредактировал Axe_Evgunе - 6.12.2014, 23:20

[denver]

По поводу объема заливаемой жидкости:
Думаю, что указанные в мануале литр (или 900 мл) учитывают, не только жидкость в тормозной системе, но и в контуре привода сцепления. Кстати, как показала многолетняя и многопробежная практика, периодически надо прокачивать и этот контур.

[Ozzy-Kiev]

ТО-6 проходил у спецов. После профилактики барабанов и замены задних тормозных колодок на чём я настоял, заменили тормозуху по регламенту самого ТО.
После последовательных прокачек каждого колеса, в литрухе осталось около 0,2л.
Оставил мастерам остатки в бутылке, т.к. с прошлого ТО-3 такая бутылка также с остатками на 150-200 грамм у меня год прокаталась пока не выбросил, т.к. доливы не предусмотрены или не нужны чисто физически.
Если брать отдельно каждую процедуру, то стоимость замены тормозухи относительно мизерные:
Оригинальная литруха стоит 130 грн = 8$,
Замена стоит 170 грн = 10,5$.

[Axe_Evgunе]

Поменял сегодня тормозную. С прокачкой всех контуров (в том числе и сцепления) ушла ровно литровая банка.

Наличие воды в ТЖ после 2,5 лет эксплуатации - 2-3%.

[Hard]

Сегодня прокачал. Прошло чуть больше 2 лет. Пробег 40К. На выходе была мутная, местами белесая тормозуха. В книжке от Третьего Рима указано, что используется ключ на 8, но сзади нужен на 7. На предыдущем Ниссане тоже были разные, видимо, фишка такая.

Сообщение отредактировал Hard - 23.4.2015, 22:11

[DVN]

Перед 8 зад 7. Все в теме про тормозуху http://www.clubnote.ru/forum/index.php?showtopic=9143

Сообщение отредактировал DVN - 23.4.2015, 12:15

[День]

в эксисте Ate03.9901-6402.2 Жидкость тормозная dot 4, "Brake Fluid SL.6", 1л - по триста рупей для моего села. Налетай.

[Ytro]

Народ, подскажите какую тормозуху льете?

Оригинал? номер подскажите плиз.

[День]

Народ, подскажите какую тормозуху льете?

Оригинал? номер подскажите плиз.

Выше на сообщение номер, рекомендую.

Не знаю почему, но на штатной, которую мы с отцом добавляли для прокачки тормозов при установке задних дисковых, было очень жёсткое торможение, при том мало контролируемое, может плохо прокачали, но в вялотекущей пробке ехать было нервозно — либо оттормаживаешься прям перед бампером, либо останавливаешься за долго до впереди идущей машины. С новой жидкостью — педаль в меру мягкая, торможение прогнозируемое, можно даже катиться во временном затруднении (нет у нас пробок) и не кивать носом.

Заметил что на своей машине тоже весьма жёстко тормозит, поэтому жду очередное ТО чтобы заменить жидкость на новую, у меня еще и сцепление надо будет прокачать.