Варианты тюнинга глушителя, Разные варианты исполнения Опции

[День]

Эх, кто бы в СПб так нежно сделал бы мне подобный тюн

я думаю где могут мест множество, но вот сколько запросят. а я продолжаю.

И так отцу получился почти пацано мобиль, громко из-за маленького глушителя, всё же на тиидах с аналогичным двигателем глушитель куда больше. Да и удаление каталиков сыграло свою роль - скорость газов выросла, а маленький резонатор уже не справляется с гашением скорости на увеличенной трассе.

Надо что-то делать, а акромя как перебрать штатный резонатор ничего в голову не приходит. Предложенный вариант следующий:

Идея в следующем — разбивать поток по стенкам, исключив свободный пролёт газов сквозь резонатор. При этом первая заслонка будет с просечками, для лучшей турболизации потока, а вторая глухая. На сколько такое решение будет верным покажет практика.



Первую секцию с набивкой оставляю штатной трубой 48мм. В ней хорошая перфорация отверстиями. Чтобы не выдувало стекловолокно обернул нержавеющей мелкоячеистой сеткой. В последней секции труба с просечками из резонатора турботема. Площадь всех просечек на этом отрезке 36 см², в то время как площадь трубы в сечении всего 18 см², то есть двухкратный запас

Вид с выхода без заслонок и с первой:


Сообщение отредактировал День - 26.7.2015, 11:56

[День]

В итоге решили сделать две секции набивки - в начале как я и предполагал и в конце, благо перегородку и само стекловолокно я спокойно добыл из своего резонатора.

Об последнюю перегородку будет гаситься ударная волна потока газов, разбитого заслонкой по стенкам. Открытых просечек стало на секцию меньше, но всё равно с запасом — 30см², но за то последние примыкают к перегородке.



Сплошная заслонка приварена к началу перфорированной трубы, заслонка с просечками связана перемычкой во избежании вибраций. Набивка сделана из двух резонаторов — этого и моего с двигателя 1.4 — именно оттуда взята лишняя стенка для задней секции и стекловолокно, которое еле набили — получилось куда плотнее чем в заводском варианте.



Резонатор-глушитель собран и сварен. Вернулся на штатное место.





Далее сделали всё же более лучшую прокладку трассы до модифицированной задней банки.


Обвод поперечной стяжки кузова получился следующим.




Фланец увели из под балки чуть вперёд, относительного прошлого варианта.




Результат примерно предсказуем — уже при заводке только с резонатором было на уровне прежнего варианта. При этом было заметно характерное бульканье — заслонки работали и работали хорошо.

После установки задней банки стало еще лучше — лучше стока! Пропал мерзкий дребезг на 1 800 об/мин, бульканье еле различимо. Виброкомпенсатор оказывается тоже играет немалую роль — пропала вибрация в Drive при остановке, так раздражающая меня на автомате. По расходу еще упали, если после чиповки было 7,5 в городе, стало 6,7 у отца и 7,0 у меня.

Итого два енота без каталиков и с трассой на 51мм. Работу по 1.4 можно посмотреть здесь.

Видео сделаю по результатам покатушек и наличию свободного времени.

[Shaft]

Прикольно получилось !

[День]

Видео сравнения:

[День]

Только средняя часть без задней банки:

[desperate_nix]

А во скок на 1.4 обошлась переделка?
Сам давно мечтаю о подобном, к тому же родной выхлоп сильно бубнит на оборотах свыше 3000.

[День]

А во скок на 1.4 обошлась переделка?
Сам давно мечтаю о подобном, к тому же родной выхлоп сильно бубнит на оборотах свыше 3000.

Он так и будет сильно бубнить и после переделки, если не громче - ибо нормальных компонентов не так много впрочем как и места под машиной, ибо штатные элементы весьма миниатюрны.

У меня получилось на 1.4 как-то так:
1. Прокладка выпускного коллектора Nakamoto G100362 — 345 руб
2. Виброкомпенсатор (гофра) Hedra Interlock D=50 L=200 — 1 200 руб
3. Пламягаситель универсальный D=50 L=300 — 650 руб
4. Резонатор универсальный Walker 09736 — 1 050 руб
4. Резонатор ТурбоТема — 700 руб
5. Комплект фланцев D=51мм 2шт — 300 руб
6. Крепёж для фланцев (болты М8х35 + гайки М8 с рифлёным подголовником) — 160 руб
7. Изготовление коллектора PBK-sport — 3 500 руб
8. Изготовление средней части и модификация задней банки — 2 000 руб
Итого: 9 905 руб - работа конечно очень недорого вышла мне.

[desperate_nix]

А во скок на 1.4 обошлась переделка?
Сам давно мечтаю о подобном, к тому же родной выхлоп сильно бубнит на оборотах свыше 3000.

Он так и будет сильно бубнить и после переделки, если не громче - ибо нормальных компонентов не так много впрочем как и места под машиной, ибо штатные элементы весьма миниатюрны.

У меня получилось на 1.4 как-то так:
1. Прокладка выпускного коллектора Nakamoto G100362 — 345 руб
2. Виброкомпенсатор (гофра) Hedra Interlock D=50 L=200 — 1 200 руб
3. Пламягаситель универсальный D=50 L=300 — 650 руб
4. Резонатор универсальный Walker 09736 — 1 050 руб
4. Резонатор ТурбоТема — 700 руб
5. Комплект фланцев D=51мм 2шт — 300 руб
6. Крепёж для фланцев (болты М8х35 + гайки М8 с рифлёным подголовником) — 160 руб
7. Изготовление коллектора PBK-sport — 3 500 руб
8. Изготовление средней части и модификация задней банки — 2 000 руб
Итого: 9 905 руб - работа конечно очень недорого вышла мне.

ну у меня машина еще тысяч 10-15 назад так не бубнила и не рычала на скорости в 100км/ч =)
Спс за смету... будем думать, у нас еще проблема с рукастыми ребятами.

[День]

ну у меня машина еще тысяч 10-15 назад так не бубнила и не рычала на скорости в 100км/ч =)
Спс за смету... будем думать, у нас еще проблема с рукастыми ребятами.

Кольцо графитовое поменяй и всё, первое или второе - лучше залезть и посмотреть которое сифонит.

[desperate_nix]

ну у меня машина еще тысяч 10-15 назад так не бубнила и не рычала на скорости в 100км/ч =)
Спс за смету... будем думать, у нас еще проблема с рукастыми ребятами.

Кольцо графитовое поменяй и всё, первое или второе - лучше залезть и посмотреть которое сифонит.

никакое не сифонит, уже да раза менял, не помогает. Не оно это.

[Страстная еNOTEлюбка]

Ну подскажите, плииз, подойдет нам вот такая насадочка?

[Shaft]

Ну подскажите, плииз, подойдет нам вот такая насадочка?

по насадкам кажется в любую из двух тем
- http://www.clubnote.ru/forum/index.php?showtopic=2327
- http://www.clubnote.ru/forum/index.php?showtopic=2216

А тут именно тюнинг глушителя и выхлопной системы

[Страстная еNOTEлюбка]

понял

[День]

У отца после переделки выхлопа снизились температура двигателя на трассе - подозреваем что улучшилась продувка цилиндров на высоких оборотах и меньше сгоревшей смеси стало оставаться в цилиндрах.

[День]

Опять залез потому что отцовый выпуск был всё же весьма назойлив. Особливо после того как я из Сызрани ночью привёз 4-х человек — я долго не мог отойти и голова гудела. Поэтому, пока отец в очередной раз отсутствует, я решился на небольшую доработку.

Поскольку нижняя секция была вся перфорирована, а отрезать красивый загиб выпуска не хотелось — решили зайти со входа, но поскольку попытка заглушить может быть только одна — решили заглушить две секции и оставить основной канал на первую секцию, газам придётся проходить сквозь перфорированную стенку. Кто планирует подобный тюнинг - обратите внимание что нет необходимости делать всю трубу перфорированной!


Звук изменился и после 2,5 тыс/об мин — настала долгожданная тишина и проявился звук двигателя под капотом. К сожалению или к радости отца басовитость, которая проявляется на 2 тыс об/мин, победить не удалось, машина откровенно намекает что выпуск переделан.

Кстати выпуску ровно год, покажу теперь во что он превратился за это время. Всё очевидно поржавело, но исправно выполняет свою функцию.



Наружняя оболочка гофры вибрирует при остановке, для чего на крепления резонаторы были одеты резинки, подтягивающие выпускную систему к двигателю и собирающие гофру.


Полностью выпускная трасса выглядит так. Картинка кликабельна до мегаразмера!

[wdm35]

Подскажите пожалуйста ,как этот крепёж обзывается и где купить? Может номер есть? устал искать...

[Василий]

Надежнее вместо штатной гайки, которая может снова улететь, использовать обыкновенную клипсу-гайку самореза:Закручивать пассатижами.

[Aviator0176]

...
Подскажите пожалуйста ,как этот крепёж обзывается и где купить? Может номер есть? устал искать...

http://www.clubnote.ru/forum/index.php?s=&...st&p=445043
http://www.clubnote.ru/forum/index.php?s=&...st&p=415708

Сообщение отредактировал Aviator0176 - 1.8.2016, 20:19

[Car69]

Del

Сообщение отредактировал Car69 - 1.8.2016, 20:22

[wdm35]

БЛАГОДАРЮ !