Кнопки на руле Опции

[Ozzy-Kiev]

Своё детище, устроенное "под себя" и вложив кроме денёг ещё кучу времени, усердия и любви в него, вряд ли захочется передать в другие руки, по крайней мере этот момент будем отодвигать до последнего, пока не появится что-то супер современно-экономичное, надёжное, относительно не дорогое, из (В)-С класса и то что на душу ляжет. (прим. "вот губу раскатал! ).
Пока кроме смелых дизайнерских решений и немецкой надёжности ничего подходящего из этой связки критериев нет.

А может это и к лучшему?

Если конечно детишек в семье добавится и будет уже тесновато!, тогда уже ни куда не денешься - нужно списывать Енота наперекор своим личным предпочтениям и выбирать из того что рынок может предложить, хотя лично я не сторонник дизелей где можно взять экономический фактор).

Бензина, а ты почему до сих пор на Еноте катаешься? Ждёшь своего звёздного часа?

В мире есть много владельцев, которые ездят на старичках, даже морально устаревших.
И всё из-за любви к своему 4-колёсному любимцу, хотя в гараже кроме него стоят конячки прошлого века за лям баков или "гражданские болиды".

Сообщение отредактировал Ozzy-Kiev - 7.10.2013, 17:31

[ANDREW1958]

***

Сообщение отредактировал ANDREW1958 - 13.7.2020, 15:26

[Ozzy-Kiev]

Андрей, ну зачем так забегать вперёд. Согласен, временем ещё никто после 2006-го не успел проверить: проживёт более сороковки Енот или нет.
По-крайней мере внукам отойдёт любимец и вы будите радоваться вместе с ними не только подарку, а ещё и их небольшому счастью!

[Ришат]

Наконец-то пришла моя кожаная оплетка на руль! Так что пришлось снимать руль, заодно и подключил подсветку кнопок. Для Лакшери 2011г.в. немного подкорректировал схему Ozzy-Kiev, с разрешения автора, так сказать.
Отсоединил серый провод (ножка №5) с 8-пиновой колодки и бросил на массу ( зажал пружиной, которая фиксирует подушку). И еще, кидал серый провод на трех-пиновую колодку, на 1 и 3 контакт- результата нет.
Кнопки светятся, когда ключ находится в режиме "Зажигание".


Сообщение отредактировал Ришат - 24.10.2013, 8:32

[Ozzy-Kiev]

Ришат, подскажите пжл: у вас из левой планки кнопок выходили на 8-пиновую колодку 2 дополнительных провода + и - подсветки кнопок насколько я правильно понял. Вы просто подали + и - к нижней (под улиткой) колодке. Откуда + и - тянули, раз у вас только при зажигании кнопки подсвечиваются?

п.с.
Во избежании глюков, я + и - взял с подсветки кнопок, которые стоят на мини-панеди (ESP или кн. омывайки фар или рег.бок.зеркал), поэтому у меня кнопки подсвечиваются при переключении левой морковки в режим "габариты" или "гл.свет фар" не зависимо от положения ключа и его наличия в замке.

[Ришат]

Ozzy-Kiev, плюсовой провод (желтый) №1 у Вас на схеме он двойной, у меня он одинарный, (я просто в первый раз в Вашей схемке забыл убрать этот лишний провод, сейчас подкорректировал). "Плюс" там был всегда ( с завода). Поэтому насчет дополнительных проводов...Ну не знаю... не дополнительные)))))) Под рулем ковырятся не хотелось, поэтому просто внутри руля я этот серый провод №5 и бросил на массу. Освещение кнопулек от положения "Морковки"))) не зависит! Повторюсь: светятся при положении ключа "зажигание"

Сообщение отредактировал Ришат - 24.10.2013, 8:29

[Ozzy-Kiev]

На сколько правильно я понял, у вас с завода шли кнопки уже с подсветкой, только не активированной.
И для этого вы бросили минус (подсветки) серый провод с 5-й ноги на массу и всё засветилось.

Т.о. могу лишь предположить, что к нижней (серожёлтой) колодке улитки у вас приходит "+" для подсветки кнопок.
На верхней колодке у вас выходит провод "+" с колодки на кнопки, но где же тогда минус?
Ведь он должен быть на выходе верхней улитки (белый 8-пиновый разъём) или белый 3-пиновый ("круизного" разъёма, и также этот "-" должен выходить с кнопок на их серую 8-пиновую колодку или на белую 3-х пиновую колодку.
Если вы "-" не поймали на выходе верхней улитки, то просто посмотрите: сколько проводов входят в нижние 2 колодки под улиткой. Может там и минус лишний затесался на входе. Тогда вычислить его не составит труда на верхних колодках улитки на выходе и уже на эту ножку перебросить пин "-" в серой кнопочной колодке. Тогда и работать будет адекватно, а то получается что у вас "-" подсветки идёт на общую массу, поэтому и подсветка кнопок работает постоянно только при вкл. зажигании не зависимо от режима внешних световых приборов.

Извините, может запутанно написал, но для себя хотел просто понять, раз уж с "+" подсветки кнопок всё сложилось по-заводски и без лишних совершенствований:
присутствует ли "-" на нижнем входе в улитку или нет в тех комплектациях, где кнопки имеют функцию подсветки и даже имеется прокладка "+" для кнопок.

Если будет время, состряпаю схему на полную проводку для версий с криузом и без круиза, т.к. ваш вариант получается "промежуточный" и хотелось бы его также обозначить.
Это поможет остальным форумчанам с вашей комплектацией сделать подсветку с различными решениями.

Сообщение отредактировал Ozzy-Kiev - 24.10.2013, 10:17

[Ришат]

Было бы здорово, сделать по правильному, конечно, я предполагаю, что просто к 8-ми пиновой колодке не походит минус. А прозванивать провода со снятой подушкой и подключенным аккумулятором не захотел. Также повторюсь- в трех-пиновой колодке первая и последняя ножка ничего не дали. К средней не подсоедеинял. Возможно у меня питания там нет, круиза то нет!
А то, что светятся кнопки постоянно, да ради Бога! Приборка тоже постоянно работает, причем в приборке лампочки, а в кнопульках диоды!

[Ozzy-Kiev]

Уважаемые форумчане.
Прошу помочь в одном вопросе!

Кто уже успел купить правую планку круизных кнопок от Тииды под тем или иным кодом (желательно с подсветкой),
выложите пжл код кнопок, распиновку проводов (цвет проводов и на какие ножки 8-пиновой колодки они шли).
Очень надо!
Интересует один нюанс из распиновки: 2 провода (+ и -) питания подсветки кнопок и оставшиеся по управлению КК сколько проводов выходило с блока на колодку: 2 или 4?

При этом конфигурация правой накладки на руль должна быть только с 3-мя лишь кнопками
1) Set +-
2) Cancel
3) On/off

Сообщение отредактировал Ozzy-Kiev - 27.10.2013, 10:43

[svm]

Доброе время суток!

Я купил двухдиновую магнитолу Пионер FH-X700BT
и такой же адаптер кнопок как в ссылке ANDREW1958.
Если нетрудно будте добры
поподробнее о подключении адаптера

Заранее спасибо

[Enotovod69]

Для некого проекта нужны номиналы резисторов на плате кнопок. Может у кого лежит и может сфотографировать. Лезть сам туда побаиваюсь. Но если ни у кого не получится придется вскрывать. Плата нужна с этого блока, как с фото (к сожалению на ней не видать).

[Ozzy-Kiev]

В личку ответил, будут фотки, дай только доберусь до фотика.

[samodelkin]

На электросхемах в мануале есть.

[Enotovod69]

Спасибо. Но нету клавиши SOURCE.

[samodelkin]

source=mode

[Enotovod69]

Не сообразил. Значит, не хватает клавиши трубки.

[gavrilov3]

Ещё "i' не хватает.

[Enotovod69]

Там просто замыкается на массу. Поэтому и нет.

[axelroses]

Для некого проекта нужны номиналы резисторов на плате кнопок.
Может у кого лежит и может сфотографировать...

Возможно, пригодятся фото из ЭТОГО альбома...

[Enotovod69]

Хотелось бы подытожить.
Спасибо всем кто помогал.
Буду писать про версию кнопок которая была у меня, а именно авто 2008 г.в. на руле у нас имеются следующие клавиши: переключение треков, sourse, трубка, клавиша i (для БК), клавиши громкости.
К панельки подходит 4-е провода:
1- земля или минус.
2- от клавиши i выходит провод сразу в панель (так что у магнитолы его нет)
3,4-каналы от групп клавиш.

Таким образом. Если хочется восстановить только работу клавиши i, то нужно в колодке магнитолы контакт№15 соединить с землей (можно взять тоже там).
Но мне нужны были номиналы резисторов. вот они:
Канал 1
Трубка (замыкает напрямую на минус) - 0-1 Ом
Seek UP – 164-166 Ом
Vol UP – 646-658 Ом

Канал 2
Правый верхний
Mode ON (sourse) (замыкает напрямую на минус) – 0-1 Ом
Seek down – 164-166 Ом
Vol down – 646-658 Ом

Когда смотрел схемы и фото, то не мог понять почему на резистор написано одно, а значение другое, потом понял, что для клавиш громкости происходит замыкание через 2-а резистора.
А вот для чего мне это было необходимо: http://www.drive2.ru/cars/nissan/note/note...journal/2946535