Прогрев двигателя в течение дня Опции

[maks52]

Евгений! извини не понял. если АКБ снята то ключом закрывать можно? Акак тогда багажник и задняя дверь?

[belo]

Можно сначала закрыть с ключа, а потом снять АКБ. Либо все двери закрыть механическим способом, повернув соответствующий винтик в каждой двери, кроме водительской. Водительскую закрыть ключом.

[Евгений_]

Евгений! извини не понял. если АКБ снята то ключом закрывать можно? Акак тогда багажник и задняя дверь?

конечно ключиком... еще с АКБ достали все с машины, нажали блокировку дверей с салона, потом снимайте АКБ, захлопывайте двери, а водительскую закрывайте ключом

[maks52]

Бэло спасибо! узнал новенькое.

[Василий]

Слышал, что автомобили с коробкой автомат прогревать не только не надо, но и вредно!Что думаете по этому поводу?

Такие утверждения выдают с головой техническую безграмотность...

[maks52]

От большого ума делаются большие ошибки

[Василий]

зарядка аккумулятора снижается, ибо на холостых не выдает гена достаточного напряжения для подзаряда АКБ...

Нормальный генератор на ХХ выдает достаточно.


Обратите внимание, на графике обороты генератора, а не мотора, передаточное отношение -- 1,7-3.

Сообщение отредактировал Василий - 19.2.2011, 16:37

[Adamah]

Такие утверждения выдают с головой техническую безграмотность...

.Обоснуйте пожалуйста! Я то в этой области , признаюсь- безграмотен, но жигули всегда прогревал хорошенько! Но знакомый "технарь"сказал, что делать это на иномарках с АТ вредно, и что это каким-то образом отражается на коробке(двигатель греется, а коробке от этого толку никакого, в результате дальнешего резвого движения- ДИСБАЛАНС, возможно с последствиями ), рекомендовал прогревать машину находу(в щадящем режиме)!

Сообщение отредактировал Adamah - 19.2.2011, 14:29

[Rinat]

а что коробка отдельно от двигателя стоит или К теплопроводности алюминия низкая? По моему что МКПП что АКПП греются от тепла двигателя

[SARGpro33]

не от тепла
в Мкпп главный вал вращается вместе с коленвалом двигателя. если естественно сцепление не выжать.
как в акпп не знаю но есть подозрения что также..

[buvm]

Только что по радио Пикуленко рассказывал -автоматическая коробка прогревается при движении,поэтому в холодную погоду щадящий режим в первые км движения.
Механика также в холодную погоду (сейчас у нас минус 30) даже на прогретом двигателе при начальном движении с трудом переключает передачи.

[Василий]

Такие утверждения выдают с головой техническую безграмотность...

.Обоснуйте пожалуйста! Я то в этой области , признаюсь- безграмотен, но жигули всегда прогревал хорошенько! Но знакомый "технарь"сказал, что делать это на иномарках с АТ вредно, и что это каким-то образом отражается на коробке(двигатель греется, а коробке от этого толку никакого, в результате дальнешего резвого движения- ДИСБАЛАНС, возможно с последствиями ), рекомендовал прогревать машину находу(в щадящем режиме)!

Ваш знакомый "технарь", возможно, подразумевает опасные последствия так называемой "вилки температур" масла и охлаждающей жидкости, которая является причиной возникновения сильных напряжений и последующих деформаций блока, головок и картера коробки из-за неоднородного прогрева/охлаждения массивных и габаритных многоцилиндровых моторов и силовых агрегатов, применяемых на тяжелой транспортно-строительной и военной технике, а также на судах и т. п. Хотя, кажется, значение процедуры прогрева понимает с точностью до наоборот. В любом случае, такое приложение теории конструкций напоминает поговорку: "Слышал звон, да не знает, где он". Для компактного силового агрегата легковушки "вилка" неактуальна. Тем не менее, некоторые автопроизводители, например VW, с целью увеличения надежности и долговечности применяют даже на малолитражных моторах теплообменники "масло-антифриз", что устраняет "вилку температур" в моторе. На большинстве авто с АКПП частично эту роль для силового агрегата выполняет радиатор коробки, встроенный в радиатор мотора. Используются и другие схемы, к примеру, отдельный радиатор АКПП + теплообменник "ATF-антифриз". Как бы то ни было, предварительный прогрев маленьких моторов и коробок крайне полезен, а больших -- абсолютно необходим.

Сообщение отредактировал Василий - 19.2.2011, 21:43