Передние стойки (амортизаторы и пружины), Что выбрать на замену? Опции

[ANDREW1958]

***

Сообщение отредактировал ANDREW1958 - 10.7.2020, 20:58

[rkazarov]

Кстати чем бильштайны не устраивают??

[Krusty]

Михаил, появилась новая идея -- Koni STR.T.

Честно сказать, я тоже из массово-доступных склоняюсь к ним. Сам именно со Стритами ранее дела не имел. Знаю, что это самые обыкновенные газовые амы с бОльшей, чем у штатных жёсткостью (а-ля псевдо спорт). Но да это и ладно бы в сложившейся ситуации, главное чтобы ни как у некоторых серий Монро - жёсткость есть, а толку почти нет.
В клубе есть люди которые поставили Стриты. Просьба, пожалуйста, отписаться как-что .

Есть такой отзыв:
"Две недели назад я тоже поставил пружины от 1,6. Перёд Енота приподнялся примерно на 2-3 см.
Вместе с пружинами для кучи заменил и стойки на KONI Str. Ощущения при езде не однозначные. Подвеска стала более жесткая, и намного. На трассе автомобиль стал намного собраннее и увереннее себя ведет. Хотя дороги у нас, мягко сказать, не очень. Не пробивает там, где пробивало раньше. Скорость можно держать более высокую, не в ущерб конечно безопасности. А вот когда еду по населенному пункту на ухабах, где срез ямки не пологий,а под 90 градусов, то стало бабахать в кузов при разжатии, не очень.
В целом заменой доволен. Скорее всего подвеска потом будет помягче ."

А есть, где человек пишет, что продавец амов жаловался на Стриты, говорил, что больше для продажи их не будут брать.

[ANDREW1958]

***

Сообщение отредактировал ANDREW1958 - 10.7.2020, 20:57

[Krusty]

Главное, чтобы качество изготовления было на уровне, а не как у Коней ФСД (которые у Жени потекли через 25 тыков, у Андрея правда держатся).

Держатся. Никаких проблем с Конями не имею, нечего наговаривать.

появилась новая идея -- Koni STR.T.

Василий, а почему эта идея появилась только сейчас, а не была первоначальной?

Андрей, я извиняюсь, но ведь вроде всё просто и понятно написал: у тебя держаться, у Жени через 25 тыков бЯда случилась. В чём наговор? Или ты считаешь, что амы особой серии и почти ручной сборки могут начать течь через всего 25 тыков? А если ещё учесть, что в последнее время (перед снятием с производства) даже у Коней Спорт участились случаи брака (что отмечал даже активный сторонник Коней Леонид Голованов из АР), плюс то, что от голандского завода Кони практически ничего не осталось, ибо большинство территории распродано-сдано в аренду, то как-то невесёлая картина получается.

Василий, конечно, сам ответит, но я предпологаю, что, например, могла настораживать жёсткость. Которая бывает оправданная (хороший держак, низкая склонность к пробоям и т.д.), а бывает, что и нет.

Кстати, задние Koni Sport еще имеются в продаже

Угу. Когда пытался судорожно найти остатки в разных городах и странах, натыкался даже и на передние, заказывал, но получал ответ - нет в наличии и не будет. Задние, да, были. Но лично для меня это не вариант, ибо хочется иметь и зад и перед одной серии с одинаковыми характеристиками. Можно, конечно, привыкнуть, но...

Сообщение отредактировал Krusty - 11.9.2014, 22:11

[ANDREW1958]

***

Сообщение отредактировал ANDREW1958 - 10.7.2020, 20:57

[Krusty]

Андрей, смотри какая петрушка получается - если, например, в масле я могу разобраться по характеристикам, анализам, одобрениям и т.д. какое стоит лить, а какое нет, то с амами так не получится. Надо или все перепробовать (а это не реально), или брать то, что в результате предыдущих лет больше всего понравилось, а это Кони Спорт с максимально жёсткой регулировкой, но от этой жёсткости толк есть (но их больше нет), или прислушаться к отзывам людей, которым доверяешь.
Про качество отдельный разговор. У каких брендов оно стабильно харошее? Я таких сейчас не знаю. Как повезёт. Знаю, например, инсайд от от дилера Каябы - с определённого момента оно было на гейропейских заводах опущено. Так и живём...

[ANDREW1958]

***

Сообщение отредактировал ANDREW1958 - 10.7.2020, 20:56

[Krusty]

Андрей, а подробней, пожалуйста? Логановский картридж подходит для нас/ в нашу стойку? У тебя есть инфа?

[rkazarov]

Андрей, смотри какая петрушка получается - если, например, в масле я могу разобраться по характеристикам, анализам, одобрениям и т.д. какое стоит лить, а какое нет, то с амами так не получится. Надо или все перепробовать (а это не реально), или брать то, что в результате предыдущих лет больше всего понравилось, а это Кони Спорт с максимально жёсткой регулировкой, но от этой жёсткости толк есть (но их больше нет), или прислушаться к отзывам людей, которым доверяешь.
Про качество отдельный разговор. У каких брендов оно стабильно харошее? Я таких сейчас не знаю. Как повезёт. Знаю, например, инсайд от от дилера Каябы - с определённого момента оно было на гейропейских заводах опущено. Так и живём...

А что запариваться по качеству?? не понимаю -берешь нормальный бренд (на который дают гарантию) ставишь в нормальном серваке где дают все бумажки и вуаля - в случае поломки в гарантийный период замена обеспечена. И у каябы с этим делом все как раз налажено на высоком уровне.

[ANDREW1958]

***

Сообщение отредактировал ANDREW1958 - 10.7.2020, 20:56

[Krusty]

Андрей, в любом случае, спасибо за идею! При первичном рассмотрении - фиг, что выйдет. Сейчас попробую глубже капнуть.
Знать бы как ещё некоторые козырные знакомства использовать кроме как получить инсайдерскую инфу

[ANDREW1958]

***

Сообщение отредактировал ANDREW1958 - 10.7.2020, 20:55

[Krusty]

Дерзнул, капнул И не нашёл способов реализовать идею с картриджами
Заодно начитался отзывов про Кони Стрит. Есть недовольство, но в целом вроде как попробовать поставить можно. Цена нормальная. Только вот если на Кони Спорт я готов перейти хоть сейчас (а сейчас у меня живы ещё заводские амы), то вот на Стриты, пока не начнут сдавать заводские, переходить не вижу смысла. А там, глядишь, и Стриты могут пропасть, как ранее пропали Спорты, а потом ФСД Покупать на всякий случай в запас - тоже как-то не тянет Ладно. Будет день - будет и пища

[Krusty]

Нашёл таки достойный вариант BILSTEIN - B6 SPORT. Очень качественные амортизаторы. С сохранением клиренса. Но, без возможности регулировки. Германские. Цена за 4 штуки будет примерно 25000руб. Но, к ним обязательно надо докупать держатели для тормозных шлангов от Рено, а это ещё плюс примерно 3000руб. Итого 28000руб. А если ещё с 4 пружинами BILSTEIN, то плюс примерно ещё 12000руб. Итого: полтинник. Срок доставки из Германии 20 - 40 дней.

[DRON 33]

Кстати чем бильштайны не устраивают??

Михаил , вот тебе человек сразу намекнул...

Сообщение отредактировал DRON 33 - 12.9.2014, 3:43

[Krusty]

Да не, весь спектр широко доступных амов для нас я рассматривал ещё с момента исчезновения Коней Спорт, включая и Бильштайн естественно, просто мне их младшая серия В4 вообще ни как. А вот с интересными уже В6 всегда непонятки были - заказ, какие-то держатели докупать, подходят/не подходят они для Енота и т.д. Да и сейчас-то нет уверенности, что с ними получится. Пока задал вопрос в клубе дилеру Бильштайна. Если таки заказать можно и точно подойдут, то надо взять. Это реально классные и качественные аммы. И без снижения клиренса. Хотя, повторюсь, скорее всего заказать можно будет только серию В8 (тоже самое, но, с занижением) - а мне это, увы, не подходит. С занижением можно было и у Сергея (Шафта) взять. Они ещё и с регулировкой бы были. А ИМПУЛ (они же японский вариант шведского Охлинз) ещё и с возможностью перепаковки.

Сообщение отредактировал Krusty - 12.9.2014, 4:11

[DRON 33]

Упс

Сообщение отредактировал DRON 33 - 12.9.2014, 4:45

[Krusty]

Ну и я тогда упс :-)

Сообщение отредактировал Krusty - 12.9.2014, 5:00

[DRON 33]

два упса подряд это чересчур

Сообщение отредактировал DRON 33 - 12.9.2014, 5:11