 Датчик кислорода ), (лямбда зонд |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
  |
| Шуба |
 28.5.2010, 5:34
Сообщение
#1
|
||
|
Гость  Группа: Пользователи Сообщений: 1 Регистрация: 28.5.2010  |
Всем привет, Енот 2008 года, 1,4 (пробег 72 тыс) после двух диагностик и тупизма сервисных электриков обращаюсь к Вам!!! Надо поменять ЛЯМБДА-зонды, а толком сказать какие надо ни кто не может! Оригинальные есть NGK...но они бывают до и более 10 Ом...перерыл массу литературы ничего не нашел! Может кто знает или подскажет какие надо именно из оригинальных (стоят щадяще!) - маркировку или артикул...
______________________________________
|
||
   |
|
||
| Geksogen |
28.5.2010, 10:04
Сообщение
#2
|
||
 Барбадосский енот Группа: Пользователи Сообщений: 232 Регистрация: 29.7.2008 Из: Москва |
а какая проблема с двигателем у Вас приключилась ?
______________________________________
|
||
|
|
|
||
| MORPEH |
28.5.2010, 12:52
Сообщение
#3
|
||
 Кошачья белка Группа: Пользователи Сообщений: 173 Регистрация: 8.5.2010 Из: Карелия,Петрозаводск |
А зачем их менять? И как Вы определили что они нерабочие?
 Сообщение отредактировал MORPEH - 28.5.2010, 12:53 ______________________________________
|
||
|
|
|
||
| andrsan |
7.10.2010, 16:30
Сообщение
#4
|
||
 Коати белоносый Группа: Пользователи Сообщений: 14 Регистрация: 31.8.2010 |
датчик №1 (перед катализатором) - 22690ED000
№2 (после катализатора) - 226A08U300 ______________________________________
|
||
|
|
|
||
| roma48 |
7.10.2010, 18:50
Сообщение
#5
|
||
 Енот-носуха Группа: Пользователи Сообщений: 596 Регистрация: 9.12.2007 Из: Липецк Координаты: 52°36'10"N 39°32'1"E |
Пока таких траблов при этом пробеге здесь не встречалось. Ищи других врачей.
______________________________________
|
||
|
|
|
||
| king |
7.10.2010, 20:45
Сообщение
#6
|
||
 Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 1 391 Регистрация: 13.5.2008 Из: Самара |
А не проще перепрошить мозги и отключить датчики,и забить на евто-4
______________________________________
|
||
|
|
|
||
| MORPEH |
7.10.2010, 21:03
Сообщение
#7
|
||
|
Кошачья белка Группа: Пользователи Сообщений: 173 Регистрация: 8.5.2010 Из: Карелия,Петрозаводск |
Цитата(king @ 7.10.2010, 21:45)  А не проще перепрошить мозги и отключить датчики,и забить на евто-4 А катализатор? ______________________________________
|
||
|
|
|
||
| Братец Лис |
8.10.2010, 6:57
Сообщение
#8
|
||
 Енот-полоскун Группа: Супермодераторы Сообщений: 6 719 Регистрация: 14.6.2008 Из: Страшный город Ярославль |
Вырезать нафиг..
______________________________________
|
||
|
|
|
||
| SEVa52 |
8.10.2010, 7:38
Сообщение
#9
|
||
 Кошачья белка Группа: Пользователи Сообщений: 130 Регистрация: 4.1.2010 Из: Н.Новгород |
Братец Лис, на прошлом авто, я с катализатором именно так и поступил
______________________________________
|
||
|
|
|
||
| z80 |
16.10.2010, 22:30
Сообщение
#10
|
||
 Барбадосский енот Группа: Пользователи Сообщений: 488 Регистрация: 7.4.2008 Из: Киев |
часто многие автоэлектрики ошибаются в диагнозе именно лябды.
впринципе я обычным китайским сканером определяю. в нем есть функция графически показывать напряжения с лямбда зондов. на графике четко можно увидеть как зонд реагирует на перегазовку. а у нас много гореэлектриков диагностов, кроторые просто читаю ошибки иногда не соображая даже откуда они появились например если показывает ошибку лямды это еще не значит что виноват он. ______________________________________
|
||
|
|
|
||
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0
| Текстовая версия | Сейчас: 2.6.2025, 20:52 |
Русская версия Invision Power Board
v2.1.7 © 2025 IPS, Inc.
Лицензия зарегистрирована на: WWW.CLUBNOTE.RU