Перегрев! Что делать?!, Лекарство - промывка межрадиаторного пространства? Опции

[cooper_ut]

Да. Спасибо.
Кому интересно - нашел в ТЕМЕ на соседском форуме.

[Иван.]

Ровно год назад чистил радиатор охлаждения от шубы. В этот раз всё то же самое - лампа, шуба, снял-промыл, поставил-залил. 20 тысяч за год по городу и снова-здорово... Хорошо, сетка есть - а то 2 раза в год промывать пришлось бы наверное.

[notus]

Сегодня, пока ехал домой, заметил как у моего енота, стало тяжелее руль крутить, потом поползла стрелка перегрева вверх..., если доехал домой, хотя всё жидкости на месте.
В бочке гура всё отлично,с антифризом тоже все норм....Сейчас ходил заводил, минут 15 поработала и давай опять грется и руль хрен повернёшь....помогите, чем мой енотик заболел ???

[sasha19671630]

а что у нас за стрелка перегрева есть?

[serg694]

А что у нас за ГУР?!

По-моему он - не наш!

[Василий]

Наверное, "енотиком" называется другой автомобиль?

[surfer]

Какая разница как машина называется, человек просит помощи и совета...
А причина - кирдык ремню.

[грызун]

Какому ремню? Какая стрелка? Какой ГУР? Фото машины, бачка ГУРа, и панели со стрелкой температуры можно, для устранения непоняток?

[Bud]

Видимо обрыв приводного ремня- на нем помпа и гена, следствие - перегрев и нехватка мощности бортсети, проверьте, если поняли конечно....

[Androny]

и нехватка мощности бортсети

поэтому и электроусилитель руля не работает

Сообщение отредактировал Androny - 12.2.2012, 6:26

[Василий]

Какая разница как машина называется, человек просит помощи и совета...
А причина - кирдык ремню.

Какому ремню? Какая стрелка? Какой ГУР? Фото машины, бачка ГУРа, и панели со стрелкой температуры можно, для устранения непоняток?

Видимо обрыв приводного ремня- на нем помпа и гена, следствие - перегрев и нехватка мощности бортсети, проверьте, если поняли конечно....

Не обрыв. Слабо натянут и местами или подгорел, или частично выкрошились гребни поликлина. В итоге то вращается, то нет. Он приводит в действие помпу мотора и насос ГУРа. Не у Енота, конечно...
Видимо, это он про японскую версию нашей машины пишет.

[max64]

Подскажите, пожалуйста, стоял в пробке минут 15, работал кондиционер (на улице +34), постепенно пробка рассосалась, движение продолжил в обычном режиме, как вдруг загорелась лампа перегрева двигателя. Остановился, проверил уровень охл. жидкости, всё в норме, заглушил двигатель, подождал 5 минут, завел и поехал без проблем. За минуту до перегрева из климата подул теплый воздух. Что может быть? Кто-нибудь с этим сталкивался? Пробег 61 тыс. км.

Ну скорей всего это забит радиатор охлаждения двигателя ( в основном пыль, т.к., впереди стоящий радиатор улавливает большой мусор )
У меня была точно токая же проблема, почитав форум я взял и почистил радиатор. Работа заняла где то около часа.
Сегодня у нас жарко +32, +34 проверил на перегрев, все стало супер, никакого перегрева.
Попробую выложить фото. Кстати 2/3 радиатора было забито.

[master]

Во многих сообщениях темы вижу один и тот же вид радиаторов - двойной, но движки у всех указаны разные... Я что-то в замешательстве!
А у меня радиатор ОДИН...

[Анатолий]

Ага, у меня тоже один радиатор... Сегодня вознамерился промыть все это дело. Долго снимал проклятую решетку, проклинал японцев . Снял, а радиатор-один! Может быть они рядом просто стоят?

[rust17]

Незнаю как на 1.4 двигателе, но на моей 1.6 механике радиатор один, комбинированный - и для кондея и для охлаждения двигателя. Очень хорошее решение - проблем с забиванием межрадиаторного пространства нет. Достаточно промыть керхером через решетки. Похоже на 1.4 такая же система.

[Анатолий]

Видимо устройство аналогичное - он точно один.
Вот сегодня и промыл его - намазал активной пеной, подождал 5 минут и Керхером его! Грязи было в принципе много...

[master]

Только я подумал, что, может быть, с 2008 года стали ставить двойные радиаторы на 1.4, как уважаемый rust17 поставил меня опять в тупик...
Вы точно уверены, что у вас один радиатор, вроде без снятия верхней балки не увидеть пару?
В теме про нулевик увидел фото - двиг 1.6, а бачок расширительный как у меня на 1.4. У него тоже тогда один радиатор... rust17, у вас тоже такой?

Сообщение отредактировал master - 2.6.2012, 20:12

[rust17]

Ну да, он самый.
У меня машина (была, продал уже) 2007 года. Когда я собрался его чистить, тоже разобрал полморды и второго не нашел. Нащупал все его патрубки и определил что они заходят в один и тот же радиатор. Позже, по сервис-мануалу подтвердил свое предположение. Косвенно, определить, что у вас стоит комбинированный радиатор можно по отсутствию горловины радиатора - на ее месте стоит расширительный бачок. У автомобилей с двойными радиаторами присутствует и горловина радиатора с крышкой и отдельно расширительный бачок с крышкой.

[master]

короче путальники эти японцы....

[Анатолий]

А по какому принципу действует комбинированный радиатор? А то я чет еще не сталкивался с подобным, дюже интересно