Перегрев! Что делать?!, Лекарство - промывка межрадиаторного пространства? Опции

[Dusha]

Rust17, уточни плиз 4 пункт ...включить зажигание, т.е. завести движок?
Спрашиваю, т.к. при автотесте пишешь, что муфта будет диагностироваться

[rust17]

Нет, просто включить зажигание. Муфта будет щелкать - это хорошо слышно даже из салона.

[StarikGAP]

Вообще то, насколько я знаю, у современных машин движки высокотемпературные, и 105....108 градусов для них вполне нормально. Поэтому и интервал срабатывания лампочки настроен на 105 градусов, да плюс допуск на погрешность градуса 2. Так что для эксперимента до загорания лампочки вполне можно погреть, там еще температурный запас остается . И система охлаждения герметичная. Работает по повышенным давлением. Поэтому закипение происходит при 112....115 градусах. Только после этого срабатывает предохранительный клапан и лишнюю охлаждайку начинает выливать. Ет вам не отечественная классика, где 98....99 был предел. Уже на восьмерке и выше температура включения вентилятора настраивалась на 104...106 градусов.
Пор личному опыту на других машинах, у меня сдыхал САМ датчик измерения температуры.

[dad]

Резистор находится в левом (по ходу движения) нижнем углу рамки вентилятора.
Могу предложить запустить тест самодиагностики из мануала.

ВАУ!!!!!!!! спасибо!!! распечатал... пошёл диагностировать!!!!

РЕЗУЛЬТАТЫ:
тест проходит без запинки, как написано!!!!!! Спасибо автору!!!!!
а вот вентилятор на малых оборотах НЕ включается... только на больших...
вывод: либо резистор, либо реле малых оборотов... (по схеме там 2 реле, на большие и малые обороты)
с резистором понятно, но долго добираться, А ГДЕ НАХОДИТСЯ РЕЛЕ????

Сообщение отредактировал dad - 20.5.2013, 23:01

[rust17]

Реле наверняка в силовом блоке - белая коробка на левом брызговике в двигательном отсеке.

[dad]

всё!! победил!!!
резистор!!!!
спасибо всем, кто помогал!!!!
кстати, снять резистор легко - не надо снимать вентилятор, как тут писали...
на подъёмнике - снизу слева на вентиляторе...
отсоединить провод, и отстегнуть две защёлки... и снять....
P.S. если есть защита картера - надо снимать защиту...

Сообщение отредактировал dad - 5.6.2013, 22:05

[alex15]

А какой номинал резистора? Сколько Ом и Ватт, не написано на нём случаем?

[sepaenot]

Всем доброго дня. Ребята подскажите в что случилось с машиной. У меня автомат, последнее время когда выезжаю на трассу,и нужно набрать скорость или совершить обгон (еду примерно 60-80 км/ч ), давлю на педаль, а машину в место набора скорости начинает дёргать, как будто она хочет набрать скорость (переключиться) а ей коробка не даёт. Обороты растут 5-6т а скорость таже. Затем проехав некоторое время приходит в себя,и едет как не в чём ни бывало. В основном это бывает после того, как постою в пробках, а потом выезжаю на трассу.
Спасибо.

[kartoshka]

мож масла в коробке маловато?

[SASH]

..........давлю на педаль, а машину в место набора скорости начинает дёргать...........

Такая ситуация и при обычном разгоне и при кикдауне?
Я бы съездил на диагностику коробки

[Dusha]

Вы пишите такая фигня после того как постоите в пробке?!
Кондиционер (климат) включен в этот момент?
Если да, у меня тоже самое, нужно чистить радиаторы, точнее что скопилось между ними!
Иногда даже лампочка загорается перегрева, и вот эти моменты и наборе скорости, как будто
Енота кто-то держит за хвост, стоит печкой охладить движок, становиться сумасшедшим Енотом!

[sepaenot]

На СТО сказали что возможно топливный насос.

[Dusha]

Судя по году выпуска Енота, я бы не спешил с насосом, мне в свое время сказали что кердык
вашему движку из-за масленного насоса, а дело было в обыкновенной заглушке!
Начните с малого, не поленитесь почистить и продуть радиаторы,
на днях коллега сделал эту процедуру, забыл про все выше описанные Вами проблемы.

[sepaenot]

Кондиционер (климат) включен в этот момент?

Да, включен, у нас в Краснодаре только так.

Если да, у меня тоже самое, нужно чистить радиаторы, точнее что скопилось между ними!
Иногда даже лампочка загорается перегрева, и вот эти моменты и наборе скорости, как будто
Енота кто-то держит за хвост, стоит печкой охладить движок, становиться сумасшедшим Енотом!

Три дня назад я в пробке закипел (сработали датчики).

[Dusha]

Кондиционер (климат) включен в этот момент?

Да, включен, у нас в Краснодаре только так.

Ну, вот и ответ!

[Nikas07]

...нажать 10 раз концевик водительской двери, зажигание выключить.

Концевик двери нашёл.
А что за куча кружочков в районе петли и на торце двери? Какую функцию они выполняют?

[Иваныч1]

sepaenot, я так понимаю, ты не первый хозяин? Сколько пробег? Когда менялась АТФ в коробке последний раз?
Кошмарить рано еще, может малой кровью обойдешься. Закипел - уже симптом нехороший.
Я бы тоже сначала радиатор ОЖ почистил снаружи, сменил антифриз до кучи. Отвод тепла с АКПП идет через радиатор ОЖ. АТФ в пробках тоже греется сильно. Вытащи щуп с коробки посмоти жижу, намажь на салфетку посмотри цвет, запах какой у жижи, если гарь или черная - замена точно. Может и пронесет еще. Хотя с коробкой до замены АТФ проконсультироваться надо - возможен вариант что уже замена будет как полумера. До кучи кулер(радиатор) поставил бы на коробку(тяжелые условия - жара, пробки) , для Краснодара самое оно.

[sepaenot]

...нужно чистить радиаторы, точнее что скопилось между ними!

А как конкретно это делать? Снимать бампер и с Керхера промывать? Или внутри радиатор чистить? Можете описать сам процесс?

[Иваныч1]

С керхера нельзя, давлением соты можно повредить. Да и без толку это. Сливаешь ОЖ и снимаешь радиатор, чистишь снаружи. Еще заодно пощупай радиатор на горячей машине когда по большому кругу ОЖ бегает , если какая то часть холодная, а другая горячая, то и изнутри чистить или менять. ТОЛЬКО ОЧЕНЬ АККУРАТНО С ВЕНТИЛЯТОРОМ - МОЖНО БЕЗ РУК ОСТАТЬСЯ! Сложного ничего нет.
АТФ в коробке попроси кого-нибудь, пусть посмотрит, если сам не знаешь где и как. А лучше заедь в какое-нибудь СТО гаражное и там за копейки это сделают.

[dad]

А какой номинал резистора? Сколько Ом и Ватт, не написано на нём случаем?

Резистор мощный, проволочный. R= 0,69 Ом, Ватт не написано... диаметр 0,5 мм.
В запчастях, к сожалению, нет. Нет в каталоге, к заказу не принимают...