Дневные ходовые огни. Можно ли использовать штатную схему?, Обсуждение вариантов реализации ДХО на еНоте Опции

[DVN]

Ваго в хозтоварах типа леруа и прочих касторамах валом.
ДХО штатно было для скандинавских стран - свой IPDM+проводки кусок. Выше матерился нафига было зоопарк плодить если ДХО можно отрубать тупо не ставя реле.
ДХО методом постоянновкл ближнего делается через сканер (забыл как оно зовется) - тоже писал выше.

Сообщение отредактировал DVN - 2.11.2015, 14:54

[BVM]

Поставил все ж через реле. Все цепи четко отделены родные от не родных.

В другой теме написал, эту тему не нашел когда писал.

Ваго в хозтоварах

не было, ни ваго ни летруа.., 5-жильные контакторы были, так скручивал провода, буду наблюдать.

[12vvv12]

Разбирающиеся в электрике собратья, подскажите возможно ли реализовать такое: на левом подрулевом режим света стоит в "авто", при запуске двигателя загораются туманки (в качестве ДХО) и все, когда темнеет автоматика врубает ближний с габаритами и туманки гаснут. Если нужно включить туманки принудительно - поворачиваем колечко на подрулевом.
Или это все "бред сумасшедшего"?

Кстати, а у нас, если свет в автоматическом режиме стоит, при выезде из темного места стоянки в светлое время суток, свет выключиться через некоторое время (какое?) сам или нужно "перезавестись"?

Сообщение отредактировал 12vvv12 - 2.5.2016, 16:05

[День]

Сразу не врубился, но идея очень интересная!

Реле туманок управляется землёй прямо в блоке IPDM, можно засунуть проводок под появляющуюся землю через релюшку, которая будет управляться плюсом от зажигания, а минус на плюс габаритов. Итого релюшка при включении габаратов будет выключаться, выключая туманки. И при этом принудительное включение туманок с подрулевого будет работать.



Кстати, так же на этой схеме понятно куда можно запитывать плюс от поворотника! Можно попробовать сделать так что при включении поворотника включалась туманка с нужной стороны с помощью релюшки времени (с задержкой)

Кстати, а у нас, если свет в автоматическом режиме стоит, при выезде из темного места стоянки в светлое время суток, свет выключиться через некоторое время (какое?) сам или нужно "перезавестись"?

Выключится сам через пару секунд.

[Егор1974]

Мой вариант ДХО.

[BVM]

С туманками всё туманно...

Проще реализовать включение фар ближнего света последовательно в режиме ДХО. При подаче + на габаритку реле отрубает эту цепь. Выше в теме было где то, это даже штатный режим евросвет типа...
Если туманки всегда светят, то рано или поздно перегорят, менять лампу снизу надо. Неудобно.

[12vvv12]

У меня туманки в качестве ДХО используются, поэтому включены постоянно (за исключением темного времени суток). Просто возникла озвученная мной идея чтобы постоянно подрулевой не маслать при включении/отключении ближнего и туманок. Тем более когда есть датчик света, который все время "простаивает".
А по схеме Дениса все выглядит, вроде, логичным и туманки должны гаснуть, когда датчик света будет включать свет и габариты.
По схеме туманки должны управляться плюсом габаритов, а не зажигания вроде. Тем более что задача стоит включать туманки когда не горит свет, т.е. когда светло и датчик света вырубает ближний. А в случае если брать сигнал от ручника или нейтралки, то они будут включены всегда, даже ночью, когда горит ближний. А этого то как раз и не нужно в данном случае.
Это если я правильно понял, конечно.
Денис, ты изменил картинку? Предыдущий вариант дома на компе, а на работе не могу вспомнить, как было.
Давайте еще и словами озвучивать.

[День]

Оптимизировал картинку, минус реле тоже можно запихнуть под контакт реле зажигания.

Отвечу вопросом: что будет с дополнительно нарисованым реле если на управляющем будет два плюса - с одной стороны зажигание, а со второй габарит?
И что будет если габарит будет выключен?

Сообщение отредактировал День - 4.5.2016, 11:46

[12vvv12]

Фууууууух, осуществил я сегодня таки свою затею!! Денис, огромное спасибо за наводку!
Делал не сам конечно - есть у наших официалов очень толковый и порядочный элетронщик-диагност, с которым я свое время раззнакомился. Причем он, еще до показа схемы Дениса, после озвучивания мной желаемого результата, сразу же озвучил данную схему, но с некоторыми "доработками". По итогу в IPDMe поселились две релюшки, предохранитель и диод. Наличие последнего я, со своим колхозным пониманием электрики, могу объяснить только с его слов фразой "диод предотвращает попадание "сигнала" в обратном направлении на релюшку". Попробую его попросить расписать все подробно и нарисовать схему, чтобы я не коверкал и все было понятно.
Что имеем в итоге: при включении зажигания туманки загораются (свет в авто, индикации туманок на приборке нет). При закрывании датчика света рукой (с удивлением обнаружил что он совмещен с датчиком дождя) включается свет и туманки гаснут, на панели появляется значок ближнего. (Управление взяли с габаритов, поэтому если включить габариты принудительно туманки также гаснут.) При открывании датчика свет гаснет через несколько секунд и туманки загораются. При принудительном включении туманок индикация их работы на приборке появляется. После выключения зажигания туманки гаснут секунды через три. В общем все отлично, я очень доволен!! Дело осталось за малым - вставить в туманки новые лампы из Тольятти)))
Денис, еще раз огромное спасибо, очень сильно помогаешь!!! От себя обещаю максимальное содействие если соберешься к нам на юга))

[bitter]

Да, хотелось бы окончательный вариант схемы, очень интересный вариант

Сообщение отредактировал bitter - 29.5.2016, 1:38

[День]

Там минус первой релюшки, включающей туманки, просто второй релюшкой разрывается при появлении габаритов. При этом штатная схема включения туманок никак не затрагивается. Лень рисовать, но смысла во втором реле я не вижу. Ну, разве что если лампочки заменены на светодиодные в габаритах - то может первое реле и не работать по моей схеме.

[мин-воды]

рукастый кто!? может разжевать данную схему, что да как, если есть пример - ссылочку )

Сообщение отредактировал мин-воды - 30.1.2017, 8:26

[andrei69]

Как-то все сложно.
Я бы подключил светодиодные ДХО так.
Плюсовой провод к лампе габарита, а минусовой провод к лампе ближнего света. Все.
В этом случае ДХО будут автоматически гаснуть при включении ближнего.
Появится дополнительный бонус для продления жизни галогнок ближнего при условии последовательного включения ближнего после габаритов.

[BVM]

У нас схема не на таких релюхах.

В своем ДХО использовал такое реле пятиконтактное. Контакты на сами ДХО, катушка от габарита

[мин-воды]

в данной схеме - как я понимаю использовано две релюшки 5 контактных?

[BVM]

Мне кажется, это штатные релюшки. Как на ВАЗах, а блок ДХО уже подключается к точкам.

[мин-воды]

Штатные - купить в магазине!? Или они где-то стоят в моторном отсеке?

Нашёл коды 75.3777 / 90.3747 для заказа в инет-магазинах. Цена от 50 руб., куплю парочку, чтоб были. И по теплу схемку воплощу в жизнь!
А на сколько Ампер должно быть реле, если есть разница? 20А? 30А?

[DVN]

Так понимаю, смысл схемы чтобы горели ДХО и дальний?
Все, кроме этого делает блочок китайский на схеме внизу.
Почему бы просто не подать по управлению с дальнего релюхой +12 на ДХО в обход блочка (или тупо "+" дальнего через диод мощный)?

20А>200Вт
30A>300Вт
Диоды ватт 10...

Сообщение отредактировал DVN - 30.1.2017, 11:16

[BVM]

Релюхи есть у нас в блоке IPDM.
Тут суть по-моему проста - приблуду ДХО подключить к нужным точкам.

[andrei69]

Нужно соблюсти главное условие, чтобы перед техосмотром не пришлось все отключать.
ДХО должны автоматом выключаться при включении ближнего света.Чтобы не слепить.
А все остальные условия мелочны.