Дневные ходовые огни. Можно ли использовать штатную схему?, Обсуждение вариантов реализации ДХО на еНоте Опции

[DVN]

Возможно.
А зачем?

[MuX]

чтобы не тянуть через моторный щит

[Василий]

Где-то прочитал, что на какой-то машине человек подключил его к датчику уровня тормозной жидкости. Это возможно?

Возможно только на тачках, у которых концевик рычага стояночного тормоза и геркон датчика уровня тормозухи сидят на одной линии.
У Енота не так. Сигналы ручника и уровня тормозухи приходят на разные входы контроллера приборки по отдельным электроцепям. Активация индикаторной лампочки (на самом деле, светодиода) определяется не только этими датчиками. Например, она загорается на несколько секунд в тестовом режиме при пуске мотора. А если включить только зажигание не запуская мотор, то лампочка будет перманентно гореть, независимо от положения рычага стояночного тормоза или уровня тормозухи.
Вообще, судя по комментариям в этой и других подобных темах, некоторые не видят разницы в архитектуре электросистем Енота и ВАЗовской восьмерки. А ведь чтобы иметь общее правильное представление, совсем не обязательно уметь читать принципиальные электросхемы. И даже, что еще проще, разбираться в блок-схемах. Достаточно ознакомиться всего лишь со структурными схемами. Для этого не требуются познания электрики и электроники.

Сообщение отредактировал Василий - 6.4.2019, 19:56

[DVN]

Еще цепляют разветвителями предохранителей...

А, вот, Волобуев, вам меч! Не лезут туда переходники. Обманул тот чел с Драйва.
Кстати, там указаны цвета проводов, куда паяться.

[Василий]

Прочитал отчет по ссылке. Извращенец какой-то.
Для демонтажа IPDM E/R бессмысленно снимает колесо и локер. Видимо, религия не позволяет просто отстегнуть четыре защелки и вынуть блок из холдера (мотнажной коробки), привинченого к кузову. Зачем-то дополнительно цепляется к монтажному блоку в салоне, хотя в IPDM есть нужная цепь. Контроллер ДХО почему-то не пихает в IPDM, -- места полно, -- а совершенно без необходимости выносит отдельно на избыточном жгуте проводов. Сигнал ручника снимает с концевика рычага, хотя менее трудоемко брать с разъема приборки...

Сообщение отредактировал Василий - 5.6.2019, 19:56

[Krusty]

Если мы говорим об одних разветвителях предохранителей, то да, имеются два нюанса:
1). Очень объемные ножки разветвителя, которые не очень хотят залезать в штатные гнёзда предохранителей. А если насильно таки их засунуть, то стандартный предохранитель после этого будет сидеть в гнезде уже не так плотно (если потом захотим убрать разветвитель и вернуть пред).
Решил это вопрос надфилем, подточив ножки разветвителя.
2). Провод идущий вбок от разветвителя, не даёт его установить в штатные гнёзда предохранителей.
Решил этот вопрос с помощью ножа с выдвижными сменными острыми отламывающимися лезвиями. Посредством которого подрезал чёрное пластиковое крепление провода и загнул провод с этим креплением вверх. То есть изначально провод смотрел вбок, а стал смотреть вверх. И в таком виде разветвитель залезает в гнезда.
При этом такое новое положение провода укрепил и одновременно заизолировал двухкомпонентной прозрачной холодной сваркой Poxipol. Она - диэлектрическая (в отличие от серой).
Ещё можно это сделать клеевым пистолетом.
Могу скинуть фото, какие разветвители предохранителей были изначально и какие стали после этих доработок.
Попали в руки другие разветвители предохранителей. У них проблем, которые описаны в первом пункте этого поста нет. То есть после их покупки советую сравнить их с оригинальными предохранителями и обязательно засунуть в качестве пробы на место штатного предохранителя. Если всё нормально, то нормально. А если ножки у разветвителей широковаты, то легко подточить надфилем.

[DVN]

Кидай, конечно - я уже подпаялся, но другим будет в помощь.

[Krusty]

С радостью скину, но есть заминка. С телефона не выкладывается. Хостингами с рабочего компа пользоваться не могу. В момент рукоблудия с разветвителями предохранителей, посылал фото другу из клуба, но он сейчас в командировке. Володя, привет!
Поэтому без проблем могу скинуть по Ватсап.
Если что, дальше в личке.

Во! Нашёл ТУТ.

У меня чуть иначе выглядит, но суть таже.

P.S.: повторюсь, я использовал не соплемёт, а прозрачную холодную сварку Poxipol. Поэтому не удалял (не срезал) с красного провода разветвителя черное пластиковое кольцо, укрепляющее провод. Ибо холодная сварка лучше цепляется к пластику, чем к оплетке провода.


Сообщение отредактировал Krusty - 27.6.2019, 19:20

[Krusty]

Может кому интересно. Ранее с Василием, не сговариваясь, приобрели почти одновременно (я аж 26 февраля к празднику сделал себе и Еноту подарок ) одинаковые контроллеры ДХО в половину накала. Только он поставил его сразу, а у меня недавно руки на даче дошли до инсталляции.
Подобных контроллеров с индивидуальными особенностями работы - масса. После вдумчивого изучения различных вариантов, выбрал этот как самый, имхо, оптимальный с точки зрения управления, цены (800р + доставка почтой) и качества:
https://microchip46.wixsite.com/dxo1/kontroller-dho-v2
Ранее Василий уже подробно описал принцип его работы, методику своего подключения и так далее, поэтому не буду повторяться.
Скажу лишь, что работой сего продукта полностью удовлетворён. Как и Василий, после перебора из 5 уровней регулировки яркости, выбрал четвертый (весьма неплохо обозначает машину на дороге и совсем не беспокоит встречных).
Но я подключал иначе - с использованием переходников - разветвителей предохранителей. О чем тоже была речь выше.
Воткнул их в моторном монтажном блоке на место предохранителей F7 и F8 (нити дальнего света левой и правой ламп). И на место предохранителя бензонасоса F17 в качестве управляющего контакта, на котором после включения зажигания, появляется плюс. Народ вон даже с другими контроллерами ДХО цепляется этими разветвителями предохранителей к бензонасосу при том, что в их вариантах это получается питающий контакт с бОльшей силой тока (что имхо не по фэншую). А у меня это только управляющий.
Питающий плюс протянул с клеммы АКБ. Минус с массы на кузове. Ещё один управляющий протянул от ближайшего провода лампочки габаритов. И ещё один управляющий (ручника) взял с колодки панели приборов, с лампы ручника - 10 пин.
То есть сам контроллер ДХО находится в подкапотном монтажом блоке, 3 подключения сделаны посредством разветвителей предохранителей в самом блоке и 4 провода завёл в блок - места для этого там достаточно.

Считаю подобные контроллеры ДХО наиболее оптимальными. Удобны, полезны, не дороги и, если исходить из опыта ранее установивших людей, надёжны.
Ну и повторюсь: помимо прочего, считаю улучшением безопасности использование днём ДХО вместо ближнего и всех габариток. Ибо при включённых ДХО, не светят задние габариты и при торможении зажигаются все три тормозные лампы, что информативнее для едущих сзади, чем когда зажигается одна и две начинают просто светить ярче.

Сообщение отредактировал Krusty - 27.6.2019, 20:03

[DVN]

Сегодня установил контроллер дальнего света "вполнакала" в режиме ДХО.
Покупал здесь: https://www.google.com/url?sa=t&source=...F8gO6FXpjN0g-AV
Заплатил за модификацию с двумя отдельными выходами 800 рублей и 200 рублей почтовых расходов.
Результатом доволен.

Тоже поставил этот контроллер вместо самопаяного.
Фары "заморгали".
Добавлю два наблюдения:
1. По сути этот шим и мой отличались только частотой - мой 600гц, этот 55гц. Нашел рекомендацию, что частота должна быть не выше 75гц. Раньше бы знать.
2. На драйве описана нормальная работа дхо-моргалки на аналогичнгм шим с одним выходом и закороченными дальними.

[Krusty]

Какой уровень яркости свечения выбрал? 4-ый как у Василия и меня, или иной?
Управляющий плюс после включения зажигания с чего брал?
После почти полугода езды с этим контроллером он продолжает радовать. И срок службы моих любимых, сделанных в Германии ламп Osram Night Breaker увеличился минимум в 2 раза.

[DVN]

Пока поставил 4 по рекомендации опытных енотоводов
Сейчас прикуплю у Дмитрия блок предохранителей подкапотный и по весне переделаю все по феншую - чтоб как тут и росло. Подведу контакт в колодку на место ходовых, поставлю колодку с ниссановским родным реле и спрячу контроллер в блок ипдм. Сейчас он в отдельной коробке, где раньше был самопаяный шим.
Сигналы ниоткуда не беру - у меня схема управления ходунками стоит за приборкой и реализует ниссановский алгоритм из талмуда. Шим включает реле под капотом.
Логику на контроллере заглушил - зажигание, питание и ручник на +12, габариты и земля на корпус - тупо шим. Чтоб совсем он не думал, поставил напряжение включения на 13,4в.

[beavis]

фотоотчета установки этого контроллера ДХО ни у кого нет?

Ап: нашёл: https://www.drive2.ru/l/501223921467523399/

Сообщение отредактировал beavis - 18.11.2019, 23:39

[Krusty]

Только приведённая там схема подключения не соответствует: у контроллера от microchip46 (о котором идет речь) три управляющих, а на схеме два, - не нарисован управляющий с ручника. Хотя в дальнейшем в тексте про него подробно сказано.

[DVN]

Чуть выше в моем посте есть ссылка на фотоотчет с точками подключения.

[note_book]

на ноут купил здесь контроллер дхо.
отправил им фотоотчет и схему подключения-вернули 300р
контроллер на прошлую машину покупал в 2012 году здесь

[Изпригорода]

Подскажите, пожалуйста, а как проходить техосмотр с 01.07.2020 с ДХО и в задних фонарях светодиоды вместо ламп? Данные диагностической карты, фотофиксация до осмотра и после будут и в гибдд и рса. Установка ДХО, если не предусмотрено заводом изготовителем, запрещена.

[DVN]

Народ включает евросвет/ДХО через программу Кариста.
Там же можно включить вежливые поворотники.

[Ordinary]

Я просто купил себе контроллер.

[DVN]

Я сначала спаял, потом воспроизвел штатную схему, потом купил.
Все способы перепробовал. Кроме бредовых от андрея6х9.
Но включить родное будет дешевле, проще и феншуйней.