Дневные ходовые огни. Можно ли использовать штатную схему?, Обсуждение вариантов реализации ДХО на еНоте Опции

[andrei69]

на теосмотре по хрен,а вот встречным машинам слепить будешь точно,габарит у нас высоко


ты же любитель чё нить сделать на своей машине.
сделай дальний в полнакала,или ещё лучше с регулировкой яркости

Всем спасибо что направили меня в нужное русло.
20-и ватные галогенки не стал ставить вместо габаритов. И причина даже не в возможном расплавлении патрона и фары.
Если вместо габаритов будет дхо, то тогда где у меня будут габариты.
Если придется кидать машину на дороге то нужно сделать минимальное энергопотребление.
Просто поменял пока лампочки в габаритах на светодиодные.
А дхо буду делать в полнакал дальнего, как делал на лачетти.
Секретную схему собственной разработки сейчас сфоткаю в теме.
Схема была разработана для лачетти. Может и на енота будет работать .
Нужно будет только убрать пару тройку лишних деталей. На енота будет еще все проще.

Сообщение отредактировал andrei69 - 12.3.2017, 10:25

[ANDREW1958]

***

Сообщение отредактировал ANDREW1958 - 7.7.2020, 12:43

[andrei69]

Если кому интересно то попытаюсь расшифровать схему дхо которую буду ставить себе.
При заводке двигателя релюха (от генератора или бензонасоса)будет подавать питание на нить дальнего света через лампочку туманок.
Таким образом будет реализация полнакала на дальнем и на туманках.
В этом режиме лампочки сгореть вообще никогда не будут ни в туманках , ни в фарах.
При включении ближнего или дальнего ,туманки и фары будут гореть в полный накал.
Таким образом приблуда будет имитировать контроллер плавного розжига для нити дальнего и нити туманок.
( не будет холодного запуска на полный накал).
Процент яркости полнакала дальнего можно подобрать подбором лампочек в туманках и фарах .по мощности.

[DVN]

И перестанет работать моргание дальним...
ДХО обычно делают в треть/четверть дальнего
35 к 60Вт не дадут половины, а жрать все будет какбы не больше чем просто туманки с габаритами.

Сообщение отредактировал DVN - 14.3.2017, 13:35

[andrei69]

На лачетти у меня было соотношение 27вт к 55вт .так там дальний светил еле как.
А если будет соотношение 35 к 55 то может и нормально будет.
Да и туманки в качестве дхо никто не отменял.Они просто тусклее будут светить.
Схему с Н4 делал на пятнашке. Так там все отлично мигало .
Причем эффект был классный. Мигали еще и туманки из режима полнакала в полный накал.
Схему только пришлось дополнить диодный развязкой. Где-то на форуме ваза схемку выкладывал.
Релюха которая переключает туманки на штатный режим из последовательного соединения с дальним своей катушкой подключается к ближнему и дальнему через диодную развязку. Диоды пойдут любые.

А жрать будут меньше может и не в два раза чем просто туманки, но в полтора то точно.

Сообщение отредактировал andrei69 - 14.3.2017, 17:53

[DVN]

Буду краток (с) - здесь вам не тут.
Подробности поиском в теме.

[andrei69]

А какая примерно страница в теме . А то ведь все равно руки чешутся сделать как на пятнашки делал.
На енотте же тоже релейная схема включения ближнего и дальнего.Или я ошибаюсь.
Схему нарисовал для комфорта с самопальными туманками как у меня.
Ставить дополнительный включатель туманок не буду.
Пусть включаются всегда когда движок работает.

Сообщение отредактировал andrei69 - 14.3.2017, 19:11

[seabee]

Nissan Tiida-нет туманок,соответственно нет дневных ходовых.Не горят переднии габариты.
Может есть способ,подключить реле,что бы горел только передний ближний свет?

Сообщение отредактировал seabee - 15.3.2017, 5:17

[andrei69]

Катушку реле на генератор, а замыкающий контакты один к акб через предохранитель а второй к проводу лампы ближнего. На катушке реле должен быть диод, чтобы генератор не спалить.

[gavrilov3]

..

Сообщение отредактировал gavrilov3 - 21.10.2020, 13:26

[andrei69]

Если с генератора сигнал запуска нельзя взять , то подцеплю к аксессуарам.
И во время запуска стартера фары гореть не будут, что должно облегчить запуск с севшим акб.
Единственное, что музыку уже не послушаешь без запуска двигателя.
Иначе акб быстро сядет. Сделаю через тумблер.

И сразу возникает вопрос .может отказаться от реле и запитать дальний на полнакале с туманками сразу от выхода аксеесуаров сигнализации через свой предохранитель.

Сообщение отредактировал andrei69 - 15.3.2017, 13:18

[Auffassungsfahig]

Может легче на ближнем всегда ездить? И лампочки стоят копейки, и поменять можно за 5 минут обе.

[gavrilov3]

..

Сообщение отредактировал gavrilov3 - 21.10.2020, 13:26

[andrei69]

Если можно за копейки сделать чтобы машина меньше нюхала бензина, чтобы ее было видно дальше на дороге,
, чтобы лампочки менять вместе с покупкой автомобиля и забирать их при утилизации.
То наверное стоит.
У себя на енота попробую еще упростить схему ровно в два раза по сравнению той что делал на пятнашке.
Так как туманки у меня не стояли с завода и подключены по самопальной схеме с одной реалюхой и подключены уже параллельно между собой, то подключать буду только к одной фаре дальнего света. (Надеюсь что лампы дальнего уже запараллелены.
А посему вся схема будет состоять из одной 5- и контактной релюхи, двух любых диодов и тумблера.

Думаю, что если подключить реле параллельно датчику давления, то катушка реле будет шунтировать датчик и светодиод давления масла будет гореть всегда.

[Deni]

Почитал последние пару страниц, жуть, ещё маленько и будете -p -n переходы, скважность транзисторов разбирать, а там и на молекулярный уровень перейдёте

Всё уже придумано до нас и за нас.
Шайтан прибор размером с пол мизинчиковой батарейки. Причём реализовано куча возможностей:
Плавный розжиг ламп (продлить жизнь лампочкам)
Задержка на плавный розжиг, чтобы исключить влияние просадки напряжения при работе стартера, особенно зимой. (Тем более продлевает жизнь лампочкам. У меня 10сек. стоит. Зимой с автозапуска при -20℃ бывает что со второй попытки стартует движок. Хватает)
Регулировка % яркости свечения нити накала от 100% ( оптимальное значение 40%)
Зависимость от ручника (для любителей побухать в авто без палева )
Сохраняется возможность поморгать дальним
Остальные возможности даже не настраивал, а их ещё полно. Например при 40-80 км/ч яркость оптимальная 40%, при увеличении более 80 км/ч яркость тоже увеличивается, типа за городом скорости больше, видно вашу машину с .более дальнего расстояния , при маленьких скоростях и стоянке с работающим двигателем наоборот уменьшается до 20%.

Установка около 15мин. ничего паять не надо.
(Подсказка, кто всё таки сам решил "побороть" вопрос, используется эффект ШИМи)

Шайтан прибор год назад стоил 500р.

Сообщение отредактировал Deni - 15.3.2017, 23:38

[мин-воды]

ручная работа? можно ссылку на прибор, чтоб не искать )

[Василий]

(Подсказка, кто всё таки сам решил "побороть" вопрос, используется эффект ШИМи)

Так кроме Широтно-Импульсного Модулятора в составе подобных устройств непременно присутствует микроконтроллер. В общем, самостоятельное изготовление попросту нецелесообразно.

[andrei69]

Такую штуку я как то выписал на лачетти.Должна была устанавливаться вместо штатной релюхи дальнего света.Цена была 1800 руб. Но на почте запросили 2400 руб.
Задавила жаба и сделал по самопальной схеме.Обошлась приблуда в 500 русских рублей.
С простотой велосипеда и с функционалом большим ровно в три раза. (Три канала вместо одного).
По надежности пока не знаю во сколько раз превосходит. Пока ничего не ломалось.

[profinrus]

замечательно работает на моей машине
https://www.drive2.com/b/1711987/

[andrei69]

Работает может и замечательно. Только я не пойму смысла данной приблуды. То что дхо будет включаться автоматически при заводке двигателя можно было и проще организовать через реле к бензонасосу или к аксессуарам.А плавный розжиг светодиодов для чего нужен. Они и так не сгорают при включении.
А вот туманки если питать пониженным напряжением чтобы не раздражать встречных водителей днем вот это тема.