Кондиционер, Работа кондиционера (без климат-контроля) Опции

[Lorp]

, а если вручную поставить те же параметры?

Так я же говорю, если убрать из "авто", воздух становиться теплее, на любой скорости вентилятора.

[worm1985]

температура уходит в минус при включении рециркуляции. то есть становится холоднее на 5-6 градусов. не знаю как определили износ, может по опыту) сказали что на холостых он не очень работает, при подгазовке холодит лучше.
они не то что б сказали что всё плохо, сказали что с давлением всё в норме, утечек нет, что можно ездить пока не помрет.
он так то холодит, и при включении рециркуляции должно быть всё совсем хорошо.
то есть никаких явных нарушений или проблем с кондиционером нет. просто в сильную жару включать рециркуляцию.
сервис менять не буду. пока к нему претензий нет. много что делали по машине. цена и качество меня устроили.

Сообщение отредактировал worm1985 - 21.7.2017, 8:43

[Aviator0176]

пугают....да вряд ли. смысл им пугать. менять не предлагали. ещё сказали что на холостых он как то слабо работает - газу поддашь и сразу воздух холоднее идёт.
3 скорость - да, 3 скорость вентилятора, температура выставлена на минимум. не хватало только в самую жару, когда за 30 и в пробках стоишь. и без рециркуляции.
в любом случае пока морозит хоть как-то - туда не полезу и ничо менять не буду. жарких дней у нас не так много.

Да слабый кондер на такой салон. С новья не очень холодит. Так же с новья выбрал для себя, хочешь максимум прохлады, задатчик температуры на мах, а скорость вентилятора на 2. На 3 он реально идет теплее, не успевает видимо охлаждаться, и забор из салона (рециркуляция). И в ноги не дуть, а только в морду, и все сопла направляю вверх, что б никого не продуло. Холодненький воздух и так стремиться осесть вниз. А когда зашумил весь салон, Сейчас по трассе еду на задатчике только половина в синей зоне и забор с улицы, не жарко.

[Kostya_N]

Коллеги, кто знает, кто производитель оригинального компрессора кондиционера для дорестайлингового 1.6? Код известен, 92600CJ70A. У меня полетел шкив муфты, трещины в 4х из 5-ти ручейках между ступицей и ободом. Предлагают контрактные компрессоры, думаю снять с него шкив. Выбор между calsonic kansei 92600 1ka2c и valeo 92600 EDO7B. Кондишены вроде не с енота а с альмеры hr15. Или оба не подойдут? Напомню, мне важен только шкив. Заранее спасибо

[Алексей Коняев]

Сообщение отредактировал Алексей Коняев - 15.1.2018, 13:14

[Kostya_N]

Предлагают такой. Он такой же, или не подходит?

Сообщение отредактировал Kostya_N - 15.1.2018, 21:40

[Василий]

К Еноту российского рынка этот компрессор (CR08b) не подойдет. Хотя корпус и присоединительные размеры полный аналог штатного CR-10. Только вот штуцеры входа и выхода расположены иначе. Диаметр и ширина шкива муфты такие же, как у штатного. Может быть, взаимозаменяемость возможна. Но это лишь предположение.
Вообще, стоит для начала посмотреть, что написано на шильдике родного компрессора...

Сообщение отредактировал Василий - 15.1.2018, 23:18

[Kostya_N]

К Еноту российского рынка этот компрессор (CR08b) не подойдет. Хотя корпус и присоединительные размеры полный аналог штатного CR-10. Только вот штуцеры входа и выхода расположены иначе. Диаметр и ширина шкива муфты такие же, как у штатного. Может быть, взаимозаменяемость возможна. Но это лишь предположение.
Вообще, стоит для начала посмотреть, что написано на шильдике родного компрессора...

что написано на шильдике родного компрессора

Так вот снять его надо, я в сирвисном центре пока только шкив убрал, поставив укороченный ремень (длиной 900 мм)

К Еноту российского рынка этот компрессор (CR08b) не подойдет.

А валео 92600 ED07B тоже от альмеры?


Сообщение отредактировал Kostya_N - 17.1.2018, 11:51

[Василий]

Вообще, стоит для начала посмотреть, что написано на шильдике родного компрессора...

Так вот снять его надо

Зачем? Фонарик и зеркало, а лучше мобильник с камерой и вспышкой, в помощь.
И для замены муфты в сборе или только ее шкива совсем необязательно демонтировать компрессор и разгерметизировать систему.

Сообщение отредактировал Василий - 17.1.2018, 12:48

[Василий]

валео 92600 ED07B тоже от альмеры?

Очень похож на енотовский 1,6.

P. S. Оказывается, компрессор Calsonik CR-10 имеет кучу модификаций. Например, на ободе шкива разное количество гребней. Для ЕвроЕнота 1,6 их семь.

Сообщение отредактировал Василий - 17.1.2018, 13:19

[What is]

Добрый вечер.

Прошлым летом, кондей заправили на автосервисе, не официал., проработал месяца 1,5 нормально, затем хуже и хуже. Пришла весна, припекать начинает, попробовал кондей включить, не работает, точнее не охлаждает вовсе. Снова в сервис ехать, а кто-нибудь сам пытался разобраться с кондеем своими силами?

Почистить радиатор, при необходимости;
заправить фреоном кондей по весам, насколько всё это сложно?
Возможно где-то микротрещина в медных трубках, найти её и запаять.
Реально ли всё самому сделать?

С Уважением,

Сообщение отредактировал What is - 6.5.2018, 23:27

[Danila78]

...
заправить фреоном кондей по весам, насколько всё это сложно?
Возможно где-то микротрещина в медных трубках, найти её и запаять.
Реально ли всё самому сделать?

Если есть оборудования и навыки для заправки, то пожалуйста, а так советую обратится не в автосервис, а в узкоспециализированную контору только на ремонт и заправку авто кондиционеров. Цена проверки и заправки как правило в районе 1500р. Для поиска микротрещин в масло добавят "индикатор", по тему можно вычислить где утечка.

[V_V]

Своими силами разве что радиатор помыть. Трубки там алюминиевые. Как заправить систему под давлением, отмерив фреон на весах, я вообще не представляю.

[king]

заехать в сервис и заправить через станцию которая сама откачает взвесит и вакуумирует и выдаст результат и заправит.А то что предлагают заправить через весы,это не хорошо.

[V_V]

Такжто автор вопроса сам хочет заправить систему для экономии, отвесив фреон на весах. Там кроме него еще кстати и масла бы надо

[zoon]

Сегодня, по акции "Колеса даром" съездил на обслуживание кондишна.
За почти 7 лет испарилось 200 мл.
Долили, вакуумировали.
Все про все - 15 минут и 999 руб.

[What is]

Доброй ночи.

...
заправить фреоном кондей по весам, насколько всё это сложно?
Возможно где-то микротрещина в медных трубках, найти её и запаять.
Реально ли всё самому сделать?

Если есть оборудования и навыки для заправки, то пожалуйста, а так советую обратится не в автосервис, а в узкоспециализированную контору только на ремонт и заправку авто кондиционеров. Цена проверки и заправки как правило в районе 1500р. Для поиска микротрещин в масло добавят "индикатор", по тему можно вычислить где утечка.

оборудования нет, навыков практических так же нет, по крайней мере по заправке кондиционера в авто. Скорее всего воспользуюсь автосервисом.

Своими силами разве что радиатор помыть. Трубки там алюминиевые. Как заправить систему под давлением, отмерив фреон на весах, я вообще не представляю.

Бытовые кондиционеры на весах заправлял, ставишь баллон с фреоном на весы и на весах, на дисплее вводишь, сколько надо граммов закачать, всё на автомате. Возможно и без указания граммов, на весах, на дисплее смотришь, сколько фреона закачал, как приближаешься к необходимому значению, например к 130 гр., вентиль на манометрической станции прикрываешь. Плюс / минус несколько грамм большой роли не играет.

заехать в сервис и заправить через станцию которая сама откачает взвесит и вакуумирует и выдаст результат и заправит.А то что предлагают заправить через весы,это не хорошо.

прошлой весной, заезжал в автосервис, мастер закачал хладон, всё как полагается и сказал, что минимум на неделю хватит, проездил 3 (три) месяца. Теперь вот думаю, кого слушать и кому верить. Фреон где-то уходит, знаком с таким положением дел в бытовых кондеях, там в первую очередь проверяют соединения на вальцовках, а стоит здесь самому этим заниматься, вот в чём вопрос.

Такжто автор вопроса сам хочет заправить систему для экономии, отвесив фреон на весах. Там кроме него еще кстати и масла бы надо

не для экономии, что-то доверия нет к сервисмэнам. Только из-за этого. Отлично понимаю, что для нормальной проверки и заправки необходимо оборудование, кот. стоит в разы больше, чем эта услуга в автосервисе, но доверия нет что-то. Фреон купить не проблема, книга "Ремонт без проблем NISSAN Note" так же есть. Поэтому и задал вопрос в этой теме, послушать практиков и мнения форумчан.

Теперь больше склонен ехать в автосервис.
Единственное, а сложно радиатор промывать автомойкой? Либо пылесосить лучше?
Возможно самому более качественно почистить стоит?

Спасибо всем за советы и участие в дискуссии.

С Уважением,

Сообщение отредактировал What is - 23.6.2018, 0:53

[Алексей 70]

Добрый день!

Встал вопрос о чистке системы вентиляции и кондиционирования. В интернете хвалят - STEP UP SP5152 - Очиститель кондиционера. Но к нему покупать отдельно Шланг удлинитель.

Есть ещё вот такой - IMG MG309 - Очиститель кондиционера, LAVR LN1750 - Очиститель кондиционера, в 2 раза дешевле и со шлангом в комплекте......

Кто то может пользовался? Что посоветуете?

[Bob]

Пользовал я этот STEP.
Вроде чистит. Разница заметна.

Шланг этот нафиг не нужен. На форуме, а может и в этой теме, описывался альтернативный способ.
Берется старый фильтр салона, а точнее необходима только заглушка, в заглушке проделывается дырочка (простите, отверстие ), заглушка (фильтр) ставится на место и через эту дырочку, через вставленную в нее резиновую или пластиковую т.е. любую подходящую трубку распыляется чистящее средство.
получается намного удобнее, чем через дренажное отверстие.

[Алексей 70]

Пользовал я этот STEP.
Вроде чистит. Разница заметна.

Шланг этот нафиг не нужен. На форуме, а может и в этой теме, описывался альтернативный способ.
Берется старый фильтр салона, а точнее необходима только заглушка, в заглушке проделывается дырочка (простите, отверстие ), заглушка (фильтр) ставится на место и через эту дырочку, через вставленную в нее резиновую или пластиковую т.е. любую подходящую трубку распыляется чистящее средство.
получается намного удобнее, чем через дренажное отверстие.

Если шланг не покупать, то совсем хорошо. Спасибо!