Кондиционер, Работа кондиционера (без климат-контроля) Опции

[master]

ещё года три назад эту тему мусолили...
По 10-ти бальной шкале 1.6 едет с кондеем на 9 баллов ,а 1.4 на 7 баллов. Мнение человека у которого был и 1.4 и 1.6.
Другое дело в конструктивной особенности.
Знатоки,как компрессора на других авто работают,почему рывков не наблюдается?
ЗЫ пардон забыл добавить там разговор про горку ,да ещё и с пассажирами.

Сообщение отредактировал master - 20.5.2014, 21:45

[cotla]

скажите,а забитость нижней части радиатора может влиять на меньшуюю "холодимость"кондея или всетаки надо фреона добавить!просто мне кажеться недостаточно холодит!ездил заправлять мастер сказал надо сначало радиатор промыть(1000р)развод???

[Bud]

...

Сообщение отредактировал Bud - 17.11.2014, 14:27

[Aqualung]

Не знаю у кого как, на мой Енот практически не замечает включение кондиционера во всех режимах, хоть у меня двигатель 1,4, заправляюсь только 95 бензином на Лукойле

странно... когда включается именно компрессор (шипящий звук) явно чувствуется что автомобиль тупее едет, особенно когда включение его совпадает со стартом со светофора. На Микре ездил (не в курсе какой двиг был) - там тоже самое.

[Evgraf84]

друзья, никто не подскажет vin узкой трубки кондиционера. перетерлась - сифонит.

[Enotovod69]

енотик около полугода у нас, 1,6. кондеем начали пользоваться так как жара. в городском цикле стало заметно его включение и выключение. не знаю почему. машине 5 лет. хочу съездить чтобы проверили уровень фреона, а то холодит как-то не сильно.

[лёха18]

енотик около полугода у нас, 1,6. кондеем начали пользоваться так как жара. в городском цикле стало заметно его включение и выключение. не знаю почему. машине 5 лет. хочу съездить чтобы проверили уровень фреона, а то холодит как-то не сильно.

Посмотрите для начала радиатор охлаждения не забит ли?

[bmw.1976]

енотик около полугода у нас, 1,6. кондеем начали пользоваться так как жара. в городском цикле стало заметно его включение и выключение. не знаю почему. машине 5 лет. хочу съездить чтобы проверили уровень фреона, а то холодит как-то не сильно.

Да! Вот можно почитать здесь про эту бяку.
http://www.clubnote.ru/forum/index.php?sho...487showforum=74[/url]

Сообщение отредактировал bmw.1976 - 28.5.2014, 12:19

[Ozzy-Kiev]

Интересно, еноту уже 6 лет почти, решётку поставил через год после покупки авто. В киевских ежедневных пробках ещё ни разу не кипел и лампой перегрева не моргал, равно как и душем горячего воздуха не обдавался. Любые ТО или ремонты/осмотры по ходовой и т.п. не увенчались успехом относительно ненавязчевого предложения сервисменами промыть соты радиатора. На мойках ни разу не мыл как и подкапотное пространство в целях безопасности по електропроводке.
Визуально внешние соты в порядке, т.к. внешние мойки кёхером даже через москитку дают желаемый результат, но догадываюсь, что шуба в межрадиаторном пространстве есть, хотя на работе климат-контроля никаких напрягов и надрывов на максимальных режимах не было. Даже средство для внешней смывки шняги и всякой чачи с сот радиатора прикупил. Уже год дома валяется с покупки.
Нужно лень победить и сделать ЭТО.
Фоты наверное сделаю, дабы был урок для всех: когда при всех внешних положительных исходных данных, внутренняя недоступная человеческому глазу бяка-грязюка в виде скрытой нарастающей возможной проблемы, может сыграть злую шутку где-нибудь в дороге на дальнобое, когда проявит себя и будет уже ни к месту, ни к городу. Аж самому интересно стало, почему у меня не всё как у людей. Всё в порядке уже 6 лет. Интрижка однако
Условия обитания такие же и чистотой не отличаются: пыль, песок, дождливая грязь, зимние реагенты, букахи и прочие жители воздушных масс.

Сообщение отредактировал Ozzy-Kiev - 28.5.2014, 22:13

[BIG_MAKK]

может быть будет кому полезно

у меня кондей в любом положении обдува кроме АВТО работает слабовато, ставлю в режим авто(скорость тоже авто) и дует будь здоров

при установленных 22 градусах

[DVN]

"Хозяйке на заметку": у меня кондей дул слабо пока я не залез сигналку ставить и не обнаружил, что трубка прям за магнитолой состыкована с полусантимитровой щелью. После герметизации поток стал "душевный" и холод попер.

[Nikas07]

"Хозяйке на заметку": у меня кондей дул слабо пока я не залез сигналку ставить и не обнаружил, что трубка прям за магнитолой состыкована с полусантимитровой щелью. После герметизации поток стал "душевный" и холод попер.

Состыкована с чем? Или трубка не была обмотана изоляцией? Чем изолировали?

[DVN]

Трубки между собой. Собственно вся "канализация" собрана по тому-же принципу - одно в другое с уплотнителем типа поролон.
Обмотал липкой пенополиэтиленовой лентой (для заклейки окон) и закрепил стяжками. Вариантов море - стоит только в леруа и прочие строительные зайти.

[sebar]

На днях замерил термометром температуру выходящего воздуха их сопел, при включённом кондее на 2-ой скорости. Показал +9 (ниже не опустилась). До этого на Almere показатели были такие же. Считаю, что это нормально. Я прав?

[Rinat]

У меня в прошлом году дуло около 6 градусов тепла, естественно на оборотах 1500 при холостых поднимается до 9-11.

[eNOTEvod]

Всем привет коллеги. Скажите, мой машине уже 7й год, пробег на сегодня 63 тыс. Думаю на выходных поехать к Кондиционерщикам, дозаправить систему и маслице туда подкинуть. Так вроде все работает, но что то такое ощущение, что кондер хуже чем в нексии. Возможно из за нехватки хладагента? И то, что кондер периодически сам то включает, то отключает муфту, я так понял это норма? А то в нексусе вроде все время работал...

[Edvig]

Сегодня сделал это: Сообщение 157) и нижеприведенное:

Владею ноутом меньше месяца, но меня уже достал самопроизвольно включающийся кондиционер при переводе крутилки распределения потоков воздуха в положение "на стекло". Форум почитал, решение проблемы не нашел, зато убедился что не мне одному такой алгоритм не нравится.
Начал разбираться по месту, и проблему решил.
Вот что для этого необходимо сделать:

Снимаем все три крутилки (направление потоков, скорость вентилятора, температура) просто потянув их на себя. Аналогично проделываем с рычажком рециркуляции.

Снимаем декоративную панель управления отопителем. За сами кольца не тянуть, т.к. они не снимаются. Самое удобное место - район кнопки аварийки. Вся панель сидит на нескольких защелках, просто тяните и она отщелкнется. Что-то сломать крайне проблематично. Для удобства также снимаем разъем с кнопки аварийки и отводим панель в сторону.

Стрелкой показан тот разъем, который идет от крутилки потоков куда-то внутрь. Идеально конечно этот разъем снять, но я убил минут двадцать и не смог добиться положительного результата. Поэтому тупо перерезал один из проводов (согласен, вандализм, но другого выхода не нашел).

Хоть там и кругом пластик, но заизолировать откусанные провода не помешает.

Все, теперь мозги кондиционера не знают о положении крутилки распределения потоков, а поэтому кондёр сам теперь не включается, только по нажатию на кнопку.

Дополню, что мне показалось гораздо удобнее снимать разъем, открутив 4 самореза (обозначены стрелками). Так получаем больший доступ для манипуляций с "фишкой".

[Car69]

Как ,и что сделать давно (август 2010г) опИсано в этой теме: http://nissan-note.info/forum/viewtopic.ph...%EE%E1%E4%F3%E2 .

[Edvig]

не все новички знают нюансы, им будет полезна ВСЯ информация

[DAh]

Спасибо большое форуму, тоже вчера отключил автоматическое включение кондея. В моем случае оказалось удобнее не откручивать четыре самореза и подлезть к разъему с двумя отвертками по бокам. Отверткой в левой руке подпереть разъем, а плоской отверткой в правой руке толкать от себя фишку. Там как раз в глубине насечки для упора есть. Все быстро снялось. После загорелась ошибка подушки и была сброшена способом также описанным на форуме.