Глушитель рычит, Кольца, хомуты, катализатор, резонатор, глушитель... Что менять? Опции

[Krusty]

Вот. Народ интересуется. Поможите, чем можите Как вообще bosal? Я с ним дело имел очень давно на нашемарке и был доволен. Как сейчас обстоят дела? Бренд вроде достойный, ОЕМ для GM, всякие ИЗО на производстве. Интересен практический опыт. У меня автогамазин предлагает очень хорошие (имхо) цены: глушак и средняяя часть от bosala - 5 с небольшим тысяч рублей.

Сообщение отредактировал Krusty - 30.10.2014, 5:28

[gosh]

Не знаю как в качестве отзыва но bosal штатно идёт на рено, как бы жалб то нет. А вообще концерн то один, поставщики одни и те же, могу ошибаться но думаю что на наших штатных глушаках помимо надписи Ниссан стоит поискать ещё и надпись bosal.
Лично я bosal-ом на реношке очень доволен.

Сообщение отредактировал gosh - 29.10.2014, 22:37

[Krusty]

Спасибо, хороший человек Хоть кто-то отозвался. Босалы на Рено идут значит? Это ещё один плюсик. Банка (глушак) у нас вроде не Босал - больно выглядят по разному. Да и средняя часть не похожа. Хотя... Хто его поймёт в этом всеобщем мире унификации

Сообщение отредактировал Krusty - 29.10.2014, 22:46

[gosh]

Как пример,
http://www.drive2.ru/l/3422484/
у меня на ренохе на штатном глушаке такие же надписи, глушак всё ещё родной, на вид в хорошем состоянии а внутри осыпался т.е. переборки немного гремят. Вот думаю когда он всё-же реветь начнёт но пока тишина но по хорошему глушак уже как года 2 назад заменить надо-бы, ТО сам прохожу - вопросов нет. реноха 2004 года Я не жлоб - мне действительно интересно сколько он пройдёт.

[Krusty]

Угу. Принял информацию. Спасибо!

[Car69]

Банка (глушак) у нас вроде не Босал

Фотка выше в теме - ТУТ.
Завтра посмотрю (уточню) на своём Еноте.

Лично я bosal-ом на реношке очень доволен.

Спасибо!

[Krusty]

Ты про то, что на них написано Calsonic? Это производитель такой у наших оригиналов?

Судя по всему да... Я уже глянул в инете - на других Ниссанах этот Калсоник OEMит Только радости от этого не шибко много... Ну да и пусть...

И ведь Босалы братва на Енотов ставила, а вот отписать как оно по прошествии времени - не шибко попадается...

Сообщение отредактировал Krusty - 29.10.2014, 23:46

[Car69]

Сегодня менял все кольца(2шт),катализатор к коллектору прикрутил болтами: http://photoshare.ru/office/image.php?id=12320381 ,а не шпильками: http://photoshare.ru/office/image.php?id=12320379 , http://photoshare.ru/office/image.php?id=12320380 .

Сообщение отредактировал Car69 - 8.7.2015, 1:41

[DRON 33]

Парни , а не может такого быть , что один год на конвеер поставлял глушители кал (прости Господи) соник а другой год (месяц , день) босал ? Мое мнение такое , любой автопроизводитель ( тем более сейчас) пытается удешевить производство продукта , и поставщик в большей степени подыскивается не из самых дорогих и именитых . Пример тому тот самый никому не известный кал ( прости Господи еще раз) соник . И любой босал я думаю прослужит не менее "оригинального" .

[Krusty]

Car69: Ухты-ухты... Молоток А номерочек болтов, я так понимаю, на первой фотке ручкой приписал? Вах, какой чЭловек хАроший! А пружины откель такие все новые и ниразу нецелованные?

Парни , а не может такого быть , что один год на конвеер поставлял глушители кал (прости Господи) соник а другой год (месяц , день) босал ? Мое мнение такое , любой автопроизводитель ( тем более сейчас) пытается удешевить производство продукта , и поставщик в большей степени подыскивается не из самых дорогих и именитых . Пример тому тот самый никому не известный кал ( прости Господи еще раз) соник . И любой босал я думаю прослужит не менее "оригинального" .

Андрей, в нашем мире чего только не может быть. Но факт то, что оригинальные элементы выпуска Енота даже внешне отличаются от босала для Енота. То, что удалось вычитать по клубам: многие жалуются, что купленная оригинальная средняя часть на Енота быстро выходила из строя. А вот как ведёт себя Босал - не шибко много сказано. Может потому, что проблем не было и нефиг об этом писАть... Народу ведь больше свойственно о проблемах говорить.

Сообщение отредактировал Krusty - 30.10.2014, 0:08

[Car69]

Car69: А номерочек болтов, я так понимаю, на первой фотке ручкой приписал? А пружины откель такие все новые и ниразу нецелованные?

Номерочек приписали в Экзисте,а болтики,гаечки,шпильки и пружинки покупал весной.

[Krusty]

Хе-хе... Болтики закажу Ещё раз большое спасибо за наводку!

Как-то в инете много негатива про bosal... Пложительные отзывы тоже есть, но их меньше... Не буду пока брать.

Сообщение отредактировал Krusty - 30.10.2014, 5:26

[Krusty]

По итогам вдумчивого изучения темы, напрашивается вывод: Босал как ОЕМ производитель делает пристойные продукты для выхлопной системы, а вот на вторичный рынок идёт совсем другое качество.
Но это ладно... Есть мнение, что и с оригинальными системами выхлопа Ниссан примерно такая картина
Буду ездить сколько они прослужат, а там, скорее всего, ваять уже в мастерской.
Про Босал, если интересно, во многих клубах отмечают то, что после замены из магазина, отмечается излишний бубнёж (иногда только на определённых оборотах двигателя) и часто срок службы всего в год-полтора.

[yura]

добрый день.
замена середины . купил / пробивал по вину в эксисте/- крепёж не тот.фланец переварил . годВРОДЕ нормально. утро вечера мудренее!
С уважением Юрий.

Сообщение отредактировал yura - 8.7.2015, 9:06

[lazersound]

Всем добрый!
Подскажите, что за деталь крепит трубу?




У меня в этом месте проволкой перевязано , и на определенных оборотах неплохая вибрация идет и рёв.

[День]

У вас двигатель 1.6, а эти фото и схема от 1.4.
Да и вообще разные места указаны - на схеме практически начало трассы, что опирается на подрамник, а на фото конец трассы под салоном перед балкой и бензобаком.

Судя по всему на 1.6 нет в этом месте крепления и вся нагрузка приходит на крепление задней банки и резонатора - отметил зелёным.

[lazersound]

спасибо за ответ. ведь что то должно крепить, т.к. если снять проволку труба дребезжит очень сильно и шумно.

[День]

Посмотрите на резинки - у меня как раз в этом месте провисла резинка и резонатор провис так что я постоянно задевал им при въезде в паркинг. Что в итоге привело к модификации всей выпускной трассы

[*Zhuk*]

Взял оригинал NISSAN 20300-9U00A, поменяю уже вместе с банкои нисмовской (удалось отхватить б/у банку Нисмо за смешные деньги - год, а может и больше, мониторил Иняпу ).
Цена вопроса за резонатор 110$, под заказ с неделей ожидания со склада в Москве.

[a.e.matrosov]

Читал данную тему. Уже все перепробовал...
Машина 2013 года. Ситуация такая. Заменил правую подушку (оригинал) и нижнюю опору двигателя (VTR). Появилась вибрация ,как на массажере, на все педали (как в стоячем положении, так и при езде). Решено было заменить кольцо которое идет между коллектором и катализатором (старое было чуть прогоревшее ближе к штанам). Заменил на новое кольцо - код Nissan 20695-ED10A (мне не понравилось что на внутренней части кольца не было гафитового напыления). к вибрации появился гул в районе катализатор-выпускной коллектор. Пытался заменить кольцо на Ajusa 13223700 - так там кольцо снаружи сразу прогорело (ездил всего неделю). Пришлось возрацаться на первое кольцо которое покупал 20695-ED10A. Промазал герметиком для выхлопных труб, одел. Вибрация педалей осталась. А гул теперь стал отчетливей слышен от 2500 тыс. оборотов.
Вопрос: Какое должно быть графитовое кольцо внутри? Должно ли быть там графитовое напыление? Или еще какие-нибудь подсказки?