1,4 MT очень неторопливо разгоняемся Опции

[kendim11]

У меня просто кнопка есть БУУУУСТ :-). Правда как то она неправильно работает :-). Если горит то БУУУст не работает ( да и надпись на ней зашифрованна A/C написанно :-) ), как только нажму и загориться лошадок 10 прибавляеет. :-)

[kendim11]

А если серьезно у меня конь просыпаеться на оборотах выше 3,5 до 5. И на третьей, без кондера.

[Gorisvet]

Согласен, что с кондиционером тупит, Тут вспоминаешь про 1.6

[Ванька]

а еще баба с возу - кобыле легче))))

[holod]

У меня 1.4-по движку скажу так,для города самое то ,но на трассе маловато.Кондиционер конкретно чувствуется когда трогаешься,дальше в принципе нормально.Жаль что на него не ставят автомат - для неспешной езды думаю было бы идеальное средство передвижения,да и на скоростях за сотню поменьше бы "жрал".

[KPbICA72]

Поиграй педалькой газа, нажми-чуть отпусти и опять нажми, получше будет. А если срочно обороты надо набрать, то плавно газ и чуть придави сцепление, обороты тут же прыгнут вверх. Ну а оптимальная тяга для уверенного обгона, от 3500 до 5500 об.

[holod]

Отвечу так - конечно движок 1,4 ,больше для города,но по трассе тоже неплохо тянет ,до 160 вообще проблем не возникает,а если нужно ускориться с 90 - то только третью и выкручивайте движок до 5500 оборотов,дальше уже разгон не такой шустрый. И не боитесь его крутить,современные движки любят высокие обороты,в принципе можно крутить и до отсечки - хуже ему от этого не будет.Электронная педаль газа не любит сильного нажатия,плавненько нажимаем на нее(отпустил-нажал) так и разгоняемся.

[alexandei]

Отлично летает и обгоняет вплоть до 140км-ч. Тапком лучше аккуратно. 4-й передачи для обгона в диапазоне от 70 до 120 км-ч вполне достаточно. А если обгон спланировать, то спокойно и на 5 разгоняемся, потом уже мордаху высовываем.

[Kyle]

Катался в Питер.
что могу сказать, с полной загрузкой енот уже не очень охотно идет на обгон длинных фур. а учитывая что обгонная полоса часто ниже 500метров, то успеваешь обойти только одну фуру..
на этой поездке я в первый раз пожалел что не взял 1.6 литровый движок.

Но когда я выгрузил баласт из енота, то у него сразу же выросли крылья и он полетел.
ИМХО: если часто приходится кататься с полной загрузкой, то лучше брать 1.6 литровый движок.

Удачи на дорогах.

Сообщение отредактировал Kyle - 20.6.2008, 13:23

[alexandei]

Да, 1.4 летает только с незагруженной задней осью. Да и 1.6 по подвеске отличий не имеет - а по сему хоть и динамичнее, но на подразбитой дороге загруженый идет не очень.

[сам-по-себе]

Свежие впечатления - вчера ехал с работы (погода прохладная - окошки приоткрыл, кондер выключен) - наслаждался "полетом". Динамика нормальная для города. Жена с детишками подсели (+ 140 кг.приблизительно) - сразу почувствовал, что за хвост кто-то держит.
Собственно говоря о выборе 1.4 не жалею, просто констатирую факт - для тех, кто любит шустрить - слабоват.

[Brigalad]

До Енота была фиеста 1.25 двигатель (она полегче и поменьше моновпрыск) Пересел на енота 1.4 субъективные ощущения что фиеста пошустрей была или просто не обкатался еще енот 3400 тока прошол хотя в оправдание Енота скажу гдето при 120 км\ч второе дыхание открывается, красота )))
Я бы если сейчас покупал всетаки 1.6 взял оч нехватает иногда запаса динамики даже по город.

[Дмитро]

Ну как сказать, а меня расход радует, а по опыту вождения то мне фсегда 120 хватает,зачем гнать, куда надо все равно не успееш. А на своей машине то я пытаюсь обгонять шоб запас хода по любому был, с под носа ето не то,чуствуеш себя как на соревнорвании черепах.

[mollie]

Ездила недавно в гости за 750 км, Енот идет вполне шустро и если перед обгоном перейти с пятой на четвертую передачу, мощности вполне себе хватвет. Если разогнаться заранее, то и на пятой вполне можно.

А расход топлива - это песня! За поездку в один конец я сожгла меньше бака, то есть где-то 5.5 - 5.7 литров на 100 км

[alexandei]

Нормально шустрит, просто надо с 5 передачи перетыкаться не на 4, а на 3-ю, и отпускать сцепление только раскрутив двигатель до 5000 оборотов. Тогда зверюшка просто выстреливает.

[RUSLAN N]

alexandeei! а расход топлива не у увеличивается? ааааааа??????
ведь с таких перепадов и нагрузок двс может тупануть.

[mollie]

C пятой на третью и до 5000? Что-то мне движок жалко.... Конечно 5000 это в допустимых пределах, но я стараюсь зверя не мучить.

[бэндэровэц]

До этого был Поло 1.6
Сравнивать конешно нельзя, Поло просто спорткар по сравнению.,НО

Ежджу я очень спокойно, лично для меня как по городу то динамики более чем достаточно ( У колеги новый Фюжен 1.4 намного тупее).
По трасе: ездил в отпуск, по Карпатам по перевалам. На подйоме на перевал (я, жена, ребенок, вещи(солидно)) на 5, если выжать газ реально розгоняеться, правда туповато, но динамика есть. На более низких передачах порезвей. Но все-таки иногда возникает желание давить двома ногами на газ.

Итак: моё мнение: если в основном ездить по городу, изредка по трасе - 1.4(мой вариант), если же по роду службы, надо больше по трасе или же "шумахер" по характеру, тогда наверное лучше 1.6

[бэндэровэц]

смотри: http://www.clubnote.ru/forum/index.php?sho...=2356&st=20

[Yoda]

Ездил вчера за 200 км от города, с учетом обратной дороги – более 400 км. Ехал примерно 100-120 км/ч, на хороших участках 140 км/ч. При обгоне больших проблем не было – обгонял и на 4-ой и на 5-ой, смотря по ситуации. На трассе на больших скоростях разгон для семейного авто вполне приличный и при наличии опыта вождения необходимости «втыкать» 3-ю при обгоне на скорости 100 км/ч я не ощущал.
По моему мнению, 1.4 литровому Еноту скорее не хватает прыти при езде по городу. На низких оборотах разгоняется не очень динамично. С другой стороны средняя скорость по городу днем 25 км/ч, вроде как движок от Порше и не нужен совсем, я уж не говорю про расход топлива у подобных мощных движков.
Хотя немного удивительно то, что моя прежняя 8-клапанная 1,5 литровая Нексия, в которой было всего 75 лошадей, с места в городе разгонялась резче, чем 88-сильный Енот. Зато на трассе наоборот Нексии иногда не хватало динамики. Возможно дело не только в лошадях, но и в «передаточных» числах (читал, что 16-клапанные 85-сильные Нексии например, были более динамичны на трассе, а в городе их «делали» 8-клапанные 75-сильные).

Итак: моё мнение: если в основном ездить по городу, изредка по трасе - 1.4(мой вариант), если же по роду службы, надо больше по трасе или же "шумахер" по характеру, тогда наверное лучше 1.6

Полностью согласен, для города надо брать 1.4, поэтому я его и взял.