1,4 MT очень неторопливо разгоняемся Опции

[-=MAXDIE=-]

И сравнить еще с 80 л.с. Форда Фьюжена.

Первое, что бросается в уши ещё до ощущения динамики - шум. Звукоизоляция в еНоте сделана намного лучше фьюджа.

[angelaw]

Вчера покатился пассажиром на садьнем сиденье Нота.
Удивил ГУЛ колес. Не уверен, что у Фьжа шумнее. Там такого ощущения не было.
Надо только на дорогах одинаковых слушать.

Долго искал багажник в Ноте

[KPbICA72]

2angelaw

Надо только на дорогах одинаковых слушать

Ага, и резину одинаковую поставить.

Долго искал багажник в Ноте

..., пить надо меньше .

[Serge]

Вчера покатился пассажиром на садьнем сиденье Нота.
Удивил ГУЛ колес. Не уверен, что у Фьжа шумнее. Там такого ощущения не было.
Надо только на дорогах одинаковых слушать.

Долго искал багажник в Ноте

Шумоизоляция задних арока- слабовата, согласен. Это ощущение усилевается от мелкой дроби камушек на нечистой дороге...
Багажник, по-моему, - ок. Пару раз использовал его со сдвинуттым вперед сиденьем - вообще ОК.

[angelaw]

Ага. Но вот беда, нет м Москве на тест драйве машин 1.4.
Настораживает.

А вообще как-то все аккуратнее по сравнению с Форд.

[БоноPart]

А на трассе как?
1,4 МТ....

вот все думаю мож лучше 1,6МТ
все ж жалко 1200 переплачивать...

реакция на пидальку на скорости какая?

[*Camomile]

мне нравится ...отличная реакция...правда на пустой почти езжу

[Bob]

Эх.... Терто - перетерто...

25000км 1,4
Нормально ездит. Зубилы отдыхают.
Но как написано 165 max так оно и есть. Т.е. 150 можно ехать достаточно долго (пока не остановят)
До 140 нормально, в том числе и обгоны. С полной нагрузкой хочется двух литров

Сложилось впечатление, что движок стал лучше тянуть на низах в диапазоне 1200...2000 (после 20000км), но хуже на верхах 5000 об. но все это сильно субъективно.
В общем ничего нового. Есть бабки и сильное желание позажигать берем 1,6 и радуемся.
Жаба давит (разум торжествует) берем 1,4 и то же радуемся.

[Гогги]

Мое личное осчучениё: до 70-90 км.ч. вообще разницы в динамике между 1.6 и 1.4 прктически НИКАКОЙ!!! Выигрыш у 1.4 получается за счет лучшего крутящего момента на "низах"!
Для примера можно сравнить 8-и и 16-и клапанную десятки - примерно такая же картина. 16-и клапанная на разгоне "притупливает" зато на скоростях начинает "раскрываться". У 8-и клапанной все наоборот. Но, при этом, между ними принципиальной разницы то почти и нет.
Вот так и с еНотом! В городе практически никакой разницы. А на светофоре так 1.4 даже фору маненьку даст 1.6...

p.s. Продавал, в свое время, еНота человеку с такими же сомнениями (А поедет-непоедет, а хватит-нехватит 1.4?) Предоставил "эксклюзивную" возможность тест-драйва на 1.4. За рулем, правда, был сам... Ну и провёз я его так, ....как умею! (ГЫ-ГЫ-ГЫ ) Он долго не верил что под капотом 1.4л, да еще и не обкатанный !!! Пришлось движок показывать... Больше у него вопросов не было!....

[angelaw]

Я вот посмотрел графики крутящего момента и мощности в зависимости от оборотов для Фьюжена.
Там 1.4 проигрывает основательно. В основном в том, что дорстигает заявленных величин на конкретных оборотах.
А у 1.6 этот интрвал (оборотов) значительно шире, двигатель намного эластичней.


У Ноте изменяемые фазы .... Должно быть лучше. Есть-ли такие графики ???

[IT66]

Не расстраивайся, все придет! Я на 1,6 АТ пока первую тыщу не проехал было ощющение, что с ручника не снялся

[Korych]

А на светофоре так 1.4 даже фору маненьку даст 1.6...

у 1,6 просто колеса дольше буксоваать на месте будут)))

[Фёдор А]

Во во на эту саму маненьку фору и будут

[Hriz]

Мне это напомнило спор с владельцем Хонды Джазз, о том, у кого багажник больше. Когда по ТТХ машин, сразу видно что больше он у Ноты. Так и здесь. Я не пойму, что еще доказывать то надо? Вот цифры:
1.6 АТ - 11.7
1.6 MT - 10.7
Все. О чем спор? Понятно, что автомат даст реализовать эту динамику большему количеству водителей, так как не зависит от мастерства, а вот механика более требовательна. Но мы же сравниваем не кто круче машину водит. Что касается того, что 1.4 и 1.6АТ - почти одно и то же, то это ерунда. Я тестдрайвил 1.6 АТ, мне манагер тоже говорил что мол ваша 1.4 будет почти такая же. Ага, счаз. Разница есть и заметная. Если сравнивать с вазами, то где-то до 100-120 с 12-шкой мы почти в ровень шли, когда гонялись, а потом он просто ушел от меня легко. Кстати, и да, после обкатки, тыщь после 5, движок стал порезвее. Но ездить на 4000 об. как то не хочется. Шумно. Лучше спокойно и на 2500.

[Korych]

Одним словом: гонсчеги.... практически все.... причем чем меньше, тем больше хочется доказать свою крутоту

[БоноPart]

Вот сам себе и отвечаю.
Вчера по МКАДу разогнал (причем в легкую) своего енотика 170
А поедет и дальше - вот срашно...ремни хоть пристегнуть надо.
Управляемость отличная.
Звук двигателя замечательный.

[masy]

На еНота пересела с 2.0 maxima,первые недели просто рыдала,ни как не могла привыкнуть.Потом начала эксперементировать :включала 1 и педаль газа до 3.5-4т/об,нормально Сейчас уже и не помню первые неприятные ощущения.У подруги рено логан 1.6,так вот,моя красавица намного резвее

[kompas]

Недавно передачу смотрел какую-то по ящику..
Там карт с 50-ю лошадьми разгоняется до 100 за 2,5 сек.
Я просто обалдел.. понятно, конечно, что это бешанная табуретка...
но ощущения, наверное, что надо ( для гонщиков).

Я енота не за двигатель люблю, а за салон. Хотя на двигатель не жалуюсь.)
Я бы сказал. что по динамике он средненький.
Да и 1,6 думаю тоже. Всетаки маленькое отличие по разгону в таблице.
Думаю, что его сделали специально, чтобы автомат нахлобучить.
Иначе динамика уже из средней вниз поползла бы.

Разгоняться мне выше 140 на трассе страшновато.
Да и не сильно это на время пути влияет (с учетом гаишников и фур).
К тому же расход увеличивается быстро.
А в гонках со светофора ту же секунду можно выиграть за счет реакции.),
и правильной оценки расположения ТС на проезжей части.)

[Dr.Mabuse]

До 3,5 тыс. оборотов, как будто держит кто за зад. После - вроде хватает, только расход бензина уже не такой как хотелось бы на 1,4.

[lom]

А можно добавить еще один вариант ответа?
Хватает за глаза!