Проходимость еНОТа, клиренс, Свежие впечатления Опции

[Mr.Digital]

еНот - МУЖИК!!!
По разным оценкам в Москве за 3 дня выпало от 30 до 40 см снега. Вчера выезжал с дачи, уверенности не было никакой. Главное надо было добраться до асфальта, примерно 500 м с поворотом на 90 градусов. На дороге снега чуть больше чем до середины колеса. Включил АКПП на 1-ю и потихоньку вперед. Вылез без проблем.

[OZZY]

Вылезал вчера со стоянки,засыпан был по крышу со стороны морды. Откопался,задом без есп вырвался. На снегу чётко-бампер и фары отпечатались. В общем,всё для нас благополучно.

[ramireZZZ]

коллеги, есть такой вопрос, может не в тему конечно... Кто как думает, каким размером резины (максимальным) можно воспользоваться на Еноте (с дисками на 16) для поднятия клиренса? вот например 195-60р16... в идеале бы БФ_МТ или АТ.... - но на нас такого размера не делают

[alexandei]

205-55-16 - максимум. или 205-60-15

[Shaft]

Саша правильно сказал - 205-55-16 самый большой.
А вообще Шинный Калькулятор вам в помощь

[Лиса]

А все же десятка по сугробам лучше ездила

[lom]

11ая точно нет, как корова!

[АлександрМ]

А все же десятка по сугробам лучше ездила

Имхо, многое от резины зависит. У меня на 19й Кумхе грунтозацепы довольно злые нарисованы. Гребёт трактором, что по снегу, что сейчас по грязище, а грязища у нас обзавидуешся.

[Лиса]

Защита картера все-таки довольо скрадывает много вот недавно угораздило сесть в колее вродь и небольшая была, ведь точно видела что двенашка до меня проехала, а я села на защиту , пришлось вревочкой дергать

[alexandei]

Лучше сесть на защиту, чем оторвать глушитель.

[aleksei190]

тфу-тфу-тфу, но за зиму ни разу не сел, и не толкали! проходимость у еНота хорошая. Во дворе каждый день по 3-4 машины садятся, всё раскопали! до этого была 11....за 2 зимы, только 1 раз выталкивали, и то я по дурости запоролся на поле!
ИМХО, а вообще мне кажется что проходимость не от клириенса зависит, а от умения управлять машинкой!(ни кого не хочу обидеть этими словами)

[chicken]

мдя, весна пришла, с сюрпризами... застрял в совершенно безобидном месте: полоска утоптанного снега чуть выше чем полотно дороги, аккурат между передней и задней осью, а под снегом - лед... стыдоба... три раза брался за лопату, пока все из-под машины не выгреб

[lom]

Тоже без проблем, вся зима без единого нюанса. Двор весь в калее, а я как трахтур, владельцы ауди тд низких каров, смотрят на меня с завистью)))

[бэндэровэц]

2 раза сел этой зимой, вот это 1-й случай, на стоянке, пришлось откапываться шоб выехать. Второй в тот же день, загляделся на девушку и вылетел из колеи . пришлось толкать ( машину).
Жуткие снегопады были тогда, я за всю жизнь не помню чтоб стоко снега вывалило, на дорогах авария на аварии

[Молекула]

Из-за неудачной формы переднего бампера, на Еноте тяжело ехать по глубокому снегу вперед. Бампер как ковш собирает перед машиной сугроб.
А вот задним ходом - легко. Задний бампер внизу округлый, направляет снег под днище. А оно достаточно плоское и Енот скользит брюхом по снегу, как санки. Особенно, если есть защита двигателя. Плюс передние, ведущие колеса двигаются по колее, прокатанной задними и тоже в снег не зарываются. И нагрузка на ведущие колеса, при старте задним ходом делает их сцепление со снегом лучше.
Результат - на фото.

[Ванька]

+1 я только задом эту зиму паркуюсь, особенно когда в сугроб въехать нужно

[elvin]

давно здесь не бывал к счастью енотик не даёт повод

никого не хочу обидеть, но енот не предназначен для езды по грязи и тем местам где нужна проходимость. И клиренс даже здесь не особую роль играет Главный минус енота именно на бездорожье - мотор. На трассе высокооборотистый мотор замечательный, но срывает колеса когда надо ехать внатяг - мгновенно.

Из-за этого собственно и пришлось докупать внедорожник что бы иметь возможность попасть на дачу в любой момент, а не только когда нет дождя.

[chicken]

заходите почаще, пусть и без повода
а что вам мешает двигаться на еноте внатяг? педаль сцепления у вашей машины вроде должна быть (вижу заветные буковки "МТ" в подписи). Сцепление у нас плавненько включается, вот на элантре у моего знакомого - резко, как не измудряйся . А следствие большего просвета - меньшее сопротивление движению автомобиля, скажем, в колее.
п.с. при следующей попытке попасть на дачу в дождь попробуйте отключить на вашем внедорожнике одну ось и блокировки (если есть конечно возможность) и найдите колею поглубже. Низкооборотистый мотор обязательно поможет проехать
п.п.с. простите за сарказм

Сообщение отредактировал chicken - 20.3.2010, 18:00

[elvin]

"внятяг" мешает двигаться высоко оборотистый мотор. я поначалу глох с этим мотором даже на асфальте потом, конечно, попривык, стал газом играться при трогании. А играть сцеплением - не всегда возможно, да и жизнь его после этого уменьшается сильно. Несколько раз подпалил - и все - попадание на замену.

про колею честно говоря сарказма не понял. У кого просвет большой? У енота?

Скоро начнется дачный сезон - если не забуду - выложу дорогу до дачи Можно будет оценить силами сообщества - может енот по такой дороге проехать или нет

Хотя признаться честно - на дачу я всегда попадал. Но несколько раз было вопреки и очень поднапрягшись. На пассате с движком 1.8 90 лс я пробирался _гораздо_ легче, чем на еноте. Там натурально можно было ехать чуть ли не на нейтрали.

[Bel.chev]

Там натурально можно было ехать чуть ли не на нейтрали.

может, "на холостых"?