Проходимость еНОТа, клиренс, Свежие впечатления Опции

[Аминадав]

При очень сильном боковом ветре и приличной скорости машинку и правда ощутимо сносит. Правда попадал в такие условия только один раз на М1, так что рассматривать это момент всерьез особого смысла не вижу.

[грызун]

Не знаю как европейцы а япо еноты очень ощутимо под грузом в 300 садятся Я бы все таки с такими условиями эксплуатации, горки, разбитая гравийка, груз, посмотрел какой кроссовер или вседорожник, вон типа обычной нивы хотя бы Скажу опыта перевозок груза у меня что на еноте что на других легковых авто куча, они не для этого, тем более по убитой дороге, иногда конечно аккуратно можно проползти, но регулярно нет. Ну или на крайняк прицеп купите, и коробку механику.

[Korsuk]

Не знаю как европейцы а япо еноты очень ощутимо под грузом в 300 садятся Я бы все таки с такими условиями эксплуатации, горки, разбитая гравийка, груз, посмотрел какой кроссовер или вседорожник, вон типа обычной нивы хотя бы Скажу опыта перевозок груза у меня что на еноте что на других легковых авто куча, они не для этого, тем более по убитой дороге, иногда конечно аккуратно можно проползти, но регулярно нет. Ну или на крайняк прицеп купите, и коробку механику.

Тут я согласен, по гравийке и с грузом постоянно, не очень здорово для енота. Я бы глядел на Дастер, только блин, очереди на них конечно...

[vadyanoy]

http://avtomarket.ru/users/%F1%E5%F0%E3%E5...opinions/26860/ супер отзыв о дастере....как всегда рено в луже.

По этой ссылке про Дастер

[грызун]

vadyanoy ты читал? И что там смертельного, если человека устраивает экстерьер и интерьер то Дастер за свои деньги нормальный вариант

[vadyanoy]

Читал конечно. Я через телефон смайлик не тот поставил и не посмотрел, что получилось. Должен был стоять такой: Что значит, что не всё так радужно в Дастере. Я по проспектам от него большего ожидал.

[грызун]

Ну ожидать от него конечно нечего, маленький дешевенький и все Я назад просто не смог влезть Но енот или Дастер в данном случае даже вопроса нет. Не енот Он не для такого сделан. Можно еще патриота или обычного уаза предложить, но на 300 км душу вынет Думаю лучше было б по бу кроссоверам пробежаться

[Korsuk]

Парни, вы просто не жили так далеко от цивилизации)))
У нас ходят микро от ниссана, фиты и т.п. мелочь. Ну, раз уж я на партнере езжу, то у енота клиренс всяко выше!
Я собираюсь еще его и грузить, до 300 кг)) по паспорту вроде до 410 можно?
Таки 1, 6 акпп, тянет в горки?

Вот тебе видео моей поездки на дачу, дарога так себе (мягко говоря), может быть ты для себя увидешь что-то полезное. Сразу скажу, на протяжении всего пути Енот ничем не цепанул, скорость от 10 до 40 км\ч.
http://www.youtube.com/watch?v=zDXhMkwMpEw

Да, роль регистратора выполняет телефон, поэтому видна держалка под него, прошу прощения.

Сообщение отредактировал Korsuk - 11.4.2012, 21:55

[1nfern0]

блиииин, я думал это у нас до дачи дорога плохая..... а у нас шоссе... грунтовое правда, но енот нормально прет, хотя начинаю опасаться что из-за неровностей начнет дребезжать пластик

[ffantasm]

1. Про гравийку - ничего, нигде не плывет.
Если ехать слишком медленно, то крупнозыбучая дрожь корпуса быстро утомляет. С повышением скорости "крупность" в зыбучести уменьшается и на скоростях от 50км енот нормально себя начинает вести. Проверено на литых дисках.
Под гравийкой подразумеваем - отсевно-гравийная дорога с толщиной отсева от 5см и выше. Зеркало дороги покрыто барханчиками отсева от 2(3)см в высоту и от 60см в ширину - напомнает следы гусеничных машин.
Часто преодолеваем такой участок (105км) - и пока не подобрали скорость )), проклинали всё и вся.

Про клиренс- клиренс у нас большой,))
Беда еНота не в клиренсе, а в длинной базе + длинный переднй свес. Отсюда масса неудобств при проезде скажем узкой глубокой канавы. Или пологая (до высоты корпуса) и широкая (1-2 корпуса машины) выемка - преодолевать только по краю с отслеживанием диогонального вывешивания.
В ролике "про дорогу до дачи" , катались по такой глубины, снежной целине - ощущения супер, а вид со стороны...... снежный ураган )))). Главное не останавливаться.

Про парусность - да, большая, и при боковом ветре 6-8м/с на скорости 90-110 ощущаешь удары в рулевое колесо. Крепче приходится держать. А вот при скорости 170 и боковом ветре 10-12м/с разброс уже около 1м - стремно.

Плавает на неровностях. Однозначно никто не плавает
На ощущение "плавает" в 1ю очередь играет резина и её состояние.

Енот разрабатывался для агрессивно-динамичной городской езды! И собственно таким он и остался. И за что его и выбирают. Для неспешной езды берут Тииду.
А если у кого-то енот "тупит", то нужно искать первопричину в себе родимом а не в авто.

[1nfern0]

ffantasm
.......... упал в гордяк за себя и за енота

Сообщение отредактировал 1nfern0 - 13.4.2012, 3:23

[Daut]

Всем, ответившим-респект! Все-таки, мы выбрали енота)
Ждем оформления кредита.
Описывая наши дороги, я наверное, был не точен. Мне показалось, что уважаемые еноты поняли меня так-наши дороги типа проселочно-лесных. Уточню: все-таки у нас гравийное шоссе, плохое, но-шоссе)
А зимой у нас песня-хоть боком катись)
До Красноярска-700 км., летом еду 8-10 часов. Зимой-7,5-8,5.
Ездят марчи, фиты. . .
Купилы бы подержанный кроссовер, но в кредит не хочется б/у, невыгоодно. Ценник тот же, а ко времени гашения кредита постареет конкретно. Сексик внутри поменьше и дороже. Да и сузуки)
Да, берем 12-года текну. В наличии на складе. Цвет новый серый.

[BENZINA]

Текну зря в ней уже нет части опций что вам втюхивали менеджеры. Нет ни круиза ни кож.руля ни столиков.Отличия лакши от текны система курсовой стабилизации.

[Бусидо]

Кожа, столики мелочь имхо, а вот отсутствие круиза огорчает.

[jacksontown]

Хм, когда своего зверя брал, о круизе и речи не было. По мне так нет и не надо. А проходимость хорошая. Для любого авто есть свои непреодолимые препятствия . Ну, а енот пролазит там, где сам уже боишься ехать - зажмурившись и ожидая посадки на брюхо . В этом году у нас на юге завалило по самое не переживай - сел только один раз: наст оказался слишком твердым, и брюхо его не продавило. А через переметы и сугробы пер так, что передний бампер работал в режиме бульдозера - без нареканий к авто . Резина Мишлен альпин (только пришлось переобуться в 15-е диски, т.к. на 16-е не нашел резину )

[Dimitry]

Да, бампер хорошо снег гребет. И машина хорошо по снегу идет.

[Kapitan1]

Мы тоже зимние испытания прошли на отлично!!! посмотрим как летом жару переживем)))))

[Solomandra]

Сравнил свой Ёнот с японским.
Машины пустые, на ровной поверхности со штатным давлением в шинах и одинаковой размерности шин.

Видна разница в просвете.

Только вот радости от этого мало. Привык на своем прежнем Свифте не думать о бордюрах и о плохой дороге. А тут приходится напрягаться.

Сообщение отредактировал Solomandra - 14.5.2012, 7:40

[Fulkrum]

Ездил на днях к родителям в деревню. до них асфальт.
а потом за грибами сорвались, в ту сторону, где только гравийная дорога и направления. На гравийке напрягся сильно... если на классике я эти участки пролетал на 80 км/ч, то на еноте только 60. и то постоянно ловить приходится, того и гляди взбрыкнет, рыскает постоянно. резина штатная бридж. так что чисто асфальтовый зверек оказался... а гравий он всегда коварный...

[САНСАНЫЧ]

Насчет рысканий-дело в резине ,которой грунтовка противопоказана! Сам рыбак куда проезжал на 14-надцатой везде проезжаю и на Ноте(причем на 14-ке каждый месяц защиту выгибал а на Ноте там и не цепляю) единственное бампер у нас ниже смотреть надо куда едешь.А резину спецом обзоры читал и поставил Cooper CS4 Touring 195/65/15 машина даже по мокрой грунтовке отлично едет и камни в арки не стучат-по асфальту тоже все отлично и по сухому и по мокрому