Проходимость еНОТа, клиренс, Свежие впечатления Опции

[Wild Tiger]

проходит на удивление легко, но надо помнить, что подвеска жесткая (периодически "пробивает" до корпуса на скорости 60-90 км/ч) на ямах, и, как у большинства совеременных авто, крепеж бамперов на пластиковых защелках, которые очень "огорчаются", когда их тянут вверх (к примеру авто просело вниз, сев на бампер).
Для таких условий из ниссанов попрактичнее будет X-Trail или Juke (если семья 2-3 чела) - у них клиренс побольше, а свесы короче.

Сообщение отредактировал Wild Tiger - 11.4.2012, 9:07

[NoteBook]

...как он ведет себя на волнах гравийки - не ширкается коробкой, днищем? И как проходит ямки?

Если колея на горизонтальной дороге, то ничего, но если колея с поперечными "волнами", то на перегибах может цеплять, не днищем, а "бородой".

Сообщение отредактировал NoteBook - 11.4.2012, 9:05

[Аминадав]

Привет! Только что зарегился
Послезавтра собираемся с женой "общупать " сей девайс и принять решение о оформлении енота в кредит.
У меня возник такой вопрос : вроде как клиренс хороший, а как он ведет себя на волнах гравийки - не ширкается коробкой, днищем? И как проходит ямки?
Живем в тайге,авто нужно для выезда в Красноярск. Дорога наполовину (350км.)-гравийка. Зимой зашибись)) А вот летом... И камни, и ямы...в дожди и после них-колея.

Гравийка разной бывает. Конкретно Вам никто не подскажет. Енот не хуже большинства иномарок-легковушек, если на Вашей дороге их используют, значит и енот проедет спокойно. Хотя 350 км я себе с трудом представляю - меня и 10 км напрягают на даче - плетешься, как черепаха...

[BENZINA]

Вам надо брать Сузуки SX4 для таких дорог.

[sandro]

Привет! Только что зарегился
Послезавтра собираемся с женой "общупать " сей девайс и принять решение о оформлении енота в кредит.
У меня возник такой вопрос : вроде как клиренс хороший, а как он ведет себя на волнах гравийки - не ширкается коробкой, днищем? И как проходит ямки?
Живем в тайге,авто нужно для выезда в Красноярск. Дорога наполовину (350км.)-гравийка. Зимой зашибись)) А вот летом... И камни, и ямы...в дожди и после них-колея.

А вы откуда? Хотелось бы узнать где такие "хорошие" дороги.

[Daut]

На данный момент юзаю хонду-партнер. Так, у него клиренс-около 138)). И езжу...
Беда у него в следующем:здорово ныряет на волнах и ширкается коробкой-она расположена очень низко( поставил защиту, теперь она стучит). До этого ездил на калдине, так на ней не было таких "особенностей". Вот мне и интересно:енот не ныряет ли тоже?
А клиренс-то у него, почти как жигулей-168. Так?
купил бы сексика, но надо ждать. Енот в наличии)). Да и народ пишет, что енот вместительней сексика.
Надо еще по-быстрому продать партнера... )))

Я из Кодинска. Край Красноярского края)

[Korsuk]

У сх4 клириенс меньше, чем у Енота. Подвеска только с чуть более лучшей энергоемкостью.

[Daut]

Вообще-то, у сексика клиренс 190 у 4wd, 175-недопривод.

[Korsuk]

Вообще-то, у сексика клиренс 190 у 4wd, 175-недопривод.

То по паспорту, а реальные замеры:
Suzuki
http://www.autoreview.ru/_archive/section/...SECTION_ID=4988
Note
http://www.autoreview.ru/_archive/section/...SECTION_ID=4933

[BENZINA]

Авторевю мерить не умеют..вот оф.сайт сузуки..175мм...и явно выше енота.

http://www.suzuki-motor.ru/auto/new/sx4/tech/

Я в живую вижу каждый день сузуки...выше он наших енотов.

Сообщение отредактировал BENZINA - 11.4.2012, 10:17

[Korsuk]

А по мне так как раз авторевю все правильно замеряют. У меня вторая машина Suzuki GrandVitara, в том же авторевю мерили 190мм, сам проверял получалось 200.(но то можно списать на разные защиты картера\кпп\раздатки) Скижите что у сх4 клириенс такой же как у SGV? сомневаюсь. У енота 160-165, тоже сам мерил электронной, проффесиональной мерялкой. Сх4 не выше, ну а если даже и выше, то незначительно.

И да, в ссылочке, что вы предложили, показан не клириенс, а скорее высота переднего свеса, если что, у нота он 177мм.

Просто для меня, при покупке Енота, клириенс был одним из важных пунктов. И выбирал я собсна, между сх4 и Енотом. Что выбрал, очевидно.

Сообщение отредактировал Korsuk - 11.4.2012, 11:14

[Daut]

Ребята, давайте не будем развивать холивар. Тем более, на форуме есть тема о сравнении SX4 с сабжем, и там уже сравнили, что хотели и сделали выводы.
Ответье, пожалуйста, на мои вопросы о нырках, а то время меня поджимает)) послезавтра надо решаться)
И, не по теме топика: как 1,6 тянет на затяжных горках? Обгоны комильфо?

[Korsuk]

С обгонами все нормально, с "нырками", если не будете по разбитой грунтовке ехать 100 км\ч, то и нырок не будет.

[BENZINA]

Енот не для грунта машина.

[Korsuk]

Если аккуратно, то можно. Если уж на то пошло, сх4 тоже не для грунта. Тут надо Ниву смотреть или Дастер например.

[Daut]

Парни, вы просто не жили так далеко от цивилизации)))
У нас ходят микро от ниссана, фиты и т.п. мелочь. Ну, раз уж я на партнере езжу, то у енота клиренс всяко выше!
Я собираюсь еще его и грузить, до 300 кг)) по паспорту вроде до 410 можно?
Таки 1, 6 акпп, тянет в горки?

[Korsuk]

Если у вас микры ездят, проблем с НОТОМ не будет. За динамические характеристики 1.6 можете не переживать. Да что там, 1.4 нормально ездит, народ доволен, ну 1.6 вообще хватит за глаза.

[Daut]

Спасибо за ответы! К сожалению, цитировать не получается с мобильного браузера, а полноценный-вводимый текст убегает. Ну, и ладно)
Тут я парралельно др.топики курил. И, че-то уже очкую))
Пишут, что на неровностях енот плавает по дороге. Не комильфо, если оно так! Это ж, сколько я буду ехать по гравийке?!
И, как бы парусность увеличенная. Т.е. енот для неспешно-размеренной езды?

[vadyanoy]

По трассе езжу 120-150. Разгонялся до 170...но тут уже страшновато...Парусность даёт о себе знать после 140. Меня чуть под фуру не занесло Если ехать 110-120 - то всё нормуль ИМХО

[Korsuk]

Спасибо за ответы! К сожалению, цитировать не получается с мобильного браузера, а полноценный-вводимый текст убегает. Ну, и ладно)
Тут я парралельно др.топики курил. И, че-то уже очкую))
Пишут, что на неровностях енот плавает по дороге. Не комильфо, если оно так! Это ж, сколько я буду ехать по гравийке?!
И, как бы парусность увеличенная. Т.е. енот для неспешно-размеренной езды?

Если плавает, то это скорее всего из-за резины, у меня все отлично, даже на мкаде который сейчас одна сплошная колея. На скорости ведёт себя адекватно, тут как-то до 180 разогнался, дорогу держит хорошо, даже на зимней резине. Парусность, не такая уж большая и страшная. Машинка очень адекватно себя ведёт на дороге. Посмотрите выше, я кидал ссылку, там тест авторевю: Енот,Джаз,Венга. Там очень неплохо описано поведение авто на дороге. Наверное даже согласен со статьей.